导读：
2017年4月8日，速递易母公司，三泰控股宣布对成都我来啦网格信息技术公司(速递易)，减少注册资本11.52亿元，解散并注销了速递易科技有限公司。曾经跑在快递柜市场最前面的速递易，正在陷入一场被各方抛弃的尴尬场景。在这场号称争夺物流最后100米的竞争中，速递易起来得猛，衰落得也快。
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聚焦|昔日谢绝顺丰阿里投资 投资数十亿的“速递易”或将被贱卖
速递易作为一家致力于为住宅小区、办公楼宇、大专院校、工业园区等提供第三方便民服务平台，满足大批量、多频次、快周期的快递自助服务等需求。
3年时间，从市场宠儿到弃儿，速递易到底经历了些什么？
业绩巨跌祸源速递易
4月20日晚间消息，三泰控股发布公告称，“公司正积极与相关各方就具体重组方案进行进一步商讨、论证和完善，有关各方及相关中介机构正在积极推进本次重大资产重组所涉及的商务谈判、尽职调查等各项工作。”而“鉴于该事项存在不确定性，为维护广大投资者利益，保证公平信息披露，避免公司股价异常波动，根据深圳证券交易所的相关规定，公司股票将继续停牌。”
实际上三泰控股自3月31号便已经因“涉及子公司股权转让及增资”停牌，并在4月14日再次公告称“确定筹划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组”因此继续停牌至今。
一位接近三泰控股的知情人士在4月20日接受记者采访时表示，这个资产重组实际上是在为持续亏损的智能快递柜业务寻求出路，可以是出让一部分股权，也可以把整个业务完全打包出售，“最好的方式是引入一家重量级的快递企业进行股权合作，既可以保证稳定的业务支撑，也能够借助其渠道完善自身的业务网络，这对于持续巨亏的速递易业务来说是一种比较好的出路。”
但对于速递易而言，此时的江湖早已不是这个“外人”颇有些异类地强行切入快递产业链时的模样。
2015年6月，中国最大的几家民营快递企业顺丰速运、申通快递、中通快递、韵达快递与仓储巨头普洛斯宣布共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台“丰巢”智能快递柜。同一年中国邮政也宣布开放5000家邮政自提网点，同样也宣布面向所有快递公司提供服务。而由云柜、富友和中集e栈联手组成的创赢联盟也加入战局。
快递巨头与国资相继加入智能快递柜蛋糕的争夺，使得没有任何快递业背景的速递易先发优势逐渐被抵消殆尽，直接影响便是业绩下滑市值缩水。
根据三泰控股发布的财报数据显示，其在2015年亏损近3800万元，但2016年亏损幅度惊人地猛增至12.68亿元，净利润同比下降3244.99%。而在3月31日发布的今年第一季度业绩预告也宣布预计将有2500万至3500万元的亏损，按照这个趋势下去很可能将面临最终退市的风险。
三泰控股将业绩大幅下滑的原因归咎于主营业务速递易的影响，其在财报中以“探索新的广告运营模式，预留部分广告资源位，整体设备折旧及运营费用增加”等看起来并没有太大说服力的理由对于“高台跳水”式的利润下滑和巨亏予以解释。
1元钱，戳破第一的幻觉
到2015年年底时，速递易已经快速进入了79个城市，布下4.9万台智能快递柜。这一年，速递易的用户突破4 000万人，每天从快递柜里取走的包裹超过100万件。论规模与用户，速递易都是这个行业的第一。
第一的泡沫很快被一条新的短信戳破。
2016年双十一后，重庆、台州、南充、潍坊、襄阳5个城市的用户发现，开箱码短信中多了一句提示，“本次为你免费存放4小时”。速递易的目标群体——上班族，几乎都错过了4小时的期限，要想取包裹，先给1元。
速递易“4小时取包裹，超时收费”的新政，目的是为了提高收取包裹的效率，却在用户群里炸了锅。
“凭什么跟我收费”“谁让你放入柜子的”“这是趁火打劫”“抵制速递易”……一时间，速递易的差评声弥漫各个城市。在重庆，至少有7个小区物业迫于业主压力，出面让速递易限时开箱，否则作断电处理，多个速递易的柜体和显示屏遭受了用户怒火的洗礼。
除了速递易，被骂得最多的就是快递员。有些快递员一天之内感受了几十次用户的咆哮，他们也觉得委屈，“速递易早就开始向我们收费，使用的柜子由小到大每次0.4~0.6元”。
本来想着存柜子效率高点，但随着收费制度以及日益增加的用户投诉，大部分快递员开始选择向免费或者收费更便宜的菜鸟驿站、周边便利店、小区商店等进行投递。
速递易幸运抢跑拿下了行业第一，尴尬的是，1元钱取件费就把自己置于了用户的对立面。在用户和快递小哥的抵制浪潮下，速递易实行了11天的收费新政戛然而止。
速递易掌门人补建说自己平时并不怎么看新闻、看电视，更愿意去捕捉和体验最前沿的高科技产品和创意，并试图以一个消费者的思维去进化。
也许不止于不看新闻、不看电视。打车软件补贴大战的白骨还未掩埋，悬挂在小区业主门前的各种征订箱尚未拆去，速递易就再一次挑战起了用户习惯。
泡沫总有破碎的时候，只是没想到速递易在一项项庞大数字中，自信到忘了关注一下自己的用户。
悬崖边上的三泰控股
为何速递易如此迫切，在这个市场还在初期培育阶段，就开始向用户伸手？
巨大的成本压力以及持续的亏损或是主要原因。
回溯速递易的发展史，三泰控股为了快速把这个万众瞩目的孩子拉扯大，从2013-2015年，先后4次通过配售与定增，在公开市场共募集资金72.72亿元。其中绝大部分钱砸向了速递易。
资本喂养的效果显著：目前速递易业务布局已扩张到全国79个城市，落地网点53 450个，积累用户近4 000万人，日周转包裹数量超过100万件。
快速增长的规模，完全是靠海量资本在支撑。简单算一笔账：速递易的每个智能柜成本是3~4万元，仅是硬件费用，速递易就投入了16~21亿元，再加上落地费、场地使用费、电费、网络费、人工费、短信费等一样也不能少，一刻不能停的费用，速递易光是维持每天的运转都承担着巨大的成本压力。
收入来源方面，在推出“4小时新政”之前，速递易主要靠向快递公司收取开箱费及柜面与智能屏承接的广告费。
根据在速递易工作了3年的员工描述：每个月的快递员投递费确实带来了一些收益，在小区位置特别好的网点，每个快递员每月用掉100元不成问题。但随着线下同类选择的增多，这种收益正在快速下降。
至于广告业务，该员工回忆，之前陆续做过大闸蟹、枇杷、五常大米、金惠家、富顿、飞贷的广告，今年开始，广告更新得越来越慢了。
相对于前期的巨额投入，这两项收费效果并不能缓解速递易的成本压力。于是，速递易才把目光瞄准了基数庞大的超时费。
找不到强有力的盈利模式，速递易的规模就成了流血的伤口。数据显示，三泰控股2015年亏损3 792.8万元;2016年亏损12.69亿元;2017年第一季度，亏损也将近3 000万元。
面对股东代表的连续发问，三泰控股在压力之下，有了新的规划。
它准备换一种逻辑将这个入口级的故事讲下去，三泰控股给速递易构建了一个社区服务系统。在这个系统里，速递易不再是一个收发柜，而是连接的中心。
补建如此展望：以速递易App为平台，实现用户与社区生活服务的连接，在获取用户数据后，发力社区金融。
雪球上聚集着不少股票高位被套的投资者，对于速递易新一轮的故事，有人颇为悲愤地写道：“速递易在那上面玩社区金融?按数字都XX反应那么慢，骗谁呢?”
撬不动的千亿元级市场
自第一台快递柜落地开始，市场对速递易盈利模式、行业壁垒、核心优势的质疑声就没有断过。补建对于这类声音，一直抱着“受得了多大的诋毁，就经得住多少赞美”的心态。因为他认为，所谓的盈利模式不清晰，是因为自己处于别人“看不懂”的阶段。
有了这样的自信，加上一路领先的市场规模和资本追捧，补建开始产生了自己可以和行业巨头掰掰手腕的想法。
2015年，顺丰、阿里巴巴先后找到速递易，表达了入股共同建设的意愿，但速递易与两大巨头的商谈先后谈崩。“整体估值谈不拢，30%~40%的股权比例是无法接受的”，速递易拒绝了巨头们的强势加入。
2015年6月，顺丰联合申通、中通等公司投资5亿元创建了深圳市丰巢科技公司，并在速递易举步维艰的2017年，拿到了25亿元A轮融资。菜鸟、京东、中国邮政等巨头也不甘人后，纷纷建立自家的全国自提点。除了这些传统豪强的布局外，还有创赢联盟(云柜+富友+中集)、1号柜、递易等第三方公司的加入，快递柜已经成为新的红海江湖。
速递易一个人在市场唱独角戏的日子，早已一去不复返。这给速递易未来的发展也带来了更多变数，没有基础包裹流量的速递易将受到各方掣肘。以丰巢为例，试想这几家的包裹会让快递员送入速递易的柜子吗?没人使用的速递易，其存在的必要又当如何呢?
3年前，在成都郦湾大酒店6楼博鳌厅的股东大会上，被媒体、投资者重重包围的补建，豪言三泰控股要超过五粮液(45.180,0.93,2.10%)的600亿元市值。第二大股东天图资本也说，三泰电子值100亿市值，美元!
然而到今天，补建口中的五粮液市值已经超过1700亿元，而三泰控股的市值却不足百亿元。
企图以几十亿元的资本和一己之力，领跑一个千亿元级别的市场，速递易的悲情命运从一开始就已注定。（来源：商界评论 文/王宇航）
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