12月乘用车细分市场车型走势
12月全国乘用车厂商批发271万辆,同比增长22%,环比增长7%。今年以来累计批发创历史新高达2553万辆,同比增长10%。受新能源及出口市场拉动的促进,12月厂商销量创出当月历史新高。
国家层面针对汽车行业的政策指引频出,旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡,启动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好,各地车展及发放消费券等丰富多彩的促销活动,厂家新品推出和促销力度较强,均对提振消费信心有较好的增进效果。
由于企业年度目标任务和排放升级因素影响,市场价格促销力度大,消费购买热情高, 2023年12月乘用车市场批发和零售表现均较强。
2023年12月SUV零售增30%,表现较强。由于燃油车回暖带来SUV需求占比上升,轿车零售同比增15%,MPV零售同比增9%。轿车表现低于SUV,主要是A级轿车表现较差。
A00级轿车2023年12月批发15.53万台,占批发份额12.91%,批发较去年同期同比增长15%,批发环比今年上月增长24%;2023年12月零售较去年同期同比增长33%,零售环比今年上月4%。2023年1-12月批发数量89.31万台,厂家批发销售累计降30%;2023年1-12月国内零售数量95.08万台,零售累计降12%。
目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微型轿车销量下滑较大,原有的精品微轿下滑更为严重,微车市场近期成为电动车的主力市场。
A0级轿车2023年12月批发15.83万台,占批发份额13.16%,批发较去年同期同比增长119%,批发环比今年上月增长9%;2023年12月零售较去年同期同比增长68%,零售环比今年上月增长5%。2023年1-12月批发数量130.64万台,厂家批发销售累计增幅74%;2023年1-12月国内零售数量85.59万台,零售累计增幅51%。
自主电动车替代燃油车特征明显,竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位,近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
A级轿车2023年12月批发47.4万台,占批发份额39.4%,批发较去年同期同比降3%,批发环比今年上月增长1%;2023年12月零售较去年同期同比降12%,零售环比今年上月增长9%。2023年1-12月批发数量512.87万台,厂家批发销售累计降5%;2023年1-12月国内零售数量472.61万台,零售累计降8%。
B级SUV在2023年12月批发40.29万台,占批发份额28.86%,批发较去年同期同比增长58%,批发环比今年上月增长16%;2023年12月零售较去年同期同比增长59%,零售环比今年上月增长24%。2023年1-12月批发数量335.46万台,厂家批发销售累计增幅28%;2023年1-12月国内零售数量298.52万台,零售累计增幅27%。