“真...佛系的一批......”

点击“民航一枝花”  关注这个有趣的民航公众号

2021年6月30日，民航一枝花推出了问卷调查：

截止7月4日，已经收集到近3000份问卷。近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。

7月5号，发了JR的调查结果：严重拖欠员工工资？！为何不“幸福”？

7月11日，发了OK的调查结果："能走的人都走了"

7月18日，发了ZH的调查结果：“上完夜班去嗦个粉都舍不得...”

7月23日，发了MF的调查结果：调查结果！目前最高分......

7月26日，发了MU的调查结果：1.83分！......20000多字留言！！！

7月29日，发了HU的调查结果：HU，调查结果来了！

7月30日，发了3U的调查结果：3.3分！！！......行业第一？

8月8日，发了G5的调查结果：1.72分！......去年最赚钱的航司...

8月13日，发了HO的调查结果：再次大降，发生了什么？

今天发的是SC的调查结果。

来，先大概看下这家航司的部分数据：

注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考

参与问卷调查的SC航员工，员工对公司的信心指数是0.15。（信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）

记得2020年第三季度的SC员工信心指数是0.36，蹭蹭蹭这是掉了一半...

SC航员工给公司平均打分2.25分，略高于“不满意”的水平。（满分是5分，平均打分=参与问卷的员工打分总和/参与问卷的员工总人数）

这个员工满意度相比2020年第三季度的2.55分略有下降，继续佛系.......

为啥说山东航佛系呢？因为做了几次调查，SC的员工满意度就是不上不下的，2点几分，差不多处于1-5分的中间位置......除了员工满意度之外，不知道咋回事，给一枝花的感觉，SC一直有佛系的气质，一直不慌不乱，不急不躁...即使这两年亏的惨不忍睹...

资深国企没错了吧...

（7月听市场营销一个小伙伴说，他们离职一大片，特别是营业部，...）

大家记得这两个分数，后面我们会和其他航司汇总比较。目前已有的比较：

3U航员工对公司信心指数0.47，给公司平均打分3.30分

MF航员工对公司信心指数0.40，给公司平均打分3.14分

HU航员工对公司信心指数0.22，给公司平均打分2.49分

ZH航员工对公司信心指数0.08，给公司平均打分1.95分

HO航员工对公司信心指数0.19，给公司平均打分1.94分

MU航员工对公司信心指数0.06，给公司平均打分1.83分

G5航员工对公司信心指数0.11，给公司平均打分1.72分

JR航员工对公司信心指数0.02，给公司平均打分1.24分

OK航员工对公司信心指数0.01，给公司平均打分1.44分

下面是SC航员工的一些心里话：

备注：留言很多，不可能都放出来，部分比较偏激的留言也没放出来，或者适当进行了修改，希望大家理解。

安全员：

1、5月工资高是因为5月份是2020年以来飞的最多的一个月所以高了点。山航安全员队伍真的是一言难尽。基地调动和官僚主义作风是两座大山。

乘务员:

1、看不到公司前景，感觉领导一人吃饱全家不饿。思想落伍。辞职人数一大把，越飞越失望

地面服务：

1、失望，除了失望没有别的了…铺天盖地的消息都是再给员工画饼…为了不得罪某些机长，立马把所有责任推卸给了地面！只能呵呵哒…在这里待了10余年，是时候离开了

2、希望公司能越来越好，能多多体恤员工，为员工着想，胶东机场的办公环境真的太差了，上班时间那么久，办公室真的不能提供一个舒适的环境，橱子数量也少，人手不到一个，心累

3、以抗疫奖举例，领导们在疫情严重的时候都是居家办公，一线员工在危险之中工作，反而居家的拿的多，一线的拿的少…

4、入职不到一年，了解不多，但疫情期间，公司效益低，每个月能坚持发0.7倍绩效，公司做的很可以了。五月份到手工资包括2000的取暖补贴，正常到手6000多，这个工资还4000房贷就剩生活费了，毕业的同学发的都比我多，哎选择啊

飞行员：

1、一天n多个会，各种占用休息期，复训升级卡的很严，乱七八糟的事一大堆，每天累死累活帮领导们赚平均小时费，普通飞行小时费少得可怜，一天90的驻外补助也是很可以了，机长也不例外。

2、搞形式主义提前一天的航前准备会，还不如提前十分钟进场开个小会，副驾驶65个月放不出二副终身副驾驶，小时费低，规矩还多，各种管控措施搞什么严重偏离，复训规定有不通过率，人人自危，复训不是用来查漏补缺么？老是想着从严从重，可是各种事情也没少出啊，我们是人啊，不是砖头啊，再这么搞下去总有一天弦会断的

3、65个月完成不了升级序列终身副驾，开始有经历时间时，已经基本快过去5个月了。出个事基本就凉了。小时费业内最低？

机务：

1、保证休息时间吧，这么高强度的工作，一干就一通宵，上下班各开一次交班会，形式主义没有用啊

2、工作量不停的加码，工资不停的减码（当然受疫情影响可以理解），活多时让你加班（免费的）活少时不想让你休息（来公司呆着都行）。

3、诚信名单有些滥用，现在给人的感觉就是只要你犯别人犯过的错就让你上诚信黑名单（当然，现在还没到那程度，但给人感觉这就是趋势）。

4、天天只知道说节流，从来没想过开源。完全没有想发展的样子。

5、多年没涨过的工资水平确实和时代发展有些脱节，一线员工与行政办公人员待遇差别不大，导致有个办公室的岗位都要被挤破头，建议能增加一线夜班费(据说二十年没变过）和一线补贴。

6、感觉公司就是不想发展，出现问题就给一线加重复近乎无用的任务，手机相册充满了大量无用的工作相片就是最好的无能写照。民航局说提升机务满意度，公司说减负，到了分公司和一线就是一次又一次的作风整顿，无意义会议，无意义培训，占用不少休息时间，而且还会根据这些文件给你增加新的工作，真的烦透了。从一开始热情满满的年轻人（后备人才培养，不算一开始不努力）变成了现在只想躺下来歇会，浑身都痛的人（不知道民航人算不算人）迟早要脱离这里，一定！

签派员：

1、一线跟行政岗工资一碗水端平，休假、加班等还处处给限制，夜班费才可怜的20块，很多人努力的目的就是上行政班，一线天天累死累活公司还是赔钱，调过头来公司又砍一线的待遇，呵呵，离职人数说明一切。

市场营销：

1、不求发展，盲目自信，该上去的上不去，除了画饼还是画饼，大批员工的离职也激不起领导的重视

行政人员：

1、正在寻找机会，准备辞职跳出这个行业。说到辞职有些不甘，毕竟付出了这么多年的时间，换个工作相当于在其他地方，又要从头来一遍，后悔没用了，给自己加油。

。。。。。。

一枝花点评：

好像也没啥点评的。

公司可以佛系，但个人还是要有忧患意识。懂得都懂...

END

---

以上调查

因为样本有限

请大家仅做参考

如果大家认真看完

应该对一些航司的政策和员工心声会有所了解

希望有用！！！

最后

必须强调下

做这个调查不是给航司挑刺

初心是想通过民间的调查

反应下基层民航人的真实心声

如果能被航司做决策的人看到

甚至对应的采取一些改进措施

那最好了！

毕竟

员工和公司是利益共同体

公司待员工好

员工才能死心塌地为公司付出

公司才能发展更好

创造双赢的局面不好么

当然

一切都是为了更好的建设我们的中国民航强国！

下一期：大家想看哪个航司的调查结果？还是老规矩，下次发留言点赞最多的航司的调查结果！

PS：整理一份问卷调查不容易，大家看完记得在文末顺手点个赞，多多鼓励。

---

这是推荐阅读的文章，点击标题即可查看：

---

有趣！有料！

二十万民航人的发声平台

不要错过民航一枝花

点击在看

送你小花花