江苏13市2017年GDP初统计版出炉，影响江苏未来经济发展的核心因素是…
山川网：前天的时候小川刚刚推送了一篇2017年全国31个省级行政区的经济数据，这些数据取自各省份地方两会的官方口径。当天就有读者留言询问，各地级市的经济数据是否已经公布。按照惯例，市级单位的经济数据相较而言发布均较晚，个别省份以往因为种种原因能够拖上数月也并不罕见。
不过，小川经过搜集数据，发现了一份江苏省2017年13个地级市的经济数据。不过发布方是“江苏城市论坛”，数据来源的准确性还有待商榷。不过在这个时间点上，还是先分享给大家，只是提醒大家不要完全以此为最终版本判断江苏13市在2017年的经济表现。之所以分享这份数据，小川是想借此和大家聊聊另外一些观点和想法。
如上图所示，这份表格就是该论坛推出的相关数据了。这里面有两个关键点，是需要先和大家谈一下的：
一、大家应该发现了，最上方“江苏省”对应的经济数据，和最下方按照13市累加得出的经济数据，是对不上的，13市GDP之和，超出了江苏省省域总数据。这个问题，其实在全国范围内同样存在，由国家统计局统计的全国全年GDP数据，一般都小于全国各省GDP总量之和。之所以会存在这样的误差，在某些经济数据的计算上，部分省市的统计方法存在一定的重复计算。但是只要两者误差在合理的范围内，就属于正常的情况。而且随着时间的推进和统计方式的改进，这一问题未来将被较好解决。
二、然后就是关于各市的GDP增速和增量，大家可能还记得前天小川推送全国各省级行政单位时，江苏省对应的GDP增速是7.2%，但是为什么这份数据中又变成了12.9%了呢？原因就在于，12.9%是名义增速，其中并未剔除物价增长等相关因素。而7.2%为实际的GDP增速，目前在统计领域两个数据各有其参考意义，不过对于普通人而言，实际增速的使用频率更高些。
结合上述表格信息，小川对江苏省2017年13个地级市的经济发展情况进行一下小结：
一、虽然江苏省在区域经济均衡发展性上，已经是全国各省中的典范。关于这点，大家可以通过比较江苏经济体量最大和最小两个城市的比值和对全省经济总量的贡献得出结果。我们看苏州与宿迁两市的比值，前者是后者的6.63倍；苏州作为江苏体量最大市，占比全省经济总量的19.65%。如果我们引入四川作为参考，使用相同计算方法后的数据分别是47倍，37.56%。但即使如此，苏南苏北的经济基础体量差距依旧极为巨大，未来也不可能被消除。
二、按照当下江苏13市的经济总量，大致可以分为三个阵营，分别是10000亿元以上的苏州、南京、无锡第一阵营；5000~10000亿元的南通、常州、徐州、盐城、扬州第二阵营；5000亿元以下的泰州、镇江、淮安、连云港、宿迁第三阵营。大体上，苏南＞苏中＞苏北的经济总体格局没有发生较大变化，比较值得关注的是苏南的镇江、苏中的南通、苏北的徐州。
三、苏南的镇江：作为江苏省内地理位置最优越的苏南五市之一（另外四市是南京、常州、无锡、苏州），镇江近些年来的经济表现可谓是一直令人感到堪忧。按照2017年最新的经济数据，作为苏南的镇江经济总量已经是全省倒数第四的位置，且更为令人感到忧虑的是经济增速上的大滑坡，只有同为苏南城市无锡和常州增速的一半。镇江的经济问题，一方面取决于自身体量太小，目前人口总量位居全省最低水平，仅有318万人；另一方面过于靠近长三角重要极点城市江苏省会南京，大量人才和产业均流向了南京，导致镇江未来的发展将日益成为南京城市群的辅助性角色。
四、苏中的南通：苏中的南通如果用一句诗来形容的话，那就的说是“守得云开见月明”。曾经的南通，就因为长江天堑之隔，与上海隔江相望，却迟迟不能从上海的经济发展中分得一杯羹。而地理位置得天独厚的苏州，过去十几年间经济的发展可谓是更令南通艳羡。不过随着南通与上海之间跨江直通高铁的修建，南通在交通上的“难通”情况将被迅速弥补。无论在经济基础、人口规模还是经济增速等各个层面看，南通都是未来三到五年间，江苏最值得关注的黑马城市。
五、苏北的徐州：苏北的徐州，小川对于它的定义是——时也，命也。从当地的文化风俗来看，徐州是最不像江苏城市的，你说他是山东的，是安徽的，是河南的都行，但他就是最不像江苏的。但是出于徐州地理位置的重要性，本着犬牙交错的省份划分标准，徐州成为江苏最北端的地级市。以徐州为中心，整个苏鲁皖豫四省的经济最落后区域，全部集中于此。历史上每逢乱世此区域最盛产农民起义，如今太平盛世只能低头安稳四处外出务工。徐州的交通便利，和许多交通同样便利的北方城市一样，最大程度地方便了当地人的外出求生。不过这里小川想要提的一个重要观点是，由于以徐州为中信的淮海区域普遍经济落后，所以徐州已经是该区域绝对的经济中心，在城市化的进程带动下，未来还将有更多的周边乡镇人口进入徐州完成城市化。所以从这个层面说，徐州的经济发展同样值得被看好。从某种层面说，在徐州附近的城市里，和徐州竞争关系最强烈的，应是山东的省会济南。
六、最后，小川想借此和大家分享令外一个观点，就是一座城市所在省份地理位置与经济发展到重要性。一般来说，中国各省的经济中心城市，以省会城市居多。而省会城市在选择和设立之初，为了充分考虑辐射全省的用意，都会选择尽可能靠近地理中心的位置。当然，例如南京这样位于全省一角的情况，有其历史的特殊性。我们按照一般规律来看，如果一座城市位于省域的最边角位置，往往不会经济发展特别好。原因就在于，省与省地界的交界处，一般都是政策支持的空洞过渡区。而在交通上，由于远离省份的交通中心城市省会，在交通建设规划上也会相对落后于全省一般水平。但是能够不受此规律影响的城市，往往得益于另外一个核心要素——水。凡是沿海或沿大江大河的城市，在交通上就有了得天独厚的优势，即使政策上有所欠缺，但是大海大江的存在同样可以深刻改变一座城市市民的思维方式和经济格局。由于北方相较南方普遍缺水，所以受此地理劣势影响的城市，在中国华北、西北区域广泛分布。且大概率上也没有太好的解决方法，如果你恰巧家乡位于此处，小川只能建议你尽早离开，另寻更好发展。
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