收入高，利润高，成本低！增加辅收到底该怎么做

不久前，航旅圈举办了新一期线上沙龙：《疫情助推航司差异化变革，增加辅收到底该怎么做》，邀请华夏航空用户运营部总经理王兴丰，分享了华夏航空在行李差异化，付费选座等辅营产品方面的探索实践经验。

作为2020年唯一盈利的上市航司，华夏从2020年开始做行李收费等辅营产品，按华夏承运量的全部旅客量来算，目前全旅客的人均行李收入达到了13元，行李差异化产品这块的利润率可以做到60%。

根据华夏的实践，付费选座与行李差异化产品一样，都是“收入高，利润高。成本低”的新的盈利增长点，按华夏目前的承运旅客量计算，选座可以做到人均选座收入2.3元（10%的旅客会选择付费选座），利润率更是高达80%。

华夏航在行李差异化和付费选座等辅营产品上是如何定价的？如何提高线上的预售比例？相关系统，流程，考核又是如何相应改变的，其中涉及了哪些部门共同配合？如何避免上线辅营产品后可能的投诉率上升？又是如何与机场，ota等渠道重谈合作模式和分成比例？期间遇到了哪些问题，又是如何解决的？未来国内航司增加辅收还有哪些更有效途径和方式？

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