4月22日，成都双流国际机场FBO规划发展战略合作签约仪式暨西南地区川藏快线公务救援飞机驻场签约仪式在四川成都双流国际机场卫星厅隆重举行。双流区政府携手四川省机场集团，与金鹿商务航空、亚联公务机、北京华龙、中一太客、拉萨圣若公务航空5家公务机企业签署战略合作协议，并共同见证了拉萨圣若公务航空有限公司驻场飞机投用。根据协议，成都机场FBO（公务机综合保障运营基地）将在地方政府支持下，围绕公务航空运营规划、市场培育、业务拓展、维修建设，以及搭建高原急救绿色通道等多方面展开建设。民航西南局副局长徐东毅，民航四川安监局党委书记、局长潘学军，成都市口岸与物流办主任杜进友，四川省机场集团党委书记、董事长李伟，双流区委书记鲜荣生，区委副书记、区长袁顺明及成都海关、四川省出入境边防检查总站等部门负责人共同出席并见证了这一活动。
上述公务机公司将在双流机场建立运营基地，积极投放运力，并与四川省机场集团航空地面服务有限公司共同启动公务机机务地面保障、维修等MRO能力体系建设，拓展公务机静态展示、小型航展、包机市场、定期论坛、高端品牌发布会等业务，共同构建成都机场公务航空运营网络，进一步提升成都对外开放门户枢纽功能，助力成都国家中心城市建设。
据介绍，伴随天府国际机场今年6月投入运营，成都民航将迎来“两场一体”协同发展崭新格局。成都双流国际机场具备专业跑道、机库设施、卫星厅等核心优势，公务机产业发展基础成熟、条件优越，是全国第5大公务机起降场地。成都“十四五”规划也明确支持双流建设成渝世界级公务机FBO基地（见前文：完善应急救援空域保障机制，建设成渝世界级公务机FBO基地！成都十四五规划和2035年远景目标纲要全文发布），随着 “两场一体”格局的加快形成和时刻资源的不断释放，双流国际机场公务机市场将前途可期、FBO建设将大有可为。
注：今天举行签约仪式的双流机场卫星厅于2020年建成投用,建筑面积5500余平方米,设有7个登机口,配套设置头等舱商业区等旅客服务功能,规划打造独立运营的公务机综合保障服务楼，逐步释放保障资源、提升运行效率。双流区介绍，当前双流主动融入“双循环”新发展格局，深入贯彻落实省委关于“四向拓展、全域开放”战略部署和市委对双流区“走在前列作出示范”的要求，坚持“打码头、强枢纽”，围绕“强中转、高密度、广覆盖”，推动双流国际机场“客货并举”发展，打造“客货枢纽机场”。2020年，双流国际机场旅客吞吐量超过4000万人次，位列全国第二、全球第三，航线总数超过360条。而2021年以来，双流积极融入“两场一体”运行新格局，深化与省机场集团合作，大力实施精品商务航线枢纽行动，加快构建至“北上广深拉”五大中心城市的精品商务快线，打造精品商务航线枢纽。同时，聚焦保障国际供应链，以全球供应链节点城市和主导产业需求为重点，加快布局全货机航线网络，先后开通了成都至阿姆斯特丹、达卡、伦敦的全货机航线，全速建设西部航空货运枢纽。“十四五”期间，双流将持续推动“两场一体”高水平运营，重点打造美国、欧洲、澳洲和亚太国际全货机货运干线通道，新开全货机航线10条以上，形成20条覆盖全球重要节点城市的全货机航线网络，全力推动成都加快建设国内大循环的战略腹地和国际国内双循环的门户枢纽。
在此背景下，2021年1月，双流区与四川省机场集团达成合作备忘录，双方将围绕枢纽建设、城市候机楼、公务机FBO基地建设等9方面开展深度合作，相继签约引进了顺丰西部航空货运枢纽、递四方国际中转中心，正加快成都东站城市候机楼建设。
双流区表示，今天的签约活动更是双流与四川省机场集团合作的重要成果，标志着双流公务机产业翻开了崭新一页，在公务机FBO基地建设中取得了新突破。下一步，双流将以此为契机，以崭新开放姿态，加快高质量建设践行新发展理念的中国航空经济之都步伐，努力在开放创新上取得更大突破，在主动融入“双循环”上走在前列、作出示范。来源：双流发布、新华网；通航圈综合编辑。
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