摆脱大飞机发动机卡脖！民航局就中国航发商发CJ-1000A型发动机三份专用条件征求意见，C919未来有望迎来“国产心脏”

4月26日，民航局适航司发布通知，基于CJ-1000A型发动机型号设计特征和中国航发商用航空发动机有限责任公司申请，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.16条规定，拟针对该型发动机颁发三份专用条件（分别涉及该型发动机的复合材料风扇叶片，风扇、压气机和涡轮转子完整性，过冷大水滴、混合相、冰晶及扬雪降雪结冰条件），现就三份专用条件广泛征求行业和社会意见，意见征集期为15个工作日。据通航圈了解，CJ-1000A 型发动机又名“长江”发动机，是一型高涵道比、双轴涡扇发动机，并配备有 全权限电子数字发动机控制系统。其中，低压转子系统由7级低压涡 轮直接驱动的3级低压压气机(增压级)和1级高涵道比风扇构成；高压转子系统由 2级高压涡轮驱动 10 级高压压气机构成，燃烧室采 用环形燃烧室并配装增材制造的贫油预混燃油喷嘴以降低污染物排 放，风扇机匣和宽弦风扇叶片采用碳纤维增强树脂基复合材料构造， 具有新颖和独特的设计特征。

图注：航展上展出的CJ-1000A

据业内人士介绍，中国航发商用航空发动机有限责任公司高度重视该项目，正在全力推进CJ-1000A的适航验证。但在其尚未取证的情况下，目前交付的C919客机使用的发动机为美法合资的CFM赛峰国际公司研制的LEAP-1C型发动机。

下面，让我们一起来学习下征求意见稿：

民航各地区管理局，航空工业集团、中国航发、中国商飞、民航大学、管干院、航科院、民航二所、适航审定中心：

　　基于CJ-1000A型发动机型号设计特征和中国航发商用航空发动机有限责任公司申请，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.16条规定，我司拟针对该型发动机颁发三份专用条件。

　　根据管理程序《颁发专用条件和批准豁免的程序》（AP-21-AA-2018-21R1）第3.5节有关要求，现就三份专用条件广泛征求行业和社会意见，意见征集期为15个工作日。征求意见稿可通过中国民用航空局网站“意见征集”栏目（http://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/）下载。

　　任何单位和个人可使用所附《颁发专用条件/批准豁免反馈意见表》（CAAC表AAC-267）将意见反馈至我司（[e-mail]），邮件标题请注明“CJ-1000A专用条件反馈意见”。

　民航局航空器适航审定司

　　2023年4月26日

附件：

附件1 PSC-33-006 CJ-1000A型发动机复合材料风扇叶片征求意见稿.pdf
附件2 PSC-33-007 CJ-1000A型发动机风扇、压气机和涡轮转子完整性 征求意见稿.pdf
附件3 PSC-33-008 CJ-1000A型发动机过冷大水滴、混合相、冰晶及扬雪降雪结冰条件 征求意见稿.pdf

附件1

附件2

附件3

来源：民航局网站。部分图片来自新华网及网络。

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