民航局对20个大中型民用无人航空器型号开展审定工作，已为6个民用无人驾驶航空器颁发了适航许可！

继4月7日国务院常务会议审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》后，4月21日，2023中国国际通用航空与无人机发展大会在京举办。本次大会由中国交通协会主办，通用航空与无人机发展促进分会承办，中国民航局空中交通管理局副总工程师谢林岩、中国民航局空管行业管理办公室一级巡视员储呈平、国务院发展研究中心发展战略和区域经济部部长侯永志、中国工程院院士刘经南、中国工程院院士刘大响、航科院适航所所长刘薇薇、中国移动(成都)产业研究院5G网联无人机中心产品及解决方案总监徐晓东等出席并在会上发言，来自全球通用航空和无人机行业的相关企业、机构代表和知名专家近700人，围绕促进通用航空和无人机行业的高质量发展、推动技术创新和产业升级等热点话题进行了交流探讨。

会上介绍，民航局在统筹发展与安全的基础上，先后颁布了实名登记、适航审定、国际登记以及分布式操作运行等法规。截止2022年底，民航局共批准了6个特定类无人机试点项目，批准了17个民用无人驾驶航空试验区和3个试点基地。截止2023年3月31日，全国实名登记民用无人驾驶航空器达到99.29万架，民用无人驾驶航空器制造企业2121个，实名登记的民用无人驾驶航空器型号2946个。民航局对20个大中型民用无人航空器型号开展审定工作，已为6个民用无人驾驶航空器颁发了适航许可。

储呈平介绍说，民航局将从“人、机、管”入手，抓紧制定《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》，同步统筹完善人员资质、适航起降场、运行控管等法规标准，做好民用无人驾驶航空发展路线图的编制发布工作。

储呈平表示，民航局将进一步支持民用无人驾驶航空全面融入生产生活和社会管理等领域，推动民用无人机航空驱动低空新经济发展，继续支持民用无人驾驶航空广泛应用。重点在有条件、有需求的地区推广民用无人驾驶航空物流配送试点，先行先试民用无人驾驶航空器在城市物流快递、公共交通、社会公共管理等大众普惠领域的应用。

民航局将坚持试点与行业管理相结合，重点在两个领域开展探索创新实践工作。一是以市县物流和载人民用无人航空器适航审定为重点，协同推进特定类试运行和适航管理工作。二是围绕无人驾驶航空试验区，探索创新各类场景，如民用无人驾驶航空器运行风险、管控模式、标准规范等。

鉴于民用无人机驾驶航空产业链条多，涉及监管、服务、运行的主体多，管理的要素点多、面广、线长，运行场景复杂多样，民航局正抓紧建设民用无人驾驶及航空综合管理平台，形成统一的民用无人驾驶及航空监管和服务窗口，可实现对民用无人驾驶航空器的监视信息的采集、服务以及数据收集和共享功能，满足管理500万民用无人驾驶航空器的需求。

作为世界上最具潜力的市场之一,中国通用航空和无人机产业规模逐年扩大,清晰呈现出四大发展态势。 　　

一、应用场景多元化,交叉融合初露端倪。我国通用航空和无人机产业正从传统应用领域向多元化、交叉融合发展,除了传统的农林牧渔、环境监测等应用，通用航空和无人机产业逐渐涉足到医疗救援、应急救灾、城市管理、公共安全等更多领域。同时，通用航空和无人机产业与其他行业交叉融合,创造出更为丰富和有价值的应用场景。如通用航空技术应用于汽车、轨道交通等行业，提高物流运输效率等。

二、无人机产业快速成长,竞逐万亿新兴市场。作为通用航空的重要组成部分,无人机行业井喷式增长,正成为通用航空高质量发展的重要驱动力。无人机在农业生产、物流配送、安防、文化旅游、电影拍摄、遥感测绘等领域的应用越来越多样化,在这些新兴市场带动下，无人机制造商、技术提供商、应用服务商等相关企业将迎来更多的发展机遇，从而推动通用航空产业进入快速发展阶段。有专业机构预测，五年内全球无人机市场规模将突破万亿元人民币,届时中国的无人机市场可望凭借自身实力占据至少“半壁江山”。 

三、技术创新成为推动产业发展的关键。通用航空和无人机产业是一个高技术含量的产业。物联网、云计算、人工智能等新技术使得通用航空和无人机产品在导航、精准定位、遥感成像等方面实现了质的飞跃，产品具备更高的可靠性和安全性。医疗救援、城市管理、公共安全等新应用场景不仅为产业带来新的市场需求，也促进了通用航空和无人机产业技术升级和创新。 

四、数字化转型推动产业链升级加速。通用航空和无人机产业正在生产、制造、运营、管理、数据价值开发应用等各环节进行数字化改造，产业链数字化整合步伐明显加快，通过提高生产效率和产品质量，促进全产业智能化升级。可以预见,数字化技术将在通用航空和无人机产业中扮演更加重要的角色。

来源：人民交通网、中国交通协会、中国经济新闻。

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