服毒余音未了，又现割腕求复磅

文丨难得君

我还记得，善良的金师傅在遗书中写道：“我用我的死来唤醒领导对这个事情的重视”。

可是，唤醒哪个领导呢？究竟重视什么事呢？

就在金师傅尸骨未寒的时候，4月14日，凤凰网、澎湃新闻、上游新闻等多家官媒报道了这样一件事情：

多次请求复磅，无人理会，面临被罚款扣车卸货的结局，赵师傅无奈之下在超限站办公室割腕。

这帮人的心得有多冷，才能做到面对无辜同胞的鲜血而置若罔闻！

但是这消息很快就被风沙吹走了。

还是这省，前两天各家媒体都在报道：

有媒体使用无人机进行现场测试，3分钟内有27辆车违章，罚款金额达5400元。

面对媒体的报道，当地紧急辟谣，说其实没62万人那么多，只有18万人违章！

就算是18万宗，也够直接上TOP10了。

一组摄像头产生的利润，基本可以秒杀差不多一小半的A股上市公司。

据官媒报道，2018年，全国交通违章罚款的总额为1000亿元，2020年这个数据已经超过了3000亿元。

按照2020年的汽车数量计算，平均每辆汽车罚款超过1000元，按照14亿人计算，平均每人罚款超过200元。

扣除没驾照没开车的，基本上每人每年至少违法3~4次以上！

这是一组令人咂舌的数据。

开小车的都知道，一般情况下基本都是罚款200元扣3分居多。而卡车就不一样了，除了交警还有路政，处罚金额也高得多。

换句话说，罚款、扣分原本是为了规范司机的安全驾驶行为，但是现在，已经完全偏离了初衷，变成了各地的敛财手段。

无论是金师傅遭遇的所谓“掉线”，赵师傅遭遇的神奇地磅，某高速公路的离奇标识，这些谜一样的标识和设备，不是为了提醒司机遵守交规，而更像是经验老道的猎人布下的陷阱！

请问，这究竟是为了民众的安全，还是一心一意为了钱？

如果说罚款是为了惩前毖后，那么动辄几千甚至几万的罚款难道不是杀鸡取卵？

从另外一个角度来说，如果一项法规使全国人民都变成了违法者，那么我们是不是该反思，究竟这法规设计的合理吗？

我们这个民族，其实从来都不缺能思考，敢发声的人。

今年的two会期间，交通罚款的问题，已经被人大代表和政协委员提了出来。

当然，解决这些问题的技术难度并不大。

但是，规范就意味着会触动庞大的既得利益集团的蛋糕，而这蛋糕背后，都是无数的金师傅、赵师傅和每一个百姓的血汗钱！

这需要顶层设计者有莫大的勇气和胆魄！

18年前，那个在广州追逐梦想的湖北青年孙志刚，用他的死换来了收容遣送恶法的废止。

18年后，金师傅的死能换来什么改变呢？

我们民族是个伟大的民族，千百年来，无数的先贤与民众一起，用智慧和勤劳创造了我们辉煌的历史。

今天，已经走过了21世纪的第21年，民族的复兴大势无人可挡。

大国崛起，何必计较老百姓口袋里那区区小利。

成大事者，当毅然斩断宵小之辈贪婪的脏手，还全体民众以郎朗乾坤。

人民万众一心，别说3000亿，就是创造3万亿、30万亿的财富也不过只在谈笑间。

作者简介：难得君，一个三观比五官正的温情大叔，985硕士，曾任企业高管，大学教师。为防走散，关注微博@我是难得君。

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