深圳地铁13号线石鼓站～留仙洞站左线盾构顺利始发！
号外！号外！
宝们心心念念、千呼万唤的
13号线
又喜迎新进展啦！
01
石留区间左线盾构
顺利始发
近日
13号线七工区
石鼓站～留仙洞站区间
（简称“石留区间”）
左线盾构机顺利始发
标志着七工区全部盾构始发完毕
区间盾构施工进入最后冲刺阶段
根据工程筹划，石留区间左右线均由石鼓站大里程端始发，至留仙洞站接收。
此石留区间左线盾构段线路出石鼓站后，向北沿规划道路先后下穿打石二路、留仙大道和既有5号线，侧穿在建商住区，最后进入留仙洞站，施工期间必需采取有效措施和合理的施工组织，确保周边重要建（构）筑物安全。
# 因石留区间地质条件复杂，有较长区段存在软硬不均匀的问题，为确保盾构顺利始发，并防止施工期间轴线产生偏差、地面沉降过大，有关参建单位科学组织，开展大量前期准备工作，成立专项领导小组，在加强各项安全措施的同时制定安全高效的始发方案，高标准完成盾构吊装下井、安全调试、施工方案评审、始发条件验收等工作，最终顺利完成始发任务。
02
13号线
一条未来跨越
南山、宝安、光明的市域快线
地铁13号线一期南起自南山区 🚏深圳湾口岸站 ，止于宝安区 🚏上屋北站 ，线路全长约 22.4 km。
线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨🔗
▲13号线一期线路示意图
（站名以实际建成为准）
截至目前，13号线全线——
车站主体结构现已完成 95.8%；
盾构区间掘进完成 92.6%；
累计 11 个车站封顶；
11 个区间双线贯通。
*西丽火车站仅含13号线内站台部分。
13号线
作为深圳西部南北走向重要通道
建成后将串联起
南山、宝安、光明
三个行政区
有效改善 深圳湾口岸
和 科技园片区 的交通现状
更好支撑深圳西部发展轴带建设
素材来源：深圳市轨道办&中建南方
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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