#Metoo运动余波未平，日内瓦车展将鲜见性感车模女郎
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在#MeToo大潮的压力下，菲亚特和雷克萨斯等车企均有所收敛
“请产品专家到场更说得过去，因为我们卖的是汽车”
2017年的日内瓦车展上，两名身着紧身超短裙和高跟鞋、金发碧眼的车模笑盈盈地站在韩国双龙汽车公司(Ssangyong Motor Co.)的展位上。
2018年的日内瓦车展将于3月6日开幕，在这家韩国汽车制造商的新一代皮卡和轿车展位上，性感车模将不见踪迹，取而代之的是身着运动服饰的男、女模特。
行业巨变
在全球范围的#MeToo反对性骚扰的大潮面前，双龙汽车并非唯一一家在压力前低头的汽车厂商。丰田汽车(Toyota Motor Corp.)和日产汽车(Nissan Motor Co.)等大型车企也表示会在2018年的日内瓦车展上减少卖弄风情的宣传活动。这表明，长期以来一直靠漂亮女模来迎合男性顾客的汽车行业将发生巨变。
“时代变了”，日产汽车驻瑞士发言人萨拉•詹金斯(Sara Jenkins)表示，“请产品专家到场更说得过去，因为我们卖的是汽车。”2017年，日产汽车已停止聘用展会车模。
全球第二大汽车生产商丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯(Lexus)已经证实，此次日内瓦车展该公司将彻底停用车模。菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)据称也和几位女性车模解除了合同，原因是担心在#MeToo上遭到批评。两位知情人士表示，这家生产玛莎拉蒂、吉普和阿尔法罗密欧品牌汽车的公司将邀请男、女模特，与往年相比，2018年车模的衣着也不会过于暴露。
2017年，日内瓦车展上的Fiat500与车模
这与2017年车展形成了鲜明对比，当时，在阿尔法罗密欧的Stelvio跨界车展位上，身着短、小黑裙的车模围绕在汽车的周围。在附近，梳着蜂巢般发型的深肤色女郎穿着上世界60年代风格的超短裙、在一辆菲亚特500旁边翘脚伸出红色的高跟鞋。一名身着露肩勃艮第礼服的女郎则站在雷克萨斯一款新车的近旁。
日内瓦车展的一位发言人表示，参展商可以自主选择如何展示自己的产品。有些参展商的政策可能未变。这就让车模得以延续前些年使用的一些暗号。比如说将头发拢在耳后，意味着要求帮忙拦阻某些过于热情的观众。这条信息是一位2018年不会参展的前展会工作人员透露的。
#MeToo余波
这些最大的参展商做出的转变显示出#MeToo运动的效应已经开始从好莱坞扩散到其他领域。由此产生的余波也促使一些欧洲赛事取消了在男性主导的赛事中在场边工作的女模特。2018年2月举行的一级方程式汽车大赛就表示将不再聘请身着暴露服装的“赛车女郎”。
#MeToo运动发起人塔拉纳·伯克(Tarana Burke)
在汽车行业，不断变化的客户基础也起到了推波助澜的作用。官方数据显示，截至2016年底，英国拥有汽车的女性数量增长了66%。在欧洲最大的汽车市场德国，三分之一的新车买家是女性，法国的这一数字是37%。
对标致汽车的生产商标致雪铁龙集团(PSA Group)等车企来说，弃用车模的做法并不新鲜。公司发言人皮埃尔-奥利维耶•萨勒蒙(Pierre-Oliver Salmon)在回复有关车模的电子邮件中说：“日内瓦车展上，来标致雪铁龙展位的宾客将得到男、女司仪的热情接待，他们的任务就是对来宾进行详细的介绍 ，标致雪铁龙集团不会贬低任何人的形象，无论男女。”
雷诺汽车公司(Renault SA)也表示说：多年来该公司在欧洲已经不再选用车模，而是倾向于使用解说员，该公司发言人称，只要解说员的身高足以被注意到，其外貌如何并不重要。
汽车解说员相较于车模更受汽车公司的青睐
甚至连素以其性感香艳的年历闻名的意大利轮胎生产商倍耐力公司(Pirelli & C. Spa)也开始改变套路。倍耐力发言人称，其2018年历中的模特将身着裤装，而不像2016年那样衣着暴露。大众汽车(Volkswagen AG)旗下的兰博基尼(Lamborghini)也表示，大约2016年在对Huracans跑车进行宣传时就没有聘用车模女郎，该公司目前正在加紧培训将在日内瓦车展亮相的男、女解说人员。
撰文：彭博社
编辑：周灵鸽、齐宇琨
翻译：吴洪涛
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