2023年1-3月中国占世界汽车份额30%
1、历年世界汽车销量走势
2023年3月的世界汽车销量达到807万台,同比增11%,较2018年3月的928万台下降13%,处历年的中低位水平。
在2018年-2020年连续下滑后,2021年的世界主力国家汽车销量8135万台,同比增长4%,疫情后恢复表现较好。但2022年仅有8018万台,同比下降1%,仅稍高于2020年销量。
2、历年世界汽车销量走势
上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量,这70个核心国家在2019年有9000万台左右,这也是基本能跟踪到月度的销量。
其它还有100个国家只能是跟踪到年度的销量,2022年总共大约300万台左右。相对8000万台的70家主力国家,这些较小的国家总量也就是3%左右,影响不大。
3、中国2022年销量保持领军地位
中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2016-2018年中国汽车占世界30%左右,2019年下降到29%,但仍具有绝对优势。2020-2021年国份额回升到32%。2022年中国份额上升到33%。
4、发展中国家市场大幅走强
5、中国的世界市场份额走势
2023年世界市场进一步分化,中国份额逐步回升。2022年中国控制疫情较好,因此市场较强,中国占比世界份额偏较高。芯片等影响对中国车市也不明显,缺货后的补货拉动中国车市较强。
6、各国汽车销量月度走势特征
从世界各国的月度销量增速走势来看,基本保持月度之间的走势均衡状态。但受到季节因素、年度因素等诸多影响,各国走势仍有较大反差。
由于中国车市仍是普及期,呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情况,而美国车市呈现年初相对偏弱,年中相对平稳的特征,但今年的中国车市的金九银十特征也没有出现,因此份额提升不大。
7、国际集团的世界占比表现
8、国际集团的各地占比表现
丰田集团表现相对较强,较去年增长0.1个百分点,2023年在世界份额已经达到12.4%左右的水平,且东南亚市场总体表现较强。
大众的表现相对低迷,份额下降0.4%,中国市场影响较大。大众集团的全球市场总体改善较大,但中国市场暂时影响较明显。
韩国现代汽车的走势较平稳,较去年下降0.1个百分点,2023年在世界份额7.9%左右的水平,在亚洲其它市场表现很好,中国偏弱。
本田集团也在今年表现一般,中国市场表现偏弱。
德国奔驰、宝马集团表现平稳,传统豪华车中国市场的表现改善,今年年初豪车的中国市场低基数高增长。
9、中国自主车企23年海外市场表现
2023年中国自主车企在欧洲表现很好,尤其是欧美车企因政治原因退出俄罗斯市场,中国车企在俄罗斯坐享萎缩的较大市场,表现总体很好。澳大利亚等发达国家市场被上汽、长城等占领。吉利汽车、一汽、东风在南半球和欧洲市场表现优秀。
*2023年3月汽车生产261万增11%,新能源汽车67万渗透率26%、49平米新房一辆车