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上海车展前瞻-智能电动化引领自主崛起

崔东树 崔东树 2023-05-21

备受期待的2023年第二十届上海国际汽车工业展览会大幕即将开启。本届上海车展毋庸置疑将会成为新能源车型的盛筵,特别是国产新能源品牌迎来产品技术的落地,让我们普通消费者能够更好地享受到新能源时代的便利性和科技性。

上海车展将让消费者感受到汽车消费的火热,提升消费信心,也提振士气。我感觉本届上海车展最大的亮点应该是自主新能源全面形成领军性的产业和技术创新优势,推动智能电动化新品和新技术全面展示,推动中国汽车的世界崛起。我相信上海车展也将为全球汽车市场提振信心、注入电动化普及活力。


亮点1:自主高端化全面突破

随着环保意识的提高和政策的支持,新能源汽车市场将会越来越大。许多车企将在2023上海车展上展示其最新的混合动力、电动汽车等新能源车型和技术。2023年上海车展是行业盛会。

自主品牌高端化在近期取得巨大突破,尤其在20万块钱天花板,已经完全被自主品牌突破。豪华汽车无疑是本次车展的重要亮点。各大豪华汽车品牌都将携其经典车型和最新豪华车型亮相。自主新能源车型在技术研发能力上显著进步,终于不再只讨论外观内饰设计,而且敢于直接与合资乃至豪华品牌比拼技术硬实力。

2月比亚迪高端品牌腾势开启D9 EV全球交付。吉利汽车旗下中高端新能源系列品牌“吉利银河”正式面世,首款电混SUV银河L7亮相。近来广汽埃安、长安汽车等车企相继筹划推出中高端新能源汽车。借助新能源汽车渗透率不断提高,越来越多的自主品牌车企试图以高端化实现突破。

自主品牌在高端化方面取得了良好的突破,尤其以蔚来为代表的新势力车企,在40万元以上市场形成了巨大的突破。而在30万~40万元市场,自主品牌已经形成快速增长的态势,目前在30万级别以蔚来和理想为代表的高端化趋势中,自主产品表现极其的优秀,规模化取得巨大突破。在相对于整体豪华车的概念中,自主品牌的产品设计,服务意识以及其他诸多亮点,成为与豪华车可以并肩对比的产品。所以无论在品牌、在服务,在电动车设计上,我们自主品牌都有了全面的突破,与合资品牌和国际品牌能够并肩在高端化获得一定的市场地位。

亮点2:自主新能源技术线路快速崛起

我国新能源汽车产业已经进入市场和政策“双轮驱动”阶段,多条技术线路呈现出多头并进、百花齐放的特征。自主品牌在技术线路方面,目前来看日益的成熟、完善、多元化。尤其自主品牌在纯电动、插电混动增程式、普通混合动力以及燃油版方面都全面的突破。由于中国市场是世界最大的市场,因此中国市场容得下各种技术线路全面的发展,很多技术线路在国外都没有做深入的探讨。而在中国通过自主的技术创新获得了强大的突破,尤其我们看到自主的电动车、微型电动车、小型电动车以及增程式的电动车和我们的这些燃油车几类产品都获得了市场的超级认可,所以中国市场、中国产品获得了较强的技术线路全面突破的特征。

亮点3:整车为王-推动产业链协同发展

智能化技术将会是2023上海车展上的一个重要看点。各大车企将会展示其最新的智能化汽车技术,包括自动驾驶、车联网、智能语音等。

科技自立自强是国家强盛之基、安全之要。党的二十大报告对加快实施创新驱动发展战略作出重要部署,要求“加快实现高水平科技自立自强”。随着整体新能源车和智能网联汽车快速发展,整车为王的理念日益的突出,也就是整车企业日益成为产品设计的焦点,尤其上海车展为代表的整体整车企业在产品技术、设计、产品的创新以及产业链的控制方面日益占有绝对的一个优势地位。而过去的像电池为王的上游控制力,在今年已经发生明显的转变。

整车企业作为资源中所有的集合体和品牌的载体,我们认为未来发展潜力将极其巨大,所以整车为王推动产业链协同发展,推动智能电动车数字化转型发展有巨大机遇。

亮点4:智能数字化-推动电动化更美好

我们始终坚定的认为电动化和数字化是协同发展的重要方向。电动化是汽车行业、企业技术发展的一个核心。电动化是我们产业转型、能源转型核心的一方面,智能化是无法与电动化相提并论的,我们完全不赞成智能化是下半场,电动化上半场的概念,我们认为电动化是始终,全周期需要努力去推破的,尤其是中国车企在电动化方面缺乏有效的技术积累,大部分企业都是在跟随技术方面要做到自己自主技术有效的创新,要实现生产制造和技术创新,以及公益创新全面的突破,所以在智能数字化方面发展,我们还有巨大的提升空间,而不能够简单地把电动化与智能数字化变成一个上下半场的关系。

亮点5:国际车企全力参与中国电动化

电动化是全球汽车发展大趋势,很多外国车企都已官方宣布了自己的电动化发展战略。电动化转型也是国外车企经营中国市场的主动选择。

由于中国市场的规模及其巨大,中国技术发展和市场需求相对来说引领世界,因此中国的电动化发展的浪潮也引领世界车企逐步在中国市场加大投入,全面地参与中国市场竞争,像大众,丰田等品牌全面地参与中国市场,并且与中国自主品牌更多地合作,形成了在中国市场依靠中国、发展中国的一个新的特征,推动整体国际车企与中国技术相结合,使中国成为世界最有效、最充分竞争的一个市场。这样对国际车企发展也是极其有利的,对中国新能源车产业发展也是有利的,体现了我们上海车展和我们企业发展的综合的一个优势。


附:近日信息合集

*2023年3月新能源乘用车区域市场分析
*3月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
*全国新能源乘用车3月销62万渗透率31%
*车市扫描-2023年14期(4月03日-4月09日)
*3月乘用车市场运行特征分析
*【月度分析】2023年3月份全国乘用车市场分析
*2023年3月全国汽车市场召回状态跟踪
*乘用车新车的分级测算探讨-2023年3月
*2023年3月汽车行业政策动态跟踪

*车市扫描-2023年13期(3月27日-4月02日)

*2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪

*【新能源】乘联会2023年3月新能源乘用车厂商批发销量快讯
*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪
*乘用车市场近几年价格变动分析
*2023年1-2月中国占世界新能源车份额60%

*2023年1-2月中国占世界汽车份额30%

*【乘联会论坛】2023年汽车行业效益下降42%的原因分析

*车市扫描-2023年12期(3月20日-3月26日)
*全国房车市场1-2月销1953台,增18%
*2023年汽车行业收入降6%利润降42%利润率3.2%
*2023年1-2月中国汽车进口11万降30%
*2023年2月中国汽车出口市场分析
*限时促销潮后仍需稳住汽车消费

*2023年1-2月全国换电商用车869台

*车市扫描-2023年11期(3月13日-3月19日)

*2023年第2批新能源车免车购税目录分析

*2023年1-2月汽车生产365万降14%,新能源汽车97万渗透率26%、42平米新房一辆车
*全国乘用车市场库存341万台、库存64天
*【乘联会论坛】2023年2月皮卡市场分析
*2023年2月新能源专用车分析
*2023年2月新能源客车0.23万台增143%

*乘用车价格段市场结构分析

*2月乘用车细分市场车型走势
*2023年政府工作报告的汽车分析
*汽车消费需要体系性政策支持
*价格灵活是必须的-经销模式具有顽强生命力
*百家争鸣|崔东树:相对于直营和代理模式,我仍看好经销模式
*中国汽油消费已达峰-乘用车碳达峰基本实现


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