广佛江珠城际顺德段力争于2023年年初动工

根据最新消息

广佛江珠城际顺德段

力争于2023年年初动工建设

令人无比期待！！

湾区轨道超级“黄金环”，刷新出行体验

广佛江珠城际轨道是粤港澳大湾区城际铁路网重要组成部分，是珠江西岸地区南北向快速客运通道，也是广珠澳通道多层级轨道交通体系重要构成。

根据此前规划，该城际轨道全长预计162公里，起始于广州芳村，串联广州、佛山、江门、珠海4座城市，其中佛山段拟设置东平新城站、乐从站、龙江站等站点。

广佛江珠城轨在湾区轨道网中位置图（仅供参考）

今年5月，上级提出佛山东平新城至江门三江段项目佛山段线站位选址方案，其中佛山境内站线位方案中拟增设龙江北站。龙江镇对整体方案作了深入分析，并从长远发展考虑，提出绕避龙江新城方案。

综合各方意见，龙江新城以南段可采用隧道方案建设，龙江枢纽站可采用地下站方式建设，并与肇顺南城际轨道实行交叉换乘。

据资料显示，广佛江珠城际铁路，主要贯穿广州、佛山、江门、珠海四市。

根据此前规划，线路起点自广州芳村综合交通枢纽引出，至三眼桥（南海大沥）预留设联络线与既有广茂接轨引入广州站条件。

之后线路折向南经南海、东平新城、乐从、龙江，跨西江进入江门境内，由大雁山东侧傍山而行，经鹤山、滨江、蓬江、江门站、三江，跨龙虎水道，经长山进入珠海境内；

△粤港澳大湾区城际铁路规划示意图。

加快广佛江珠城际开工建设，是沿线城市的共同期盼，也是加快粤港澳大湾区城际铁路建设，早日实现互联互通的现实需要。《佛山市交通发展“十四五”规划》当中指出，肇顺南城际、广佛江珠城际、柳广铁路将在“十四五”期间重点开展前期研究工作，尽快稳定方案，并力争开工建设。

据悉，7月22日，广州与珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆跨市重点事项协调工作会议暨广州都市圈城际铁路项目专项指挥部第二次会议召开，会议透露，广佛江珠城际项目已完成预可行性研究审查，目前正在开展可研工作，争取于2023年开工建设，佛山东平新城至江门站段拟近期实施。

未来，广佛江珠城际将在龙江与肇顺南城际接轨，同时，将与佛穗莞城际、肇顺南城际、深茂铁路、穗莞深城际等路线形成一个紧密相连的‍湾区轨道超级“黄金环”，连通广州、深圳、佛山、东莞四大城市。

项目全部建成后，坐拥"双轨道”、地处湾区轨道超级“黄金环”西环重要节点的顺德龙江镇，将成为珠三角西部的“重要交通枢纽”，在顺德产业对外辐射珠江西岸、粤西地区过程中占据区位优势。

届时，从广佛江珠城际龙江站点出发，通过广佛环线前往广州南站，最快20多分钟即可到达，大湾区人家门口即可搭乘更快速、更便捷的城际轨道，日常出行、旅游观光还是商务出差，所需的时间都将大大缩短，大湾区双城生活也不再是遥不可及的梦想。

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▌来源：羊城晚报 凤凰网 等

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