这两天，关于海航的事有点多，比较重要的有四件，挨个说。
8月10日，海航董事会收到公司董事徐军先生、陈明先生、刘强先生及副总裁兼董事会秘书李晓峰先生提交的书面辞职报告。徐军先生、刘强先生、李晓峰先生辞职后将不在公司及控股子公司担任其他任何职务，陈明先生继续担任公司控股子公司中国新华航空集团有限公司董事长。
刘强之前是海技董事长，之前写的一篇推文中有写过，他因为一个跑冒滴漏奖励申报项目的问题被撸了，还被送进学习班。当时传闻他已辞职，现在算是官宣了...根据方老板年中讲话内容，对海技意见很大，回头看当时撸掉刘强只是找了借口吧。
方大入主海航后，这半年多时间，管理层变动巨大，有走马上任的，有黯然离场的......
当年海航控股在财务资金管控方面缺乏独立性，其与相关关联方的资金往来、签署对外担保合同等，均在海航集团组织及操控下完成。由此导致海航控股未按规定披露非经营性关联交易和关联担保，公司和相关管理层都有相关违法行为。
针对2018年1月至2020年12月的相关违法行为，拟决定：一、对海南航空控股股份有限公司给予警告，并处以300万元罚款;三、对刘位精、陈明、张志刚、马志敏、李晓峰、张鸿清、赵国刚、萧飞、谢皓明、孙栋给予警告，并分别处以20万至70万元罚款。
海航到破产重整的地步，多少有这些人的“功劳”。现在罚款这点，也算是便宜了...
发行拟募集资金总额为不超过人民币1087039.37万元，在扣除相关发行费用后拟全部用于补充流动资金。近109亿，方老板买单，给海航补充流动资金，也加大了控股权。
今年上半年，海航预计巨亏120亿左右，亏成了负资产。必须得注入资金缓解资金压力了...
方老板还是有钱，有钱也敢上，可能也是没办法的事，还有其他选择吗？
话说回来，很多人都认为经历了两年多疫情冲击，现阶段是民航的底部，但谁说得准还有没有地下室呢？
从资产价值属性的角度来说，航空公司并不算是优质资产。
这事一枝花觉得挺敏感的，这里就不细说了，后面在小号单独写一篇聊聊。
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