这家国内航司兑换长途航线突然贬值
前天，四川航空突发一则公告，针对国内3000公里以上的长航线新增了一档里程兑换标准。感谢里程宝典粉丝@小海的爆料。
这个公告的出现并不意外，因为川航里程原本在3000公里以上距离的国内航线兑换上有相当明显的优势。下面来具体分析讨论下。
今年暑假，要说最火爆的目的地莫过于新疆了。
每天各大航司从北上广这些一些城市出发飞新疆的航线相当比例都用上了宽体客机。甚至连波音777这种洲际专用机型都用上了。
国航北京出发一天六班乌鲁木齐中有五班777
CZ6882，你是认真的吗？
机票价格也是水涨船高，显然用里程兑换是个好主意。
新疆距离沿海省份很远，华东、华南飞乌鲁木齐已经超过3000公里，而北京飞喀什也超过了3000公里，根据我们之前整理的里程兑换表格，国航在3000公里以上的长线兑换上具有较大优势。
然而国航的枢纽在北京，3000公里以上的航线凤毛麟角，这也是国航敢把3000公里以上不单列的底气所在。
而曾经的新疆航空，在2002年的时候被并入了中国南方航空，南航成为新疆航线的王者，加上东北的中国北方航空也被并入南航，所以南航在中国版图的三个角落：新疆、东北、华南都是霸主，三个角落互飞拥有大量的3000公里以上航线。
这张兑换表格中，南航在1200到3000公里的区间上几乎没有对手，但是一旦超过3000公里就没有优势了。
而从2021年开始，四川航空加强了与中国南方航空的常旅客合作，双方可以互相兑换对方航线，且参照兑换自家的标准。2021年10月起川航更是增加了兑换往返的优惠。
同样因为四川航空的枢纽在成都和重庆，距离中国任何一个角落都超不出3000公里（飞抚远可能会超，当然没有航线），所以川航也非常大方的把2000公里以上航线都设置为一口价了。
于是聪明的里程用户肯定想到了用川航里程来兑换南航的长航线。毕竟川航的联名卡队伍也在不断扩大，且川航积分可以转赠。
比如上海、广州飞新疆，用南航里程兑换南航航线，单程25000里程，往返50000里程不打折。如果用川航里程兑换南航航线，单程22000里程，往返更是只要38000里程！
毕竟前两年飞新疆都是玩冒险，里程兑换的用户也不太多。但是今年的新疆实在太火爆了，川航大概发现这么玩的用户太多了，被薅了大把的羊毛，于是立马出手调整兑换标准了。
具体的调整很简单，新增加了一档3000公里以上的国内航线兑换标准。好消息是其他距离档次兑换标准不变。
加了新的这一档以后，川航里程相比南航里程优势全无，不用纠结到底囤谁了。建议大家继续优先考虑囤南航里程。
本次川航里程兑换标准调（bian）整（zhi），是继2021年后的又一次调整。当然国内其他航司暂时没有听说要调整。
更新后的各大航司经济舱及公务舱兑换对比表格分别如下：
四川航空的国际兑换标准未变，且川航公告官网/APP不支持国际兑换，需打电话。
此外，国泰亚洲万里通已公告将于2023年10月进行兑换标准的调（bian）整（zhi），兑换伙伴国深航的标准会不会有变化还有待届时实测。
国内航司里程兑换手册稍后也将进行更新。
华东、华南兑换飞新疆的长途航线，也可以考虑国航里程兑换。当然目前只有广州有CA的直飞乌鲁木齐航线，上海则有HO的直飞乌鲁木齐。而深圳虽然有ZH飞乌鲁木齐的航线，但很不幸被列为了「旺季」。你没看错，深航虽然有大量「淡季」航线，但的确也有少数「旺季」航线。
同理，国泰亚万也可以兑换CA和ZH的航线，15000里程就够，没有淡旺季。
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