马斯克地下隧道公司Boring获C轮6.75亿美元融资，红杉资本领投，公司估值近57亿美元

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上图：林氏集团林建中主席出席林氏集团第二家星巴克加盟店开业仪式

上图：红杉资本全球执行合伙人沈南鹏与星巴克前CEO凯文·约翰逊

上图：林氏集团林建中主席与英国维珍集团总裁布兰森爵士在纽约维珍酒店奠基现场

上图：维珍布兰森爵士与SpaceX及特斯拉CEO马斯克在一起

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4 月 20 日，The Boring Company（以下简称“Boring 公司”）宣布，在 C 轮融资中获得 6.75 亿美元，这促使这家致力于创建地下隧道网络、将交通 3D 化的公司目前的估值达到 56.75 亿美元。

（来源：The Boring 公司）

该公司由特斯拉 CEO 埃隆·马斯克创建，总部位于德克萨斯州奥斯汀市。本次，其在 C 轮融资中获得的新资金主要来自风险投资公司和房地产公司。本次融资是红杉资本（Sequoia Capital）与Vy Capital公司共同领投的，其他投资人还包括 Valor Equity Partners 、 Founders Fund 、8VC、Craft Ventures 和 DFJ Growth 等。

（来源：The Boring 公司）

在募资说明书中，Boring 公司表示，会将所募集到的资金主要用于其商业隧道网络项目 Loop 的研发和扩张，并将大幅增加公司在工程、运营和生产等方面的招聘工作。

Loop 是 Boring 公司提出的“点对点”地下公共交通系统，而且该系统是高速、全电动、零排放的。按照 Boring公司的说法，要想解决城市的交通拥堵问题，必须将道路 3D 化，而隧道则将最大限度地缓解地表土地的使用压力，而且与现有的交通系统并不冲突。

此外与传统的地铁系统不同，确切地说，Loop 是地下高速公路——即“超级隧道”。Loop 乘客在坐上车后，便能直接到达目的地，而不像乘坐地铁那样，在每一站都停留几分钟。通过 Loop 地下隧道系统，乘客在拉斯维加斯乘车从机场到会议中心的行程只需 5 分钟，同样的行程如果坐地铁则需 25 分钟。

（来源：The Boring 公司）

Boring 公司对于地下隧道网络系统有长远的计划，该公司将目前计划中的城内地下隧道系统称为“Loop”， 而随着钻孔速度和挖掘技术的提高，它们还计划建设城际隧道系统，并称其为“Hyperloop”。

Boring 公司的 Loop 计划并不是“纸上谈兵”，目前，已经有合作方和在建项目。第一个 Loop 系统位于拉斯维加斯，被称为“Vegas Loop”。2021 年 10 月 20 日，该项目被正式批准，计划在拉斯维加斯建设一个连接 51 个车站、长达 29 英里的隧道网络环路系统。并且，最终预计实现每小时运送 57000 名乘客。

目前，该隧道系统已经在拉斯维加斯开始了部分运营：位于拉斯维加斯会议中心和其附近的三个站点之间长达 1.7 英里的隧道已经开通，乘客只要在其中任意一站搭乘一辆特斯拉 SUV，就可以往返于 Loop 隧道系统。

此外，Boring 公司还在佛罗里达州的劳德代尔堡（Lauderdale）进行另一个 Loop 项目的筹划，并正在与德克萨斯州圣安东尼奥市的相关部门进行协商，以期开展新的项目。此前，Boring 公司公开宣布过与芝加哥、华盛顿特区和洛杉矶的不同合作项目，但到目前为止，这些项目还尚未启动。

在洛杉矶的项目因受到当地公民的诉讼而进展受阻；与芝加哥的合作则由于芝加哥选举出的新市长而被搁置；而最早追溯到 2017 年的华盛顿项目，截至目前仍未得到相关的许可。

目前，Boring 公司与佛罗里达州的劳德代尔堡的项目得到了美国政府的支持，该项目的计划是将市中心和附近的海滩通过隧道连接起来。但是，也有批评者提出了质疑，尤其对于建设成本高昂（每英里 10 亿美元）的地下隧道来说，如果隧道中运行汽车而非火车或地铁，是否能达到真正对隧道的有效利用？

对此，Boring 公司表示，该公司正致力于成本更低的隧道开发技术，而且，由于 Loop 计划中车辆不需要在每站停留而减速、加速，也将减少能源的浪费。

尽管 Boring 公司 Loop 地下隧道的网络系统相较于现有交通系统进行了重要变革，但这一计划和马斯克对 Boring 公司成立时提出的宏大愿景还有一定差距。

此前，马斯克对于 Boring 公司所将建立的交通网络的畅想是，乘客将搭乘专用的自动驾驶汽车，以高达 120 英里/小时的速度，远超现有地面交通的速度，往返于城市隧道之间。

但截至目前，Loop项目中的汽车在地下隧道只能以 35 英里/小时的速度行驶，这与特斯拉在地面的行驶速度相同。并且需要人类驾驶员的操控。

对于 Loop 和 Hyperloop 隧道系统的开发，Boring 公司也在进行挖掘技术方面的开发。该公司提出的下一代隧道掘进机名为“Prufrock”。据该公司信息，该项目可将传统需要几年建设的大型基础设施项目的工期压缩至几周内便可完成，而且成本预计更低。

Prufrock 隧道掘进机的最新设计版本是 Prufrock-2，设计目标是以每周 1 英里的速度开采，这意味着，可以在一个月内挖掘一条长达约 4 英里、和拉斯维加斯大道长度相同的隧道。而其下一代 Prufrock-3 的目标挖掘速度更快，将达到人类步行速度的 1/10，即 7 英里/天。

对于未来的运营，Boring 公司表示，计划最终将过渡到无需融资、完全自主运营的状态，并将逐步降低运营成本。

Boring 公司的投资人之一红杉资本曾在博客中表示，Boring 公司目前正处于“拐点”阶段。其在博客中写道：“如果 Boring 公司的系统最终可以实现快速可重用，那么，该公司在未来几年内实现完全自主运营的可能性，将大约是现在的 10 倍。”

参考：https://www.boringcompany.com/seriescroundhttps://www.theverge.com/2022/4/21/23035162/elon-musk-the-boring-company-675-million-funding-series-c-total-vaulationhttps://www.boringcompany.com/vegas-loophttps://edition.cnn.com/2022/04/21/tech/the-boring-company-fundraising/index.html

上文由[宏菱环球投资俱乐部]诚意推荐，内容转载自【麻省科技评论】

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关于美国林氏集团：

拥有40多年历史的美国林氏集团是集制衣、房地产开发、酒店建造、经营、管理及科技投资于一体的综合性集团，有30多年的房地产开发经验。在过去20年间，林氏集团已建成50多幢大厦，28家酒店，为当地创造了数以亿计的财富，近五年仅旗下酒店部门就创造了上万个全新的永久工作机会。林氏集团合作伙伴包括全球著名英国最大的私人企业-维珍集团、世界500强全球最大的酒店管理集团-万豪国际酒店集团、世界500强全球最大的连锁咖啡公司-美国星巴克公司。

上图：林氏集团主席林建中简介

2015年9月25日，由两位世界闻名的商业巨子英国维珍集团总裁理查德•布兰森（Richard Branson）和美国酒店大亨林氏集团主席林建中（John lam)携手合作，投资五亿美金建造的纽约五星级维珍酒店于曼哈顿百老汇大道夹29街举行奠基仪式。坐落于全世界最昂贵地段的维珍酒店将是纽约十大建筑之一，也是一个为帮助更多中国精英投资移民建造的最稳健最有实力的投资项目，创造3400多个就业机会，并提供200个宝贵的投资移民名额。

上图：纽约维珍酒店效果图

纽约维珍酒店将成为纽约最大、最时尚的，拥有近500个房间的五星级大酒店，还有购物中心，美食广场，运动场所，娱乐休闲等。比伦摩天大廈，世界最大的Macy 百貨公司，韓國城，年青人的創業商業中心區，Google總部。2014年底开始拆楼，经过近十个月的清拆，旧楼已全部拆平。2016年开始建设地基及主体，2019年02月中已经封顶并开始内外装饰。

上图：美国林氏集团董事局主席及首席执行官林建中和英国维珍集团总裁Richard Branson在维珍酒店奠基现场合影

上图：美国林氏集团亚太区总裁、纽约林氏区域中心总裁王泳珺(王晓华)与美国林氏集团董事局主席及首席执行官林建中及英国维珍集团总裁Richard Branson合影（从左到右）

上图：林建中主席受英国查尔斯王储殿下邀请，赴英国考察访问。曼哈顿维珍酒店项目获英国王室肯定

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