通航江湖 | 打造国际化通航全产业链，万丰航空总经理刘剑平携五大业务板块负责人集体亮相！
引子
通航圈说大不大，说小不小，就像一个江湖，有江湖，就有故事和传说。因此，本期通航圈特开辟新栏目“通航江湖”，点评圈内人和事儿，希望大家能够喜欢。
新年伊始，万丰航空总经理刘剑平携五大业务板块负责人齐亮相，他们分别是谁？万丰在2018年又将有哪些大动作？让我们一起来了解一下......
（文中还涉及业内多家企业，前方高能，请各位做好心理准备
2018年新年伊始，万丰航空工业有限公司（简称“万丰航空”）召开了2018年度经营计划颁布大会，全面总结万丰航空2017年度工作，分析当前外部环境及行业形势，部署2018年经营目标及重点工作。在会上，万丰航空五大业务板块负责人集体亮相，让我们一起来认识下万丰航空总经理刘剑平麾下的这五员大将。
（图片来源：万丰航空）
1 全球化战略板块 航空事业部副总经理 盛庆
相较而言，盛庆在通航业的经历并不多，但在万丰集团也算是老员工了。作为万丰航空副总经理，盛庆在万丰航空工业有限公司及其下属万丰通用航空有限公司、万丰通用机场管理有限公司3个公司担任董事。即使是万丰航空总经理刘剑平，也并非万丰航空工业有限公司董事会或监事会成员（根据工商登记信息，刘剑平也出任了万丰航空工业有限公司旗下第三家企业、2017年1月新成立的浙江万丰通用航空有限公司的董事）。作为战略部门的牵头人，盛庆随陈滨、刘剑平一起参与了万丰航空在捷克、加拿大、奥地利等国的多起业内知名国际并购合作项目，其中，最近一次对奥地利钻石飞机的整体收购，仅仅用了三个月的时间，确实令人佩服！作为行业观察者，通航圈对企业战略研究一直比较有兴趣，希望将来也有机会与之切磋讨教。
*盛庆随万丰航空董事长陈滨（左四）、总经理刘剑平（左一）在国外考察。
2 通航制造板块 航空事业部副总经理 李明华
李明华与盛庆一样，是万丰航空副总经理，同时也是万丰航空工业有限公司的董事，但李明华跟万丰航空总经理刘剑平一样，都是航空行业的老人了，甚至比民航客运出身的刘剑平相比，通航业的经验更加丰富。在赴万丰航空任职以前，李明华曾担任新疆天翼直升机航空有限公司董事长 。新疆天翼直升机航空有限公司由民营企业九江红鹰科技发展有限公司和新疆建设兵团下属新疆通用航空有限责任公司于2009年12月在新疆石河子共同投资成立，2011年3月正式获颁通用航空经营许可证。
但由于种种原因，公司董事长李明华不久之后就离开了新疆天翼直升机，来到浙江德清出任2011年11月新注册的浙江通航航空产业有限公司的总经理（简称“浙江通航”，该公司隶属天地行控股集团，实际控制人为俞飞跃）。而李明华走后，新疆天翼直升机项目业务开展似乎并不太顺利，终于，2015年1月，九江红鹰科技发展有限公司将新疆天翼直升机航空有限公司从新疆石河子搬迁至湖北汉川，并正式将公司更名为“湖北天翼通用航空有限公司”。2014年，曾任深航常务副总、大连航空总经理（亦是筹建负责人）、青岛航空总裁的刘剑平终于也出走国航系，来到万丰集团协助陈滨组建航空事业部，而李明华也在此时加盟万丰集团成为万丰航空通航制造板块负责人。2015年10月，万丰航空工业有限公司正式注册成立，李明华任万丰航空副总经理兼董事，继续主抓通航制造板块。尽管目前万丰航空有五大业务板块、正在布局国际化全产业链，但制造才是万丰航空真正的未来，可见李明华在万丰航空的地位。至于为什么说制造才是万丰航空真正的未来，这里通航圈暂时先卖一下关子，请大家接着读。
3 通用机场板块 万丰机场总经理 王起海
王起海，跟李明华一样，也是通航圈的老人了，而且是通用机场行业的老人。王起海曾担任福建正阳通用航空机场发展有限公司（2016年，中民投入股该公司后更名为“中民正阳通用航空机场投资有限公司”）厦门厦金湾直升机机场总经理。厦门厦金湾直升机机场，2013年1月顺利取得民航华东局颁发的机场使用许可证，是正阳集团首个取证运营机场，对正阳和金汇来说都具有里程碑的意义。
*多年前，当时的正阳集团副总裁伊小林、正阳机场公司副总经理王建宏考察厦金湾直升机场并与王起海（第三排左三）及厦金湾直升机场团队合影。多年后，伊小林去了龙浩集团任华东区常务副总，王建宏到中化岩土集团任全泰通航副总 ，而王起海也来到了万丰出任通用机场板块负责人。通航江湖真是不问西东啊。
*中化岩土旗下浙江鑫鹰通用航空航机场投资有限公司投资建设的全国第一个A1类新建通用机场浙江天子湖通用机场，机场运营人为同是中化岩土旗下的全泰通用航空有限公司。
如今，作为万丰通用机场管理有限公司总经理兼董事，王起海正在积极推进万丰集团的新昌通用机场建设工作。新昌万丰通用机场对于万丰航空整个通航布局来说具有重要的战略意义，并与亚洲最大直升机专业机场、若航集团的绍兴鉴湖柯桥直升机基地等一起被列入了浙江省发改委《义甬舟开放大通道建设绍兴市行动方案》。新昌通用机场，也叫新昌（嵊州）通用机场，是浙江省规划建设的二类通用机场。根据绍兴交通部门于去年12月初发布的信息， 该项目首期占地350余亩，包括一条长600米、宽30米的跑道，2条垂直联络道、停车坪等相关配套设施，目总投资2.7亿元，截至去年11月底，已完成跑道、停机坪浇筑和航管楼、停车库外墙粉刷，目前正进行内部装修、跑道外围绿化工程。
而以新昌万丰通用机场项目为依托，万丰正在打造占地总面积5.5平方公里，一期面积3100亩，总投资100亿元的万丰航空小镇，这里融合了万丰航空五大业务板块，将是未来万丰航空中国区的大本营。所以这一切，都必须要有通用机场这个基础。此外，据报道，在建设新昌通用机场的同时，王起海还在率领团队布局更多的通用机场，看来真是重任在肩啊。
万丰航空特色小镇位于绍兴新昌县大市聚镇鳌峰路1号，以打造大航空生态链为引领，以飞机研发制造为核心，致力于高水平通用航空产业发展体系的开拓，以实现飞机制造、通航运营、机场管理、航校培训、低空保障等业务的综合发展为主题，同时，发挥当地独特的旅游、文化、环境等资源优势，以航空小镇为支撑，以航空文化为载体，整合通航运营、观光旅游、航空运动、飞行体验、驾驶培训、创意产业、体验经济等产业资源，促进航空产业、航空经济与区域城镇化的良性互动及跨界融合。
（来源：万丰航空）
4 通航运营板块 航空事业部副总经理 蔡惠明
去年下半年，万丰通航运营板块负责人张景礼告别万丰，辞去万丰通用航空有限公司总经理职务【海航集团出身的张景礼曾在海航、吉祥航空、藏航和中国、尼泊尔两国合资的喜马拉雅航工作过，有着丰富的航司工作经验。作为万丰通航板块的组建团队之一，张景礼率领万丰通航取得了CCAR-135部航空运营人运行合格证、CCAR-145部维修许可证，并成功开展了国际公务机运营及飞机托管维修等业务，可以说万丰通航能取得今天的成就，张景礼也功不可没】，由李明华过去的老搭档蔡惠明接替张景礼担任万丰通航运营板块的负责人，即万丰通用航空有限公司总经理兼董事。之所以说蔡惠明是李明华过去的老搭档，是因为在李明华担任新疆天翼直升机航空有限公司董事长时，蔡惠明正是新疆天翼直升机航空有限公司的总经理。
*2011年3月，民航新疆管理局为新疆天翼直升机航空有限公司颁发通用航空经营许可证，图为当时的合影（左一位李明华，左四为蔡惠明）。
李明华离开新疆天翼直升机后，新疆天翼似乎在将战略重心从新疆向湖北转移。2015年1月，九江红鹰科技发展有限公司将新疆天翼直升机航空有限公司正式更名为“湖北天翼通用航空有限公司”，并将公司从新疆石河子搬到了湖北汉川，根据工商登记资料显示，蔡惠明继续担任湖北天翼通用航空有限公司总经理。而在这以前，蔡惠明还曾参与注册于湖北麻城的屯仓通用航空（湖北）有限公司的组建工作并担任公司负责人，直到2016年4月，该公司工商登记的负责人才由蔡惠明变更为其他同志。
屯仓集团总部位于杭州，现旗下拥有三家通用航空公司（湖北屯仓通航、上海和利通航、美国运通航空），设在美国的两个FBO运营基地，两处通航机场（麻城、枝江）。拥有各类飞行器四十余架，是经民航总局批准，具有甲级通航资质，集通航运营、飞行培训、飞机销售与托管、机场投资运营、航空经济区于一体的通航企业。并与国内外多家知名航空企业，如中航工业昌飞集团、美国莫尔固定翼飞机、美国恩斯特龙直升机、意大利阿古斯塔直升机形成了战略联盟关系。
（来源：屯仓集团官网）
因此从工作履历上看，蔡惠明比民航客运出身、擅长公务机运营的张景礼拥有更多通航作业及直升机运营工作经历，是否意味着万丰通航战略定位的调整，将在原有公务机运营、托管及维修业务基础上将进一步拓宽服务产品线，积极拓展通航作业市场和直升机市场？就在去年下半年，浙江省森林消防指挥部发文同意新昌县依托在建的万丰通用机场建立“浙东航空护林飞行基地”，航空护林辐射范围将覆盖绍兴、宁波和舟山整个地区以及台州与金华大部分地区（目前浙江省航空护林方面比较有名的通航公司有好几家，比如浙江白领氏通航，看来，又是一番厮杀了）。而航空护林，只是万丰瞄准的通航新市场的一小部分，蔡惠明是否会率领万丰通航进一步杀入正阳集团旗下金汇通航所辖的应急救援？让我们拭目以待。
5 航校培训板块 万丰航校筹建负责人 刘冬冬
作为航校板块筹建工作负责人，刘冬冬的亮相标志着万丰航空此前透露的飞行培训业务已取得了一定的阶段性成果。刘冬冬曾担任青岛航空飞行模拟中心总经理，而万丰航空总经理刘剑平，在来万丰之前曾任青岛航空总裁，真是缘分啊。
在去年12月初万丰航空团队与民航华东局的沟通会议上，万丰航空管理团队与民航华东局局长蒋怀宇及华东局飞标处、审定处、机场处、维修处、通航处、空管处、计划处、通航服务中心等8个部门的领导就万丰加快打造通航制造、机场、运营、航校培训、低空保障于一体的“全产业链”发展战略进行了专题研讨。刘冬冬作为正在筹建的万丰航校板块负责人也出席了会议（左一）。这次会议的内容很重要，同时涉及民航局将在浙江设立的“军民融合低空空管服务保障体系试点”，大家可以参见通航圈前文《既上民航报头版又拜会华东局局长：注意了，万丰集团将有大动作！》。目前国内141部航校越来越多，看似年轻的刘冬冬将率领万丰航校在激烈的市场竞争中夺路而出？这也会是一个看点。
而在新年伊始的万丰航空2018年度经营计划颁布大会上，作为万丰航空的总经理，刘剑平在2018年度经营工作报告中讲到：
“过去的2017年，是万丰航空全面发展的一年，也是万丰航空发展史上具有里程碑意义的一年。继2016年12月收购加拿大钻石飞机后，2017年12月，在陈主席的英明决策下，总裁运筹帷幄，决胜千里，不负众望，带领万丰自己的并购团队仅仅用了三个半月时间，实现了对钻石飞机的全面收购，再次创造了“万丰奇迹”，其体量和质量以及收购效率成为了并购行业的又一经典案例。至此，万丰航空拥有了钻石飞机的全部自主知识产权，一跃成为世界前三强的活塞固定翼飞机研发制造商，成为世界通航固定翼飞机研发制造领域的领跑者。展望2018年，万丰航空将紧紧围绕控股集团的经营指导思想，以国际化战略为引导、体系化管理为基础、品牌化产品为目标、专业化队伍为保障，重点加强海外收购公司钻石飞机的后续经营管理工作，做好文化融合，挖掘公司潜能，提升经济效益；以外养内，以项目养项目，加强国内外公司的联动机制，将国际先进的技术引入国内；全面落实全产业链发展战略，飞机制造、机场管理、通航运营、航校培训、低空保障等五大板块齐头并进，共同发展，圆满完成和超额完成全年经营目标!”
（来源：万丰航空）
从刘剑平的讲话中，万丰航空已明确表示了收购奥地利钻石飞机后的后续经营管理工作将是万丰航空在2018年的一个重点工作，要"提升经济效益”，要“以外养内，以项目养项目”，看来万丰航空在今年肯定会在钻石飞机销售上寻求突破，而中国市场的钻石飞机销售将是其中的一个重点。之前，通航圈就曾分析，对目前国内两家钻石飞机销售公司山东滨奥（DA40系列）和中电科芜湖（DA42、DA20系列），由于中电科的军工央企背景（作为国家军民融合的重点示范项目，中电科芜湖飞机公司最近还被国家发改委全国首个国家级轻型通用飞机整机研发与集成应用工程研究中心，见通航圈前文《全国首个轻型通用飞机整机研发与集成应用工程研究中心、全国首个国家级轻型运动飞机研制技术工程研究中心分别落户中国电科和航空工业！》），很明显，在销售权上万丰将不会与中电科芜湖冲突而只会选择结盟，但对于山东滨奥来说就不一样了，不过，如果万丰一旦能成功吸收销售能力极强的滨奥团队，其钻石、ALTO等多个品牌通用飞机的市场销售工作必将迈上新台阶（见通航圈前文《钻石飞机销售权之争将揭晓！万丰收购奥地利钻石，再续中国航空产业史上国际并购传奇》），毕竟，企业还是要以实现盈利为目的，而万丰大战略的推进，也必须要能向投资者展示其能够不断盈利的能力，毕竟那么多海外并购也是消耗大量的真金白银啊，资本永远都是逐利的，要维持资金链，就必须要显现一下“经济效益”。
此外，刘剑平提到的“以外养内，以项目养项目”还包括万丰在通航制造研发上借助国外先进技术实现自身研发工作的突破，“将国际先进的技术引入国内”。实际上，铝合金轮毂起家的万丰除了在通航方面进行国际并购，在镁合金、智能装备如机器人等方面也有海外并购大手笔，在通航圈看来，这些国外先进技术汇聚到一起，万丰航空更是承载着一个更为重要的万丰集团产业转型升级使命：实施航空智能制造战略。通航圈认为，万丰航空的未来绝对不仅仅在于通航产业，而是以通航为切入点进入大航空产业（甚至包括进入大飞机的制造产业链，而且将来也不排除会再进一步进入航天产业的可能）；而这，不仅是企业寻求“高质量发展”的突破，也顺应了中华民族伟大复兴过程中的“航空强国崛起”大势。万丰从制造起家，也将在制造上实现蜕变和升华，而目前万丰航空的各大业务板块和正在构建的全产业链，最终都是为这一目的服务。
*2017年5月，国防部长常万全考察万丰集团。从多年前推行国防教育的“野马训练营”开始，万丰集团就开始沿着军民融合等国家战略方向寻求企业的不断发展。
万丰集团过去的成功，就是因为抓住了历史的机遇，因此，万丰集团对于机遇尤其敏感。而当前的中国，更是处于历史机遇期中的机遇期，对我们企业来说，大有可为！就在本周一（1月15日），《人民日报》头版专门刊发了一篇署名“宣言”的文章《紧紧抓住大有可为的历史机遇期》，面对世界百年未有之大变局，文章指出，今日中国，无论是国家、民族还是每一个人，真正黄金时代的大幕已经拉开。
文章强调，机遇千载难逢，机遇稍纵即逝，机遇不仅是“机”更是“遇”，抓住了、用好了，才不负时代的馈赠、历史的青睐。万丰集团似乎早就嗅到了这历史的机遇，经过近四年的准备，终于在这改革开放40周年的新年伊始，以一个阵容强大的万丰航空团队来迎接这伟大的新时代。
不过机遇对每个人都是公平的。“时代潮流，浩浩荡荡，唯有弄潮儿能永立潮头。历史车轮，滚滚向前，唯有奋斗者能乘势而上。” 在这锐意进取的新时代，谁能抢先抓住历史机遇、将自身和企业的发展融入国家和民族的发展中创造一番伟业，就要各凭本事了。历史的契机，永远只属于坚定者、奋进者和搏击者。
好了，今天的“通航江湖”就讲到这里。谢谢大家支持！大家各自珍重努力，我们后会有期！
一代人有一代人的使命，
一代人有一代人的芳华，
俱往矣，数通航风流人物，还看今朝！
来源：万丰航空及网络；通航圈综合编辑。
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