“局座”张召忠谈无人机产业发展：思想开放，空中交通开放，5G网络开放这三点是关键！

5月17日，世界智能无人机产业发展论坛在中新天津生态城希尔顿酒店举行，国防大学教授张召忠出席论坛并作了主题发言，以下是精彩摘录：

     关于无人机发展水平：

• “中国的民用无人机在世界上已经名列第一，这从投资额、市场占有度和销售量都看得出来。”

• “中国的民用无人机在世界上处于领先水平，但在军用无人机的发展方面，落后美国起码20年。”

• “完全可以把蜂群无人机引入军用。”
  

• “我认为将来的发展重点就是信息作战无人机，远/中/近程、高中低空、侦查、预警、监视、电子战、信息战、网络战都在一个无人机上解决，这是发展方向，叫信息作战无人机。”

• “到2049年，基本实现信息化，这是我们国家的发展目标，无人机的发展也要放在这里面。”

     关于无人机发展面临的问题：

• “中国无人机发展中存在的最主要问题是思想和法规。这就像作为天天开车的老司机，让他接受一个无人驾驶的汽车，他肯定不乐意，想自己开车，这是思想问题。”

     关于低空空域管理：

• “低空开放一直是在讨论的问题，我个人认为，低空开放涉及到国家将来战略发展的问题，这么大的空域如果不开放，太浪费了。如果低空开放以后，对无人机的发展会是一个极大的促进。”

• “如果把这一空域比喻成一座110层的大楼，美国几乎每一层楼都开着灯，或住人或出租。这涉及国家战略发展问题，我们国家现在对这一领空的利用率还很低，有很多值得开发。否则，无人机难以得到长足发展。”

     关于空中交通法规建设：

• “有人驾驶的汽车撞了车，警察来管，如果是无人驾驶的汽车，谁来管？现在的法规总是滞后于实践。如何做到法规提前，不要有那么多的限制，这点非常重要。”

     关于无人机产业平台：

• “一个好的平台很关键。首先要有无人机展示的区域，开放低空，不能不让人飞；还得有5G，有了5G无人机才能飞起来；还得有相对开放的交通法规。思想开放，空中交通开放，5G网络开放这三点是关键。”

     关于无人机产业平台所需的人才：

• “无人机产业发展要引进专家，注重观点碰撞、技术切磋，实现高端人才的流动和共享。”

• “一个无人机操作的专家，不可能天天在这办公，但你可以让他一年抽几天时间过来。就像我，我这么忙，但我可以抽时间过来说说。打比方说，一个新人研究无人机怎么发展，研究了一辈子，这么多无人机型号你怎么能知道整体发展是什么样？所以，要引进无人机各个相关领域的专家，需要的时候招之则来，来之则胜。说不定哪天一个好主意就能给你们省很多钱，让你们少走很多弯路。”

     关于无人机产业打造：

• “无人机产业不只是生产无人机的工厂，还应该有一整套产业链的支持。发展无人机事业需要产业集群，包括导航、通信、负载等各个方面。 否则100个无人机工厂放在一起还是100个工厂，它必须要有完整的产业链才更有价值。”

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除了深受大家喜爱的“局座”外，中国工程院院士、飞行器导航专家冯培德，国际无人机系统协会会长Peter van Blyenburgh，航天神舟飞行器有限公司董事长黄国江，中航信托总经理余萌等也在论坛上进行了发言。

中国工程院院士

飞行器导航专家

冯培德

“无人机是人工智能技术最有前景的应用领域之一，人工智能又反过来使各类无人机如虎添翼。”

“本世纪以来，满足航拍消费型的作业型无人机有了很大的发展，但从长远来看，无人机可以做出贡献的领域远远没有开发出来，还有很多事情可以做。因此需要我们的工程师、我们的设计者们，有更大的想象力，开发出更多的产品，努力在若干重点领域取得突破。”

“要迎接无人机发展的新时代，主要的瓶颈是构建军、民、工协同管控的体系，分级管理是一件大事情。”

“要防患于未然，要研究制定无人机飞行的空间交通规则。防比攻重要得多，保证不了安全，就不能享受无人机给人类带来的便捷。”

国际无人机系统

协会会长

Peter van Blyenburgh

“一些国家各自都有各自的体系，但没有相互的融合认证。有一些东西可能在一个国家得到了认可，但是他的飞机没有办法飞到其他国家。没有达到一致化，这是很大的一个问题。不仅是对于无人机来说是很大的问题，对于制造业来说也是很大的问题，所以随着产业的不断发展，我们需要有飞行器的标准。”

“虽然中国是在开始阶段，但仍有很大的希望能够去实现无人机示范。”

“你们可以为此感到骄傲，你们是可以做到的，但是现在必须一步一步地去做。也要去整合，把在中国所做的事情，跟世界上其他的成果整合起来，要把中国的成绩与行业内所取得的成绩整合起来，让你所研发出来的产品适用于世界任何地方。”

航天神舟飞行器有限公司

董事长

黄国江

“未来我们要做什么？首先是做基于大数据的任务规划，是未来发展的基础。第二个是局部的环境感知，搞人工智能装备。第三个是做卫星普及的导航。第四个是无人机的操作与控制，无人机能不能更强大，能不能躲避导弹的攻击。我们的主要目标是为飞行器设计未来平台技术发展的目标是装备。”

中航信托总经理

余  萌

“把无人机产业列入战略新兴产业，总体思路是既规范又发展，而且目前阶段还是以促进发展为主，在领域里面提出了明确的发展目标，2020年也好、2025年也好，从这个角度来说，国家对于无人机产业的发展投入了很大的关注，也给无人机的投资资本带来了商机。”

“一是跟金融结合可以很快地实现做大做强的目标，二是可以更好地实现高效的资源配置，三是有利于更好的国际化的开拓。”

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此外，一飞智控创始人齐俊桐，京东集团副总裁、X 事业部总裁肖军，零度智控联合创始人史圣卿，北京零零无限科技创始人王孟秋，华力创通副总经理黄建新，中国联通物联网公司副总经理何非等业内认识也从多角度阐释了无人机的应用空间和未来发展方向。北航投资执行总裁王剑飞、戈壁创投管理合伙人徐晨、Plug & Play管理合伙人赵晨、腾飞资本创始合伙人任溶等也发表了各自的观点。

这么多大咖聚在一起当然不能只坐而论道，按照惯例必须有点成果，实际上对于主办方来说这才是关键：

签  约

共建天津智能航空产业技术研究院

天津滨海新区人民政府、中航信托股份有限公司、天津大学、一飞智控（天津）科技有限公司达成合作，四方将充分发挥各自优势，共同推动建设天津智能航空产业技术研究院，努力把天津建设成为京津冀智能航空核心产业聚集高地与专业人才聚集高地。

共建北航天津智能驾驶研究院

中新天津生态城管委会与北航交通科学与工程学院签订《联合建设“北航天津智能驾驶研究院”合作备忘录》，双方将在生态城设立并联合建设“北航天津智能驾驶研究院”（以下简称“北航智驾研究院”）。北航交通科学与工程学院将发挥其在智能驾驶与智慧交通领域的技术研发与创新优势，生态城发挥其区位优势和智能产业聚集优势，双方将在共同努力下，把北航智驾研究院建设成为集功能性、示范性、综合性于一体的综合性智能驾驶技术研究基地，通过发挥其产学研用联合纽带与技术转移转化桥梁功能，促进生态城成为国际一流与国内领先的智能科技城。

来源：北方网，解放日报，中新天津生态城及网络；通航圈综合编辑。

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