获首张“牌照”后的杭州城市物流无人机项目发展如何？2020年将建立覆盖杭州全部主城区的城市空中配送网络！

2个月前，民航局副局长吕尔学向杭州迅蚁旗下迅蚁送吧颁发《特定类无人机试运行批准函》和《无人机物流配送经营许可》。据民航局官网介绍，这是民航局《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》和经营许可“放管服”新政发布以来，国内首个完成运行风险评估和验证工作的特定类无人机试运行项目，同时也是全球首个获得城市场景无人机物流试运行批准的项目”（见前文《从无人机物流到飞机拆解：民航局发出我国首张城市场景无人机物流配送经营许可和飞机拆解许可证》）。那么获牌以后，杭州城市物流无人机项目发展如何？下面就让我们随着中国民航网记者的报道一起来了解一下。

获“牌照”后，杭州城市物流无人机项目发展如何？

来源：中国民航网 记者：胡夕姮

前不久，记者在参加全国行业类媒体“走基层强四力”主题采访活动时，来到了杭州未来科技城“梦想小镇”。在小镇中心“希望田野”的星巴克外，记者发现了一台小小的无人机枢纽站，上面赫然停着一架无人机。枢纽站上标注着“我送外卖，仅限空运”字样和二维码。镇民告诉记者，这是负责送餐的无人机外卖“小哥”，有订单了就起飞。当他们在小镇遛弯的时候，经常能看到它的身影忙碌地穿梭在小镇上空。

好奇之下，记者扫码尝试，打开后是微信上的一个小程序--送吧空运。操作很简单，选择你想要的餐食和离你最近的无人机“航站楼”，一键下单，每单运费5元。进入订单界面，点击“二维码”图样，可以获取此单的取餐码，再根据服务通知，凭此码及时前往无人机枢纽站扫码取餐。目前，该小程序支持配送到“梦想小镇航站楼”和“研创园航站楼”两个枢纽站，枢纽站间距离约2公里。在“梦想小镇航站楼”，从记者下单点餐到扫码拿餐，只花了25分钟，餐食还是热呼呼的。

全球第一个商业化城市空中配送网络初见雏形

据悉，“送吧空运”小程序的研发公司迅蚁送吧，在今年10月获得全球首张城市无人机试运行“牌照”。10月15日，民航局副局长吕尔学向迅蚁送吧颁发《特定类无人机试运行批准函》和《无人机物流配送经营许可》。这是民航局《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》和经营许可“放管服”新政发布以来，国内首个完成运行风险评估和验证工作的特定类无人机试运行项目，同时也是全球首个获得城市场景无人机物流试运行批准的项目（见前文《从无人机物流到飞机拆解：民航局发出我国首张城市场景无人机物流配送经营许可和飞机拆解许可证》）。

该公司负责人与采访团交流时表示，迅蚁送吧获民航局颁证意味着城市无人机物流的商业化应用实现了从零到一的历史性跨越，是一个重大的行业里程碑。从2018年开始，迅蚁科技就在测试城市场景下的无人机物流应用，之后就一直在这个方向上前进。在获颁“牌照”之前，其已累计完成2万多架次的物流运行场景测试飞行，并通过了民航局组织的特定类运行风险评估和飞行验证（SORA），因此具备在复杂的城市环境下运行的安全性和可靠性。

通过严格审定后率先实现了城市环境的合规商业运行，是迅蚁送吧区别于行业同类公司的最大特点。自获证以来，在确保安全的前提下，在批准函许可的范围内，其开始以合理的节奏陆续增加商业化运行的站点和航线，有序、渐进地推进业务的商业化落地，严格遵照经审定合格的运行规范开展运行。目前在杭州，迅蚁送吧的站点布局已由原先的5个增加到10个，每日运行近百架次，覆盖杭州多个城区。作为前期测试的延续，其跟肯德基、星巴克等客户的合作也已开始向商业化过渡。全球第一个商业化的城市空中配送网络初见雏形。

聚焦城市医疗应急配送和即时配送市场

迅蚁送吧目前在城市场景下主要运行的RA3无人机具有较高的防护等级，能够保证在普通雨天和雪天下的正常运行，抗风级别达到六级。可以说，除了极端大风、暴雨或强雷电天气以外，无人机都能正常飞行，其中甚至包括夜间运行。根据之前的测试经验，在杭州区域，不适宜飞行的极端天气在运行时间中只占据不到1%。

在场景落地方面，迅蚁送吧聚焦于服务民生的城市医疗应急配送和即时配送市场，在医疗领域的无人机配送探索上一直走在世界前沿，医疗救援和应急保障是其在城市场景当中重要的两个应用。今年3月，迅蚁无人机医疗配送网络正式发布，其中包括和浙医二院以及浙江省血液中心的合作。在这个项目中，其负责血液样品的运输，在时效性和医药物品的冷藏保温性上极大地展现了优势。

通常我们知道，在马拉松赛事当中一旦有参赛者发生心脏骤停，患者4分钟以后的存活率将急剧下降。在今年十月，为了响应2019梦想小镇半程马拉松（简称“梦马”）“全程5G全域创新”的主题，迅蚁送吧提供了TR7系列无人机作为赛事中的医疗物资运输机，主要负责AED的紧急运输，时刻戒备，为参赛选手保障“黄金四分钟”。

迅蚁无人机在医疗配送中的实验数据表明，使用空中航线的运送时间较路面交通相比缩短了百分之六十，这充分说明无人机空中医疗急救网络能有效避免因道路拥堵导致的悲剧，为患者赢得宝贵的急救时间。

成为政府支持下的常态化运行项目

城市空中配送网络规模化部署的前提，也是前期最大的困难，是让整个系统可以达到民用航空级别的安全运行水平。所幸国内无人机公司这方面的能力基本在民航局全方位的运行审定中能得到验证和认可。后续的业务布局中，诸公司需要获取空域航线、地面设施部署的场地以及商业客户订单等资源。相对来说，获取城市区域常态化的空域航线最为困难，由于我国目前的飞行管制规定，航线申请流程较为复杂、审批周期偏长、飞行限制较多，所以对于无人机物流业务的推进来说会增加一定难度。

目前国家相关部门正在努力推动低空空域管理的改革，简化流程、建立数字化管理手段并逐步开放空域是未来的趋势。提及改革，迅蚁送吧负责人笑容满面地说：“我们非常有信心，随着制度的完善，未来能够更加高效快速地扩展自己的运行网络。”

记者也询问了关于无人机配送费用的制定标准。迅蚁送吧的工作人员回应说，在获得城市物流经营许可证之后，他们参考自身的运行成本和即时配送行业的服务价格水平，设计了自身的无人机配送服务价格模型。费用会根据配送物品的类型和运输距离做相应区分，但目前并不会因为天气等因素进行动态调价。当然后续在丰富的商业场景当中，他们还将不断摸索和尝试不同的配送价值机制，在运行机队规模达到一定量级后实现配送业务的整体盈利。

阿姆斯特丹无人机大会是欧洲地区非常重量级也有很高专业度的无人机高端论坛展会，波音和空客这些行业巨头均参与其中。今年12月初，迅蚁送吧作为全球无人机城市配送领域的领先代表有幸参展并发表演讲。在欧盟监管框架下，不少无人机配送项目仍处在申请运行批准或早期测试阶段。从实际进展和产品成熟度来看，作为唯一一家走向欧洲、受邀亮相展会的中国企业，迅蚁送吧已经获批的商业化运行项目一定程度上领先欧洲同行2年左右。尤其值得一提的是，在城市空中交通（UAM）的物流配送应用场景上，其技术和运行的示范价值得到了欧洲同行的共同认可。

在整个发展过程中，迅蚁送吧一直得到杭州市政府的专项支持，并计划在2020年建立一个覆盖杭州全部主城区的城市空中配送网络，另外，其计划将领先的技术和经验向海外输出，建立常态化运行项目，把中国方案推广到全球，在全行业内树立标杆。

在杭州梦想小镇采访后，采访团中有其他行业媒体记者感叹道，城市物流无人机的应用是非常庞大的一个市场，只有更多的中国企业加入到这个市场当中，共同推动技术进步，才能时刻保持活力，为客户带去更好的产品和服务体验。

（《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮）

来源：中国民航网 民航局官网；通航圈综合编辑。

延伸阅读

需要进入通航圈交流群的朋友，

关注本公众号后，在公众号对话框回复关键词：入群。

---

免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。

---

⊙本平台综合编辑文章，转载本文请在作者处注明为通航圈，并在文首醒目位置注明“来源：通航圈（微信ID：tonghangquan）”，文末放通航圈二维码，侵权必究。

⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。

⊙投稿合作及商务合作：[e-mail](欢迎您原创投稿)

---

通航圈：一个行业的跌宕起伏

欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿

邮箱：[e-mail]