最大起飞重量5.1吨！双引擎螺旋桨水陆两栖海星飞机冲上云霄

就在上周11月18日德国时间15点40分，由道尼尔海翼有限公司研制的海星飞机SN1003于德国普法芬霍芬机场飞行成功，飞行时长40分钟。据中国江苏网介绍，这款能上天能入水的“中德混血”飞机的设计生产历时6年，为全球首架通勤类的全复合材料水陆两栖飞机，30余名江苏无锡工程师参与研发，将在无锡实现量产。

“作为一款真正的水陆两栖飞机，海星飞机不仅可以在陆地上短距离起降，也能够在恶劣条件下的水面进行起降，是目前世界上最先进的多用途水陆两栖飞机。” 道尼尔海翼有限公司负责人介绍说，此款飞机为双引擎螺旋桨机型，最大起飞重量5.1吨，最大巡航速度333公里/小时，可提供货物运输、通勤、空中救护和公务出行等服务。海星飞机的核心技术是全复合材料机身，安全性更好，飞机也更轻，加上良好的燃油效率，海星飞机在每海里运营成本和每客运里程的成本方面是同类飞机中最经济的，执行特殊任务的能力比一般由陆地飞机改款而来的水上飞机更强。

据了解，今年上半年的3月28日，海星飞机SN1003在德国普法芬霍芬机场冲上云霄，首飞时长31分钟。成功首飞后，工程师们立即开展了首飞后续安装测试计划，包括飞行控制系统的安装和测试，起落架和液压系统进一步的排故和测试。飞机的航电系统也针对相关功能更新和完善，并在不久前周顺利完成了地面振颤试验后，随即取得了此次试飞的飞行许可。

据介绍，2012年，德国道尼尔公司一款名为海星的水陆两栖飞机来江苏无锡进行路演，几番接触下，双方合作意向很快升温。“海星飞机原型机生产于1985年，是当时无锡接触到的唯一一架水陆两栖飞机项目。”据道尼尔海翼有限公司负责人介绍，中国的低空开放将带来通用航空产业的发展机遇，考虑到中国多河流湖泊以及长海岸线的地理特征，水陆两栖飞机会是一个较好的切入点，其市场应用也将更广泛更具灵活性。

2014年1月，作为无锡市首个制造业“走出去”项目，无锡交通集团和无锡产业发展集团出资7000万美元收购道尼尔子公司，从而由无锡市交通产业集团、无锡产业发展集团和德国道尼尔家族共同组建了道尼尔海翼有限公司，为“百年老店”道尼尔注入中国话语权。该公司主要从事通用海星飞机的研发、生产制造、销售等核心业务。其中，位于无锡丁蜀通航产业园内无锡总部是飞机的生产运营基地，德国子公司则负责飞机的研发、适航取证等。海星飞机立项以来，已成功吸引了来自全球各地飞机运营商的关注。

好事多磨，合资公司先后聘任的两任外方CEO都不善管理，研发过程也一波三折，差点葬送了还在襁褓中的新款海星飞机项目。2017年春节，德语翻译出身的潘小燕被中方任命为道尼尔海翼有限公司CEO，飞去慕尼黑，自此一住三年。“作为德语翻译，小潘多年来一直跟着这个项目，兢兢业业。”无锡市交通集团负责人介绍，只要想干事，就会钻研，成为行家里手。而不惧挑战的潘小燕也以奋力拼搏和出色业绩回报了董事会的信任，在德国基地的1000多个日日夜夜中，第三任CEO狠抓团队管理和质量管控，最终让“中德混血”的海星飞机冲上云霄。

下一步，道尼尔海翼公司将进行SN1004原型机的制造。SN1004是在SN1003飞机基础上进一步的升级和优化，并计划于2022年一季度取得欧洲航空安全局的审定证书，届时海星飞机将正式投入批量生产并销往全球。

“在中国加快低空开放、大力促进通用航空产业发展的大背景下，我们将以海星飞机为支点，带动丁蜀机场的兴起，进而串联起通用航空产业的上下游产业。”无锡市交通集团负责人表示，作为继汽车产业后的“新兴增长点”，通用航空产业在未来五到十年或迎来爆发式增长，当前长三角各大城市正纷纷争相拥抱通航“蓝海”。而“海星”既是一艘能飞起来的船，也是一架能游泳的飞机，水陆两栖的功能填补了通航机型空白，具有明显的产品竞争优势，在“海星”的支点撬动下，通用飞机维护大修基地、通用飞机运营服务商、地区客货航线运营商、飞行员培训企业等都将应运而生。

据规划，到2035年 无锡将新增4座通用机场，分别为宜兴、锡山、马山、江阴。（见前文：江苏“起飞” 到2035年建成通用航空强省）“《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出‘要统筹空域资源利用，促进民航、通用航空融合发展，深化低空空域管理改革，加快通用航空发展’，这与我市通用机场的建设初衷不谋而合。”无锡市交通运输部门人士介绍，丁蜀机场建成后，将与硕放机场形成错位发展，完善提升无锡城市的对外航空枢纽功能和国际化服务水平，助力构建世界格局中的无锡。 

来源：中国江苏网、江南晚报；通航圈综合编辑。

延伸阅读

• 两会聚焦｜李健：迫切需要改进低空空域管理模式、释放更多空域资源

需要进入通航圈交流群的朋友，

关注本公众号后，

在公众号对话框回复关键词：入群。

---

免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。

---

⊙本平台综合编辑文章，转载本文请在作者处注明为通航圈，并在文首醒目位置注明“来源：通航圈（微信ID：tonghangquan）”，文末放通航圈二维码，侵权必究。

⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。

⊙投稿合作及商务合作：[e-mail](欢迎您原创投稿)

---

通航圈：一个行业的跌宕起伏

欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿

邮箱：[e-mail]