合作的瑞士厂家曾参与制裁新疆建设兵团？刚刚结束的“五一”，这家公司停航了

“五一”假期前的4月28日晚上，江西快线通勤航空有限公司（简称“江西快线”）发布公告，“因公司原因，江西快线所有航班暂时停止运营。恢复日期待定。” 据低空BBS介绍，“江西快线”于2018年5月31日获得运行合格证，正式开始运营。2020年全年商业飞行小时数在全国通航企业中位列第五、华东六省一市位列第二名；2021年江西快线全年商业飞行小时数在全国通用航空短途运输企业中位列第一名。（江西快线所有航班暂时停止运营，曾在全国通用航空短途运输企业中位列第一名）

作为全国数一数二的通用航空短途通勤公司，江西快线在“五一黄金周”突然停航引起了行业内外的普遍关注。据民航黑板报的报道，此次停航或涉及江西快线的股东纠纷。

根据天眼查显示：江西快线的股东为江西省航空产业集团有限公司、亚捷通用航空无锡有限公司、华瑞联合航空技术（北京）有限公司、共青城启航航投投资中心（有限合伙）。换句话说，这里就涉及到国资股东和民营股东的合作共赢。

据民航黑板报报道，此前江西快线第二大股东亚捷通航曾直接起诉江西快线，涉及的是股东知情权的纠纷：

据民航黑板报进一步报道披露，另一家股东也不太满意：“此次全面停飞就是因为第三方股东拿着瑞士厂商的函停了江西快线的航材”。而瑞士厂商的具体是什么函呢？“第三大股东是瑞士航材厂家的中国唯一代理，相当于直接拿住了江西快线的命脉，前段时间第三大股东就以瑞士厂家参与制裁新疆生产建设兵团的名义，停掉了江西快线的新疆航线，这次更是直接拿着瑞士厂家的函停掉了所有的航材供应，江西快线就此趴窝”。

（民航黑板报截图）

民航黑板报并没有直接提瑞士厂商是哪一家。但江西快线的主力机型皮拉图斯正是由总部位于。但是，就在五一前夕，新疆建设兵团首个A1类通用机场正式通航时执飞首航任务的正是皮拉图斯PC-12NG（新疆建设兵团首个A1类通用机场正式通航）。所以，从4月28日十师北屯市北屯丰庆机场首航仪式来看，皮拉图斯飞机与新疆兵团的合作还是很顺利的。

去年年底举行的中央经济工作会议指出，要切实落实“两个毫不动摇”。针对社会上对我们是否坚持“两个毫不动摇”的不正确议论，必须亮明态度，毫不含糊。要深化国资国企改革，提高国企核心竞争力。坚持分类改革方向，处理好国企经济责任和社会责任关系。完善中国特色国有企业现代公司治理，真正按市场化机制运营。要从制度和法律上把对国企民企平等对待的要求落下来，从政策和舆论上鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大。依法保护民营企业产权和企业家权益。各级领导干部要为民营企业解难题、办实事，构建亲清政商关系。

不管此次停航原因究竟为何，希望江西快线股东能够齐心协力、共克时艰，尽快复航。

来源：江西快线、低空BBS、民航黑板报、天眼查、兵团新闻联播。

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