飞行体验民用初教6之后，蒋怀宇这样说

近日，民航华东地区管理局原局长蒋怀宇在航空工业洪都瑶湖机场飞行体验了民用版初教6飞机。之后，他接受媒体采访时对民用初教6将在UPRT和航空文化领域做出突出贡献进行了介绍。

蒋怀宇飞行体验民用版初教6飞机

问：这次飞初教6您有什么样的感受呢？

蒋怀宇：

这次飞初教-6是期盼已久，因为这是民用版的初教-6，这是一个经典的飞机。实际上中国民航早先的飞行员培训都是从初教-6开始的。后边逐渐和国际接轨引进了一些国外的机型，但是在实用性方面存在很多缺陷。所以初教-6民用版投产交付，等于说又回归到民航，所以我感觉到很欣慰。

这是一个很重要的日子，值得纪念，是个里程碑。

问：感谢，那初教-6在您心目中是一个怎么样的形象呢？

蒋怀宇：

初教-6，首先从广大老飞行员来讲，在他们心目中是一个初教技术训练的一个灯塔。因为它凝聚了很多航空报国者，一种愿景和志愿。他们一步一步从初教-6，进入到国土防空、民用航空，都是从初教-6开始的。

所以初教-6是一个经典的飞机，当年我们1958年，就开始自行设计、研发、生产、制造、试飞，用了很短的时间。这么一款很成功、广为飞行员欢迎的，尤其是国际上，欧美很多飞行员欢迎的飞机，它是久经考验的一种机型，它的性能包线很宽，飞机的结构也强，同时又能够适合很多复杂情况的体验和改出，所以对飞行员来讲是一个福音。同时，它又对航空科普、年轻飞行员将来步入航空都是一个很好的、难得的一个机型。

问：那我们对于现在民用版的初教-6，终于拿到适航证，您对初教6的未来有什么展望呢？

蒋怀宇：

未来的话，我觉得初教-6飞机要很好的投入到民用航空领域，民用航空领域实际上分专业和公众，我首先讲专业，对民用航空来讲，飞行员都飞的大飞机，但是呢，对一些复杂状态的体验和复杂状态的处置、操纵、驾驭，还需要补课，所以对新的飞行员，训练过程当中要加上这个科目，同时老飞行员，他也有必要来初教-6体验。

我们讲"UPRT"就是复杂姿态改出的这么一个训练，对将来大型飞机在遇到一些不可预测的一些情况的时候，飞行员能够更加胸有成竹来处置不正常情况。对于公众来讲，我觉得对有志向、有理想、有情结的年轻人来讲，他们怀着国家高质量发展、航空报国这个心理，能够通过初教-6飞机，很好地掌握航空空气动力的特性，掌握飞机的操纵要领，能够真正地实现自己的一种专业技术的追求，因为这样的话，年轻人在航空文化融入以后，能够通过他将来的努力，真正为今后的航空技术的提升，发挥更好的作用。

初教6为什么如此经典？

初教6是在建国初期，当时国内顶尖的的航空人才，本着又红又专的报国情怀，举全国之力打造出来的第一型取得商业成功的基础教练机。下面让我们来听L15系列飞机总设计师张弘的介绍：

来源：瑶湖飞行基地。摄像：刘锋记者：高荃。通航圈综合编辑。

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