【航拍地铁】滨江东、轻纺城终迎地铁——10号线海珠段进展！
大干围站航拍
|图：GGvsQQ、Jerrick
|文：GGvsQQ
总平面图
进度图
其余线路详见：
3号线与10号线关系图
关于3号线、10号线拆解工程，详见：
浅谈广州地铁“心脏搭桥手术”——三号线、十号线拆解工程（上）
浅谈广州地铁“心脏搭桥手术”——三号线、十号线拆解工程（中）
浅谈广州地铁“心脏搭桥手术”——三号线、十号线拆解工程（下）
---Metro Bay---
Metro Bay团队在两个月前
曾对10号线全线进行过详细的航拍
详见：
两个月后
Metro Bay团队来到10号线的海珠区段
再次进行了全面细致的航拍
接下来
就从海珠区北端的滨江东路站开始
一路往南
到达海珠区最南端的大干围站吧
---Metro Bay---
No.1
滨江东路站
滨江东路站
位于滨江东路与怡乐路路口
珠江泳场南侧
与28号线换乘
目前已经开始施工局部围护结构
打捞局大楼已经完全拆除
但后方居民楼尚未有动静
未来滨江东路需要改道
改道情况大致如上图
海珠涌上的便桥施工接近尾声
回看未来改道处
No.2
中大南门站
中大南门站
位于瑞康路与金纺路路口
中大南门南侧
未知是否与8号线中大站换乘
10号线中大南门站与8号线中大站相距约500米
目前车站正在施工东侧的围护结构
西侧围护结构已经完工并完成道路铺盖
远眺更远处南侧的五凤站
No.3
五凤站
五凤站
位于逸景路与瑞康路路口
与11号线换乘
两线呈L型
不过由于10号线五凤站南侧带折返线
工地呈T型
10号线五凤站北侧
站台部分
围护结构施工中
10号线五凤站南侧
折返线部分
局部开挖，局部围护结构施工中
No.4
东晓南站
东晓南路站
位于桥港路与东晓南路路口
与2号线换乘
围护结构貌似已经几近结束
从南洲北路一侧看东晓南路站
远处是工业大道站
从东晓南路上空回望五凤站
远处可见白云山、东西塔等
No.5
工业大道站
工业大道站
位于工业大道南北侧、江南大道南南侧
未知是否与广佛线石溪站换乘
10号线工业大道站离广佛线石溪站非常之近
从石溪站街区图
可以直接找出10号线工业大道站
工业大道南旁人行道也非常宽，希望可以建设换乘通道
工业大道站围护已经做完
目前已经开挖
工业大道站上空回望东晓南路站
还可以看到中轴线摩天群
No.6
大干围站
大干围站
位于环城高速南侧大干围工业区内
与规划24号线换乘
目前车站已开挖
进展神速
大干围处后航道江景无敌
四江汇聚之处
大干围站眺望后航道
大干围站未来会进行上盖综合开发
将建设268米高地标建筑
丰富后航道天际线
---Metro Bay---
进度简评
自滨江东路站正式主体开工以来，10号线未开工建设的站仅剩署前路一座。此外本月大干围和工业大道双双进入开挖阶段，吹响了10号线车站建设全面加速的号角，相信今年年内10号线盾构始发情况也会较为乐观。
不过，10号线一直面临着一个最大的难点——署前路（东山口）站。受拆迁风波影响，署前路站已经严重滞后于全线建设，未来将直接导致全线的无法开通。
但是幸亏10号线能够在东湖站进行折返，因此未来10号线可以分段开通——即先行开通西塱至东湖段。Metro Bay预计南段有望在2023年底开通。
而对于剩下的北段，除署前路这一个不确定因素外，另一重难点是未来与3号线的拆解工程——这是全国第一个未预留进行的拆解工程，其施工难度、未来调试难度都不容小觑。
此前已发布的3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、10号线、11号线、12号线、13号线二期、18号线、22号线的航拍情况可以点击公众号下方的”进度信息“栏查找查看。
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