航运界网消息，胡塞武装日前提出一项避免“红海军事化”的提议。据也门通讯社（SABA）报道，胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞1月7日发表声明称，只要通过红海的船舶声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。穆罕默德·阿里·胡塞重申，胡塞武装在红海地区的行动是为了制止以色列的侵略行为，迫使以色列解除对加沙地带的围困。他批评称，“美国、英国或其他任何阻止我们拦截以色列船舶的人，都是在执行以色列的要求，并庇护以色列的罪行”。他向国际航运公司提议，每艘经过红海、曼德海峡或阿拉伯海的船舶可以提前声明“与以色列没有任何关系”，“这一步骤不需要将红海军事化，也不会损害国际航运。有了这个步骤，船舶可以继续安全航行，没有任何障碍，避免了绕过好望角的麻烦。”但穆罕默德·阿里·胡塞也警告称，如果船舶发布“虚假报告”，在通过红海后前往以色列控制的港口，它将被胡塞武装列入“黑名单”，并在下一次试图通过红海时被扣押。红海危机导致欧洲航运股上涨可持续吗？由于红海危机，马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等欧洲主流班轮公司的股价大幅飙升。高盛（Goldman

预计参会人员国际组织及行业协会、政府部门、船公司、物流&供应链企业、航运电商平台、区块链公司、研究院、船级社、航运保险&保赔机构、咨询机构、航运金融机构、产投基金、航运媒体等。7

近年来，作为承担中远海运集团“打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态”愿景目标的核心公司，中远海控定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，努力为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流”服务的供应链解决方案，特别是在数字化建设的进阶之路上始终保持着稳中求进的发展态势。中远海控在增强自身的数字化运营能力，还通过加强与合作方的信息交互能力，携手打造高效快捷的服务链，更把握数字经济发展的大趋势，打通信息孤岛，与上下游合作伙伴及各相关方合力打造数字化供应链生态圈，共同推动产业链与供应链的深度融合，为客户提供更好的服务，为股东创造更大的价值，开启全球贸易新的时代。内生提升数字化能力

众所周知，上海曹氏家族自黄浦江摆渡起家，历经四代人一百一十余年艰辛奋斗，如今曹氏的家族企业——新加坡万邦泛亚集团（以下简称“万邦集团”）已成长为一家集工业、投资、房地产和东西方文化研究四大领域共同发展的综合性跨国集团。万邦集团主席曹慰德生于1957年，他成长于香港，求学于美国，独自创业于泰国，后进入家族企业负责航运，直到成为集团主席。他历经风雨几十载，拥有丰富的经营管理经验和对市场的精准把握。曹慰德曾长期担任国际干散货船东协会主席，同时是国际家族企业协会亚洲分会主席。2023年春，航运界网有幸在上海专访了曹氏第四代掌门人、万邦集团主席曹慰德，畅谈了他对航运业、企业管理和世界发展的观点与看法。市场始终在变

Club），承保25艘、250万载重吨的油轮，该数据不包括本月早些时候被突然取消承保资格的Gatik船舶管理公司（Gatik

随着冬季众多传统佳节的到来，首批海运的智利樱桃刚运到中国港口，就被各大水果市场、生鲜电商等平台一抢而空。在中国，每4颗智利樱桃就有1颗由中远海控旗下的中远海运集运承运。今年，中远海运集运对“樱桃快航”全新赋能，利用My

Seafarer）”，鼓励各国政府及航运组织向海员致敬，感谢其对人类和世界的贡献，采取措施维护海员合法权益，吸引更多有志于航海事业的人。2022年6月25日是第十二个世界海员日，主题是“Your

什么是货代销售的主要工作？是拜访客户介绍公司优势，让客户增强下单的信心？是为客户解决各种突发问题，让客户体验达到极致？还是不停地坐在电脑后面报价，报船期和报附加费，生怕报慢了，订单就会飞到竞争对手那去？非常不幸的，目前的货代销售，有70%的时间，都花在了最后一项。

或关注亚航易微信公众号注册会员，并搜索相关航线了解更多信息。

亚航易物流电商平台（www.asiashex.com）是一家专门从事国际货运资源撮合的线上平台。平台自9月上线以来已经吸引了近千的采购商会员，每日产生海量货盘搜索需求，现急需寻找1）有现舱资源急售需寻找快速匹配货盘的资源方货代2）有稳定舱位供给计划开拓市场，将销售网络辐射全国的资源方货代。

我会买平台上保舱产品，这样可以大大降低甩货风险，老板简直不要太满意。现在亚航易（www.asiashex.com）对买家用户免费开放注册和使用，大家在手机端或网页端就可以马上注册体验。

手上有现舱的同业销售们不妨登录亚航易体验下数字化技术为销售带来的便捷与高效。如果正在为客源，为销路，为如何不被客户跳单而发愁，其实亚航易为大家已经准备好了答案，诚邀体验！亚航易公众号

为了感谢新老会员对亚航易平台的支持和信任，也诚恳希望通过客户调研，让我们了解会员用户在平台使用上的最真实的感受，帮助亚航易走的更远，办的更好！

国际海运市场瞬息万变，舱位供不应求，货代朋友们的工作节奏也越来越快；在拜访客户，接受面对当面询价时，既要及时沟通舱位，又要了解最新价格；那么多航线船东产品，客户的询价往往“防不胜防”；不能及时报出合适的价格，不但错失商机，还给人留以不专业的印象，竹篮打水。

List采访时表示，该系列船队共有4艘新船正在建造，未来将会显著扩大船队运力与市场规模。每条船平均能肉容纳近700个45尺罐式集装箱（约15000吨液化天然气）。据航运界网了解，Tiger

在气候变暖,环境污染等全球问题加剧的背景下,全球面临巨大的碳减排压力，进一步减少各领域和行业的碳排放成为推动实现全球近零排放的重要举措。航运业作为交通运输业的重要组成部分，是交通运输业实现绿色低碳转型的重要切入点。对于船舶来说，使用低碳润滑油是除了寻求替代燃料和新造电动船外的短期内最有效的减排措施。随着国内企业持续提高创新能力，中国润滑油品牌竞争力不断提升，中国船用润滑油市场依赖进口的状态正在被改写。“朗丰石墨烯船用润滑油”应运而生，该产品由黑龙江省华升石墨集团股份有限公司（简称“华升石墨”）与俄罗斯科学院纳米技术专家团队联合研发，目前已在渔船上进行测试。为进一步了解船用石墨烯润滑油，航运界网邀请该公司技术总监曹殿学进行独家专访，发现产品研发的幕后故事。

截至发稿，据了解，平台上线首日受到业内广泛关注，已经收到近千个注册申请及业务咨询，面对如此热烈的市场反馈，平台也在积极调配资源加快注册审核效率。该公司相信，新平台将成为今年物流互联网平台的黑马。

根据VesselsValue的数据，中国船厂原计划在本月须交付价值34亿美元（不包括OSV）的新造船。在现今情况下，如果任何一方提出因新冠肺炎，而导致合约履行不可抗力条款，中国航运上下游企业均将遭受巨大损失。2月11日，钟南山院士在接受路透社采访时表示，新型冠状病毒肺炎新增感染病例已经在一些地区持续下降，疫情有望出现缓解。他预计峰值将会在2月中下旬出现。希望疫情能够有效得到控制，中国航运业所经历的风险和损失能降到最低！加油中国！此刻我们并肩而行！知道造船市场过去几年的表现，中日韩三国船厂产能对比，各船型新造船需求趋势，以及年度最大新造船买家是谁吗？本期VV助你解读以上疑问。以下是全球商船船队组成图

List）在其官网发布2019年全球100大航运业影响力人物榜单（One

早在今年年初，卡塔尔石油公司表示，将进行国际招标订造最多60艘LNG船，以满足2024年建成的4条液化天然气生产线的运输需求，届时卡塔尔天然气年产量将从目前的7700万吨，提升至1.1亿吨。

表示，他希望港口的吞吐能力能每年增加100万标准箱。不过他拒绝估计未来的数字，仅表示丹吉尔港仅用了6年时间就达到了350万标准箱的成绩。Houari还表示，“下一个六年，下一个目标。”

据介绍，“凱征”轮是中船重工大船集团自主研发的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC。中船重工大船集团目前累计手持订单达到109艘，超过世界营运船队的15%。

本次论坛吸引了来自国内外的船公司、物流&供应链企业、航运电商平台、研究院、律师事务所、船级社、咨询机构、金融机构等超200名嘉宾参与其中。同时，还吸引10余家知名媒体对本次论坛进行报道。

Mérite），以表彰他为几内亚经济发展和增进几内亚-新加坡的外交经贸往来所作的卓越贡献。孙修顺先生是首位获得该勋章的外籍人士，也是首位获得该勋章的新加坡公民。

近日，物流业权威杂志《Transport

2018年5月28日，由航运界网主办，长江汇、中外运集运、洲际船务、利比里亚海事局作为支持方，以“聚焦区块链，共话新航运”为主题的第五届国际航运与互联网高峰论坛在上海成功举行。

12月8日，中华人民共和国最高人民检察院官网显示，日前，经天津市人民检察院指定管辖，天津港保税区管委会原副巡视员张丽丽（副厅级）涉嫌受贿罪一案，经天津市人民检察院第一分院侦查终结，已移送审查起诉。

自2013年“永盛”号货轮首航东北航道以来，中国商船已第4年往返于这条新国际航道。而2013年也是中国深入参与北极事务的新起点——这一年的5月15日，中国正式成为北极理事会的观察员国。

【港口】中国大陆前30大港口排名：苏州港跃居第三丨航运界

LINE运力将达143万TEU，为全球第六大班轮公司，进入全球班轮运输公司第二梯队，即大于100万TEU，小于200万TEU；彼时，中外运集运若运力不发生较大变化，将稳稳地成为全球第20大班轮公司。

版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。

叶圣兵：目前航运市场依旧低迷，作为船舶管理公司，需要为船东提供更好的服务，不局限于帮助船东节约备件，减少船员工资性支出，而是帮助船东在市场低迷时建立维护良好口碑，市场一旦转暖，便会率先赢得先机。

中海海特称，公司抓住市场机遇，采取有效措施推动运价恢复，持续推动业务拓展和转型升级，提升公司经营效益。上半年航运经营有所改善，公司航运业务收入和毛利同比上升。

交易达成之后，根据最新Alphaliner数据，中远海运集运+东方海外的船队规模将超越法国达飞轮船，将以2,418,975TEU运力位居世界第三位。至此全球集装箱班轮竞争格局将迎来新一轮洗牌。

“长三角区域经济在中国经济乃至全球经济中都具有十分重要的地位”，7月7日，上海组合港管理委员会办公室主任徐国毅在“21世纪海上丝绸之路沿海港口行长三角区域座谈会”现场对航运界网表示。

XL的许可申请，但一直遭到民主党人和环保人士的强烈反对，并在2015年被前总统奥巴马以环境威胁、无法给经济带来长期好处为由予以否决；到今年3月刚上任不久的特朗普正式批准建设该项目，延迟已近十年。

推进津冀港口协同发展。深化津冀港口合作，推进水域资源和锚地共享。发挥津冀港口合作平台公司作用，实现津冀港口错位发展、优势互补、合作共赢。

公告表示，中集安瑞科、南通太平洋海工与管理人已经于7月5日订立重整投资协议，中集安瑞科成为重整投资人，为南通太平洋海工进行重整投资，作价7.998亿元收购南通太平洋海工全部股权。

LINE”）已通过所涉及的国家及地区反竞争机构的审核的四天后，全球新集运公司ONE

另据航运界网查询上海出口集装箱运价指数（简称SCFI），截至2016年6月30日，美西线（基本港）指数权重占比达到了20%，本期SCFI美西线指数报1378点，距离上期增长了286点。

各个港口码头的关闭时间表有些许不同，但大多数的港口运营商已经通知他们的客户，将在本周一（7月3日）晚间延长操作时间为接下来两天的港口关闭做准备。

2017年6月29日，欧盟委员会同意表示：“委员会认为，由于交易对欧洲的贸易路线影响有限，以及其他竞争对手与之相比，具有足够的竞争压力，所以收购事项将不会引发竞争”，同意日本三大船公司整合集运业务。

49%。拟经营范围为：码头装卸（含汽车滚装），船舶租赁，国际海上、陆路货物运输代理，国内货物运输代理，国内沿海及沿长江普通货物运输，仓储服务、铁路运输代理服务（最终以工商管理部门核定的为准）。

近日，路透社称，据知情人士称，特朗普政府正草拟一项行政命令，要求所有美国援助的食品必须100%由美国船只运输，较目前要求的50%提高一倍。此举可能遭到美国国会两党的共同反对。

中联航运感谢您的关注，新旧Logo切换期间，新标识与旧标识具有同等法律效力。如因Logo更换事宜给您带来不便，敬请谅解。

版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。

Project）的赞助下，由世界海事组织首创的公私合作机构，旨在为航运及相关产业未来想低碳转型提供支持。而据航运界网了解，全球海运能效伙伴项目（GloMEEP

6月4日，据俄罗斯铁路集装箱运输公司(TransContainer)的投资者关系总监热姆丘戈夫安德烈·热姆丘戈夫表示，该公司今年5月在上海注册了一家子公司，以发展俄中两国之间的集装箱国际海运业务。

此前彭博社消息表示，知情人士称，中国自7月1日起，禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务。知情人士称，国务院批准的口岸不受该禁令影响。知情人士没有说明该禁令是短期临时措施，还是长期禁令。

当前工作的重心是尽可能确保马士基的客户和商业合作伙伴能够继续顺利与该公司开展业务。马士基正在和打击网络犯罪的机构以及IT业界领先企业的专家合作，力求安全地恢复IT系统，避免在未来受到影响。