根据《中国科学院院士章程》和《中国科学院院士增选工作实施细则》的规定，2019年中国科学院选举产生了64名中国科学院院士和20名中国科学院外籍院士。

自从党的十八大报告首次提出“建设海洋强国”的宏伟目标以来，海洋产业发展步入了历史新阶段，从国家到地方，都越来越重视促进海洋产业的快速发展。2011年，国务院批复广东海洋经济综合试验区发展规划。2013年11月，深圳发布《深圳市海洋产业发展规划（2013-2020年）》。2017年初，国务院印发的《全国国土规划纲要（2016-2030年）》中特别强调要注重陆海统筹、建设海洋强国、不断壮大海洋经济，2017年5月国家发改委印发的《全国海洋经济发展“十三五”规划》中提出要推进深圳、上海等城市建设全球海洋中心城市。2018年10月，深圳市发布《关于勇当海洋强国尖兵

近日，《中共中央

2019年7月11日，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海顺利交付，这标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得了新的突破。“雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13996吨，航速12-15节，续航力2万海里，自持力60天，能以2～3节的航速在冰厚1.5米＋雪厚0.2米的条件下连续破冰航行。江南造船（集团）有限责任公司科技委主任胡可一表示，“雪龙2”号是到现在为止中国建造破冰能力最强的船。多图展示正式交付的“雪龙2”号“雪龙2”号具备全球航行能力，能满足无限航区要求，在极区大洋安全航行。该船融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的船艏船艉双向破冰船型设计，具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360°自由转动，并突破极区20米当年冰冰脊。“雪龙2”号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现可靠系统的高度集成和自洽，在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察，进而成为我国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。“雪龙2”号交付后，将正式加入我国极地考察序列，开展船载科考设备调试等工作，计划于下半年和“雪龙”号极地考察破冰船共同执行我国第36次南极考察任务。“雪龙2”号极地科学考察破冰船建造工程由中国极地研究中心组织实施。该船按照“国内外联合设计，国内建造”的模式，由芬兰阿克北极有限公司承担基本设计，中国船舶工业集团公司第七〇八研究所开展详细设计，江南造船（集团）有限责任公司负责建造。吴刚在南极中山科考站为此，“雪龙2”号总设计师吴刚接受新京报记者专访，讲述了这艘“特种船”诞生的幕后故事。“对于‘雪龙2’号，三门考试（常规试航、科考试航、破冰试航）顺利完成一门，后面还有两门，希望最后的总分对得起逝去的老师张炳炎院士，对得起这么多人加在一起的十年寒窗。”吴刚说。“急需一艘更强大的极地科考船”Q新京报：我们为什么要建造一艘全新的极地科考破冰船？吴刚：“雪龙2”号诞生前，我国唯一一艘极地科考破冰船“雪龙”号已经服役多年，它是由集装箱运输船经过多次改装而成的。以“雪龙”号的破冰能力，只有等到夏季两极冰川大面积融化时，才能到达考察位置，而且即使是夏季，也无法深入北冰洋中心区。由于船型和航次任务原因，“雪龙”号的科考与破冰能力都不足以满足我们极地科考的需求，我们急需一艘更强大的极地科考船。我国在南极有中山站、长城站等科考站，未来可能还会建立更多的极地考察站，最迫切需要解决的就是，我们怎么去到那里。科考船除了具备抵达科考站这一运输功能外，它还是一个非常重要的海洋研究平台，可以搭载很多科考设备，在海上进行长时间观测。这是我们一定要造一艘全新的极地科考船的原因。Q新京报：为设计“雪龙2”号赴南极考察，最大的感受是什么？吴刚：那是2015年初，我亲身经历了70多天的南极之行。到南极去参加破冰科考，和在图纸上设计、在常规船上参加海试，是完全不一样的。当时坐着“雪龙”号去南极，却并不感觉“雪龙”号是一个专业的科考破冰船，因为船的局限性，一次四五个月的航程，真正科考时间却只有半个月，科考只能在小范围内进行，时间还限制在极地夏季。时间窗口没法拉长，就无法看到很多新的生物季节变化等科学现象。我了解到，科学家们对全新的“雪龙2”号是非常期待的，我们肩负的任务很艰巨。“要新造一艘船，而不是改造”Q新京报：“雪龙2”号的设计方案是怎么确定的？吴刚：中国需要一艘新的极地科考船，这一想法早在2008年就已经酝酿成熟。当时，我也跟随我的老师——如今已故的张炳炎院士，参与到项目的策划中。2009年6月，国务院专题会议批准立项，正式启动“雪龙2”号极地科考船建设项目，并确定由国内外联合设计、国内自主建造。任何一项大工程都要经过严格的论证过程，因为要对船的功能定位、船型、排水量、造价估算等进行系统的认证，每次遇到新难点，或提出自主创新的要求，都需要有针对性地进行调整改进。到2012年，我们基本上构思出了“雪龙2”号的需求轮廓。根据这个需求，形成了中英文招标文件，最终确定由芬兰阿克北极公司来和七〇八所对“雪龙2”号进行联合设计。张炳炎院士及吴刚一行参加新建极地科考破冰船项目相关会议Q新京报：国内外联合设计，当时是出于什么考虑？吴刚：主要考虑是在缺少实船经验和冰池硬件方面。国内没有设计破冰船所需的“冰池”，“雪龙2”号作为我国第一艘新型极地科考破冰船，有很多有中国特色的特殊要求，需要结合国外冰池的船型研发能力来进行探索。另外，与国外设计公司合作，也能够吸收更多国际上破冰船的先进理念，培养我们自己的技术能力。在构想提出之初，也有一种声音说，我们可以到国外参观了解一些设计公司和船厂，选择符合需求的设计图纸买回来建造，因为大家太希望这艘船尽快面世了。但“雪龙2”号与一般可以批量建造的运输船不同，它是一艘极其复杂的“特种船”，各种功能都需要根据实际情况来进行定制，所以我们一定要新造一艘船，而不是改造，更不能照搬国外已有的船型图纸进行建造。Q新京报：“雪龙2”号针对哪些方面进行了特别定制？吴刚：当时我们在挪威参观考察时，看到一套非常成熟的破冰船设计方案，但这套方案是根据从挪威沿海出发前往北极的路线定制的，所面临的海况、冰情以及科考需求，跟我们的需求完全不一样，面临的改动就会非常大。更重要的是，它的破冰能力只有1.0米厚度，这是抵达挪威极地考察站的破冰指标；要抵达中国中山站——我们测算过——至少需要破1.5米厚度的冰，这就是现在“雪龙2”号的破冰能力。这里所说的“破冰”，是一个连续破冰且有夹杂多年冰的概念，涉及船型、主机功率、船的螺旋桨、撞击能力、造价等各个方面，在整个设计上会完全不一样。而且中国是一个处于非极地圈的国家，例如我们的科考船从上海出发前往南极，需要先停靠澳大利亚或新西兰，过西风带穿插到极地，整个航程路线都是定制化设计的，细致到在海上航行多长时间，在冰上航行多长时间，在哪个港口补给。如果纯粹地照搬一艘国外的破冰船，将会带来非常致命的问题。“雪龙2”号极地科考破冰船“首次实现双向破冰，WIFI覆盖全船”Q新京报：“雪龙2”号在技术上实现了哪些创新和突破？吴刚：“雪龙2”号最大的亮点是它的双向破冰技术能力，我们采用了全回转吊舱电力推进系统，在遇到很难“拱”的冰脊时，船体可以转动180°，船艉变船艏，尾部的螺旋桨能在海面下削冰，把10多米高的冰脊掏空，这是全球首次。“雪龙2”采用了国际标准的DP-2动力定位系统，它还将是国际上第一艘获得智能船舶符号的极地科考破冰船，拥有智能船体和智能机舱。船体正中间还设有一个用于科考作业的方形月池及

江苏海洋大学你终于来了等了一万个世纪那么久还好我还在面向大海育人才《中国海洋报

中国工程院2019年院士增选第一轮评审工作已经结束，各学部经过审阅材料、专业组评审、学部评审和投票等程序（工程管理学部候选人在相关专业背景学部评审），产生了进入第二轮评审的候选人222位，根据《中国工程院院士增选工作实施办法》的规定，现予以公布，欢迎社会各界监督。根据工作安排，7月1日-30日，进入第二轮评审候选人的材料将在其单位进行公示。

5月19日在首届粤港澳大湾区媒体峰会上，东莞市委副书记、市长肖亚非向媒体披露，不久前，国家已经初步同意，在东莞滨海湾新区设立一所高质量、高水平的大湾区大学，目前相关筹设工作正在抓紧推进。从粤港澳大湾区提出伊始，各类有关设立“大湾区大学”的建议和传言不绝于耳，甚至在今年全国两会期间，全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾也建议研究设立“湾区大学”。此番来看，大湾区大学有望花落东莞的滨海湾新区。这是该市近年为承接粤港澳大湾区建设机遇和资源重点开发拓展的城市发展新载体平台，并被定位为要“引领东莞经济未来30年发展”。大湾区大学为何备受各方期待与关注？东莞滨海湾新区为何有望脱颖而出？马化腾曾建议设立“湾区大学”粤港澳大湾区提出之后，尤其是进入实质性建设以来，一直有声音建议设立一座大湾区大学。每年的全国两会是此类建议的集中释放的时间。这是因为，一方面，中央政府工作报告连续3年将粤港澳大湾区建设作为重要内容写入，显示出强大的推动意志；另一方面，高校设立需由顶层支撑和推动。2018年的全国两会上，全国人大代表、深圳大学校长李清泉就提出了“创建湾区联合大学”的建议，具体是建议粤港澳三地政府、高校、企业和社会多方合作创建一所新型联合大学，打破三地高等教育交流合作的体制壁垒，推动粤港澳大湾区高等教育协同发展，支撑大湾区创新驱动发展。同年两会，农工党中央也在“构建粤港澳大湾区整体协同发展模式的建议”中提出，建立“粤港澳城市大学”，使大湾区成为人才政策、人才培养、人才聚集、人才成长和发挥人才作用的高地。此外，2019年广东两会，民盟广东省委也提出，建议粤港澳三地政府合作共建“湾区科技大学”，以全新的联合办学模式建设一所立足应用基础研究、服务大湾区科技产业发展的新型理工科大学。马化腾也是一位积极的建言者。2019年全国两会，马化腾便建议在粤港澳大湾区内设立政府投资建设、社会力量管理运营的“湾区大学”，作为创新型湾区的高等学府，为湾区输出更国际化、更创新的人才，促进该地区未来发展，并希望教育主管部门允许先行先试，让湾区大学成为“试点”。为何大湾区大学引起如此大的关注？事实上，上述建议中已隐藏了原因，21世纪经济报道记者发现，这主要集中在两个方面。首先，粤港澳大湾区建设发展所需，尤其是科技创新及科创产业发展。比如，李清泉提到，创建湾区联合大学以支撑大湾区创新驱动发展；马化腾提到，为湾区输出国际化创新人才。粤港澳大湾区建设的一大战略定位是国际科技创新中心，这在某种程度上明确了该地区未来一大重要发展方向，而从现实来看，大湾区内，广东方面，需针对性强化高校作为智力对此的支撑。事实上，这也与近年广东在实施创新驱动发展战略时重点推进的“高水平理工科大学和理工类学科建设计划”一脉相承。数据显示，作为经济大省，广东理工类学生占全省学生比重低于全国平均水平。其次，长久以来，广东希望补齐其在高水平大学尤其是创新型大学方面的短板，而如今粤港澳大湾区的建设正带来了难得契机，使得高校创新资源的协同成为可能，尤其是借助港澳力量。《粤港澳大湾区发展规划纲要》就明确，推动教育合作发展，支持粤港澳高校合作办学。从现实来看，近年港澳高校北上广东办学也有加速趋势，如2018年底，香港科技大学宣布在广州南沙设立分校。不过，现有探索多为点与点间的合作，而从上述诸多建议看，各方希望“大湾区大学”能作为平台，探索推动更多元更深入的合作。2018年，针对“创建湾区联合大学”，李清泉曾表示，作为平台和枢纽，可打破三地高等教育交流合作的体制壁垒，进而探索区域高等教育协同发展“中国方案”。中山大学副校长李善民早前也曾表示，目前通过多个粤港澳合作办学项目落地，三地学生交流、交换已成为常态，有关方面正在酝酿创办的“大湾区大学”，将是对未来大湾区教育模式的探索。与广深均只有咫尺之遥事实上，官方层面亦有信号，根据今年3月份召开的2019年广东省教育工作会议，加快推进大湾区大学建设已被写入该省新一年的有关规划。但是，另一个值得关注的问题是，大湾区大学将花落谁家？21世纪经济报道记者注意到，上述诸多建议中，不少已包括了对大湾区大学的落地城市。比如，民盟广东省委员会建议在深圳河套地区合作共建。该地区地处深港“直接结合部”，过去已有一定深港合作基础，并在近期升格为港科技创新特别合作区，被定位为粤港澳大湾区重要合作平台之一。此外，李清泉也曾有类似建议，“湾区联合大学的实体校园可建设深港边界河套地区、珠海横琴或广州南沙等地”。这其中，作为广东自贸试验区片区的横琴和南沙亦均是对接港澳的重要平台。深圳的积极性和呼声较高，但从2018年底以来，随着香港科技大学宣布在广州南沙设立分校，以及广州方面在港科大分校所在地块增加高等院校用地，分析认为广州亦有意在争取。令人意外的是，此前消息从未指向东莞，但此番东莞市长释放的信息，却似乎较之其它城市都更具“确定性”。肖亚非是在谈及东莞加强高校建设时作出以上表述，他说：“不久前，国家已经初步同意，在东莞滨海湾新区设立一所高质量、高水平的大湾区大学，目前相关筹设工作正在抓紧推进。东莞还计划引进香港的大学到东莞设立校区，同时大力提升东莞理工学院的办学水平，推动区域创新。”那么，大湾区大学为何可能花落东莞滨海湾新区？这个一个什么样的新区？21世纪经济报道记者了解到，滨海湾新区是东莞2017年提出的“园区统筹组团发展”战略下的产物，通过整合过去的长安新区、沙角和威远岛构成，并通过填海造地，将成熟土地资源从大约40平方公里扩容至超过60平方公里。东莞滨海湾新区概规划图具体来看，东莞滨海湾新区拥有区位和资源两大交织叠加的突出优势。区位方面，滨海湾新区位于东莞西南部，濒临珠江出海口，作为东莞向海延伸的版块，其与广州和深圳均只有咫尺之遥，尤其与深圳前海仅距离25公里，约20分钟可直达，与港澳也距离颇短，可供三地资源便捷往来。事实上，东莞最早在提出规划建设滨海湾新区时，便将其明确定位为：全面对接深圳大空港、前海和广州南沙，融入粤港澳大湾区，对接“一带一路”，引领东莞经济未来30年发展。资源方面，则体现在空间资源和创新资源两大维度。空间资源上，滨海湾新区曾以“粤港澳大湾区内最大一块连片待开发区域”重点宣传自身。对此，多位专家对21世纪经济报道分析，粤港澳大湾区作为经济密度较高的区域，未来发展中，连片待开发区域异常宝贵，尤其是产业人口密集的珠江东岸。东莞滨海湾新区概念规划图创新资源上，滨海湾新区的最大优势在于，背靠当前已是创新高地的松山湖，而后者拥有全球第四台也是全国唯一一台散裂中子源。这一国家大科学装置，将为该区域基础研发能力提供支撑，并吸引人才。与此同时，目前东莞还正争取同步辐射光源等更多大科学装置落地，形成集群，并加快设立相关尖端实验室，希望打造综合性国家科学中心。此外，滨海湾新区本身具备一定的产业基础，作为东莞经济最发达区域，该新区拥有长安智能手机等诸多优势产业，2017年经济总量达1643亿元，占东莞全市约21.7%。同时，近年随着被广东定位为粤港澳协同发展先导区、广深科技创新走廊十大核心平台，诸多高端产业项目加速落地该新区，如清华紫光千亿级芯片项目。■文章来源：21世纪经济报道

5月16日上午，第四届全国海洋技术学术会议在浙江大学舟山校区召开。来自全国海洋技术领域的400余名新老专家学者第三度聚首舟山，共同探讨海洋技术未来发展趋势和新的研究方向，展示推广海洋技术领域的最新成果，进一步推进我国海洋技术事业的发展。海洋技术是实现海洋工程及装备系统的使能技术，在海洋科技中扮演着极其重要的角色。“用于海洋的技术，需要很高的可靠性设计要求、高度节能要求、水下高效通信要求、自主控制要求等。”会议主席、中国海洋学会海洋技术专业委员会主任委员、浙江大学陈鹰教授介绍，因为这些有别于其他技术的特质，海洋技术要具有较高的综合性和与其他相关学科的交叉性，从事海洋技术的研究开发人员也要了解掌握更全面的海洋科学知识。“浙江大学举办全国海洋技术学术会议，就是为从事海洋技术及其装备研究的单位和研究人员搭建学术交流与合作的平台，共同探讨我国海洋技术发展之道。”全国海洋技术学术会议由海洋学院的前身海洋科学与工程学系于2011年11月在杭州创办。2015年11月在舟山校区举办的第二届会议上，与会代表一致同意会议永久落户舟山校区，每两年举办一届。会议的主要议题包括，交流海洋技术的学术与应用研究成果，探讨海洋技术发展趋势及新方向，交流海洋技术与装备的学术成果和技术经验，同时研讨海洋技术相关领域的人才培养，并展示海洋技术最新产品成果。本次会议是在舟山校区举办的第三届，由海洋学院主办，自然资源部第二海洋研究所、浙江海洋大学、舟山市科学技术局协办，Society

中国工程院2019年院士增选候选人提名工作于3月31日结束。经中国工程院主席团审定，最终确定的有效候选人共531位。根据《中国工程院院士增选工作实施办法》的规定，现予以公布。中国工程院2019年4月30日来源：软科与中国工程院

点击上方“溪流之海洋人生”即可订阅哦这几天大家的手机一定都被粤港澳大湾区刷屏了吧？大湾区提出了一小时交通圈的目标，目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧，港珠澳大桥刚刚开通，过江都要走虎门大桥，拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今，这里正在建设的总长24公里的深中通道，难度堪比港珠澳大桥。深中通道工程是继港珠澳大桥之后又一国家级重点工程，该工程是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级工程。▲深中通道位置图深中通道工程项目总长约24公里，是国务院批复的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目。它连接珠江东西两岸和粤西地区，对推动粤港澳大湾区城市群融合发展，助推广东经济转型、城市转型具有重要意义。这个通道很重要！虎门大桥是广东省东西两翼的重要交通枢纽，从惠州、深圳和粤东地区等地过来的车辆，想要到南沙、珠海和中山，必须要走虎门大桥，这是连通珠江东西两岸的必经之地。虽然从深圳到中山的直线距离20多公里，可途经虎门大桥却要走100多公里车程。下午两点多，虎门大桥上的车时速只有每小时30公里左右，过往司机告诉记者，要是到了上下班时间或者节假日，就会堵得望不到尽头。今年春节期间，虎门大桥一度日车流量超过16万辆，堪称世界上最堵的桥。经常经过这里的司机也都对虎门大桥堵车习以为常。为了缩短粤东粤西之间的距离，缓解虎门大桥的拥堵，深中通道应运而生。深中通道在虎门大桥和港珠澳大桥之间，全长24公里，将深圳与中山连通。▲深中通道伶仃洋大桥东锚碇施工现场这艘船世界第一！和港珠澳大桥类似的是，深中通道也要途经伶仃洋，同样要采用沉管技术，建设者也是港珠澳大桥的同一个团队。但是他们都表示，深中通道的难度一点都不亚于港珠澳大桥，甚至是一场更严峻的挑战。为了修建港珠澳大桥，珠海附近的岛上建起了一座大型沉管预制厂，这一次，深中通道所需的沉管也来自这座岛，但是从这座岛到深中通道的安装地点，距离足足有50公里，是港珠澳大桥浮运距离的三倍多。为此，建设团队专门为深中通道量身定做一艘沉管浮运安装一体船，专门用来浮运安装沉管，可以说这艘船决定着整个深中通道的成败，这是我国研制的世界第一艘且唯一一艘沉管运输安装一体船。▲深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进：这样一艘沉管浮运安装一体船的造价将近五亿，这么多钱能够造出两艘同等用钢量的散货船。工程的难点在于这是一次全新的尝试，世界上还没有类似的船可以参考。一个管节一艘航母！深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷：在两年多的时间内完成22节管节的预制，要达到一个月一节的进度要求，可以说全世界前所未有。深中通道钢壳沉管隧道每个标准管节都是“巨人”，尺寸为宽46米×高10.6米×长165米，用钢量约1万吨，体量相当于一艘中型航空母舰船体。项目共32个管节，总用钢量达32万吨，相当于3个鸟巢！除了制造和运输难题，沉管的水下安装也是个世界级难题。沉管安装讲究的是天时地利人和，条件非常苛刻，风力不能大于六级，海上的浪高也不能高于0.8米。理论上来说，一个月有两个适合安装沉管的窗口期，一年总共只有24次机会，再除去天气、台风等等因素的影响，每一个窗口期都弥足珍贵。而且沉管对接难度相当于把一个中型航母和另外一个中型航母对接，对接的偏差要控制在五公分，这不亚于外太空对接，难度可想而知。▲深中通道钢圆筒振沉施工现场2017年5月7号，港珠澳大桥最后一节沉管对接，这一天，深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进永生难忘。当时，港珠澳大桥总工程师林鸣派他到28米的水下进行沉管对接监测，整个沉管对接长达12小时，宁进进就独自一个人在水下呆了12小时，稍有差池，就会导致压力失衡，在空荡荡的沉管里，宁进进根本没有逃生的可能。深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进：对这个项目了解得越多，感觉到压力越大，而且感觉风险会越多，我们在港珠澳的时候都是林鸣的徒弟，现在我们转战到深中，离开师傅的怀抱以后，是出师挑战自我的一个过程吧。深中通道中交一航局S09标段副总工程师杨润来曾经也奋战在港珠澳大桥工程，事实上，就在一年以前，宁进进和杨润来都不愿意来深中通道这个项目，过去连续八年的高强度工作让他们身心俱疲，但是经过一番思想斗争，他们还是选择了深中通道。“对我们搞施工的人来说，一辈子能碰的两个超级工程是无比的一个荣耀。”宁进进说。▲深中通道人工岛和沉管隧道示意图和宁进进的工作不同，杨润来是负责迎接沉管的。现在，他一方面为大半年之后的“深海初吻”（沉管对接）做着技术方案准备，一方面则在抓紧西人工岛的施工。和港珠澳大桥一样，深中通道也要先建造东西两个人工岛。深中通道西人工岛由57个直径为28米的钢圆筒构成，每个钢圆筒相当于14层楼的高度，这个面积相当于19个足球场大的人工岛在四个月的时间里建成，创造了深中速度。杨润来说，整个人工岛上最后生产的混凝土总放量大约是40万方，岛上使用的钢筋总共是4万吨左右，相当于六个埃菲尔铁塔的用钢量。眼下，他们最重要的任务是对人工岛进行加固，迎接第一节沉管的到来。▲深中通道西人工岛正式成岛当年参与港珠澳建设的年轻人如今已成为深中通道的中流砥柱，他们正在进行着海上大通道建设的又一次技术创新。深中通道计划2024年全线通车，到时候珠江两岸可以半小时对接。让我们一起期待更多利国利民的超级工程，央企一直在为之不懈奋斗！文章来源：国资小新

点击上方“溪流之海洋人生”即可订阅哦3月17-19日，中国科协推荐中科院院士候选人、提名工程院院士候选人评审会议在京召开。全国政协副主席、中国科协主席万钢担任指导委员会主任委员；中科院党组副书记、副院长侯建国，工程院党组书记、院长李晓红，中国科协党组书记、常务副主席、书记处第一书记怀进鹏担任指导委员会副主任委员；国家自然科学基金委原副主任沈岩、工程院原副院长杜祥琬担任监督委员会主任委员；中国核工业集团公司科技委高级顾问王乃彦，教育部原副部长林蕙青，南开大学原校长龚克，中国科协党组成员、书记处书记宋军担任监督委员会委员。115名中科院院士、160名工程院院士组成推荐（提名）委员会开展评审；中国科协党组成员、书记处书记束为，中国科协党组成员兼组织人事部部长王守东，中组部、中央纪委国家监委驻科技部纪检监察组、中科院、工程院、中国科协有关同志出席评审会议系列会议。3月17日，杜祥琬主持召开中国科协推荐（提名）院士候选人工作监督委员会会议，听取院士候选人推选工作情况汇报、投诉受理情况和处理建议汇报。经监督委员会认真研究，批准投诉处理结果。3月17日，万钢主持召开推荐（提名）工作委员会第一次会议，听取院士候选人推选工作情况报告和评审工作安排，总结了全国学会、省级科协推选工作特色和候选人特点，审议通过评审办法，对评审工作提出明确要求。万钢指出，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央，高度重视科技创新、人才工作，习近平总书记对两院院士予以高度关心关怀关注，对院士制度改革予以高度重视。中国科协将推荐（提名）院士候选人工作，作为深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新、人才工作重要指示精神的重大政治任务，要坚决以高度的责任感和使命感，高标准、高质量完成推荐（提名）两院院士候选人工作。万钢强调，在评审中要对新兴学科、交叉学科、小学科领域的科技人才予以关注，对扎根基层、深入一线、默默无闻但成果、贡献突出的科技人才予以重视，通过科协组织这一学术共同体平台增进科技界对他们的了解，助力他们迈向更高的舞台。万钢要求，要从人才成长规律的角度深刻认识中国科协组织学术团体推荐（提名）渠道发挥的独特作用和重要意义，对推荐（提名）至中国科协的院士候选人予以高度关心关注、作为中国科协当前和今后一段时期的重点联系服务对象，为他们搭建各类高水平平台，广泛开展学术交流，提升在科技界的知名度和影响力，提升候选人的综合竞争力，助力其进一步成长成才。3月18日，怀进鹏在评审会议全体会议讲话中强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于人才评价的重要指示精神，坚持以学术水平、科研成就、成果贡献、创新潜力为引领，突出能力、业绩导向，进行综合评价，破除“四唯”倾向，充分发挥人才评价指挥棒和风向标作用，更好地发现和举荐人才。怀进鹏要求，要深刻把握新时代对院士增选工作的新要求，站在政治高度为国选才、为国聚才，突出学术导向，注重考察科学道德和学风，进一步增强评审工作的科学性、权威性、公正性，进一步提升评审工作公信力，促进优秀人才脱颖而出。3月18-19日，对应中科院6个学部、工程院9个学部，全部由该学部院士组成的各学部推荐（提名）委员会召开会议，严格按照院士标准，根据评审办法，经审阅候选人材料、逐一介绍候选人情况、集中评议、无记名投票等环节，共评审产生52名中科院院士候选人、143名工程院院士候选人。3月19日，万钢主持召开推荐（提名）工作委员会第二次会议，听取两院各学部委员会评审情况汇报、监督委员会监督情况汇报，审定中国科协推荐中科院院士候选人、提名工程院院士候选人名单，对下一步工作提出明确要求，圆满完成了2019年中国科协推荐（提名）两院院士候选人评审工作。文章来源：今日科协

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日前，两年一度的中国科学院和中国工程院院士增选工作正式启动，其中院士候选人由院士提名和学术团体推荐。截至3月1日，我们搜集到了全国92个中国科协所属全国学会和17个省科协公示了共397名2019年两院院士推荐候选人。中国科学院2019年院士增选总名额为71名，其中数学物理学部11名、化学部11名、生命科学和医学学部13名、地学部11名、信息技术科学部8名、技术科学部12名，还有支持国防和国家安全领域特别名额5名（须待特推小组评审推荐后再划归相关学部使用）。中国工程院2019年院士增选总名额不超过80名。本次增选可向工程院报送候选人的名额为：机械与运载工程学部，信息与电子工程学部，化工、冶金与材料工程学部，能源与矿业工程学部，土木、水利与建筑工程学部，农业学部和医药卫生学部七个学部分别不超过18名，环境与轻纺工程学部和工程管理学部两个学部分别不超过12名。根据中国科协下发的《中国科协办公厅关于组织推选2019年中国科学院和中国工程院院士候选人的通知》，全国学会可推选中国科学院院士候选人和中国工程院院士候选人；省级科协可推选中国工程院院士候选人。同一院士候选人可以同时通过全国学会和省级科协推选。截至3月1日，中国科协全国各大学会和各省地方科协拟推荐院士候选人名单如下：以下为可搜集到公示名单的92个中国科协所属全国学会和17个省科协：来源：软科

点击上方“溪流之海洋人生”即可订阅哦本文来自于《南方人物周刊》对丘成桐的采访。丘成桐，原籍广东省蕉岭县，1949年出生于广东汕头，同年随父母移居香港，美籍华人，国际知名数学家，菲尔兹奖首位华人得主，美国国家科学院院士、美国艺术与科学院院士、台湾中央研究院院士、中国科学院外籍院士。现任香港中文大学博文讲座教授兼数学科学研究所所长、哈佛大学William

点击上方“溪流之海洋人生”即可订阅哦庆祝改革开放40周年大会上，王沪宁宣读了《中共中央、国务院关于表彰改革开放杰出贡献人员的决定》。决定指出，党中央、国务院决定，授予于敏等100名同志改革先锋称号，颁授改革先锋奖章；同时，为感谢国际社会对中国改革开放事业的支持和帮助，向阿兰•梅里埃等10名国际友人颁授中国改革友谊奖章。这100名同志改革先锋中，有海洋维权的模范王书茂，有载人深潜事业的实践者叶聪，有港口装卸自动化的创新者包起帆，有航母战斗力建设的实践探索者戴明盟，那么下面就来简要罗列一下他们的先进事迹。海洋维权的模范王书茂

点击上方“溪流之海洋人生”即可订阅哦11月的福建平潭依旧繁花似锦，海坛湾龙凤头海风劲吹，海浪拍打着洁白的沙滩，远处是星罗棋布的岛礁，背后是郁郁葱葱的树林，冬日里尽显生机勃勃的景象。曾几何时，随着平潭大规模开发建设活动的兴起，滥采乱挖现象严重，加之生活污水直接排向海湾，美丽的龙凤头沙滩出现大面积黑化、臭化、泥化现象，直接影响了海湾的生态环境。值得庆幸的是，在平潭综合实验区党工委的高度重视和自然资源部海岛研究中心的参与推动下，龙凤头沙滩整治修复工程经过数年努力，呈现在人们眼前的是澄碧的海水、整洁的沙滩、宽阔的广场、葱翠的公园……龙凤头实现华丽转身。专注研究海岛保护与修复龙凤头的变迁，仅仅是我国开展海岛生态环境整治修复的一个缩影。我国是海洋大国，海域辽阔，海岛众多。改革开放以来，伴随着沿海经济的快速发展，海岛资源的重要性日益凸显，海岛利用开发逐渐提上议事日程。“但是早期由于缺少统一规划，一些开发活动自主性、随意性大，开发秩序混乱，严重影响到海洋生态环境保护和资源可持续利用。”海岛中心开发处副处长刘贞文说。与陆地相比，海岛面积狭小，地理环境特殊，生态系统脆弱。大规模粗放式开发，致使海岛及周边海域生物多样性降低，生态环境持续恶化，甚至造成部分海岛灭失。2010年，《中华人民共和国海岛保护法》颁布实施，曾经“无序、无度、无偿”使用海岛的局面宣告结束。2012年，《全国海岛保护规划》发布，这是我国第一次针对海岛出台规划，对我国海岛经济发展、海岛保护与管理具有重要意义。同年8月，海岛中心获准设立，主要从事海岛开发与保护研究，为海岛资源管理、经济发展和生态文明建设提供支撑和服务。海岛中心副主任丰爱平说：“此前，我国海岛保护开发研究尚处于探索阶段，仅限于植被和沙滩修复、垃圾污水处理等领域，尚未形成完备的体系。海岛中心成立后，大力推动我国海岛治理与保护系统化、科学化和正规化。在中央海岛保护专项资金的支持下，海岛保护技术研发进入大规模快速推进阶段。”全力支撑海岛生态修复今年11月，海岛中心参与的“中国海滩修复养护技术与应用”“海岛保护规划编制技术研究与应用”项目，分别荣获2017年度海洋工程科学技术奖特等奖和二等奖。自2012年以来，海岛中心着眼国家战略，在海岛开发与保护、海岛海滩整治修复、海洋生态环境监测与评估、海岛防灾减灾等领域开展了大量研究，为海岛生态环境保护管理和科学决策，以及地方经济发展提供了理论和技术支撑。“特别是伴随着生态岛礁工程的实施，海岛中心将单项局部修复转向系统综合修复，着力研发植被、岸线、沙滩修复技术，推进修复标准化建设，实现了典型海岛生态环境质量的动态评价，取得了丰硕成果。”丰爱平说，由海岛中心参与编制的《生态岛礁工程建设指南》今年已印发实施，为生态岛礁建设提供了重要技术指导。据刘贞文介绍，近年来海岛中心先后实施了福清北青屿、平潭塘屿等海岛的生态综合整治修复工程。同时，为促进岸线资源集约节约利用，海岛中心还开展了平潭岛海坛湾阳光海岸、珠海市华发绿杨湾、广西钦州沙井岛等海滩修复研究，取得了良好的社会经济效益。“不仅如此，海岛中心通过开展典型海岛本底调查和物种登记海岛示范平台建设，建立了中国海岛物种资源信息管理系统，目前正在积极筹建中国海岛物种信息数据库。”海岛中心研究人员吕林玲说。如今，海岛中心借助“平潭国际海岛论坛”等平台成功将海岛修复成果和技术推向世界，深度参与全球海洋海岛治理，共享中国经验。推动海岛修复体系再完善丰爱平表示，习近平总书记多次强调“绿水青山就是金山银山”，这为海岛生态整治修复提出了更高要求。有居民海岛修复主要以提升生态系统自身的稳定性、改善人居环境为主。部分无居民海岛典型生态系统退化严重，领海基点所在海岛稳定性受到威胁，需要整体统筹自然资源部发布的《2017年海岛统计调查公报》显示，截至2017年年底，中央财政累计投入资金约52亿元，地方投入配套资金约36亿元，企业出资约3亿元，用于支持海岛生态整治修复项目198个，共修复海岛岛体面积约336公顷，恢复海岛植被约70公顷。尽管我国海岛生态整治修复取得了积极成效，但仍存在缺乏系统性修复规划方案、尚未形成多渠道投入机制、海岛自然修复研究实践不足等问题。“海岛生态修复是一个系统性工程，应摆脱目前‘撒胡椒面’式的修复方式，逐步配套建立退化诊断、修复提升、后续监管等标准，形成长效管控维护机制。”丰爱平说，要在梳理现有修复成果的基础上，推动海岛生态从局部修复向高层次的生态系统保护修复转变，从依靠中央财政投入向多渠道投入机制转变，从“人工干预为主”向“自然恢复为主”的修复模式转变，尽快实现“水清、岸绿、滩净、湾美、岛秀”的美丽海洋建设目标。■文章来源：自然资源部官网、中国海洋报，作者/兰圣伟相关阅读推荐海洋论坛▏国内外海岛经济发展模式研究海洋视点▏中集首席战略师高上：不能固守“老三样”，需求和市场引得凤凰来学者视点▏严小军：中美海洋经济对标研究及对策建议海洋论坛▏浙江省海岸线分类保护和围填海分类管理海洋论坛▏“多规合一”的海洋空间规划体系设计初步研究

点击上方“溪流的海洋人生”即可订阅哦北海海洋科技产业园引进的最大合作科研单位——自然资源部第四海洋研究所（以下简称“四所”）自9月10日揭牌以来，加快推进基础建设、科研项目立项和研究、国际合作等工作，取得良好开局。积极推进所区建设记者日前在中国-东盟海洋技术国际交流中心的施工现场看到，大楼主体已现雏形，内部装修火热进行中。据了解，四所园区一期工程共计7.7万平方米，目前，3万平方米的科研中心已完工，内部装修基本完成；2万平方米的中国-东盟海洋技术国际交流中心主体封顶，处于内部装修阶段，预计12月份竣工。科研项目进展顺利据了解，目前四所科研人员主持或参与的项目包括：国家重点研发计划2项、国家自然科学基金5项、国家公益性行业项目12项、业务项目7项获2017年海洋科学技术奖和优秀图书奖；申请并获批了科技部2018年度发展中国家技术培训班项目（“海洋生物多样性监测与保护培训班”）；作为参与单位申请并获批广西2018年渔业油价补贴政策调整一般性转移支付（渔业生产类）项目——“微生态制剂研制及其在水产养殖中的推广应用”；申报并获批两项2018年北海市科技计划项目；牵头组织编制广西智慧海洋规划工作；开展广西（北部湾）向海经济发展规划研究；依托广西海洋发展研究院申报了2019-2020年中央引导地方科技发展专项资金项目；目前正积极申报“十三五”广西科技计划项目，已完成16个项目的申报工作，正在等待科技厅组织评审。国际合作点多面广近日，“海洋生物多样性监测与保护培训班”在北海举办。这是海洋四所在北海海洋科技产业园揭牌以来，承办的第一期发展中国家技术援外培训班。今年以来，海洋四所先后参加了中-马、中-泰未来5年海洋科技合作规划研讨会、环印度洋联盟蓝碳会议、第六届大陆架和国际海底区域制度科学与法律问题国际研讨会和中国-南亚国际海洋领域合作研讨会以及第三届“国际蓝碳伙伴”年度研讨会，加强我国与东盟国家在海洋领域的交流与合作。同时，积极推动国际双边多边合作。截至目前，海洋四所已与马来西亚马来亚大学签署了海洋科技合作谅解备忘录，与澳大利亚联邦科学与工业组织签署了海洋合作意向书。接待并访问马来西亚、澳大利亚、新西兰、斐济等国的多个海洋科研机构，计划就海洋生态系统保护与修复、海洋科学研究、发展蓝色经济等内容开展项目合作。与越南推进中越海洋国家联合实验室申报工作。此外，在推进人才交流与培训方面，海洋四所配合国家科技援外战略需要，积极承办面向东盟国家的海洋科技培训项目和能力建设项目，搭建中国与东盟国家海洋科技合作平台。2018年获批科技部发展中国家“海洋生物多样性监测与保护培训班”项目，申报了外交部2019年度亚洲区域合作专项资金项目和中国亚太经合组织合作基金项目。下一步，海洋四所将举办区域性海洋合作会议，协办第六届中国-东南亚海洋合作论坛等区域性海洋合作会议，密切与东盟国家海洋科技合作；充分发挥地缘优势，积极与东盟国家（泰国、印尼、菲律宾、越南、柬埔寨）围绕珊瑚礁、红树林、海草床等生态系统保护与修复、海洋防灾减灾、海水养殖、海洋可再生能源、蓝色经济等内容开展务实合作；与东盟企业和机构合作，建立成果转换基地，促进科技成果转化。■文章来源：北海日报

2017年海岛统计调查公报

你关心的查分时间和查分方式已经出来了，快来看看吧！

点击上方“溪流之海洋人生”即可订阅哦小伙伴们你们知道吗？2018年世界海洋日暨全国海洋宣传日第十届中国海洋文化节主场活动于今天起至10日在舟山市举办啦！这也是浙江省首次承办世界海洋日暨全国海洋宣传日主场活动下面我们来看看现场的精彩情况吧十二届全国政协副主席罗富和，自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏，浙江省副省长高兴夫，浙江省政协副主席周国辉，舟山市委书记俞东来共同启动2018年世界海洋日暨全国海洋宣传日及第十届中国海洋文化节。王宏、高兴夫、俞东来在开幕式上分别致辞。本届活动主题为“奋进新时代•扬帆新海洋”，6月8日至10日期间，海洋空间规划国际论坛、休渔谢洋大典等活动将先后举行。活动现场照片还有几位明星你认出来吗？↓↓↓↓↓↓↓↓

6月6日，潍坊市政府与心怡科技股份有限公司在富华大酒店签署战略合作框架协议，共建混合所有制山东海洋技术大学（含山东化工职业学院），大规模发展与大学建设相关联的现代产业。

3月28日，自然资源部网站“领导之窗”公布了领导班子名单，共15位成员。除陆昊外，其余14位成员分别来自原国土资源部、原国家海洋局、原国家测绘地理信息局以及原国家林业局。

王志刚，男，汉族，1957年10月生，安徽定远人。1986年12月加入中国共产党，1976年1月参加工作。西北电讯工程学院一系信息论专业毕业，大学学历。研究员级高级工程师，享受国家政府特殊津贴。

经济观察网记者获悉，新成立的自然资源部保留国土部的职责，将国家发改委、住建部、水利部、农业部、国家林业局、国家海洋局、国家测绘地理信息局等7个部门的部分职责合并。自然资源部对外保留国家海洋局牌子。

全国人大代表，青岛市政协副主席、中国海洋大学副校长、中科院院士、青岛海洋科学与技术国家实验室主任吴立新。21世纪，人类进入了大规模开发利用海洋的时期。面对全球海洋发展的重大机遇和严峻挑战，海洋科技创新作为提升海洋产业经济、提高国际竞争力、增强综合国力、保障国家安全的战略支撑，已成为全球竞争的焦点。今年两会，全国人大代表、青岛市政协副主席、中国海洋大学副校长、中科院院士、青岛海洋科学与技术国家实验室主任吴立新，对海洋科技创新这一话题尤为关注，并带来了助力海洋强国建设的一些建议。■形势：海洋科技创新成全球焦点今年两会的政府工作报告中称，要加快建设创新型国家，把握世界新一轮科技革命和产业变革大势，深入实施创新驱动发展战略，不断增强经济创新力和竞争力。加强国家创新体系建设，强化基础研究和应用基础研究，启动一批科技创新重大项目，高标准建设国家实验室。壮大海洋经济，坚决维护国家海洋权益。

Glider）、水下航行器（AUV）、无人水面船（USV）、剖面浮标（Profiler）、声学拖体（Towed

为了验证多波束合成孔径算法的有效性，开展了基于二维面阵的多波束合成孔径声呐试验研究，通过水池航车走航试验，进行了不同目标的探测试验并与常规多波束测深系统成像结果作出对比，试验系统结构图如图8所示。

今天，2017年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行，南京理工大学教授、中国工程院院士王泽山和中国疾病预防控制中心病毒病所研究员、中国工程院院士侯云德，获国家最高科学技术奖。

主办单位：钱学森空间技术实验室、中国惯性技术学会天空海一体化导航与探测专业委员会、中国电子学会敏感技术分会空间与水下应用传感技术专业委员会

新闻追踪▏中国海洋学会海洋测绘专业委员会成立大会暨首届学术研讨会召开

会议快讯▏2017年浙江省海洋测绘专业委员会学术年会在杭州顺利举行

上述政策出台后，相信大家都会慢慢适应市场规则的改变，与时俱进，变则通、通则达。其实对于我们从事海洋测绘工作的单位来说，目前还存在测绘资质的审批问题，这是本文想谈谈的重点，也是我所关心的重点。

致读者▏2017年海洋及相关技术类有奖征文活动公告

全日制硕士研究生及以上；熟练使用MATLAB、C++等编程；掌握使用水声传播模型进行声场仿真的方法；能胜任无人艇平台设备集成研发方面的工作；能胜任长期海上作业

展示：自12月19日起，经遴选后的作品在“溪流之海洋人生”微信公众平台上发表，每日一篇，征文作品的发表顺序按照收稿日期的早晚相继进行，直至发完为止。

会议综述▏“陆海测绘杯”征文活动颁奖典礼暨海洋与测绘文化沙龙如期举行

除了军人的故事，还有的文章内容与海洋有关。刘风非的“初航”，既是人生的初航，也是生活的航程开启；青青子衿用诗般的语言，讲述了一位女军人的大海情结；张鹏飞写的是一首现代诗，讲述了与大海今生的缘分；

10月26～27日，2017年浙江省测绘与地理信息学会海洋测绘专业委员会学术年会在杭州顺利召开。本次会议由海洋测绘专业委员会会议和学术报告会两部分组成。

北大核心期刊,综合因子为：0.367。杂志栏目设置有海洋开发利用、海洋环境保护、海洋仪器装备、海洋环境监测、海洋工程技术、海洋用感、海洋综合技术（新理论、新方法）。主编/罗续业,

对于本次颁奖活动的奖品选择上，颇费心思，既要考虑获奖者的需求，又要兼顾奖品所代表的含义，为此我们充分征求了获奖者的意见，在这里先提前作一下剧透。一等奖奖品为苹果ipad

⑶能够吃苦，能够适应公司发展需要，学习能力与可塑性强，能够适应加班。有一定沟通能力，具有踏实、稳重的人品，注重团队合作，有相应的海洋工作实践基础者优先。

【备注】务请与会单位于2017年10月23日前将参会回执传真至0571-86089789，或发E-mail至hnkc2005@126.com，特此说明；表格可按此样式自制。

会议室召开。此次论坛邀请到中国科学院院士、航天十三所所长王巍先生担任大会主席，邀请青岛海洋科学与技术国家实验室、国家海洋局第一海洋研究所、中国科学院测量与地球物理研究所、

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总之，对于科学术语的译名，理想的办法是扩大科学术语的总词量，做到名词和概念一一对应，除了sonar外，有的异词同名问题也已得到妥善解决。比如，sound

2、回执中各项信息务必填报齐全。如有多人参加时，此表复印后填写即可，不得一表填报多人；若无回执和第一轮通知没有回执人员参会，酒店不能确保会议期间的用房。秘书处不接受电话回执。

联系地址：天津市河西区友谊路40号，海洋测绘专业委员会秘书处（300061）

三年以前我每打喷嚏，总要说一句：这是谁想我呀?我妈爱说笑，就接茬说：谁想哩，妈想哩!这三年里，我的喷嚏尤其多，往往错过吃饭时间，熬夜太久，就要打喷嚏，喷嚏一打，便想到我妈了，认定是我妈还在牵挂我哩。

时间到2016年，受到供给侧改革影响及中国房地产大热，重点统计钢铁企业实现销售收入2.8万亿元，同比下降1.8%；累计盈利303.78亿元，上年同期为亏损779.38亿元，利润增长超过1000亿元。