二马氏专访Vol.5 | 采埃孚目标“下一代出行方案”，要赋予年轻人工作中找到感觉和真爱

早在八十年代初，当装配有采埃孚变速箱的几千台梅赛德斯奔驰卡车被引进到中国新疆自治区的油田时，采埃孚集团就开始悄然进入中国。如今，采埃孚将自己定义为一家全球性技术公司，能使车辆进行自主观察、思考和行动。

8月采埃孚发布了 2022 年上半年财报，上半年销售额达到 212 亿欧元，同比增长 10%，2021年汽车零配件销量全球第三。在中国 20 多个城市布局了近 50 家生产企业、四家研发中心、近 240 个售后服务网点，中国员工人数达 2 万人。

 二马氏 : 很多公司都在发展自身关于环境、社会跟公司治理方面的战略，那么采埃孚的ESG战略是什么？

 Helen ：采埃孚的战略目标叫“下一代出行方案”：2040年要实现碳中和，而且是包含1、2、3类的碳中和。这意味着是，在直接运营、间接运营，包括供应链能产生的碳排放要达到碳中和。

这要比巴黎协定中计划的标准提前10年，比中国的标准提前20年。采埃孚到2030年的中期行动计划：以2019年为基数，在2030年的时候，自身碳排放要减少80%、供应链碳排放要减少40%。

 二马氏 ：采埃孚的战略目标是否意味着在未来在组织运行、市场开拓以及人才吸引上都会有新的方向跟转型？

 Helen ：从人才需求的角度来讲，采埃孚在向下一步的电动化、自动化、系统化转型过程中，会有大量的软件、系统工程师的需求。同时，对于已经在公司平台上面的原有人才，我们要思考如何帮助他们去转变自己的技能。

 二马氏 ：在毕业生就业市场上，您如何看待这样一个孕育着1000多万毕业生的、同时又存在供需矛盾的庞大就业市场？

 Helen ：采埃孚今年的校招项目是有史以来规模最大的，大概提供150个校招岗位，主要是研发工程人员，但目前招聘目标还未全部完成。研发类岗位、电动车/自动驾驶分析岗位的吸引力较大，但基础的机械工程师岗位相对来说就没有竞争力。对此，我们也在反思有没有定位到正确的人群、有没有让不同岗位的需求和人才之间更好的匹配。

当下的年轻人可能会从众，愿意不断尝试新东西，而放弃一些积累。这种决策方式中会出现错配：一方面，信息发达、多方面开放，年轻人有很多的机会；另外一方面，机会多了、选择多了以后，尝试后选择可能就更难了。

 二马氏 ：年轻人离职时常常说“从事的工作缺乏意义、发展不够好”。如何看待个人需求跟企业、行业的机会之间的平衡判断？

 Helen ：年轻人要做的事情不只是一份工作，是要找到工作的意义。那么对于企业来讲，我们如何让我们的工作赋予意义，这是一个课题。

比如，采埃孚长期招募电动车业务的软件工程师，员工流动相对高。通过调研发现——不少人觉得工作中没有接触到软件开发的实质。对此，我们也做了探讨和调整，把更多的核心开发放进来，让工作变得更有意义。

另一方面，我们尝试在企业内提供员工更多的选择，帮助他们在这个过程中找到感觉和真爱。我们有一位工程骨干在加入公司一年多以后，想辞职去做瑜伽教练。为此，她的经理给了她两周的假期去体验。一周后，她就发现这并不能令她满意，重新回来工作，表现更好。她的回答是：采埃孚可以带给她带来更大的成就，因为是在为人的生命安全提供帮助。 

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企业所提供的友善人文环境、成熟培养体系，有时候你身在内部是感受不到的，一旦离开了，才会发现其好处。”

 二马氏 ：对于年轻人，从校园走向职场，要面对不同机会和挑战，应该做什么样的准备？

 Helen ：现在的年轻人，都是独特的个体，有不同的价值观和想法，每个人都希望被关注、希望有一个更贴合于自己的发展计划。作为企业来讲，如何提供一个更加多元化的平台，给年轻人提供支撑、加速其成长，这是需要思考的。

大学能够教的知识是很有限的。对于大学生来讲，如何利用周围资源来持续提高自己学习的知识、学习的能力，这是非常重要的。此外，学习不是一个人的事情，要学会去建立连接和拓展，这对未来就业和自身发展是有很大帮助的。

另一方面，工作和学习是两回事。对于工作，公司对你一定会有业务结果的需求，同时还要和不同的人和事物打交道。对于工作的正确认识，可能是成功的第一步。

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千里之行始于足下，要学会多尝试，这样才可能知道自身到底可以做什么、适合什么、不适合什么，很多事情是从每一天的尝试开始的。”

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