你知道怎样录制Tesla电动汽车的声音吗？

原文来自：A Sound Effect，原作者：Asbjoern Andersen，编译：於菟

共计2418字，建议阅读时间6分钟。

编者按：听惯了燃油汽车声音的你是否会对电动汽车发出的声音感到好奇呢？Tesla的声音有什么特别之处？又该怎样录制呢？在以下的这篇文章中，我们就逐一为你解答这些问题。

伴随着新能源技术的发展，电动汽车越来越受到普罗大众的欢迎，在不久的将来，它的身影很可能会出现在各大影视剧中。与传统的燃油汽车不同，电动汽车几乎不会制造出嘈杂的引擎轰鸣声，也正因为如此，它的声音才更加难以拾取。

录音师Rick Allen尝试挑战这个难题，运用自己的方法成功捕捉到了Tesla电动汽车的一些列声音，甚至连细节声也没落下，经处理后集成了音效库。（访问网页可试听：https://www.asoundeffect.com/sound-library/tesla-electric-car/）。今天，Rick在这里将和大家一起聊一聊他的Tesla音效库，并分享一下这些声音的录制方法。

Rick Allen

能给我们简单介绍一下你自己以及这个Tesla音效库吗，Rick？

Rick：当然，我很乐意。身边的朋友都说我是一个“近乎疯狂的音频极客”，在他们的眼里我总是不断地穿梭于繁华的大街小巷，甚至是荒僻的山村去录取各种各样自然界的声音和人为制造的声音。不得不说，关于这一点我还是很认同他们的看法的。在纽约做了10年的广播声音设计后我辞职创办了自己的工作室，与迪士尼、惠普、美国运通、星巴克等这些公司之间都有商业往来，当然全都是与声音有关的项目，毕竟我最喜欢的工作还是和声音打交道。

Rick Allen的Tesla音效库

正是对声音的这种痴迷才激发了我挑战录制Tesla电动汽车声音的斗志。在尝试了很多方法并经历过无数次的失败后，我最终准确捕捉到了Tesla电动汽车的声音，连细节都没敢漏掉。虽然为此我付出了很多心血，但结果还是很令人满意的，相信从事录音这行的大部分人对此都有深刻的体会吧！这个音效库包含上百种音效，共146个存储分类文件，收录的声音都是24bit/96kHz的。除此之外，音效库中还包含了所有的元数据，你可以根据自己的需要进行二次编辑。

很多人也都曾产生过录制电动汽车声音的想法，但鉴于实际操作的难度或其他原因最终都放弃了，你是怎么做到的？

Rick：这一切都源于一个偶然的机会。我的一个朋友是Tesla的铁杆粉，他购买了一辆Tesla Model S轿车，在最近一次的车载系统软件更新中注意到了引擎与伺服系统发出的细微噪声，于是他就建议我录下这些声音。为了更好拾取高质量的声音，在向他借车后我又与其他几位Tesla车主进行了多次交流，根据他们的日常驾驶体验描述来寻找录音突破口。在密闭环境下我完整录取了车内的各种声音，包括车门开启与关闭声、转弯信号灯闪烁声、仪表盘面板行驶信息提醒声等。

由于Tesla在行驶过程中几乎不会产生引擎轰鸣和尾气排放的干扰噪声，因此以它为对象来捕捉轮胎的摩擦声是最佳选择，这一点无可非议。我们选择在不同的路面上测试并录音，先后让Tesla电动汽车在平整程度差异很大的道路上重复行驶，记录下了长达几个小时的原始声音素材。随着测试时间的延长，拾取到的声音也更加清晰。除了轮胎与地面的摩擦声，我们还记录了在不同行驶速度下车身周围的摩擦风噪声。

对于你想要的那些声音，你事先做了怎样的录制计划？使用的设备有哪些呢？

Rick：尝试着寻找一种行之有效的技术方法来捕捉Tesla的引擎声是一件非常有趣的事。由于Tesla行驶起来相当安静，因此在录制它的声音时我们着实花费了一番心血来选择器材。我的主要设备有TASCAM HS-P82、Sound Devices 702和Zoom H6录音机，拾音麦克风包括一对Schoep CMC6、一支Earthworks MC30s、一支Sennheiser MKH8040和一支Sennheiser MKH416。特别是在记录汽车轮胎路面摩擦声时，几乎用上了所有的设备。

Sennheiser MKH8040

关于具体的录制地点，我们先后花费了几周时间来实地考察、筛选，尽量避开飞机的飞行航线，同时也远离交通繁忙的区域，尽可能保证周围环境的安静，这一点非常重要。为了尽可能准确、全面的记录，我们还花了一些功夫来了解Tesla的其他车型，比如Model X轿车。这些功课做的还是挺有价值的，Tesla Model X采用的是欧翼形门，车门开合的声音非常有特色，与以往听到的同类声音有很大区别，给人一种耳目一新的感觉。

录制的这些Tesla声音中你最喜欢的是哪一条？

Rick：就个人来说，不同转速下的引擎声我都喜欢。Tesla驱动引擎机械传动发出的声音可以被用来做很多不同类型的声音设计，例如科幻声或机器人声音。轮胎在不同路面碾过时的声音我也很喜欢，你可以清晰地听到哧哧摩擦声，完全没有引擎噪声的干扰，这样一来后期编辑工作也会变得更加快捷、高效，替换某一段声音素材时很轻易的就可以完成。

在Tesla电动汽车声音录制的过程中，出现过什么小插曲或有趣的事吗？

Rick：当我们在一段偏远的公路上录制Tesla轮胎的声音时，发生了一件比较有趣的事。录制过程中我在监听耳机里听到了一种奇怪的节奏，抬头看时才发现远处缓缓驶过来一辆马车，这是真正的“马力”驱动啊！等它靠近一点时我们才发现马车上还坐着几位牧场主，他们也看见了我们，于是很友好地将马车停在一边避免妨碍到我们录音。这样难得的机会我自然是不会错过的，在最终马车从我们面前经过时，我毫不迟疑地伸出话筒杆将这铿锵有力的声音记录了下来，打算整理后用来充实我的音效库。这应该算是一个挺不错的小插曲，毕竟如此好事不是每天都会发生的。

在实际的声音设计项目中，怎样做才能将这些声音的效果最大化发挥出来？

Rick：虽然电动汽车比传统的燃油汽车要安静得多，但它还是避免不了会创造出一种属于自己的独特声景。如果想在具体的场景中运用这些声音，那么你就要注意环境的契合度，嘈杂的环境下这些声音是不可能被听见的。还有就是声音的混杂情况，大多数电子声的频率一般比较接近，不同声音之间的差别很微妙，通常都会是以混杂在一起的状态呈现的。

关于Tesla声音的录取你有什么心得或方法要和大家一起分享吗？

Rick：录音其实是一件非常有意思的事，你应该把它作为一种个人喜好来对待而不是一项枯燥的工作，只有这样你才能更多发现它的趣味所在。首先，你要有耐心，很多时候一些好的声音都是经过几十甚至上百遍的重复录制才得到的；其次，要选择正确的麦克风，拾音模式不同的麦克风所适用的领域、场合是大相径庭的；再次，录制点的地理位置和周遭环境要慎重考量；最后，事无巨细都要逐一记录，保不齐也会像我一样意外地录下其他有趣的声音。

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