一等站火车站三亚站简介
三亚站（Sanya Railway Station），位于中国海南省三亚市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为粤海铁路、海南东环铁路、海南西环铁路的始发终到站。
1943年3月，榆林至北黎铁路引入原三亚站；1948年，受台风影响，原三亚站废弃无法使用；1960年11月1日，旧三亚站正式开通办理运营；2005年1月7日，粤海铁路开通，新三亚站开始营运。
截至2011年6月，三亚站总建筑面积16200平方米，站场规模为4台8线。
历史沿革
原三亚站
民国25年（1936年）12月初，为“开发琼崖”计，时任国民经济动员委员会常务委员的宋子文，偕同广东省财政厅长宋子良、广州市长曾养甫、第四路军司令余汉谋、虎门要塞司令陈策等一行，前往海南进行实地考察，拟在三亚设站。
民国30年（1941年），日本军部决定修建榆林至北黎铁路（含三亚支线），使榆林日本海军基地与北黎驻军司令部及所在的榆林（安游）、三亚、八所等重要港口连结起来，并与石八铁路接通；2月14日，榆林至北黎铁路开工，计划引入三亚站。
民国32年（1943年）3月，伴随榆林至北黎铁路（含三亚支线）建成，三亚站投入使用。
民国36年（1947年）1月，榆林至崖县正线及三亚支线正式开工，桥涵工程因大陆技工未到，延至3月底才开工；同年10月，成立海南铁路管理处接管榆林至崖县正线及三亚支线及三亚站。
民国37年（1948年）8月23日及9月3日，先后两次遭台风袭击，榆林至北黎铁路全线路基、轨道、桥涵、房屋及通信设施再遭严重毁坏，已无法行车，三亚站废弃无法使用。
旧三亚站
1957年，广州铁路管理局根据中华人民共和国铁道部转发的广东省人民政府的委托书，决定由地方投资改建安游至黄流铁路。
1958年2月8日，铁道部转发李富春关于开发海南经济问题的电报，批示广州铁路局派员赴海南了解八所至三亚的铁路情况。
1960年11月1日，安游至黄流段108千米和黄流至岭头段18.3千米标准轨距铁路（后被称为安黄铁路）竣工，途经三亚站，安黄运输段成立，三亚站由其管辖。
1965年1月1日，安黄运输段撤销，三亚站改由海南运输段管辖。
1966年8月，因不便行车指挥和组织管理，海南运输段撤销，成立黄流中心站，三亚站改由黄流中心站管辖；年底，六乡至三亚港铁路建成通车，自此原安黄铁路客货运输终点改抵三亚，六乡至安游段停用，安黄铁路改称三黄铁路。
1978年6月，三亚站改由黄流车务段管辖。
1985年，三亚至八所全线开通，正式改称海南西环铁路，三亚站为起止站点。
1987年，三亚站升格为三等站。
1990年2月，黄流车务段搬迁到三亚站，改名为三亚车务段。同年，三亚车务段设立。
2005年10月，海南西环铁路提速改造工程动工，老三亚站停止营业。
新三亚站
2005年1月7日，粤海铁路开通，三亚站营运。
2007年4月18日，海南西环铁路开通运营，三亚站从市区天涯区胜利路搬迁至荔枝沟育新路，同时开办三亚至广州和上海、北京定期旅客列车；新三亚站开通时为中国境内最南端的客运火车站。
2010年11月30日，三亚站主体完工；同年12月31日，海南东环铁路开通后，新三亚站建成，坐落在原火车站的左侧，同时开通了海南海口至三亚间东环动车组客运业务办理。
2018年9月29日，三亚站前广场改造工程已基本完工；同年11月22日，三亚站实行电子客票。
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