明年通车：广佛大桥进度进度82%；深中通道拆除猫道

广佛大桥

进度82%！
广佛大桥一期计划今年主桥合龙
明年建成通车

9月28日，广州市2023年全市交通建设工程“质量月”工程质量管控交流暨项目观摩活动现场透露：目前广佛大桥系统工程（一期）项目总体进度已完成82%，下部结构建设完成，钢主塔已封顶。

“计划在今年年底完成主桥合龙，在2024年建成通车。”广州市广园市政建设有限公司建设管理一部副部长毕小翾说道。

据介绍，广佛大桥系统工程（一期）位于广佛交界、广佛同城化的中心规划地区，西起南海区建设大道，向东跨越白沙河后，终于大坦沙岛，总长约1.3公里。

工程主线设计行车速度为60公里/小时，道路规划红线宽40～60米，采用城市主干路和二级公路标准设计，主线设计行车速度为60km/h，辅道设计行车速度为40km/h。

主线东西连接金沙洲和大坦沙岛，分别与佛山建设大道、彩滨南路、大坦沙岛环岛路相交。主桥采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥结构，跨径为120+158米，主梁为钢-混凝土组合梁，主塔为钢结构。桥塔造型设计创意象征着广佛两市携手，共同谱写广佛同城新乐章。

项目建成后，佛山及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛，随后经珠江大桥东桥进入广州市中心，在加强金沙洲与广州主城区联系的同时，缓解金沙洲大桥的压力，使区域路网趋于完善，并进一步加强了佛山南海区和广州市区的联系，推动广佛同城化和两地发展。

深中通道

世界最高海中猫道完成使命！深中通道提速冲刺→

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大家知道“猫道”是干什么的吗？

给喵星人过江的通道？

NO！此猫道，非彼猫道

猫道是建桥过程中的施工通道

被称为悬在海上的“生命线”

日前，在深中通道建设现场

有一条世界最高海中猫道带来新消息

👇👇👇

9月25日，随着最后一根猫道承重绳顺利下放，深中通道伶仃洋大桥猫道拆除完毕，为后续桥面铺装、鞍罩吊装、附属设施等施工提供了工作面。

猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，是悬索桥上部结构作业的高空施工平台。

伶仃洋大桥左右幅主缆下方各设一条猫道，宽约4.1米，单幅总长约3公里，最高点距离海面270米，最低点105米，是目前世界海上最高的猫道。

猫道将大桥东、西主塔连接起来，形如“空中走廊”，为主缆架设、主缆紧缆、索夹吊索安装、钢箱梁吊装等关键工序施工提供了稳定、安全、可靠的作业平台。

随着主缆防腐等工序相继完成，“服役”一年多的伶仃洋大桥猫道也完成其使命，光荣退出建设舞台。

猫道拆除采用从塔顶向低处、逆序拆除的方法。首先整体拆除门架相关构件，包括门架承重绳及底梁等，然后从东、西主塔顶部开始向中跨和边跨两个方向逐段拆除猫道面层系统，最后再拆除变位钢架、猫道承重绳、支架及预埋预留件等。

整个猫道拆除主要依靠卷扬机、滑轮组与塔吊等机械设备的相互配合。

据介绍，猫道拆除属于高空高危作业，加上伶仃洋大桥地处高温、多雨、多强风等天气的珠江口开阔海域，未知风险因素多。

对此，项目团队精心组织，全方位演练，编制猫道拆除专项施工方案并进行多次专家评审，不断加强对作业人员的安全技术交底和培训，加大对安全防护措施的投入力度和检查督导力度，共耗时15天完成了3公里猫道侧网和面网的拆除，约40天完成了整个猫道系统拆除。

深中通道 

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。

其中伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度为270米，相当于90层楼高，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

目前

深中通道建设正朝着

2024年建成通车的目标全力冲刺

东、西人工岛正推进

房建、机电等附属工程施工

海底隧道、桥梁工程已合龙

正推进沉管隧道内的管沟附属

路面、机电交安等工程建设

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