6月14号，民航一枝花搞了个2022年上半年问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：匿名！2022上半年国内航司员工对公司满意度问卷调查
总共收集了3000余份问卷...近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。
7月1日，又发了海航的部分调查结果：海航，又来...
7月4日，发了深航的另一部分调查结果：值得“深”思！
7月7日：厦航，调查结果！
7月10日，发了海航机务的留言：PMDL
7月13日：山东航，调查结果...
7月19日：国航，调查结果！
按照上一期推文的约定，我们今天发的是点赞量最多航司——四川航空的调查结果。
先看下川航的数据：
注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考
直接上川航问卷调查的结果：
1、川航有效问卷调查共53份，其中有36人表示对公司有一定信心/较有信心，员工对公司信心指数=0.68（员工对公司信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）
2、53份问卷调查中，其中有37人对自己从事的职业一般认可/较认可/非常认可，员工职业认可指数=0.70（员工职业认可指数最高是1；员工职业认可指数=参与问卷的员工对职业认可的人数/参与问卷的员工总人数）
3、川航航员工给公司满意度平均打分2.94分，接近于“一般满意”。（员工满意度满分是5分，平均打分=参与问卷的员工满意度打分总和/参与问卷的员工总人数）
川航这个员工满意度得分比厦航略低一些。
估计和往年的调查结果一样，今年上半年还是厦航和川航的员工满意度在国内航司中排名前2名？！
大家记得这三个分数，后面我们会和其他航司汇总比较。
备注：先说一下，留言很多，不可能都放出来，部分比较偏激的留言也没放出来，或者适当进行了修改，希望大家理解。
1、男乘务员可以发几件短袖吗？还有裤子也是羊毛的，真的很热！！！
1、疫情以来，公司经营确实艰难，工资相比疫情前打了个8折，公司出台了许多利于基层员工的政策，这点确实做的很好，希望公司能挺过难关吧。
1、没有背景，一路走来，尽是关怀，所以真的觉得好。2、分公司和总部就是两个世界，分公司的疾苦总部体会不到，姥姥不疼 舅舅不爱。3、公司属地化政策形同虚设，疫情环境下员工在陌生的城市没有亲人，朋友，又没有班飞，整天屋里呆都要抑郁了
1、天府这个机场太远了 每天路上通勤时间久，高速过路费都给不起，50个人不到 要保障32架飞机，强度大但是钱还是一样；每天各种检查，各种规定层层加码，压力越来越大。2、规矩越来越多，每天都要在各种杂事上浪费很大的精力，各种学习也越来越多了，就是不见钱变多
3、坐标重庆，领导不作为，不敢担责，什么事都来找你，人机比太低4、盆地喂猪航，坐标直辖市火锅城。大家一直以为UUU航空还不错，确实，那是成都还有其他基地不错！但是直辖市这个基地是不行呀！今年年初，原机务分部的总经理因为一些道不清说不明的原因调回成都了，换了另外一个非一线机务某分部的经理过来力挽狂澜，大家最开始还满怀希望，以为总部终于知道了些什么，结果，呵呵，依然是新瓶装老酒，旧规矩还在，更多的新规也来了，也不知道是大环境改变了钦差还是钦差只是想不出大事就行，马上退休作数，总之就是天依然蓝，乌鸦依然黑。诚然，火锅基地的遗留问题多，新人不来，无上升渠道，老人要走，反正就是问题重重，给总部报喜不报忧。问卷里面有一项信心和认可度，我都是打的2分，说最近两个事情吧，钦差这两天开会突然宣布各个科室，什么中队办公室、MCC、安监室、结构维修全部出来一人守飞机，我想说摇人才是关键，拆东墙也不能补西墙吧，科室和其他支援部门出来守飞机了，多出来的工作还不是下放一线，朝三暮四的预言都听过吧！还有个事，钦差（新到任领导）年初发了个表，要求大家填写自己身体疾病，结果填了交上去泡泡都没冒一个，这两天又喊填，我想问反复填有什么意思，填了能解决什么，而且，我寻思这不个人隐私吗？新领导想了解情况，多多找人聊聊，比一张冷冰冰的表和一张没下文的表方式更恰当，效果更好，火锅城的机务兄弟都愿意谈，建议新领导执行自己出的新规定，出来帮兄弟们守下飞机，顺便也可聊聊。
5、公司口号是降本增效 实际只看到降本 没有增效 对一线层层加码 机务工作量下降6、机务工作与安全密切相关，但航班恢复后，工作量大增，休息时间不足，人员精神状态不好，增加安全隐患。其次，待遇低，之前局方的涨薪要求也不了了之，导致人心涣散，很多人有好机会就会离开。新出的规定越来越多，已经很离谱了，有时候三个人做飞机，还有三个人在监察，压力巨大。机务的人机比虽然合格，但是很大一部分人不在一线，导致一线人员紧张，看似人机比达标，实则是个笑话。机务作为与飞机息息相关的工种，却迟迟得不到重视，不管是待遇还是工作环境压力，都越来越恶劣。
7、基本躺平了 安全政策层层加码马上落实安排 薪酬改革永远都是镜花水月画饼望梅 怎么说不改也挺好的别砍了又少一半 能干一天是一天吧也没别的方向 希望民航强国早日超英赶美 大家一起加油我们都有美好的未来8、公司还是有些对员工很友好的政策。奈何所在基地太拉垮。自身部门大领导不顶用，机场又天天出些怪迷日眼的要求，监察些吹毛求疵的地方。导致现在工作环境越来越难受
1、、1.相较其他公司对运控的重视不够，建议有实质性的投入少画饼；特别是对比一线上岗的签派员同岗位相较其他公司落差比较大，人心浮动。2.绩效分配方案造成大多数人白干，建议优化，做到按劳分配，多劳多得，鼓励大家的干劲和投入而不是无效内卷。3.希望越来越好吧
2、其他公司全都有技术通道，川航画了三年饼，最后被一声废除，换来的就是多一个主管岗位，笑死了，说好的人均普涨一千。3、重视一线签派放行人员，提高待遇和话语权，席位费只有别的公司一半，技术等级也没推行下来，行政班的活都丢给一线人员干，现在每一班航班都必须电话讲解，席位负荷大容易出错。
1、每次调查都参与了，自己打的分肉眼可见的越来越低。从疫情开始时对公司的信心满满，到现在已经不抱期待了。2022年上半年每个月的绩效系数都是一模一样，已经没有什么期待，公司还要单独考核营销序列，制定一些不切实际的目标，达不到绩效折上折，就是想扣钱，真的让员工寒心。
1、总体来说我们在这个大背景大环境下还是夹缝里生存，今年因为一些事情更难了些，安全这两个字一再被加深加大，有的时候感觉这些有点浮于表面，但是没有研究过其他运输业不好过多评价，但是公司还是考虑到员工利益的，这点我觉得很不错。可能对于个人来说我们这行业没有那么吃香，工资薪酬不理想，实现不了自己的理想，从另一面来看时间相对宽裕，工作上不会太劳累，我们是否能用以外的时间学点东西充实自己，最起码不能悲观面对现在，哪怕多陪陪家人也好，可能这是一个暂时没买车没买房没结婚的人想法，等到有了那些说不准会变。看大家的打分以及留言，结合平时了解到的一些情况，川航整体还可以，相对多数航司而言，员工满意度还算高。这肯定与川航疫情期间出台一些有利员工的薪酬政策有关...
下一期：大家想看哪个航司的调查结果？还是老规矩，下次发留言点赞最多的航司的调查结果！PS：整理一份问卷调查不容易，大家看完记得在文末顺手点个赞，多多鼓励。
有趣！有料！
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