电车惊魂
上海的方言俗语中，和公交车有关的很多。“乘11路”是走路的意思，人的两条腿就像“11”嘛，很形象。加班叫“开夜车”，夜车开得多了人显老，额头出现的皱纹叫“电车路”，也就是原来有轨电车的轨道。人生一世熬到头，终究要“翘辫子”，电车开在路上辫子翘掉，就像北方人说的那样：“挂了”，可以去领盒饭了。还有像我“老周望野眼”这种天南海北胡说八道，叫“开无轨电车”。无轨电车虽然没有轨道，其实怎么开也有严格规定，几点几分出发，每一站开几分钟，沿途从哪些路走，都有调度精确计算，不可能由驾驶员自说自话的，假使驾驶员自行其是，那就要闹出事情来了。
礼拜五早上八点三十分，上海陕西北路南京西路口的公交站发生车祸，一辆自北向南行驶的738公交车撞到路中行人，据说是因为刹车失灵，所以直接碾压过去，造成二死一伤。后来有网友贴出拍摄的录像，在肇事公交车的外道停了一辆大巴车，就在路中上下客。一般内道车辆遇到类似事件，以前总是揿喇叭示警，现在不让揿喇叭，只能干瞪眼。无巧不成书，上海话“呆呆调碰着碍碍调”，车子没有停，于是在路中间上下车的大巴车乘客，就遭殃了。事故具体原因如何当然以公安机关调查为准，但从受害者的角度来看，他们被压的地点在马路中，如能遵守交通规则站在人行道上，飞来横祸不会降临到他们头上。
（图片来源：宣克炅公众号）
陕西北路事件倒让我想起一件旧案，话说上海公交车在1970年时曾发生过一起重大事故，不知现在还有多少人记得。当年10月10日凌晨4时许，上海公交汽车三场驾驶员胡泳安驾驶一辆公共汽车，在中山北路高速行驶，沿途连续冲撞行人和骑自行车的群众，最后在中山北路共和新路附近与一辆满载乘客的95路公共汽车相撞，车子这才停下来。胡泳安的“死亡飞车”共驾驶4.8公里，沿途撞倒54名行人，其中死亡21人，重伤7人，轻伤26人。上海从开埠到1970年，经过了将近130年，除战争原因外，此前还没有发生过死亡21人的大案。司机胡泳安腿部骨折，被当场抓获，后判处死刑。胡泳安为什么要作案？背后到底有什么玄机？我没有查到资料，只是知道有这么件事。只能猜想一个人既然选择走上绝路，必有其道理。但在1970年那个年代，可能恨压倒了一切，公检法的运转也未必正常，罪犯出于何种心态办案，通过资料可能很难了解了。
回过头来再说公交车的安全问题。像1970年发生的事情真的属于偶然发生的小概率事件，谁碰上了，只能自认倒霉。但绝大多数事件还是可以预防的。上海的公交司售人员的素质相当高，偶有几个急性子，车子开得比较快，但总的来说是很安全的。公交每天这么大的运输量，难免有突发状况发生。在大数据中，可能只是万分之一的几率，但具体到个人，就是百分之百。所以出门在外，戒慎戒惧还是很有必要的，把马路当作步行道随便走，是要闯祸的。
等候电车须在人行道上或站台上！
路上危险，当心肇祸！
可惜！这样的声音喊了一百年，还是喊不回急匆匆的路人！
呜呼！
最近我还写了
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