退休旅游散记之八：贵阳印象续（汪向明）

点击关注👉 知青情缘 2024-02-02

退休旅游散记之八

贵阳印象续

作者：汪向明

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2015年五六月间在贵阳待了近一个月，在参团出游的间隙，逛逛贵阳市内市郊的一些景点，每天与贵阳市民一样的食宿行，我用熟稔的湖北话与贵阳市民交流，虽两种语言有些接近，但他们还是听得出是个外省人，但我自己倒觉得算是一个新贵阳人了。如此这样近距离地接触，因而对贵阳印象多多，不知这五六年来贵阳人是生活依旧还是变化多多，下面就谈谈六年前的记录下来的贵阳日常生活。

物价

小时侯就听说过有关贵州的三句话：天无三日晴，地无三尺平，人无三分银。这次踏上贵州的大地，恰逢持续的大雨天气，验证了第一句：天无三日晴；好在几乎天天都是夜间雨白天晴，很符合我这个当了十年农民的需求：既有阳光又有雨露。每天出门就见山，行走必需上下坡，也证实了第二句：地无三尺平；贵阳人不得已地被动锻炼，练就了他们的好腿劲，看着贵阳女性脚踏高跟鞋行走在上上下下的马路上，很佩服她们的脚力。查查每年公布的全国最低工资线，贵州总是排在了倒数的几位上，验证了第三句：人无三分银应该也不错；不过近年来贵阳的基本面貌大有改观，是十年来发展最快的省会城市，很令人欣慰。我按照一般的认识规律，贵阳的物价与上海比，应该低不少，但是想象归想象，耳听为虚眼见为实，还是以我亲身体验才是真的，就从衣食住行这些最基本的消费说起吧：

自娱自乐

街头市民

衣：时装类，品牌商品全国价差不大；运动类，如筑沪两地迪卡侬店内的衣裤鞋袜等，价位不差分毫，上海什么价贵阳一个价；地摊类，10元三双的袜子，10元两条的内裤，15元-30元的夏令T恤，同样出现在两地的地摊上。

食：米，2.5-3元的普通米；早点，0.8-1.0元一个的白馒头，1.5-2.5元一个的不同馅的包子，15元上下的面包；肉，12-20一斤的不同部位；再来看看蔬菜，土豆，2-2.5元一斤，空心菜，2.5-3元一斤，云豆，4元一斤，冬瓜，2.5元一斤，毛豆，3元一斤，剥好的毛豆15元一斤，似乎与上海同期相差不大。荔枝、杨梅都是10元一斤，2014年5月我在昆明，火车站附近都是10元一公斤，苹果、香蕉、梨都不比上海便宜。鸡蛋论个卖，洋鸡蛋0.5一个，土鸡蛋0.8一个。平时进一家稍干净一些的快餐店，一碗面或一份盖浇饭也是18-25元一份。进酒店（还是地处远离贵阳老城很远的观山湖区），一份荷香糯米鸡158元，一份农家小鱼虾58元。

荷香糯米鸡

农家小鱼虾

住：2015年，我家附近的锦江之星上海外高桥店，标房最低不含早价134元起，我们住的锦江之星贵阳文昌阁店标房最低不含早价179元起，可能是因为上海我们家地处中环外，贵阳文昌阁可是市中心的缘故。当然贵阳与上海买房的差价大约相差8倍或以上。小车河湿地公园（距市区10公里多些，距花果园公交集散中心不算太远）附近，2015年出售的期房（2017年底交房）房价打出3950元/平方米起的广告；很漂亮很方便的花果园地块，附近有在建的三甲医院，空气比市中心好许多，也仅仅5000元/平方米出头。

少有问津的卖房

图中左面小白屋上有房价：3950元/米，首付17万，还有具体房型介绍。

图示小区

小车河城市湿地公园

行：公交车普通车1元（比较少），中高级车（即空调车）2元，距离远的还有分段计价的；出租车一不规范二堵车造成的等候费不低，私家车油价与上海基本持平。

一起出游的一对北方人，说他们的大学同学，湖北人在贵阳工作到退休还是回武汉养老去了，当然这里有家乡的观念，但也从某个方面说明贵阳和武汉生活指数的差距。我当年从杭州调回上海时，那时上饶的同事就对我说过如果是他们就不去上海了，我当时说，杭州、上海两地，杭州人选杭州，上海人选上海，非杭州上海人，可能多数会选杭州。

随歌起舞

多彩裙装

民族舞蹈

杂耍表演

健身体操

公交车

贵阳的公交线路算得比较完善，有市区线路、社区线路、郊区线路、城际线路；夜间线路、大站快车线路、机场线路；普通车、中高级车(空调车）；中巴（较少线路）、大巴等不同分类。绝大多数是无人售票，自行投币，贵阳很少有硬币，大多乘车用的是1元纸币，还有用交通卡的，也实行70岁以上老人免费卡，不过老人卡刷后听到的是“请为老人让个座”，比上海从“老人卡”进步到“敬老卡”似乎更人性化。

公交站牌

由于山城道路拓展的不易，市内许多马路都是车辆单一方向行驶的，因此不少公交线路去程和返程尽管起点和终点都是同样，如我常乘的12路，即黔灵山公园到园林路口，但却是一条环线，好在它只在园林路口清场，中间可以不用下车，严格意义上这种线路是同一起点和终点（12路应为园林路口到园林路口）。有的干脆列为两条线路，如1路、2路。普通车票价1元，中高级车2元，路线长的也有分段计价的，冠名中高级车开空调的不多，全凭司机决定，我同日乘坐，都为中高级车就有开有不开的，乘客多小声埋怨，没有直接要求司机开空调的。起点站大多排队上车，也有个别中途站排队的，基本上是站上有两边护栏的都排队，看来设备和管理在某种程度上也决定了人们的素质。

自觉排队

队伍稍乱

总体上看，道路通行状况不佳，大约9点以后马路拥堵即成常态，这种状况要到20点以后稍有好转，中午也是堵的，完全可以和首堵（首都北京）、魔堵（魔都上海）媲美，称之为贵堵（贵都贵阳）不为过分。

车堵不堪

拥挤乱象

傍晚时分

黔春立交（2016年底通车）

以我待了近一个月的观察，花果园湿地公园可以算作公交车的集散中心，只要到了花果园，无论你要到的是市区还是郊区的任何一点，几乎都可以换乘到你所需要的公交车。我去青岩古镇是在花溪（已经是郊区）坐的中巴，间隔时间长且票价比花果园到青岩的公交车（还在市区）贵一倍多，去天河潭也同样。

贵阳公交车的终点站不能上车，要开出几百米以后才是上客站，终点站相当于上海的公交车场，我一次郊区游玩回来想当然到下车点等候，不想车到后不能上，结果去上车点后得重新排队，入乡不随俗往往就给自己带来不方便。营运时间大多为6:30-22:00，少有更晚的，通往火车站的有的线路为6：00-23：00。站牌上标注的时间是起点终点站的，不是本站的。

一般说来，只要熟悉线路，在贵阳出行还是首选公交出行为佳，出租车堵车费用不少，私家车出行停车车位极为紧张况且也开不快。不过，私家车投入营运现象很严重，不是网约车，而是马路上自由扬招。马路上不时可以看到消费者招手非出租车或是私家车停车揽客最后成交的现象，似乎没有人管。

习近平同志指出，人民群众的需要呈现多样化多层次多方面的特点，期盼有更好的教育、更稳定的工作、更满意的收入、更可靠的社会保障、更高水平的医疗卫生服务、更舒适的居住条件、更优美的环境、更丰富的精神文化生活。他还说:“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”这对城市管理者来说，是一个目标，也是一个考验。

黄果树瀑布

作者简历

汪向明 1949年生于上海，高中68届，1969年上山下乡插队江西万年垱下公社，直至1978年春入上饶师范学院成为恢复高考后的首届大学生。先在上饶市上饶一中、杭州市求是中学任教，后调回上海，退休前任上海《家庭教育时报·高招周刊》责任编辑，主持学科复习版工作。

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