车叫兽完成1000万A轮融资，一年内粉丝从2万到100万的跨越 | 浑水独家
近期，汽车垂直新媒体车叫兽宣布完成1000万元人民币A轮融资，本轮融资由嵩恒网络投资，估值5000万。
此前，车叫兽于2016年8月获得来自高樟资本的200万元天使轮融资。
融资后的车叫兽，将在三个领域重点打造国内最懂汽车用户的品牌及解决方案矩阵：
凭借之前积累的强大UGC内容策划能力，在汽车视频领域发力，同时将重点打造以解决用户购车、用车、换车为核心痛点的垂直电商，以及整合用户UGC内容策划能力的新媒体广告业务。
浑水往期对车叫兽的报道：
▲“车叫兽”薛圳
“85.7%的订阅用户有二次购车需求”
车叫兽（公众号ID：Dr-Che）成立于2016年8月，瞄准汽车消费升级的大趋势，为消费者提供具有参考价值的汽车类垂直资讯。
2016年9月，车叫兽只有2万粉丝，到了今年9月，这一年的时间里，车叫兽的微信公众号订阅用户已经超过100万，其中85.7%的订阅用户拥有二次购车需求。
车叫兽的创始人薛圳告诉浑水，这验证了两件事：
首先，以用户UGC模式策划出的内容，对有一定购车经验的用户来说是有吸引力、可扩散、可持续的；
第二，垂直类汽车媒体针对消费升级趋势下的内容策划，是占领中高端用户群的一个被验证可行的方向。
车叫兽的粉丝有85%是男性，其中广东人占最大基数，其次为福建、北京、江浙沪、山东。
“有60%的粉丝的购车预算在15万元以上。”
车叫兽目前为粉丝建立了10个粉丝群，薛圳说，社群可以让他们快速了解到这些车主都在关心哪些问题、关心哪些热点车型、关心的热点事件是什么……
他们根据社群里的用户交谈得出结论，通过结论，确定车叫兽每一期的选题。
除此之外，车叫兽还建立了一套专门的维护粉丝粘性的方法——抽奖抢红包。
▲“车叫兽”公众号页面菜单栏
“汽车垂直领域的公众号，只有真正的汽车发烧友每天都会打开浏览，所以我们用这样的方式维护粉丝活跃度。”
媒体+工具
融资后的“车叫兽”将会把重点放在汽车小程序上。
对一个消费者而言，从有买车的打算开始，到实际买到一款车，中间需要经过很长的购买决策流程。
所以现在市面上并没有一个可以很好的做到整车销售的平台，即便是新车也好、二手车也罢。
最近几年国内的二手车交易平台很火，很多平台在创立初期打出的口号是：消灭二手车交易过程中的“中间商”。实际上在发展的过程中，他们自己就变成了中间商。
所以可以看出整车销售里的基本问题，一款品貌相似的二手车，在不同的二手车交易平台上的价格是有差异的。
针对这样的需求，车叫兽即将推出一款方便消费者比较不同平台上二手车价格的小程序。
延续这样的思路，接下来，车叫兽还将针对汽车消费人群做一系列这样的小程序，把这种小程序整合成一种“工具集群”或“工具包”的概念。
通过每一款这样的小程序，解决消费者在消费过程中的每一个痛点，而不是直接做整车交易或汽车电商。
“车叫兽”的核心团队来自互联网公司，他们和许多汽车自媒体的团队背景有差异。
薛圳表示，因为这个原因，小程序恰好成为他们擅长的方向，而且他们本身也发现了汽车类小程序所存在的痛点。所以车叫兽接下来的核心方向将专注在小程序领域中。
在过去的一年里，车叫兽的重点方向是通过内容获取用户。接下来即将推出的小程序解决了用户购车过程中的刚需问题，在解决刚需问题的同时，同样一个重要的功能就是积累用户。
“希望通过‘媒体内容+工具’这样的组合形式把车叫兽的用户体验推到足够大。”薛圳说。
“我们相当于汽车资讯的‘投研机构’”
“你可以看到我们公众号的内容并不是很多汽车类公众号呈现的常规汽车资讯或者消费导向的内容。通过这一年来的不断调整，‘车叫兽’目前主要的内容，已经逐渐稳定下来。我们整体的内容策略是：希望可以构筑用户在汽车消费结构过程中上层的建筑。”
薛圳说，汽车圈里有个很有意思的现象——一款新车上市之后，最少能看到10几个汽车媒体人做测评内容。
但仔细看你会发现，每一家媒体最后对这款车做出的观点和结论都有差异。
“从媒体角度讲，这完成了一次传播，但从消费者的角度讲，这样的内容在现在这样的环境中是过盛的，消费者看了这些内容之后依旧无法对这款车是否值得购买心存疑问。”
“车叫兽”所做的，是在现有测评内容的基础上，结合他们自己的研究以及团队真实的试驾体验，最后做出整体的总结。
薛圳告诉浑水，这个概念具象一点可以理解为车叫兽是针对汽车的“投研机构”。
和“投研机构”通过各种各样的信息综合研究某家公司或某个行业一样，车叫兽将市面上主流汽车媒体生产的内容进行汇总，结合自己搜集的各种情报，综合做出一份研究性的内容，最终将其还原成相对轻松、易于阅读、易于理解的表现形式。
▲薛圳：第一期视频，野外作业中，车叫兽本尊要第一次出镜了
现在的车叫兽是一个12人的团队，其中，负责内容的3个人就是车叫兽的“研究员”。
他们会在每篇文章产出之前做大量的研究，然后将研究的专业性、技术性结论整理出来给到编辑团队，编辑团队再根据自己的文风把整体内容转化成易于用户理解的表达形式。薛圳说，自己每周也会在“车叫兽”上写2-3篇文章。
“我们对这一块的定义就是有趣、有料、有干货，同时能对消费者的购车决策产生真正的影响。”
浑水：和其他汽车媒体相比，车叫兽时如何做出差异化的？
薛圳：内容策略不一样。我们不愿意做第一手最快速的资讯报道。
车叫兽希望做出消费者对于整车的购买有一定帮助的内容。所以你可以看到我们很少抢第一手的行业报道，但我们会在市面上积累一定内容基础以后，进行更加深度的研究与分析，得出一个对购车意向消费者有一定指导意义的内容。
现在我们可以看到一些汽车媒体，他们已经生产了海量内容，但对消费者而言，他们最终接收的汽车内容是冗余的。
而车叫兽所做的，是在这些基础内容之上，构筑更上一层的内容，把海量的汽车内容进行筛选、简化，剔除水分，提炼精华。
高频+刚需
从去年9月到现在，车叫兽已经度过了1岁生日，第一年里，车叫兽的年营收预计可以达到1000万。
获得嵩恒网络1000万元人民币A轮融资的车叫兽，2016年8月曾获得来自高樟资本的200万元天使轮融资。
此轮融资以后，车叫兽的视频内容、汽车垂直电商、以及汽车新媒体广告等方向，都将在汽车消费升级趋势的大趋势下，进行突破，为消费者提供全方位的汽车导购服务。
▲薛圳在试驾一款新车
浑水：此轮融资最吸引投资方的是什么？
薛圳：我觉得应该是我们比较长期的规划。我们主打的方向是，刚需的工具加上媒体的内容，可以简单理解为“高频+刚需”，通过这样的组合形式拓展用户。
在有了用户基数的基础上，我们再不断为这些车主叠加各种各样的优质服务。这是车叫兽比较基础的思路。
其次我认为车叫兽的整个团队在过去的一年里，成长适应速度也是比较吸引人的地方，他们都不是媒体人出身，但却很快适应了汽车自媒体这份工作的内容和节奏。
因为相比很多汽车圈里的大V，我们启动的时间晚很多，但我们在这样的情况下依旧在一年内涨了100万粉丝，证明我们找到了一条正确的路，并且在这条路上走得还不错。
“事业就是生活，生活就是事业”
在创立车叫兽初期，薛圳为整个团队的发展定位制定了“三步走”策略：媒体、产品、交易。
“媒体对我们而言是基础业务，可以称之为我们发展的第一阶段。接下来，整个车叫兽发展到了产品阶段，这是可以充分发挥我们整个团队优势的一个阶段。 这就是车叫兽目前的阶段。”
浑水：现在每天的工作状态是什么样的？
薛圳：每天到公司以后先看前一天推送的数据表现。每周有一次整体运营策略的复盘。
接下来看社群的监控数据，社群有自己开发的小工具，帮助车叫兽团队可以快速完成选题工作。
选题确认之后就是研究工作，最终通过研究结果产出文章。
这是我们一天的工作流程。
浑水：不工作的时候，最喜欢做什么？
薛圳：喝下午茶，看书。我觉得不管对媒体人也好还是之前在互联网公司也好，大量阅读都是一个基础，可以让人接触到很多新鲜的以及跨领域的东西。
浑水：自媒体创始人是很疲累的，你享受现在的状态吗？
薛圳：做创始人以后和之前最大的差异其实不是体力上的辛苦，最大的疲累还是来自于创业过程中的压力，尤其是关键节点上的压力，当你的业务没办法取得突破的时候，压力是很大的。
比如最开始一直找不到很好的内容方向，这一段时间心理压力会很大。
其他和之前并没有太大差异，因为互联网公司就是一种快节奏的工作形态。
浑水：怎样看待生活和事业？
薛圳：生活和事业的平衡并不存在，因为我太太也是车叫兽的合伙人之一。所以对我们而言，事业就是生活，生活就是事业。
▲薛圳和女儿
浑水：对车叫兽未来有哪些新的期望？
薛圳：最大的期望是可以抓住这一轮国内的汽车消费者成长、汽车消费升级这样的机遇，以我们制定的策略“媒体+工具”、“高频+刚需”的策略，成为新的汽车消费升级的流量入口。
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