有车以后徐晨华：30岁辞职做新媒体，四年后估值过20亿 | 浑水独家
采访、撰文 | 张凯璐
内容总策划 | 郭楠
版式设计 | 一番
“24岁已经是新快报旗下《汽车测评周刊》全国汽车版类最年轻的主编。30岁选择离开，为什么？”
四年前，“有车以后"联合创始人陈强在广州一个商住两用的小区楼里写下《假如所有汽车品牌是同班同学》，当天就传遍朋友圈，迅速实现10万+。第二天，许多汽车类微信公众号未经授权转载。为此，徐晨华还专门写了一篇文章来反侵权。
52天后，“有车以后”获蓝色光标投资的300万人民币天使轮融资。
四年后，“有车以后”成长为中国具有影响力的移动端垂直汽车新媒体平台之一。头部微信公众号粉丝3000万+、小程序累积用户1900万+、APP用户500万+、全平台精准汽车粉丝5000万+。
四年来获得腾讯、真成投资、梅花天使创投、蓝色光标、真格基金等九家投资公司的五轮融资。内容起家，进入较早，享受多项微信早期红利。利用小程序实现弯道超车，目前，有车以后估值过20亿。
01、“从传统媒体到新媒体”
破而后立
在徐晨华看来，2014年是一个分水岭，彼时的他在媒体领域“混迹”9年。凭借出色的业务能力，24岁成为新快报旗下《汽车测评周刊》全国汽车版类最年轻的主编。作为报社最年轻的编委，负责新快报包括汽车在内的多个经营性板块。
▲徐晨华
传统媒体路走下去，接下来或许顺风顺水。
与此同时，2014，中国互联网迎来第三个十年。
据人民网舆情监测室发布的《2013年中国互联网舆情分析报告》显示：“在2013年的100件热点舆情中，由传统主流媒体首发的不足三成，而网民和网络认证用户通过互联网自媒体曝光的接近半数。”
超6亿网民，近5亿手机网民，徐晨华曾分析当时的格局：流量的变迁，带来媒体格局的变迁。新媒体正猛烈冲击着原先的媒体格局。
“你知道，传统媒体如果非常强势的话，是没有机会的。那时候能感觉到，传统媒体像撞上冰山的巨船，在慢慢下沉。但变化，也带来机会。”徐晨华说。
渠道在下沉，内容在上升，这是一个绝佳的机会。
用产品思维做媒体
“有车以后”正式上线15天后，联合创始人陈强写了一篇《假如所有汽车品牌是同班同学》，当天就传遍朋友圈，迅速实现10万+。第二天，许多汽车类微信公众号未经授权转载，为此，徐晨华还专门写了文章来反侵权。再次爆红与一场交通事故有关，徐晨华通过现场照片分析出事故原因与汽车水箱爆裂有关，后被确认属实。这次专业的分析，使其关注度大增。
52天后，有车以后获蓝色光标投资的300万人民币天使轮融资。
Q1: “有车以后” 凭借内容起家，你作为资深媒体人兼内容创业者，什么是好的内容？或者说，好的内容要符合哪些标准？
徐晨华: 在我看来，好的内容要和用户和数据有关。新媒体不应该是单纯将传统媒体搬到新媒体上来。未来媒体的核心竞争力是“数据”。通过大数据反映用户需求，从而倒逼内容创作的优化，这是我们目前的思路。
内容之外，还要创造IP。徐晨华认为：人格化的IP容易打破距离感。新媒体渠道向下、内容向上，真正的IP具有超越平台的流量分配权。
有车以后逐步开始搭建人格化IP，创造出汽车小白“二胖”、汽车极客“砖叔”、有车高富帅“番茄哥”，经营起IP形象。
02、“来面试的以为我们是传销组织”
初创团队的黄金岁月
来“有车以后”之前，砖叔是广州一所高级技工学校的老师。
汽车极客“砖叔”话不多，但在网上的发言常常一针见血、直指要害。凭借无死角的汽车知识，俘获大批粉丝。
现在，砖叔是“有车以后”的主编，这位元老级员工做事极为专注，写起稿来常常不吃不喝，经常需要同事抓他去洗手间、去吃饭。
“你能想象吗，他那台用了七八年的破电脑里面全是和汽车有关的照片和视频。”
“我们公司蛮敢用人的，最开始招的都是奇奇怪怪五花八门的人。” 徐晨华说。
就这样，大家因共同的热爱聚在广州一个公寓楼里，着手准备“改变万亿级的汽车市场”。
“最开始的时候就在小区楼里租了一个商住两用的公寓，20个人吃住在一起。到中午睡午觉的时候，能看到四五个大男人睡在那儿。大家又都喜欢汽车，做起事来那种状态是很激情的。
楼下有个地沟油餐馆，我们经常在下面炒个小菜吃。那种氛围特别好。”
徐晨华的“有车以后”，也在共同的努力中渐渐有了雏形。
“在公寓办公的时候，地方小，每个人又兴奋。当时用的是大长条的桌子。有一次一个广东财经大学的毕业生来公司面试，在门口看了15分钟不敢进来。里面闹哄哄的，担心是个传销组织。
后来，我给她打电话问到了吗？她说已经到了。不过没进来，已经坐公交车走了。”
03、“搬出月租5300元的办公室”
“小程序累积用户超1.9千万”
“最开始在一个三房一厅月租5300的公寓里，后来坐不下了移到中山大学创业园，再扩到北上广深都有办公室。和办公室选址一样，我们没有一步到位，而是越来越好。你可以理解为这是创业公司“逐步生长”的玩法。”
一位创业初期来到有车以后实习的同学在招聘网站上评价：“身边有很多做技术的朋友，他们的项目在应用商店已经下线了，而我可以说，完整经历了一个从0到2000万用户的项目。在有车以后可以迅速成长，享受一家靠谱稳健的创业公司的前期红利。”
▲有车以后团队照
资深媒体人的新媒体玩法
每周，每一位编辑都会收到一张文章阅读分析表，上面详细记录了每篇稿子的数据，详细到每篇文章有多少人评论，多少人点赞，多少次分享，数据成型。
在务虚会上，大家共同讨论。
“我认为新媒体比传统媒体好的点在于它是有数据的。
单纯拿原来传统媒体那一套搬到新媒体来是不OK的，我们甚至会刻意抛弃原来传统媒体那套玩法。我们有个编辑原来是太平洋汽车的，我会跟他说不要用原来论坛那套方法。从PC时代到移动时代，靠重度文字、多图吸引用户的时代已经过去了。”
如今，“有车以后”注重开发论坛、问答产品、app和小程序。
“我们可能算是是圈内为数不多的，非常重视产品开发的新媒体。公司的产品开发团队和内容团队，基本上旗鼓相当。甚至在预算上面，产品开发的投入会比内容的投入更大。”
目前，“有车以后”旗下除了拥有“有车以后”、“一起去suv”等多个微信公众号，还有有车以后APP及全国内容类排名第一的有车以后小程序。另外，还在天猫、京东、淘宝均拥有电商旗舰店。采访中，徐晨华向我们展示，小程序累积用户1900万+。
据刚刚过去的京东618战报显示，累积下单TOP6的品牌小程序中，有车以后位列第四。
Q3: 为什么选定小程序来弯道超车？
徐晨华: 小程序突破了微信公众号“轻阅读”的先天不足，在内容成体系的同时，还通过内容、工具给用户提供了产品和服务，流量持续发酵。和APP相比，它提供的产品和服务是一样的，但是不需要下载和更新。
Q4:目前电商领域的布局及盈利情况？
徐晨华: 公司目前在京东、天猫、拼多多这样的电商平台开店，优选细分市场，只卖汽车用品。通过内容测评的形式来决定选品。2017年，各电商平台营收超一亿。
04、“感谢四年前做出的决定”
偌大迷雾 以石探路
▲“有车以后”融资情况 图自“有车以后”官网
2017年6月，“有车以后”获得近2亿人民币B轮融资。由腾讯领投、真成基金、蓝拓资本、海纳亚洲跟投。
▲真格基金创始人徐小平和徐晨华
从4个人到235个人，从广州月租5300元的三房一厅到北上广深四地办公，创业四年是属于徐晨华的一场更新换血。
“这条路没有人走过，没有经验可借鉴。你只能自己试、犯错然后再学。随着外界的输入快速学习，学习怎么注册一家公司，怎么做绩效考核制度，怎么带领一个强有力的团队…”
既往不恋，纵情向前
徐晨华没有过多讲述创业中的辛苦。更多时候，他像一个冷静的掌舵者，理性分析并作出决策。“其实这四年对我来说是蛮好的四年，各个方面，我都有进步。”
“这一路也没那么难。给过我们帮助的人很多，很多后来还成为合得来的朋友。
比如第一笔拍板投我们的蓝色光标董事长赵文权，当时有车以后还小，一个上市公司敢投我们，要感谢赵总的魄力和眼光。在有车以后许多重要的发展节点，他也给出我们中肯的意见。包括梅花创投的春哥，私下也会经常交流。”
也要感谢自己，感谢四年前自己做出的那个决定，让四年来的我没有停下体验和学习的脚步。既往不恋，未来更要纵情向前。”
徐晨华透露，今年5月份，“有车以后”完成了新一轮增资，用于大数据的商业化处理。
未来，“有车以后”计划在内容、数据、电商三个维度不断丰富和优化。
6月20日，在“2018蓝鲸财经新科技峰会”上，“有车以后”获“年度最具商业价值新媒体”奖。
万亿级的汽车市场，未来，徐晨华和他的团队想一起去看看。风的上面是风，天空的上面是天空，道路前面还是道路。
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