波音自求多福,洛马成特朗普新欢?
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特朗普和洛克希德公司首席执行官玛丽莲·休森火热互动,波音公司低调不语。
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随着波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)专注于修复737 MAX,特朗普总统现在似乎有了一个新的最爱:洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)的首席执行官玛丽莲·休森(Marillyn Hewson)。
2018年3月,特朗普在白宫的一次活动上把休森的名字念错了,称她为“玛丽莲·洛克希德”。在过去的一个月里,两人几乎每周都会在白宫、洛克希德的工厂里通电话,或者像上周那样,在萨德(THAAD)导弹拦截系统里进行互动。
而与此同时,与特朗普和洛克希德公司的首席执行官火热互动相比,波音公司的首席执行官则显得低调了许多。
咨询公司McAleese & Associates的负责人吉姆•麦卡利斯(Jim McAleese)在7月15日写给投资者的一份报告中写道:“洛克希德公司首席执行官玛丽莲•休森现在显然全身心投入到2020年特朗普的连任竞选中。”
近几个月来,休森一直是特朗普身边的常客。她于6月12日在白宫会见了波兰总统安杰伊·杜达(Andrzej Duda)。特朗普在活动的一次演讲中特别提到休森,赞扬了该公司的F-35联合攻击战斗机。
“不错,玛丽莲。做得很棒。”
“谢谢你,玛丽莲。”
7月12日
感谢总统,促进就业
特朗普参观了洛克希德·马丁公司在密尔沃基的一家工厂。同时,休森宣布再招收15%的员工,作为今年雇佣1.8万名员工计划的一部分。同时还强调:“这主要得益于总统和政府在税收改革和监管改革方面实施,才促进了就业。”
几天后,休森带着一辆“萨德”(THAAD)导弹拦截系统的卡车回到白宫,展示美国制造的产品。她甚至出现在一段白宫官方视频中,宣传“萨德”反导系统和美国的就业机会。
7月22日
休森与伊万卡的工厂漫步
休森和特朗普的女儿伊万卡在科罗拉多州的洛克希德卫星工厂散步。这次见面被宣传为总统的女儿和顾问了解公司学徒计划和员工发展的一个机会。
洛克希德公司发言人莫林舒曼(Maureen Schumann)在一封电子邮件中说,“历史上,我们与总统之间有着富有成效的关系,我们与特朗普总统的关系与此相符。”“我们认为,代表公司、员工和股东的最佳方式是继续坐在谈判桌前,参与影响我们业务的对话。”
7月20日到7月22日,官宣不能停
洛克希德公司官方推特上的12条推文和转发中有9条提到了特朗普政府官员。
拥有一架波音757和几架西科斯基直升机的总统对航空业有兴趣,这已经不是什么秘密了。特朗普就坐在椭圆形办公室的咖啡桌上,亲自参与新型空军一号(Air Force One)型号的洽谈。
然而,特朗普对波音的兴趣,仅在他执政的头两年相当强烈,而后则一直在减弱。上任仅几周,特朗普就在对制造787梦想飞机的南卡罗来纳州工厂工人发表演讲时宣称“上帝保佑波音”。一年后,他在该公司位于圣路易斯的防务中心考察了F/A-18超级大黄蜂。
2018年8月,在位于新泽西州的总统俱乐部举行的私人晚宴上,波音首席执行官米伦伯格坐在特朗普身边,他曾多次造访白宫。但在波音737 MAX客机发生两起致命坠机事件后的几个月里,米伦伯格一直保持低调,这显然包括访问白宫。
波音公司已经宣布,由于Max停飞,将损失50亿美元。
2019年7月23日,洛·马发布2019年第二季度经营结果
2019年7月24日,波音发布2019年第二季度经营结果
洛克希德·马丁
净销售额:144亿美元
净利润:14亿美元
2019年第二季度航空业务净销售额与去年同期相比,增长了2.29亿美元,涨幅4%,主要增长来源于F-35项目制造、研发和维护合同,约为2.05亿美元。
2019年第二季度MFC的净销售额与去年同比增长了3.26亿美元(16%)。增长主要来自战术和打击导弹项目(主要为精确火力、新高超音速导弹项目和一些保密项目),约1.95亿美元,以及传感器和全球的维护项目(主要为特种作战部队全球后勤服务SOF GLSS以及阿帕奇),约1亿美元。
2019年第二季度RMS的净销售额与去年同比增长了2.02亿美元,涨幅6%,主要来自综合作战系统和传感器(IWSS)项目更高的净销售额,但由于西科斯基直升机项目(主要为黑鹰的生产、作战救援直升机项目和民机服务)销售额下降了1.15亿美元,抵消了IWSS的部分增长。
太空业务的净销售额与去年同期相比增长了2.72亿美元,涨幅11%,主要由于政府卫星项目的净销售额增长,约1.7亿美元(主要为下一代持续红外(Next Gen OPIR)、GPSIII,以及政府卫星服务),和0.7亿美元的战略和导弹防御项目(主要为高超音速项目)
波音
继续与全球当局和客户就737MAX安全恢复运营问题密切联系
正如之前所公布,因737MAX产生的费用和增加的成本
收入158亿美元,反映了737MAX事故的影响以及国防和服务方面的增长
波音董事长兼总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)说:“这对波音来说是一个决定性的时刻,我们将继续专注于我们所做的一切的安全、质量和诚信的持久价值,努力让737 MAX安全投入使用。”“在这些充满挑战的时期,我们企业的各个团队继续保持高水平的表现,同时兑现承诺,抓住由强劲、长期基本面驱动的新机遇。”
商用飞机第二季度营收47亿美元,反映了此前公布的737MAX相关的费用,以及737机型的交付量下降,部分被其他机型的收入抵消。
第二季度,商用飞机交付了90架机,包括42架787,以及DHL的2架777和FedEx的7架767。777X项目飞行前试验进展顺利。波音公司目标时到2020年末交付首架777X,然而目前这一目标仍然有风险,因为发动机问题导致首飞直到2020年初才能进行。
防务、太空和安全业务第二季度的收入增长到66亿美元,主要是由于衍生飞机机型、卫星和武器销量增加。第二季度营业利润率增长至14.7%,主要是因为KC-46加油机项目的销售收入有所增长,成本增幅低于2018年第二季度。
在本季度,国防、太空和安全业务收到了美国陆军特种部队MH-47G Block II Chinook的合同,美国海军F/A-18延寿合同,美国空军联合直接攻击武器合同,以及美国空军宽带全球卫星通信合同。本季度取得的重要里程碑包括完成与美国空军签订的T-X教练机飞行测试,以及为商用载人飞船进行的最后一次降落伞测试。
全球服务方面,第二季度增长至45亿美元,在本季度,全球服务业务获得了美国陆军AH-64阿帕奇以及意大利空军KC-767A的后勤合同。
【相关参考链接】
https://www.defenseone.com/business/2019/07/has-lockheed-replaced-boeing-trumps-favorite-defense-firm/158639/?oref=defenseone_today_nl
http://www.prnewswire.com/news-releases/lockheed-martin-reports-second-quarter-2019-results-300889003.html
http://www.boeing.com
(全文完)
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