批了！《GA20型飞机对CCAR-21-R4第21.35条（六）款关于功能和可靠性飞行实验要求的豁免》正式发布

江西冠一GA20型飞机的审定迎来了好消息：近日，民航局正式发布了《GA20型飞机对CCAR-21-R4第21.35条（六）款关于功能和可靠性飞行实验要求的豁免》。

根据该文件，以往审定及运行证明，最大起飞重量小于2722kg (6000lbs)的23部正常类飞机，因其结构传统，功能简单，使用环境单一，不做专项功能可靠性飞行试验，也可以表明“航空器及其零部件和设备是可靠的且功能是正常的”。FAA 及EASA 涉及功能可靠性飞行试验的条款“第21.35条飞行试验”，对 6000lb 以下小飞机不做功能可靠性飞行试验要求。

GA20飞机最大起飞重量为 1080kg (2381lbs )，采用下单翼、单垂尾、低平尾常规传统布局，机体采用铝合金加碳纤维复合材料结构。起落架为前三点固定式起落架，装有 Lycoming发动机公司0-320-D2A型自然吸气式四缸气冷对置式发动机，配有Sensenich 公司型号为Sensenich 60'pitch 2叶定桨距螺旋桨，采用GARMIN公司G500TXI型综合航电系统。主要用于飞行训练，短途客运。GA20飞机验证飞行试验期间，共完成 105 架次、85 飞行小时的飞行试验，没有功能和可靠性方面的故障记录，飞机的动力装置与航电设备均工作稳定、功能可靠。

以下是该文件全文：

来源：民航局网站，部分图片来自冠一通飞。通航圈综合编辑。

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