安克雷奇系列（三）：分布式作战——美帝国主义的决断！（轰炸机篇）

封面图片：美军B-21隐形轰炸机概念图

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正文：

本文是我们《安克雷奇宣言的背后：解放军和中国军工如何将美军赶出西太平洋》系列的第三篇。前两篇龙马君主要参考兰德公司、美国国防部和日本防卫省的中国军力报告讲了下解放军对西太平洋美军的威胁，已经严重到让美军失去了阻止解放军在台海、南海开展军事行动的能力。

军事霸权是美国霸权的支柱，美军必然不会轻易作罢。毕竟没有军事霸权，不但没有美国的经济霸权、货币霸权，连科技和文化优势都会被极大削弱。因此，盎格鲁萨克森民族的残暴和嗜血加上军队令行禁止的高效率，使得美军在敌视中国方面走在了美国社会的最前线。

新任美国国防部长奥斯汀

目前，美军已经有了面对解放军挑战的初步答案——那就是重拾大国竞争，以轰炸机和弹道导弹为核心，大搞分布式作战，最终目的就是绝不轻易退出西太平洋，甚至第一岛链也不肯放弃。

知己知彼是我民族军事思想的根本，也是我军的光荣传统，所以这一期龙马君就介绍下美军应对中国军力崛起的具体打算。

一、大国竞争和分布式作战——美军的答案

1．放下傲慢，下决心要搞大国竞争

中美对抗的前篇是冷战后的美国独霸（Pax Americana）。冷战胜利后美国的霸道在人类历史上的所有帝国中无人能及，反过来说其糊涂和混蛋也是前无古人。

被拉姆斯菲尔德砍掉的科曼奇武装直升机项目

在美国独霸巅峰的小布什政府时期，时任国防部长拉姆斯菲尔德看不起衰弱的俄罗斯和青黄不接的中国，一把砍掉冷战后幸存的几乎所有可以用于大国正规战的武器项目，把几万美军扔进伊拉克、阿富汗的穷山僻壤中打治安战，还宣称同时还要打赢一场大国战争，也就是打治安战的同时还能用那堆应付阿富汗游击队的装备打赢中俄，何其狂妄。

车臣战争中的俄军

然而20年转瞬即逝，美国的如意算盘全部打空。

俄罗斯借助上一轮中国大发展带来的原材料牛市缓了口气，攒了一把新装备，又大力精兵简政，效果从东乌克兰、克里米亚、叙利亚等近些年冲突中俄军的表现上看相当不错。

闪电占领克里米亚的俄军

中国就更不用说了，前两篇文章已经说得很清楚，大有把美军赶出西太平洋的架势。所有这些失算，最终让美国放下了傲慢，确定了大国竞争的主基调，要跟中国人争夺西太平洋的军事优势。

确定了方向以后，怎么落实就是下一个问题。如果用一个词来概括美军的战略，那就是分布式作战。如果问谁是主力，略微出乎意料的答案是美国空军和海军陆战队，而不是美国海军。

本来龙马君打算一篇文章直接把美国所有军兵种的表演都概括了。但写着写着发现内容实在太多，连一个美国空军都难以在一篇文章中写完。因此就先用本文介绍下美军整体的对抗思路，在军兵种方面就只能把空军轰炸机写完。之所以把空军轰炸机放在这么重要的位置，给这么大的篇幅，也是因为美军自己发现目前能实质威胁到我军的常规兵器就只有空军轰炸机了。至于为什么这么说，下文中也会有详细的讨论。

2．什么是分布式作战

大国竞争定性下“分布式作战”的口号喊出来了，那”分布式”的仗怎么打呢？

目前，美军主要的目光还是大体上放在解放军的导弹上，主要是依然觉得自己的航空兵可以轻易击败解放军，导弹反而难以拦截。所以他们的思路都围绕着解放军的导弹也就再自然不过了：既然你的导弹足以摧毁和封锁我在西太平洋上的少数几个大的基地，那我就从这些地方后撤和分散到第二岛链后方距离中国本土超过6000公里的基地，诸如阿拉斯加、澳大利亚北部或者中太平洋的威克岛、中途岛等地。这些地方距离中国大陆超过6000公里，美军认为解放军火箭军难以对这些地方构成威胁，在这里部署让美军可以避免一开战就被“东风火雨”打瘫在地面上。

美军的基地规划已经从第二岛链的关岛进一步后退

这就是现在火遍美军五大军种的分布式作战理念的第一步，那么开战后呢？

按分布式作战理念，等到战争爆发，美军就依托自己在隐形轰炸机方面的优势突入中国本土防空圈。同时，美国空军战斗机则分散成多个小组快速前进部署到第一、二岛链上的各个机场甚至民用机场和中国海空军航空兵打游击战争夺制空权。美国海军和海军陆战队也同步前出，突击抢占西太平洋的岛礁，并以此为基地向解放军在西太平洋上和本土的目标发起攻击。

分布式杀伤

总之，美军的分布式作战理念就是就是要跟中国在第一、二岛链上打海空和弹道导弹游击战，消耗解放军的导弹、战机和战舰，并利用（美军认为的）其在远距离作战、空战、隐形轰炸机、远距离精确攻击方面的优势逐步反守为攻，最终在重新夺取制空权和制海权后，再把部队集中在第一二岛链的大型基地里，并把航母开进第二岛链，以充分发挥这些大基地的效率优势，大力反攻并夺取胜利。

3．飞机VS导弹——美国空军怎么选？轰炸机，还是轰炸机

飞机和导弹谁更强，看似是一个细节，但其实是个根本性的问题，因为当前中美在中美西太平洋对抗的大势是中国导弹对抗美国飞机。中国在导弹方面占据了优势，而美国在飞机方面占据了优势。这些优势既是质量方面的，也是数量方面的。因此导弹和飞机哪个更厉害，应该算得出来，说得清楚。

从经济性的角度，导弹在初期攻击时有效率优势，因为导弹尤其是弹道导弹攻击目标的末段速度可以达到几倍音速甚至更快，防守方难以拦截，即使被拦截也不会损失宝贵的飞行员。而飞机在攻击的持续性方面有成本优势，因为导弹的射程和成本基本呈正相关远程导弹的成本其实很贵。而如果导弹由飞机从空中发射，则可以通过飞机燃油、发动机的消耗增加导弹的射程，变相降低了导弹的成本。毕竟这相当于给导弹增加了一级助推发动机，而且还是可以重复使用的发动机，经济性自然更胜一筹，攻击的持续性也就更强。

导弹射程和成本基本呈正相关

从上图美国智库的一个分析可以量化导弹的成本。美军目前现役、在研和规划的各型号导弹，其射程和成本基本是正相关关系。

拿这张图去对照中美的导弹、飞机的比较，也是一样。

上图中射程1000海里（1852公里）以内的SLAM-ER、JASSM、JASSM-ER甚至后续的更加远程的TLAM-E、CALCM以及未来先进巡航导弹、未来空射巡航导弹等型号的成本效益较为类似解放军火箭军“东风铁雨”的各类常规弹道导弹和巡航导弹——具有上千公里的射程、极高的飞行速度和极高的拦截难度，但成本同样很高。而JDAM等射程数十公里左右的滑翔炸弹则更能反应传统飞机突防后空袭的成本。

实话实说，解放军的弹道导弹如果由美国军工企业生产，其成本应该高于这些空射巡航导弹。因为上述型号都是空射巡航导弹，由轰炸机带到数千、上万米的高空发射，其射程部分来自于飞机发射高度的势能。而解放军弹道导弹则因为需要由导弹本身的火箭发动机从地面驱动到几十公里的高空再下落攻击，就需要消耗更多的燃料，成本也自然会更高。虽然中国军工企业的效率和成本优势要比美帝强得多，但毕竟成本也不会便宜。

从美国智库的分析来看，如果需要每天发射1000枚导弹，那么到战役发起的40天后，依赖远程导弹的成本会是依赖近程导弹成本的十几倍。

所以美国空军的思路就是，开战后用轰炸机发射高成本的远程导弹、或者用隐形轰炸机突破中国本土防空体系近距离打击解放军的关键节点如雷达、指挥中心等，然后用低成本的制导炸弹狂轰滥炸，以飞机轰炸的成本优势来抵消解放军火箭军的导弹优势。

应该说美空军的这个选择初听起来还颇有道理。就美国空军而言，飞机也是其在美军内部争夺资源的依靠——毕竟是空军，你去搞战术弹道导弹这个思路听起来就理不直、气不壮。

4. 飞机VS导弹——美国海军陆战队怎么选？要弹道导弹，高超音速真香

美国智库对美军所需发展弹道导弹的规划

相比美空军对轰炸机——远程巡航导弹这对大体算是现成组合自然而然的偏爱，御林军陆战队这次最大的亮点不是有什么现成的办法，而反应奇快，一把抢到“弹道导弹”的生态位，在PPT战争中率先发布《远征前沿基地作战暂定手册》，要在2030年和解放军打弹道导弹游击战。

美国智库“战略和预算评估中心”在《公平竞争：重建美国战区导弹》一书中，大力提倡发展弹道导弹和高超音速武器，因为弹道导弹可以在解放军发起台海登陆行动而美军部署在第二岛链外的增援部队赶到之前对解放军发起攻击以迟滞解放军行动，还可以攻击中国内陆地区的反卫星武器系统，保护美国的信息优势。

美海军陆战队在两栖攻击舰上测试发射”海玛斯“火箭炮

5．分布式作战的关键距离：1000公里外发起进攻

值得注意的是，不管是美空军还是海军陆战队，距离中国大陆1000-2000公里左右都是他们预定的可以相对安全地向中国本土发起攻击的出发阵地。这个距离至关重要，不管对大力投入分布式作战的美军来说，还是对未来需要应对美军反制的解放军来说。这一点我们在本文和后续文章中都会不断地提及。

(1) 轰炸机从1000公里外发起的进攻

中国的导弹优势明显

中国的导弹优势明显，而虽然美军弹道导弹项目短期内有“海玛斯”发射的ATACMS和PrSM导弹以及陆基战斧（TLAM），中期内可以考虑复活冷战时期的“潘兴II”，但都缓不济急。所以，一时半刻最现实的选择只能是轰炸机——美空军的核心逻辑是从距离中国边境1000公里处的地方最后一次空中加油，以最大限度延长在中国领空上的滞空时间，增加打击效率、绕开防空系统以提高生存率。

(2) 海军陆战队从1000公里外发射弹道导弹

美海军陆战队手中的家伙虽然是弹道导弹，但眼下就能拿得出手的只有短程的“海玛斯”发射的ATACMS。所以御林军的思路就是用小规模的两栖部队渗透到第一岛链的小岛上建立导弹发射阵地，向中国本土关键目标或解放军渡海登陆部队发起攻击。美海军陆战队的思路是不管当地政府是否同意，不同意就强行占领。当然这么做的前提是美军认为他们可以在中国大陆1000公里外保有局部或者某段时间的制空权或制海权，而从中国本土出发或者发射的导弹也好、飞机也罢，都来不及反应，让他们得以从容攻击、从容撤退。

当然这个假设是否靠谱，中国怎么应对，也是下文和后续文章中龙马君重点分析的一条思路。

下面龙马君展开讲讲美国空军轰炸机部队的具体策略，以及龙马君对美军思路的看法，因为篇幅所限，其他军兵种的部分就留到下一篇了。

二、美国空军：轰炸机为杀手锏

1．轰炸机是目前美军和解放军作战的核心

(1) B-2是美军轰炸机在中美对抗中唯一靠谱的兵器

美军把轰炸机分成防区外（stand-off）和穿透式（penetrating）两种。前者指的是B-1B和B-52这类非隐形的轰炸机，需要在远离中国本土大约800海里（1481.6公里）的位置发射导弹然后返航否则会被中国防控体系击落；后者是指B-2这类隐形轰炸机，可以避开中国防空系统进入中国领空轰炸。

面对中国这种竞争对手，美军发现曾经用B-52发射战斧开路的套路失效了。

上图是美军的分析，如果用防区外轰炸机从550海里（1018.6公里）外发射JASSM-ER类型的巡航导弹，则无法对60%的中国内陆指挥控制中心、弹道导弹发射阵地、轰炸机基地、航天发射场、反卫星基地、航空工业基地等目标构成威胁。而如果从800海里（1481.6公里）外发射JASSM-ER类型的巡航导弹，则完全无法威胁中国大陆境内的目标。

美军进一步研究发现，即使用防区外轰炸机从550海里（1018.6公里）外发射JASSM-ER类型的巡航导弹，如果中国对境内目标采取加固、地下化、移动化、或变换位置，则能够得着的40%目标中也会有相当部分无法威胁到。

所以美军得出一个结论：面对中国空军航空兵的远程截击能力、绵密而又先进的防空网以及依托最大工业国对自身战略目标的保护能力，目前全球唯一现役兼具长航程能够跨越太平洋万里迢迢突入中国领空轰炸、大载弹量和优异的隐形能力战略轰炸机B-2是其最靠谱的杀手锏。B-2能做到这些，是凭借以下优势：

• 长航程：不加油11112公里，一次空中加油后18520公里/高度15200米，这意味着不加油作战半径超过5000公里。

• 大载弹量：最大起飞重量153吨，燃油56.5吨。拥有2个独立的弹仓，能携带27吨的武器，比如50枚1000磅的JDAM制导炸弹。

• 隐形能力：0.05~0.75平米，F-35是0.005平米，B-52则高达100平米。

(2) B-2也有三个突出的问题：

首先是有点老了：B-2共建造数量21架，现役数量20架，生产于1993年12月~1997年12月之间，意味着最老的B-2已经有近30年的历史了；

其次是技术开始落伍：B-2于1989年7月17日首飞，意味着目前B-2的技术已经是30年前的了，就算只考虑隐形技术，在中国日新月异的反隐形技术面前，B-2的生存能力还是否足以执行渗透中国领空轰炸的任务美国人看起来也不自信了；

再次只能本土部署，距离西太平洋太远：B-2由于太过精密、维护起来极为麻烦，因此目前主要部署在本土的加州爱德华兹空军基地和密苏里州怀特曼空军基地，海外部署能力很差，不过这个问题有大航程和美军超强的空中加油能力支持，问题不大；

最后一个是成本太高：B-2造价6亿美元，加上研发分摊16亿美元，单价造假高达22亿美元，几乎损失不起。

由于上述问题，真香的B-2在美军看来也得忍痛割爱，用新一代的隐形轰炸机替代，但在此之前B-2还是美军目前唯一真正能够威胁中国本土内陆战略目标的常规武器，因此还要做些升级以求平稳过渡。这些升级主要包括：

• 识别定位敌方雷达，先敌发现提高生存能力；

• 提供超视距通信能力以应对大国竞争恶劣的电磁环境；

• 改善隐形信号性能并减少维护工作量；

• 使用机载雷达在GPS失效条件下提供精确武器瞄准，显然美军也知道简单扔个卫星制导的JDAM在中美战场上是痴心妄想；

• 提升B-2的弹药携带能力，能携带16枚AGM-158联合空地防区外导弹扩展型、能携带智能炸弹的弹架和旋转发射器；

• 自动驾驶功能以减少机组疲劳，具体原因后文中会详细分析；

• 整合高超音速武器和反舰武器整合，针对某些大国海军目标；这一点龙马君在下一篇介绍美军海军怎么打分布式作战的时候也会提到；

2. 中美之战中的B-2会被怎么使用？

在介绍完B-2的技术状态后，龙马君要介绍下美国打算怎么把这些轰炸机从美国本土跨越整个太平洋万里迢迢突入中国领空狂轰滥炸。主要靠的是情报支持、后勤支持（主要是加油机）：

目前美军所有的轰炸机都从属于全球打击司令部，轰炸机、侦察机、加油机，保持着1：3：3的比例，体系支持能力极为强悍。

（1）先认识下B-2的大BOSS：全球打击司令部

美国空军全球打击司令部除了3个“民兵Ⅲ”洲际导弹联队，还掌握了空军全部139架轰炸机部队，包括57架B-52（国民警卫队手里还有18架）、62架B-1B和20架B-2。

（2）情报支持：50架侦察机

美国空军全球打击司令部高性能侦察机跟轰炸机的比例，几乎能达到1:2-1:3。

战略侦察力量包括：侦察卫星、E-4B指挥控制系统；

战术侦察力量包括：31架E-3系列、222架MQ-9系列、34架RQ-4系列和25架RC-135系列组成的战略侦察力量。

过去几年美军这些侦察机来到南海侦察的卫星图

除此之外，海军跟空军的情报共享如海军的EP-3、P-8、MQ-4“海神”无人机等，以及盟军的情报分享如韩国订购的RQ-4。

（3）后勤支持：400架加油机

战略轰炸机即使如B-2这种超远航程，自己的作战半径也不可能往返中美，背后需要大量的支援保障力量，尤其是加油机。美空军现在有KC-10\KC-135系列加油机439架，跟轰炸机的比例达到3:1。

上面3条说的都是编制和装备，下面3条我们来说说战法：

（4）轰炸机的分布式：用第二岛链外的备用机场分散解放军火力

战略轰炸机为了达成横跨太平洋的打击任务，最好是有前沿落脚的机场，比如印度洋的迭戈加西亚基地就是B-2轰炸阿富汗和伊拉克的常用前沿机场。但是一旦中美开战，日韩和关岛机场肯定被东风铁雨一波带走，因此美国空军现在对第二岛链外一些其他备用机场兴趣越来越大，如阿拉斯加的空军基地、阿留申群岛的机场、中途岛、威克岛、马绍尔群岛的机场、帕劳、塞班、提尼安德机场以及澳大利亚北部的机场；

还有一些不起眼的，比如马来西亚西南距离南海才3000多公里的科科斯群岛，2006年以后已经由澳大利亚空军和美国海军一起使用。2016年升级后铺设了2400米的铺装跑道，P-8A、轰炸机、加油机已经都可以降落。

（5）加油机的分布式：找300个民用机场临时落脚

考虑到解放军的远程攻击能力越来越强悍，因此美军开始考虑亚太地区的民用机场。这些机场可能无法直接部署轰炸机、运载弹药的运输机，但作为无武装的加油机的临时落脚点在政治上遇到的阻力就会小很多。

亚太地区距离中国大陆海岸线1000公里以外具备2000米以上铺装跑道的民用机场有174个，距离1500公里以外的有130个。美军希望战时其加油机能在这些地方穿梭等候，保障轰炸机的不落地飞行。

美军的如意算盘是，认为战时解放军难以对这么多第三国的民用机场进行全面监控和实施打击，甚至可以用第三国来当肉盾，这非常“分布式”，非常“盎格鲁-萨克森”。

（6）实在不行，加油机从美国西海岸到西太平洋也全程不落地

当然中国毕竟也是大国，除了动用军力直接打击，用政治压力迫使第三国不同意美军加油机入境也是可行的，毕竟都开战了，为了胜利什么都可以干。所以，美帝空军规划了假如所有海外机场都无法使用的最终解决方案——加油机也全程不落地，至少不在夏威夷以西落地，同时支持美军轰炸机万里迢迢来中国轰炸。

这种做法也有过先例。1982年马岛战争期间，英国空军曾用11架加油机保障2架火神轰炸机，从中大西洋的阿松森基地累计往返12000多公里远程奔袭马岛。整个行动期间，英军轰炸机历经8次空中加油，而为了给这些轰炸机加油，加油半径一般只有1000多公里的加油机之间也得相互加油以保障最前端的加油机能够给6000多公里外的轰炸机加油，这种迭代链条最长达到5次之多。

美军轰炸机和加油机的续航力都比英军当年强太多，实现这种操作也不难。

所以极端情况下，如果西太平洋的基地都不可用，美军甚至可以采用多架加油机接力保障的方式，让轰炸机实现“洲际打击”。当然代价就是如果跟英军当年的情况差不多的话，就需要7-8架加油机才能够保障一架轰炸机往返太平洋，这意味着即使以美军的家底，把整个439架加油机都拉出来也仅能支持60架左右的轰炸机，剩下的超过一半的美军轰炸机只能干瞪眼。

不得不说，东风铁雨的威慑效果确实是令人信服的。

3. 从B-2的战绩看美军轰炸机在中美西太平洋战争中可能的表现

前面说了英军是用7-8架加油机保障一架轰炸机突袭6000公里轰炸马岛。但是中美对抗的战场环境和美军的装备性能与当年的英军都不同，所以龙马君选取过去4次B-2参加实战的情况来推测下美军搞万里突袭的实际战力。

战例一：2001年持久自由行动。首次空袭后，B-2热机着陆，在发动机保持运转情况下，45分钟内更换机组和地面保障，然后继续飞30多小时飞回密苏里，全程往返75小时；

战例二：2003年伊拉克自由行动。B-2在10天内出动49架次，轰炸600个目标，投弹150万磅；

战例三：2016年空袭伊斯兰国。2架B-2从密苏里出发，任务时间34小时，有15架KC-135和KC-10加油机提供保障。

分析一下上述战例反映出来的B-2的战斗力：

（1）首先龙马君来猜测下B-2突入中国领空轰炸所需要的来回航程和时间。

2001年美军攻打阿富汗，从密苏里州的基地到迭戈加西亚再到阿富汗，单程大约是12000公里。B-2在全球穿梭轰炸热机加油保障的情况下花了75个小时的往返时间，但其中要减去第一次轰炸完成返回迭戈加西亚后被要求立刻返回投弹并再次返回迭戈加西亚的差不多8个小时，也就是差不多68个小时或3天时间，其中每次在阿富汗领空的停留时间大约是2个小时。

——以此推算，如果B-2是横穿太平洋直接进入中国领空轰炸，差不多比2001年航程少一半但需要更长的滞空时间以绕过中国的防空系统。这意味着一次穿梭轰炸差不多也需要接近36个小时，即16个小时单程飞行加平均4个小时的留空作战时间；

（2）其次龙马君来推测下B-2的出动能力。

2003年攻打伊拉克，B-2在开战前10天的出动能力不低于49架次，考虑到伊拉克战争中B-2轰炸机被前出到迭戈加西亚部署，航程差不多是2001年的1/4，那么一次轰炸往返也需要差不多10几个小时。

——如果按照每架飞机2天出动3次顶格来算，每架飞机10天能出动15次，这已经是在最乐观的假设了，即每次轰炸机执行完任务降落后都立刻重新升空且持续10天之久，在敌方领空可以像在伊拉克一样肆无忌惮并毫无损失。即使如此，10天内出动49架次也意味着可能出动了不少于3架B-2轰炸机。考虑到B-2轰炸机的复杂性、隐形涂料的维护费工费时、有多少可以冗余的机组人员可以实现人停飞机不停，龙马君估计至少需要6架B-2才行。

（3）那么结合上面两个分析推算，假设美国空军的全部B-2机队即使在与中国的西太平洋战争中也可以在每次执行完任务降落后都立刻重新升空且持续10天之久，每次滞空时间4小时以规避中国防空系统且幸运地毫无损失，那么它每次往返太平洋两岸的穿梭轰炸需要36个小时的前提下，全部20架B-2拼了老命也只能在头10天出动不到140架次，而如果考虑机械可靠性、隐形材料维护、机组人员冗余等，按照70架次考虑更可靠一些。

（4）轰炸目标数量方面，轰炸伊拉克B-2出动49架次，轰炸600个目标，投弹150万磅，意味着每架次轰炸12个目标，投弹3万磅。按照JDAM从500磅到2000磅的平均值1000磅计算，意味着每次投弹25枚、每个目标2枚。其实按照起飞载重量，B-2最多可携带50多枚1000磅的JDAM。之所以载弹量减半，应该主要还是出于航程的考虑。那么龙马君也可以据此认为往返太平洋两岸的穿梭轰炸的B-2的载弹量也不可能超过这一水平，甚至因为需要对付中国的防空体系而进一步降低载重量，这意味着10天不到70架次的可以投弹1600枚。

5）再来看2016年空袭伊斯兰国的案例：2架B-2从本土出发符合假设，任务时间34小时与对华空袭耗时基本吻合，那么需要15架加油机提供保障，也就1：7.5的比例。那么支持20架B-2的轰炸行动差不多就需要150架轰炸机，分别在加州、夏威夷、关岛几个节点为B-2加油，这对有400多架轰炸机的美军来说到还是足够的。

那么再来看看1600枚炸弹能起到多大效果。

在《安克雷奇宣言的背后：解放军和中国军工如何将美军赶出西太平洋（一）》一文中，龙马君引用兰德的分析认为到2017年，中国军队可以用72枚导弹封锁美军驻琉球的嘉手那机场，让其在10天时间内无法起降战斗机。如果命中率只有50%，那么封锁10天需要274枚导弹；如果再考虑导弹威力不够，那么10天按照兰德的计算就需要差不多1000枚东风铁雨！

好了，龙马君开始把兰德的分析抛回去。

1）按照兰德的分析即封锁一个美军机场需要274到1000枚导弹，请问B-2就算毫发无损地在开战后10天在中国领空投下1600枚1000磅JDAM炸弹，请问能将几个中国机场封锁10天？

2）考虑到东风弹道的战斗部不可能低于受到国际军贸限制的航天科技M-20导弹战斗部的500公斤重量即1000磅，请问1000磅JDAM的威力算不算兰德分析中的威力不足？

3）考虑到中国本土强大的制造业和建筑业实力，在中国本土空军基地被攻击的情况下，修复速度应该是美军的多少倍？

4）考虑到东风铁雨的突防能力和B-2这款30年前技术战机的隐形能力，在中美对抗的情境下，真的可以假设B-2可以全身而退么？

珠海航展上中电科14所展出的反隐形雷达

5）中美开战的情况下，中国境内还能有多少地方支持GPS信号，JDAM靠什么制导并做到发射后不用管？雷达？红外？惯导？这样会对B-2轰炸的效果造成多大的削弱？

显然美军也知道这20架B-2对中国来说如同隔靴搔痒，因此以几十年来难得一见的高效率上马了B-21项目。但与其说是为了在西太平洋战争中击败中国，不如说先要填上B-2和B-1B这些老轰炸机的坑。

4. B-52的鹤发童颜与B-21的野望

(1) 美军的轰炸机危机：

B-21可以说是整个美国空军分布式战略的希望所在，因为美国当前轰炸机队实在太老旧了。B-2的平均寿命24岁，最早服役的超过30岁。B-52平均寿命56岁。B-1B平均31岁。但美军的选择却是让相对年轻的B-1B和B-2退役，让已届花甲的B-52继续服役。

美军的逻辑也很简单：在大国对抗的背景下，B-1B和B-52作为防区外轰炸机没什么差别。B-1B的超音速、低空突防能力在当前防空体系下毫无优势可言，可变后掠翼的维护成本反而不如B-52这款老爷机。因此美军选择让B-52继续服役，并从2027年开始大量退役B-2，从2030年开始大量退役B-1B。

为了确保足够的轰炸机数量，新轰炸机B-21必须从2023年开始服役而且必须开足马力生产，即使如此也会在2030年开始让美军的轰炸机总数不可避免地挖个坑，从150架掉到125架。

(2) 从龙马君前文分析可以看到，B-2对中国威胁有限除了数量不足外，还有几方面的原因，如隐形技术比较古老、自动化程度低因此飞行员体力消耗大、在大国对抗突入地方领空时生存力有限等。根据透露出来的消息，B-21将围绕以下方面开展研发，以满足美军非要把轰炸机开进中国领空轰炸的执念：

1）全范围宽频谱隐形：这是针对中俄的低频VHF/UHF米波/分米波反隐形雷达，以及被动相干电子侦察等反隐形技术的长足进步而设计的，并且确保在360度各个方向上都是低可探测。

2）远航程：典型任务载荷下以0.8倍音速飞行，不加油作战半径2500海里（4630公里）。在中美对抗中，B-21可以从孟加拉湾进行最后一次空中加油，就能穿越孟加拉国和印度东北部进入中国并在四川、青海、西藏一线和西安一线分别滞空4-6小时及3小时。如果在距离东南沿海的800海里（1481.6公里）第一岛链附近上空的“安全”最后一次空中加油，在沿海省份或东北、华北、华中则分别可滞空7小时和4小时。之所以对航程有如此高的要求，对最后空中加油位置有如此乐观的估计，就是因为美军希望B-21有足够的滞空时间以绕开那些高威胁防空阵地，发现和攻击那些移动化的中国战略目标。

3）大载弹量：最低要求2万磅，采用B-2类似的旋转弹舱，这样就能携带10枚2000磅的重型制导炸弹，或者4枚5000磅的巨型炸弹，以应对地下化或加固的中国战略目标。

4）高自卫能力：一方面是全频谱全范围隐形设计，同时有先进的传感器以快速发现威胁，制订航路规避探测；二是有源相控阵体制的电子战系统制造虚假目标。三是大载弹量，容纳对地攻击武器、反辐射导弹、甚至空空导弹和无人诱饵以提高自己的生存能力。

5）自主作战能力：由于机体大，除了飞行员，可以有专门的系统操作员，结合更多的机载传感器、火控设备、目标分析、威胁规避与航路规划设备、任务规划设备，可以在C4ISR系统遭到破坏的情况下，依靠自身独立完成“导航定位，探测，识别，规划，打击”全过程的轰炸任务。

6）便宜：B-21目前目标采购价5.5亿美元，是B-2轰炸机的1/4，如果真能做到这个价格，美国空军希望采购100多架，就可以忍受一定的战损，并且克服龙马君前文所说的B-2数量不足对突防中国领空打击能力有限的问题。为此B-21将大量使用成熟产品，如F-35的F-135发动机、任务计算机、座舱系统、通讯导航系统、武器控制系统、环境系统，B-2的有源相控阵雷达、起落架系统、弹仓系统、人员逃生系统，F-15E的电气系统、燃油系统、消防系统，F/A-18E/F的液压系统、波音737的起落架等。但以美军过去30年项目超支的经验来看，龙马君对这个目标持相当怀疑的态度。

5. 小结

理论上B-21装备后的威胁会比现在的B-2大很多。如果B-21最终能采购100架的话，就是B-2机队规模的5倍，意味着可以在10天内投下8000枚1000磅炸弹。当然，如果采用兰德对中国火箭军用72~1000枚导弹才能封锁封锁一个机场十天的推测，那么5倍于B-2的这个投弹能力所构成的威胁似乎也相对有限。而且，即使考虑到B-21在隐形、生存能力、数量等方面的提高，也要考虑到还有弹头威力不足、解放军防空体系的技术升级等因素。

更重要的是，B-21为了控制成本如果内油作战半径还是只有B2的5000公里，则意味着B-21突破中国领空前最后一次空中加油区域可能正好会在未来部署到第二岛链附近的中国航母战斗群的防空圈内。这意味着B-21要么指望中国的造舰速度不够快，要么把空中加油点进一步往后推，但结果可能就是辛苦造出来的B-21从土方中国本土防控体系变成突防中国航母防空圈，这样航程就只够飞到中国海岸线附近发射远程巡航导弹，而B-21也堕落成一架新式防区外轰炸机而已了。

所以仅靠杀手锏一击制胜，不管是导弹还是轰炸机，本质上都有很大局限性。美军目前的想法其实跟中国90年代发现自己无法对美军构成足够威胁时一样，大搞轰炸机也是立足当下的急就章。比如让B-21携带空空导弹自卫以提高生存力，这种隐形破身的想法就算打下来对方战斗机自己也暴露无遗了，0.8马赫的飞行速度又能多活几秒钟呢？

所以最终美军也得做好和中国打堂堂之阵的准备，只是想搞出六代机再次拉开代差实在有点等不及，解放军在第二岛链之内的东风铁雨又实在难以招架，由此催生了“快速猛禽”的分布式空战方案。具体这美军战斗机的空战怎么打，以及海军陆战队的弹道导弹游击战、陆军的强行出境抢经费，龙马君都会在下一篇文章中详述。

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