组建省自然资源和规划厅、省林业局，将陆地、海洋自然资源纳入统一的管理体系，实现国土空间管制与自然资源配置的有效衔接；整合分散的生态环保职能，重新组建省生态环境厅，建立大环保管理体制。

在沈抚新城设立之初，大体思路是以浑河为轴，在浑河北岸建设生态区，在浑河南岸发展产业区。十年来，北岸生态区域已经基本建成，南岸虽在基础设施、教育等方面已有很大进步，但在产业发展上，并未完全达到预想。

事实上，粤港知识产权合作早已开始。香港知识产权署高级律师曾宪薇介绍，2003年，粤港保护知识产权合作专责小组成立。2017年，双方开始探讨如何利用粤港澳大湾区优势，更好地让知识产权商品化、国际化。

2016年，“德国工业4.0”和“中国制造2025”在第十六届西博会上深度对接。主宾国德国带来51位总裁级高管、80余家企业(机构)，以及中德经济论坛、智能制造-工业4.0中德论坛等“头脑风暴”。

此前，商务部研究院国际服务贸易研究所所长李俊在接受媒体采访时表示，促进服务业扩大开放，一是要扩大服务业市场准入，允许外资进入；二是统计考核要跟上，应把服务贸易纳入高质量发展体系中。

作为一个拥有1.6亿人口的国家，孟加拉正在推进“飞地计划”。“在这些飞地中，有基础设施，也有物流相关补助，汇集了各式各样的外国投资者。现在，我们已有超过8个这样的‘飞地’正在运行当中。”

融资租赁和平行进口车两项业务，是很多自贸试验区都在布局的两大“重点突破口”。不过，据自贸君观察，到目前为止，能真正做起来、并已形成规模的自贸区，其实很少。而天津自贸区，则包揽了两项“全国第一”。

9月4日，四川省商务厅与广西防城港市人民政府签署《加快推进双向开放合作战略项目三年行动计划》其中明确，双方通过三年努力，初步建成四川连接东盟时间最短、价格最优、服务最好的南向国际海陆贸易双向新通道。

“‘海强陆弱’状况正在改变。过去，海洋国家发展比较快，内陆国家在发展上处于劣势。而现在，随着铁路换装、冷链物流等技术的推广和应用，以及国家间运输便利化协定的签署和落实，陆路运输正迎来新的发展机遇。”

在前不久结束的“DLD特拉维夫创新节”AI分论坛上，自贸君遇到了华为终端系统工程师邵渊。华为在特拉维夫建了研究中心，但他仍想在当地了解一下，是否有适合终端的科技项目投资或合作，所以特地跑来看看。

哈萨克斯坦国际关系委员会执行主任耶斯肯德尔·耶尔兰诺维奇·阿克勒巴耶夫则发现了电子产业的合作机会，“在哈萨克斯坦，智能手机普及率并不高，而中国不断发展的智能手机行业，可以推动哈手机市场的扩大”。

这也是广西的发展重心——加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放格局，广西期望，与西部地区资源共享、优势互补，共同将向海经济做大做强。9月4日，广西防城港市专门到四川谋求合作，就是一个具体实践。

而在此前，广州已经提及自身的金融工作重点。1月15日，在2018穗港金融合作推介会上，邱亿通提到，广州将重点打造服务于香港的离岸人民币在岸服务中心，以及产业金融中心、期货服务中心和保险创新中心。

当日，2018广西防城港市南向通道投资项目（成都）推介会在成都举行。会上，川桂双方政府和企业共签约项目14个，总投资164.1亿元。此外，防城港市人民政府驻四川南向通道联络处也正式揭牌。

比如，厦门主要产值和人口都集中在本岛内，岛内外差距明显。早在2014年，这座占全市面积不过1/10的本岛就已承载全厦门1/3的工业产值。经梳理计算，岛内外人口密度相差10倍，经济密度相差12.4倍。

在一面玻璃墙上，贴着DayDayUp背后的投资人：阿里巴巴、小米、昊翔无人机（YUNEEC）、掌趣科技等，赫然在列。DayDayUp特拉维夫空间总经理汪丽敏介绍，通过与以色列第二大孵化器BE

第一是“引进来”，用更多政策把全世界高科技人才吸引过来；第二是“长出来”，培育良好环境，让人才和企业能生存壮大；第三张“合起来”，把大湾区的智能制造与香港的国际化环境相结合，能量会非常强大。

按照林柯的说法，电视机外壳有几个大厂在供应，为合法销售。山寨厂商买回来贴上自己的商标品牌，画面可以跟一线品牌一模一样。“这些‘山寨’机工厂的老板身家都很厚，（开的）不是奔驰就是宝马，还有很多房产。”

第一个优势是政府支持，特别重视，这是最大的优势。成都在政策制定、资源投入方面，在全国同类型城市中可以说绝对领先。第二是随着“一带一路”深入推进，中国西部城市崛起，成都占有绝对的地利优势。

冯健介绍，目前纳入“小时清单制”的审批事项，主要是不需要现场勘验、所需资料较少、量大需求多的急办件。“三张清单”将实行动态化管理，继续调整优化清单，将其他关联许可事项纳入“小时清单制”。

研究领域：城镇化政策、区域与城市发展战略等，是中欧城镇化博览会、中国城镇化高层国际论坛等总策划。主持制定全国20多个城市发展战略规划。县域城镇化，新城新区等研究，获得国家发改委优秀成果奖。

正因如此，黄奇帆指出，“一国两制”背景下，“三个税区、三个法律管辖区、三个货币”是粤港澳湾区最大的潜力所在、动力所在、特色所在。他建议，粤港澳大湾区的建设要坚守“一国之本”，不追求同质化。

而在经贸领域，厦门作为沿海开放城市，是典型的出口型城市，也是引进外资的产业集聚区。据统计，今年1月至7月，厦门共实现进出口3388.1亿元人民币，同比增长3.1%，占同期福建省外贸总值的47.9%。

在信息化应用普及的今天，城市迎来重构契机，“智慧城市”应运而生。深圳也在探究自己的未来，她提出——全力打造国家新型智慧城市标杆市。那么，如何打造？深圳进行了哪些探索？又将在哪些方面重点发力？

2017年全县完成地区生产总值168.6亿元、固定资产投资167.7亿元、规模以上工业增加值44.9亿元、社会消费品零售总额90.3亿元，分别增长7.5%、9%、8.3%、10.3%；

一走出阿姆斯特丹的中央火车站,空气中的大麻气味就会迅速钻进游客们的鼻腔。这只是开始——在这座城市，每个感官都会得到最大程度的刺激。而将这一切集于一身的红灯区，正是当地旅游不容错过的一大看点。

而这种不便在一定程度上也制约了台港澳人才到内地就业、创业的积极性。2017年，共青团广东省委、广东省青联对近300名港澳青年进行的一项调查显示，60%的受访者认为，在内地居住就业的手续办理过于繁琐。

早在去年5月，在广州召开的粤港澳大湾区城市群发展规划研究课题汇报会上，课题组副组长、中国国际经济交流中心产业部部长王福强即提出，建议从中央层面设立粤港澳大湾区工作领导小组。

国家统计局数字显示，今年上半年全国汽车产量1430.1万辆，同比增长3.5%；但是零售总额为18670.3亿元，同比增长2.7%。其中，7月汽车零售总额增速为-7%，为2002年以来的最低增速。

2.将利息纳入增值税抵扣。按照现行“营改增”政策规定，企业从银行等金融机构获得的贷款融资产生的利息等融资费用相关的进项税不能抵扣，若将融资费用也纳入抵扣链条，将切实降低企业的融资成本，扶持企业发展。

城叔注意到，今年海南还有一位“专家型”副省长上任——中国工程院院士彭金辉今年1月从昆明理工大学校长调任海南，负责工业和信息化、商务、招商引资、对外合作交流、通信、洋浦经济开发区等方面的工作。

对此，浙江大学区域与城市发展研究中心执行主任陈建军在接受媒体采访时表示：建设世界级湾区，属于浙江对自身发展的战略定位。而且在规划细则中，并未提及浙江大湾区与长三角更高质量一体化发展之间的关系。

在向松祚看来，应对贸易战的最佳策略，是进一步深化改革开放。在他列举的建议措施中，包括继续积极主动开放市场、进一步深化金融市场和金融产业改革等。“我们开放市场的空间还很大。”他指出。

事实上，浙江自贸区自成立伊始，就是选择保税燃料油作为建设油品全产业链的突破口。因为，只有船停在这里加油，才能送水送菜、送配件，乃至高端维修，从而形成资金池，形成后续海事服务的延伸和跟进。

总体来看，一线城市北上广深人才供求地位稳固，新一线城市杭州、成都势头劲猛。除此之外，沈阳和郑州这两座自贸区城市，在“抢人大战”中的表现也有可圈可点之处，从中也可窥见城市发展动力与区域经济版图的变化。

“湖北有近千家互联网企业，有两家企业入围百强，而很多中西部省份只有一家入围。但是，我们不能沾沾自喜，而要从营商环境上，对标北京、上海、深圳、杭州、广州这五大互联网城市。”当地相关部门官员表示。

“总要有人来做。”多佳很直白地说，高附加值的产业，义乌也在争取，“我们新动能体现在新的产业，除了小商品加工产业之外，我们还要招引一些大的项目，比如说建设绿色动力小镇，招引汽车、LED项目等等。”

由于城市人口的相对稳定，我们会增加城镇基础设施建设，增加交通基础设施建设，增加各种公共服务设施建设。当然，这个大前提也会使我们重新认识城市化发展进程，重新认识城市化政策。

目光转向珠三角，港口同样是粤港澳大湾区建设中的核心资源。据广东省政协委员葛春凤调研，目前，广东省内港口一定程度上存在价格竞争，已对区域内港航服务质量提升造成影响，不理清发展布局的话，将制约未来发展。

前不久，成都高新自贸试验区联合成都银行，推出一款名叫“自贸通”的金融服务。这款金融服务产品分为三个板块——“自贸贷”、“自贸惠”和“自贸易”，瞄准的正是中小微贸易型企业的融资问题。

2017年，成都双流国际机场旅客吞吐量逾4980万人次，货邮吞吐量64万吨。而在重庆和西安，2017年旅客吞吐量分别是3966万人次和4185.7万人次，货邮吞吐量则分别为36.9万吨和26万吨。

现在，通过多式联运“一单制”，虽然中间运输过程可能涉及到海运、铁路等多种方式，但相关凭证，都由成都国际铁路港班列公司负责。“交付给客户的就是铁路港签发的提单，客户只需要凭提单到青白江铁路港提货。”

在海南成为自贸试验区的这100天来，张燕生感受到的，是海南正在为以后的发展不断打基础。“我个人觉得，海南正在打好能力建设的基础、打好解放思想的基础，以及为未来奠定一些好的政策和制度框架的基础。”

一些地方和部门视规定为无物，视制度为摆设。文昌清澜污水处理厂管网问题，中央第四环境保护督察组2017年9月就已指出这个问题，然而9个月过去了，原计划在今年6月动工建设的管网，至今仍然停留在文字上。

如今，海南自由贸易试验区（港）距诞生已满百日。100天是一个重要的里程碑，也是行以致远的重要开始。那么，在这从无到有的100天里，还处于“萌芽”阶段的海南自由贸易试验区（港），做了哪些事情？

作为我国北方首个自贸试验区，早在天津自贸区挂牌成立之初，总体方案中就曾提到，经过三至五年改革探索，将天津自贸试验区建设成为国际一流自由贸易园区，在京津冀协同发展和我国经济转型发展中发挥示范引领作用。

自贸试验区是改革开放前沿，而作为“升级版”，自由贸易港则是新开放高地。第一个自贸区出现在上海，第一个自贸港诞生在海南。拿自贸区来说，深圳赶上了第二批（广东自贸区深圳前海深口片区），那么自贸港呢？

2018年7月11到13日，WTO对中国进行了第七次贸易政策审议。贸易政策审议会议主席的总结评论给予了中国相当高的评价，同时直言不讳地总结了世贸组织各成员就中国目前贸易政策提出的问题和意见。

国家层面的政策支持力度也在不断加码。2015年3月，杭州建立全国第一个跨境电商综合试验区；2016年1月，天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州等12个城市也被纳入。

具体而言，上海要加快落实自贸区外商投资负面清单，积极吸引外商投资。持续深化改革创新，为我国建设开放型经济新体制探索新路。强化自贸区改革与全市改革联动，进一步放大自贸区改革创新的溢出效应。