👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注近日，国家卫生健康委网站发布《关于2023年全国示范性老年友好型社区拟命名名单的公示》。江苏省55个社区拟命名为全国示范性老年友好型社区。2023年全国示范性老年友好型社区拟命名名单江苏省（55个）南京市玄武区梅园新村街道梅园新村社区南京市雨花台区西善桥街道西善花苑社区南京市江宁区秣陵街道牛首社区南京市江宁区江宁街道上湖村南京市浦口区江浦街道烈士塔社区南京市溧水区永阳街道财贸新村社区南京市江北新区泰山街道沧波门社区无锡市宜兴市张渚镇善卷村无锡市梁溪区山北街道会西社区无锡市锡山区羊尖镇严家桥村无锡市滨湖区河埒街道水秀社区无锡市新吴区江溪街道太湖花园第二社区无锡经济开发区华庄街道旺安社区徐州市丰县宋楼镇杨楼村徐州市邳州市岔河镇桥北村徐州市铜山区柳泉镇北村村徐州市泉山区七里沟街道新语社区常州市溧阳市古县街道美景天城社区常州市金坛区指前镇东浦村常州市武进区礼嘉镇何墅村常州市新北区新桥街道江湾社区常州经济开发区遥观镇留道社区苏州市张家港市金港街道马桥社区苏州市太仓市璜泾镇永乐村苏州市昆山市张浦镇金华村苏州市吴中区临湖镇石塘村苏州市相城区漕湖街道永昌泾社区苏州市姑苏区沧浪街道桂花社区苏州市虎丘区通安镇华通花园第六社区南通市如皋市下原镇花园头村南通市如东县洋口镇洋口村南通市崇川区天生港镇街道龙湖佳苑社区南通市通州区先锋街道花园村连云港市海州区新南街道玉带社区连云港市连云区海州湾街道棠梨社区淮安市淮阴区长江路街道左庄社区淮安市涟水县红窑镇夏楼村盐城市亭湖区五星街道万户新村社区盐城市盐都区秦南镇泾口村盐城市盐都区郭猛镇杨侍村盐城市射阳县特庸镇王村江苏宝应经济开发区金湾村扬州市仪征市青山镇胥浦家园社区扬州市邗江区竹西街道安平社区扬州市蜀冈-瘦西湖风景名胜区梅岭街道便益门社区镇江市句容市宝华镇栗庄村镇江市扬中市兴隆街道福源村镇江市丹徒区宜城街道崇文社区泰州市姜堰区罗塘街道汤河社区泰州市靖江市新桥镇德胜村泰州市泰兴市黄桥镇米巷社区宿迁市泗阳县卢集镇成子湖社区宿迁市泗洪县朱湖镇新行村宿迁市宿城区支口街道康堡社区宿迁市洋河新区洋河镇六里棚村来源

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注日前，省委省政府印发关于推动高质量发展做好碳达峰碳中和工作实施意见的通知，明确到2025年，绿色低碳循环发展经济体系初步形成，重点行业能源利用效率达到国际先进水平，二氧化碳排放增量得到有效控制，美丽江苏建设初显成效。单位地区生产总值能耗、单位地区生产总值二氧化碳排放、非化石能源消费比重完成国家下达目标任务，森林覆盖率持续提升，为实现碳达峰、碳中和奠定坚实基础。通知要求，统筹优化低碳发展区域布局，坚持沿江沿海沿河沿湖“四沿”联动，强化绿色低碳循环发展导向和任务要求，更高质量推动长三角生态绿色一体化发展，更高水平推进“1+3”重点功能区建设，持续优化沿江沿海生产力布局以及重大基础设施、公共资源布局，加快形成有利于碳达峰、碳中和的国土空间开发保护新格局。坚决遏制“两高”项目盲目发展。严格落实国家煤电、石化、煤化工等产能控制政策，新建、扩建钢铁、水泥、平板玻璃等高耗能高排放项目严格实施产能等量或减量置换。提升“两高”项目能耗准入标准，加强生态环境准入管理，严格控制新上“两高”项目。实施“两高”项目清单化、动态化管理和用能预警，建立健全遏制“两高”项目盲目发展长效机制。大力实施重点行业领域减污降碳行动，推进高耗能行业绿色制造和清洁生产，对能源消耗占比高的钢铁、水泥、平板玻璃、炼油、乙烯、合成氨等重点行业和数据中心组织实施节能降碳工作，坚决淘汰落后产能、落后工艺、落后产品，大幅提升行业整体能效水平。推进城乡建设低碳转型。将碳达峰、碳中和理念融入城乡建设和运行管理各环节。优化城市结构和布局，建设城市生态、景观和通风廊道，合理规划城市建筑面积发展目标，严格管控高能耗公共建筑发展。实施工程建设全过程绿色建造，杜绝大拆大建。开展建筑用能管理，推行建筑能耗限额管理。系统化全域推进海绵城市建设。实施农村人居环境整治提升，建设美丽宜居乡村。加强关键核心技术攻关。狠抓绿色低碳技术攻关，加快低碳零碳负碳重大关键技术攻关突破，重点布局绿色低碳重大科技攻关和推广应用项目。设立省碳达峰、碳中和科技创新专项资金，围绕可再生能源、零碳工业流程再造、零碳建筑、碳捕集利用及封存等重点领域，组织实施碳达峰、碳中和科技创新专项。以大幅降低碳排放为导向，强化部省联动、部门协同和省地协作，共同组织实施重点科技项目，支撑重点行业、重点区域率先实现碳达峰。我省将强化指标约束，将碳达峰、碳中和工作成效纳入高质量发展考核，将相关指标纳入经济社会发展综合评价体系，将目标任务落实情况纳入省级生态环境保护督察。各地区、各有关部门和单位贯彻落实情况要及时向省委、省政府报告。实施各设区市年度碳达峰、碳中和工作进展监测评价，评价结果报省委、省政府。对工作突出的地区、部门、单位和个人按规定给予表彰奖励，对未完成目标任务的地区、部门和单位依规依法实行通报批评和约谈问责。撰文

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注金秋时节，江苏多地举办文化旅游节。各地独特的旅游资源支撑了丰富多彩的节庆活动，有效促进了全省文旅复苏。但要看到，尽管我省旅游业特色优势日益凸显，进入“新阶段”旅游业发展不平衡不充分问题仍然存在，体制机制改革仍有不少难题亟需破解。尤其是在当前疫情防控常态化下，推动文旅行业加快全面复苏和高质量发展相互交织，给文旅发展带来不确定性。立足“十四五”，江苏到底需要什么样的特色旅游？各地又该如何凭借自身资源禀赋，走出一条条适合自己的城市特色文旅发展之路？新华日报经济新闻部成立调研组，采访了13个设区市文旅主管部门负责人，探索各地既放大特色优势又补齐短板弱项的思路和举措，为全省旅游业拓展新空间、培育新动能提供思路。大江南北特色各异，拭亮旅游“城市名片”江苏是我国重点旅游省市之一，也是沿海、沿江、新欧亚大陆桥等人口、经济密集带的结合部及长江文化和黄河文化的结合部，从地缘上看，江苏有成为国内旅游核心和国际旅游门户的比较优势，从资源上看，江苏各地禀赋相对丰富，从南到北文化多元，“独特性”也成为各地发展旅游业的”主打”。紫金山、秦淮河、玄武湖、明城墙……提到南京，人们一下就能想起这些城市地标。“南京正着力推动紫金山、玄武湖、南京城墙‘一山一湖一城墙’融合发展，打造全国最具代表性的城市中心公园和世界级旅游景区。”南京市文旅局局长金卫东介绍，南京旅游资源丰富，是传统旅游目的地，也是江苏最具代表性的旅游城市，去年累计接待游客9704万人次，实现旅游业总收入1822.64亿元，位居全省第一。作为六朝古都，南京人文资源数量占南京旅游资源总量的90%以上。文化底蕴深厚，也成为苏南城市的普遍特色。汇聚江南气韵的苏州园林、无锡古镇等已是叫响海内外的品牌。资料图。来源：视觉中国。苏北地区的文化多元性、旅游资源照比苏南不遑多让。盐城有珍稀的动植物资源和世界级自然文化遗产；连云港拥有我省唯一一处品质较好的沙滩型旅游资源，还有独特的西游文化；宿迁有久远的楚汉文化、酒文化；徐州有汉文化和军事文化；淮安有运河文化、漕运文化以及名人文化，不一而足。但不可否认的是，江苏的“南”与“北”，经济发展水平并不相同，这也在一定程度上决定了江苏的旅游格局。“经济发展水平显著影响到旅游投资水平。”省旅游学会副会长、南京财经大学工商管理学院教授万绪才说。不过，通过做强独特的城市“金名片”，苏北地区旅游业正在强势崛起。“黄海湿地是中国唯一的滨海湿地类世界自然遗产，可以说是盐城最厚实的生态家底。”盐城市文广旅局负责人表示，围绕生态这一最重要的旅游资源，该市持续开展“花开盐城”“约定盐城探世遗”“盐城好秋色”“滋味盐城过大年”等四季旅游活动，扩大影响力。今年国庆期间，该市旅游消费额位列全国城市66位，省内第7位、增幅第1位。对标国内外名城，打造“最江苏”的风格将目光放到国内甚至全球，江苏旅游的竞争力又如何呢？在复旦大学全球旅游经济与文化研究中心出具的一份基于全球视角的报告中，将苏州与威尼斯、维也纳、京都等18个高水平旅游目的地城市作为对标的样本进行了比较分析。从分析结果看，早期苏州主要基于园林、古镇的旅游产品，到近十年来华谊兄弟电影世界等资本密集型的文旅项目和苏州湾等旅游度假区项目不断涌现，苏州旅游的发展已获得普遍认可。资料图。来源：视觉中国。但和苏州自身突出的旅游资源和外部投资条件相比，本地需求水平仍然偏低，从需求端限制了具有高收入弹性特征的非贸易品产业部门，如文化创意产业、旅游产业的发展，成为苏州旅游与国际其他城市竞争的最大劣势。这样的客观限制在我省各地均存在。记者采访发现，有些城市旅游管理体制不顺，不同程度地造成资源管理分散，无法形成合力，缺乏核心竞争力。有些地方囿于城市体量，文旅项目招引困难，导致新兴业态、创新业态缺乏，对青年人群吸引力不强。如何扬长避短，打造“最江苏”的旅游特色？对标找差成为最直接的方法。“我们学习苏州打造‘姑苏八点半’的经验，围绕‘镇江夜美好’这一夜经济品牌，以西津渡景区、千华古村景区为试点着力打造文旅夜间消费集聚区。同时学习杭州挖掘西湖价值、提升城市景观环境，力争‘城市即景区、景区即城市’的做法，全力推进全域旅游的建设。”

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注刚刚过去的国庆假期，一位从深圳回湖南的新能源车主，在服务区给车充电时，排队4小时才充上1小时的电上了热搜，再次掀起了新能源汽车车主的“充电焦虑”。“开油车的我到家了，开新能源车的你还在高速上排队充电”一时成为热门话题。江苏高速服务区是否也存在充电设施排队？化解节假日“充电潮汐”现象，究竟难在哪？节假日遭遇“充电焦虑”1“从南京到西安，1070公里，身边人都觉得我有点冒险。”今年初刚入手新能源汽车的南京市民曹宇，回忆“十一”期间自驾到西安旅游的经历直呼不易。如何充电，是摆在曹宇面前的最大问题。“一共有三条备选高速道路，保险起见，选择了一条距离稍远，但是沿途可充电服务区最多的线路。”提前规划的曹宇说，沿途一共24个服务区，其中14个可以充电。尽管比别的线路多出50余公里，但沿途可充电服务区却多出5个。“运气好，比想象中顺利，没有经历很长时间排队，最久的也就是等了半小时。”曹宇回忆说，他10月2日出发，所选高速的南京到西安段，在江苏省内，可充电服务区相距均不超过一百公里，但是出省后，有一段近四百公里的路程没有可充电服务区，只能“极限操作”。一路开到西安，共充电五次，算是“有惊无险”。相比曹宇的顺利，10月1日早上8点多就从南京出发前往苏州的张巍就波折了一些。“原本与朋友约好到阳澄湖附近一起吃午饭，结果因为堵车和排队充电迟到了将近两个小时。”刚从油车换新能源车不久的张巍说，长假第一天，堵车在预料之中，只是没想到服务区充电要排队，不过相比新闻报道中的几个小时已经好太多了。

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注当你想逛城市特色街区时，你想到的是哪条街？是“老牌”的南京夫子庙步行街、苏州平江路、扬州东关街，还是“新贵”南京小西湖街区、苏州淮海街、扬州皮市街......今年以来，江苏多条老街改造后一跃成为市民争相前往的“网红”打卡地。相较于“老牌”街区，最新改造后的街区有哪些特点？改造如何不改掉“烟火气”？网红街区如何保持长红？记者前往南京、苏州、扬州等地探访，试图寻找到答案。更新改造，特色街区成为新地标初秋，南京市小西湖片区堆草巷33号，一树火红的石榴争相探出矮墙外，隔着镂空砖墙和篱笆，墙内一位头发花白的爷爷在院子里摆弄花草。这户挂着“刘家后院”牌匾的院落里有着一百多年的石榴树、六十多年的枇杷树、五十多年的葡萄藤……如今，这里已经成了远近闻名的“共享院落”。“我一直住在这里，这就是我家的后院，以前家里的院墙比较高，街区改造时设计团队拿着图纸和我们商量，将墙体做成镂空的，这样行人从外面也可以看到里面的花草树木。”刘家后院的主人刘光纪今年71岁了，他告诉记者，国庆期间，半个小时就有七八十人进来参观。这几天天气热，为了让游客看到“精神”的花，他每天需要浇三遍水。“平时我就喜欢搞这些，一年四季都有花开，独乐乐不如众乐乐，游客来了喜欢，我们也很高兴。”沿着“刘家后院”继续往街区纵深处走去，江南民居、街角的咖啡店、虫文馆、桌游室等店铺相映成趣。通过改造，这个自明清以来成为南京市民重要居住区的老街窄巷，告别“破败”，华丽变身。

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注7月21日上午，省委常委会暨省委应对疫情工作领导小组召开会议，深入学习贯彻习近平总书记关于疫情防控的重要指示精神，专题听取南京禄口机场新冠肺炎疫情及防控工作情况汇报，就做好当前疫情防控各项工作进行研究部署。省委书记娄勤俭主持会议。会议指出，南京禄口机场发生的这起新冠肺炎疫情，给我们敲响了警钟，说明疫情防控来不得半点疏忽松懈，容不得丝毫麻痹大意。疫情发生后，省委、省政府领导同志立刻作出批示，并连夜召开紧急电视电话会议进行部署。南京市和省卫健、疾控等部门迅速行动，目前应急处置是有力有效的。会议强调，要认真贯彻落实习近平总书记关于疫情防控的重要指示要求，紧急动员起来，立刻行动起来，进入应急响应状态，科学妥善应对好这起突发疫情，坚决把疫情防控各项措施落细落实。一要坚持可知可控，坚决切断传播链。可控的前提是可知，要用好“大数据+网格化+铁脚板”的机制做法，全面深入开展溯源工作，查清楚病毒来源，查清楚传播途径，查清楚涉及人员，迅速切断传播链条，及时堵住传播路径。要集中优质资源，全力以赴做好患者的医疗救治。二要根据流调情况，合理确定管控范围。要根据疫情变化，精准确定相应等级和级别，依法依规科学划定防控区域范围。要做好权威信息发布，把最新情况实时动态告知群众，既要引导全社会增强防控自觉，又要防止引起不必要的恐慌。三要严把关口，全面抓好各类入境管控。要坚持人物同防，做好进口货物、境外邮件等的检测、消杀，对境外船舶、飞机上的垃圾等严格做好防疫处理，坚决守好入境这个关口。四要加强社会面管控，切实织密织牢防护网。要严格落实机场、车站、码头、商场等重点场所的防控举措，切实做到交通从业人员、公共场所服务人员等重点人群疫苗接种全覆盖，有效降低病毒传播风险，减少不必要的人员集聚，党员干部要发挥好带头作用。当前高温条件下，对机场等场所一线从业人员和监管人员，要严格执行防控举措，统筹安排好值班换岗、防暑降温等工作。会议要求，要提高政治站位，守土有责、守土尽责，以最迅速最严密的措施确保疫情可知可控，以举一反三的态度确保社会大局稳定。撰文

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注9点30分，正式开盘，价格为48元/吨，仅仅十分钟后，累计成交金额就已超2000万元。全天4个小时的交易后，成交量410万吨，成交金额2.1亿万元，收盘价51.2元/吨，单日涨幅6.7%。这是7月16日，全国碳交易正式开市第一天的火爆表现。作为一项利用市场机制来达到控制和减少温室气体排放，推动绿色发展的制度创新，根据测算，首批覆盖的企业碳排放量超过40亿吨二氧化碳，意味着中国的全国碳市场一经启动，就成为全球规模最大的碳市场。广阔市场蕴藏的诸多机遇，自然吸引积极者的布局，记者了解到，江苏同样是这一新兴市场的推动者，从政府到企业，甚至个人，都已经参与其中。

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注每天清晨，兴化市海南镇刘泽村党总支书记、村级河长王虹都会在村里沿着河边走一圈，“发现问题要立刻想办法解决，只有看到河水干干净净，才能放心地开始一天的工作。”兴化刘泽村村级河长，是我省在中央“全面建立省、市、县、乡四级河长体系”规定基础上的自我加压、自我创新。全省，像王虹这样的村级河长共有3.8万名，他们是河湖管护“最后一公里”的责任人，肩负着守护河网水系“毛细血管”的重任。他们如何履职？河湖面貌有了哪些改变？村级河长作用怎样才能更好发挥？记者深入省内多地进行调查。昔日与水抗争，而今与水共生夏日的刘泽村热流涌动，在河边洗菜的村民和自在游弋的野鸭互不打扰，青瓦白墙的房屋倒映水中，清澈的河水在花草树木的簇拥下缓缓流动，散发出水乡村落的自然韵味。“这些年，通过实行河长制，我切身感受到的变化就是，以前是与水抗争，而现在成了与水共生，幸福感也在提升。”王虹说，对于刘泽人来说，村名中的“泽”字有两层含意：水，利用好了就能泽及于民，反之就会形成水患。在实施河长制前，刘泽村的河水也曾遭受侵害，一度变得“面目全非”。2017年，大量水葫芦自上游涌入兴化并迅速蔓延，“不设防”的刘泽村河面全被水葫芦侵占，变成“绿色草原”，加之村庄西侧的一家养猪场排放污水，堵塞的河道、发臭的水体，严重影响村民生产生活。痛定思痛。为使村庄河道不再遭受水生植物的侵害，刘泽村在村子的东南西北四个方向设立卡口，拦截水面漂浮物。猪场负责人也下决心全面治污，对猪场排污物日清日运。“留住水脉就能留住乡愁，留下水乡村落本该有的样子。”王虹告诉记者，为消除污染、改善人居环境，河长制实施以来，刘泽村结合省特色田园乡村建设，大手笔投入，实施了污水截流、疏浚河道、修复水生态、拆除“两违”等工程，整治河道和保护生态。“我们还取缔了珍珠养殖、水产品精养等模式，虽然个别承包户的收入降低了，但是群众的生活环境品质提高了。”“村级河长是河长制工作的‘基石’。”兴化市河长办专职副主任王敏说，该市实施“夕阳无限好·万名五老志愿者计划”“万名河湖长培训计划”，为村级河长更好履职提供保障，同时设立293名村级河长制网格长，2020年累计监管巡河63552人次，共发现问题1728起并全部处置，实现了基层河长管护网格化。运用“水、陆、空”三维一体化巡查和数字化信息平台管护，上下联动，推动责任落细、落小、落实，形成从发现到交办、从整改到考核的工作闭环。江苏水面率占全省国土面积的16.9%，除了大江、大河、大湖，更有数万条农村河道、数十万个小微水体，共同构成巨大的水网。农村河道既有防洪除涝、灌溉排水、水源保障等水利功能，也是农村生态环境和美丽乡村建设的重要载体。由于农村河道面广量大、管护力量薄弱，违章建设、倾倒垃圾、围河养殖等现象仍有发生，影响了河道功能和生态环境。省水利厅河湖长制工作处负责同志介绍，村级河长就工作生活在河边湖畔，他们对河湖的情况最了解，对风土人情也最熟悉，由他们来负责日常管护，最切合实际。“设置村级河长，目的就是给河湖长制工作的‘最后一公里’夯实组织基础。”我省村级河长的作用可以概括为“巡”“管”“治”“宣”——通过落实“巡”的职责，对涉河违法违规行为做到“早发现、早制止、早处理”；通过落实“管”的责任，村级河长实现了从包河治水到河道综合治理、从阶段性突击到常态化保洁、从松散型设置到网格化管护的转变；通过落实“治”的任务，广大村级河长战斗在河长制的第一线，及时回应群众的所盼所需，迅速发现和处理大量水环境问题；通过落实“宣”的功能，开展河湖保护宣传，围绕河湖保护组织制定村规民约、居民公约等。“毛细血管”一通，发展跟着提速生态与经济齐飞，碧水共蓝天一色。农村河道的“毛细血管”一旦打通，村庄的发展也就跟着提起速。骄阳下，如皋市城北街道平园池村千亩绿荷美如画，吸引了许多不惧炎热的游人。73岁的村民孙秀稳自发地当起“巡逻员”，生怕有人污染河道，“河道整治后，气味好了，环境美了，都可以下河游泳了，这么好的环境可不能被破坏喽。”清淤后的平园池村河道平园池村村级河长、村党支部副书记邵国林介绍，该村河网密布，水很多。“近年来，我们累计投入近800万元，对村内河道进行整治疏浚，实现5200米四级河道‘河畅、水清、坡绿、岸净’。然而，由于少数村民自觉意识不强，整治后的河道又不同程度遭受乱占、乱采、乱堆、乱建、乱排、乱抛等行为的侵害。”“最后一公里”，管好不容易。高标准整治后，如何下沉村级河道治理责任主体，推动镇村长效管护？针对这一治理后产生的新问题，如皋市探索出“自己的河道自己管护”新路子。“我们对全市332个行政村全面推行‘自己的河道自己管护’机制，构建政府主导、村级实施、村民参与的村级河道日常管护体系。”如皋市水务局局长朱建军说，只有激发起村民管河护河的主人翁意识，才能汇聚民智，更好地提升村级河道管护水平，形成良性循环，让农村的环境吸引人、农村的产业留住人、农村的发展振奋人。在如皋，由本村党员、企业主、网格员、志愿者、乡贤等组成的“村级河长”“民间河长”共同参与村级河道管护，村民们各负其责、定期轮值、相互监督，做到“六个不”，也就是不排污水、不乱倒乱抛、不搭违章、不损坏绿化、不开挖取土、不损坏公共设施等。水美了，平园池村有了更大的发展目标。“今年起，我们准备用三年时间，集中连片开发乡村旅游景观，做大生态农业蛋糕，发展全域旅游。”邵国林说，要充分做足水文章，通过水生态发展水经济，延长美丽乡村产业链。在兴化市经济开发区赵何村，全民治河战役同样轰轰烈烈。“水环境是我们村最重要的资源，要像保护眼睛一样保护它。”村级河长、村党总支书记闵晶说，为了改变村庄河道臭气熏天的面貌，赵何村发动党员干部和群众，成立巡河志愿者队伍，监督水环境。同时，建立有奖举报机制，鼓励群众随时举报水环境污染问题和村干部治河不力行为，提升群众爱河护河积极性。“有了广大群众的支持，问题自然也就迎刃而解。”赵何村正在进行河道整治整治中，赵何村重点抓污染源头的堵截，先后拆除鸡舍鸭棚旱厕共计728座，同时严控企业乱排乱放。如今，河水变清澈了，河岸上的垃圾不见了。“我们要吸引社会各界力量参与到村庄清洁行动中，力争通过三到五年的努力，把赵何村建设成为特色旅游乡村。”闵晶说。一条条河湖生态线变成了“致富线”。“假期民宿爆满，不少都是回头客。”说起水环境改善后给村庄发展带来的变化，王虹喜笑颜开，“很多客人从上海、南京等地过来，就是看中我们这的水乡田园风光。”刘泽村借助河长制“东风”，依托优美的水环境，大力发展乡村旅游发展。“泽沐云居”“樊登读书处”等沿河特色建筑已成为刘泽村乡村旅游“网红打卡地”。“水环境整治的红利充分体现在这些设施中。”王虹说，为了围绕“水环境+”做好村级发展文章，刘泽村制定了“住水边、玩水面、食水鲜”的发展规划，“水美了，不仅吸引了大自然鸟类的回归，也吸引来了一些‘青鸟’，就是返乡创业的人员。”王虹说，水环境整治的最大收益不仅仅在村容村貌的变化上，还在于村民经济收入的提高，村集体经济的不断壮大。畅通“微循环”，还有哪些“招”“上面千条线，下面一根针”。对村级河长来说，河湖管护考验全面能力。各地河湖状况不一，面临的水问题也各不相同，在畅通“微循环”上，有哪些值得借鉴的“招数”？常州市武进区湟里镇葛庄村，有小微水体60多个，一度水面减少、水质恶化、功能退化。2017年开始，村党总支书记、村级河长蒋红明带领村民有钱出钱、有力出力，共治水环境。“我们采取网格化管护措施，村民发现问题就及时处理，或者向镇河长办报告。村里特意投放了一些鱼苗，作为水质的‘监督员’。”蒋红明说，如今，水好了，搬回来的村民也多了。河长制的独特魅力正在于制度创新。泰州市姜堰区顾高镇张庄村党支部书记、村级河长顾银军，在村里创新建立“塘长制”，发动村里的党员、志愿者，清除淤泥垃圾，引来活水清流，栽上香梨、石楠。每到夏天，荷花盛开，美不胜收。常熟锡山交界河道单家塘河，施工前河道淤浅，岸坡垦种单家塘浜，一头连着无锡市锡山区东港镇港南村，一头连着常熟市尚湖镇福寿村。为解决边界河道整治问题，两地建立联合河长制。施工后河道整洁，水清河畅“河道整治通过公开招标由一家单位承担，这样可保证工程质量和进度；费用由两个村各出一半。”福寿村村级河长、村党总支书记钱华说，现在，双方村级河长按联合河长制要求，每月联合巡河一次，并联合监测河道环境，联合保洁，出现问题及时协商解决。一旦发现边界水环境问题及事故，第一时间告知对方，并现场共同处置。常熟市河长办副主任闻振东介绍，常熟结合“千村美居”常态长效管护，推行农村河道村民自治长效管护模式，望虞河沿线辛庄、尚湖镇等鼓励成立合作社模式，负责河道保洁，大力推行“河道生态管护员”，负责包干河道的河面垃圾和水生植物打捞，保证河道两侧不设置障碍物，同时承担监督企业和单位排污情况、劝离钓鱼客等责任。建立长效管护考核奖惩制度，明确村民在河道管护方面的具体职责和奖惩措施，真正落实“让每一条河都有人管”。采访中，一些村级河长向记者反映，在履职中还面临着专业性不足、人力财力紧张等现实问题。对此，省河长办相关负责人表示，将加大财力支撑，上级财政进一步向村级河道治理上倾斜，在河道疏浚、生态样板河道打造等方面提供奖补资金。同时，加强业务培训，提高村级河长履职能力，提倡农村河道较多、有条件的村，设立村级河长制工作站，鼓励更多公众参与和监督。此外，我省将进一步强化科技支撑，充分利用“河长制+信息化”手段，发挥村级河长靠得近、巡得勤的优势，由村级河长定期定点上传河道照片至信息化系统，实现河道面貌实时掌握，河湖问题及时反映。还将通过考核激励等手段，推动更多职能部门包括执法部门参与到基层河道治理中，为村级河长履职提供助力。撰文

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注4月24日，2021年“中国航天日”主场活动在南京启动。活动由工业和信息化部、国家航天局、江苏省人民政府共同主办，南京航空航天大学承办，南京理工大学协办。为什么今年“中国航天日”的主场活动花落南京？在19日国家航天局举行的新闻发布会上，省工信厅党组成员、副厅长，省国防科工办主任李强回答说，江苏作为我国国防科技工业规模较大、发展较快的省份之一，在军工电子、航空航天、兵器装备等领域，拥有比较完整的科研、试验和生产体系。江苏是制造业强省、军工大省，也是航天大省，从“东方红卫星”，到“神舟飞天”“嫦娥奔月”，再到火星探测器的升空，每一次我国的“飞天”成就，都有江苏力量守望苍穹、天际接力。航天科工、航天科技多个驻苏科研机构和众多民营企业承担着“两弹一星”、载人航天等国家重大军工科研任务。全省航空航天制造业年产值规模超千亿元。01“江宁造”超声电机助力“嫦娥五号”奔月“挖土”2021年“中国航天日”活动花落南京江宁区，期间将举办一系列精彩的活动。江宁拥有两所航空航天类高校，其中，南京航空航天大学是一所具有航空航天民航特色，以理工科为主的综合型全国重点大学，进入国家“211工程”、国家“双一流”建设行列高校、也是国家985工程优势学科创新平台重点建设高校。同时江宁还拥有南京航空航天大学金城学院，为国家航空航天产业发展不断输送优质人才。去年12月，“嫦娥五号”返回器携带月球样品安全着陆，这其中就有丰富的“江苏元素”。在“嫦娥五号”探测器上，用于光谱仪驱动与控制、助力探测器在月球表面精准“挖土”的超声电机，正是南京航空航天大学研制的。与传统电机相比，超声电机具有响应快、精度高、噪声小、无电磁干扰、重量轻等优点。据了解，超声电机在嫦娥三号和四号探测器上应用时，还只是在探月工程上的初步应用。航天航空产业作为国家战略性产业，处在现代产业发展的高端层面，具有广阔的发展前景。大力发展航天航空产业，是江苏抢抓战略性新兴产业发展机遇、抢占未来发展制高点的强力举措。以江宁为例，近年来，江宁以发展临空产业为抓手，大力发展航空运输、航空制造、航空物流等临空类产业项目，并依托禄口国际机场、南京南站等交通枢纽，加快建设区域产业科技创新中心、综合性国家科学中心，全力把江宁打造成国内大循环的战略支点、国内国际双循环的重要节点。目前，江宁集聚了中国航天科工集团有限公司南京电子设备研究所和中国电子科技集团公司第五十五研究所等多家行业龙头企业。在航空产业方面，江宁空港经济开发区获批第14个国家级临空经济示范区，初步形成了航空制造、航空运输服务、临空高科技等产业的集聚，累计引进来自15个国家和地区近230个项目，其中世界500强企业14家，航空核心产业规模不断扩大、产业链条逐步完善、产业体系日益健全。02航空航天制造业年产值规模超千亿元李强表示，今年是航天事业创建65周年，“中国航天日”主场活动在江苏举办，既是难得的党史和爱国主义教育机会，也是一次难得的航天科普契机，对进一步铭记先辈筚路蓝缕创业历史、传承中国航天精神、激发全民探索创新热情起到积极作用。“承办好这次活动，我们感到责任重大，使命光荣。”李强说，江苏是制造业强省、军工大省，也是航天大省，从“东方红卫星”，到“神舟飞天”“嫦娥奔月”，再到火星探测器的升空，每一次我国的“飞天”成就，都有江苏力量守望苍穹、天际接力。航天科工、航天科技多个驻苏科研机构和众多民营企业承担着“两弹一星”、载人航天等国家重大军工科研任务。全省航空航天制造业年产值规模超千亿元。据介绍，这次“中国航天日”活动期间，月壤将亮相科普展示，本次科普展重点展示探月工程及月壤。同时，我省在开幕式上将与航天科工、航天科技、中国电科、中国兵器、中国兵装等5家央企集团签订战略合作协议。此外，还将开展百名院士进校园活动，邀请各领域数十名院士走进校园开展科普活动，为学生们普及航天知识。24日上午，国家航天局在南京主场活动现场正式宣布：中国第一辆火星车名称为“祝融”。祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神，象征着我们的祖先用火照耀大地，带来光明。首辆火星车命名为“祝融”，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。03江苏空天产业已有三大优势据李强介绍，江苏省委省政府高度重视航空航天产业发展，目前已具备制造业基础厚实、人才优势显著、经济基础雄厚等三方面的优势。目前，江苏省内各地区根据自身地理特点及产业优势，已经打造出一批航空航天产业园或航空产业集群，为自主创新和高新技术产业构建重要的集聚载体。未来，随着中国航天事业的不断发展，江苏还将作出哪些新贡献？李强介绍说，“十四五”期间，江苏将在探月工程四期、月球科研站、小行星探测和取样、火星采样返回、木星采样返回、木星系环绕探测和行星穿越探测等任务方面贡献力量，助力中国航天事业发展。同时，江苏还力争在航空航天制造、研发等领域取得新突破，形成高端、高效、高辐射的国内一流航空航天产业体系，使航空航天产业成为江苏创新驱动发展的新动能。技术装备方面聚焦航空航天、电子信息、气象探测、新材料、微系统前沿技术领域，积极参与“揭榜挂帅”产业技术攻坚行动。产业集聚方面江苏围绕航空航天全产业链需求，优化产业布局，打造航空电子、无人机、航空航天材料和通用航空等核心产业集群。龙头企业方面江苏将通过引进国内知名企业、扶持领军民营企业积极参与航空航天产业发展，打造一批优势明显、引领作用强的精品龙头企业。撰文：一颗糖

近日，全国生猪出厂价、猪肉零售价、养殖利润分别较去年2月份历史峰值下跌33%、30%、72%，生猪存栏量则恢复到了2017年正常年份的95%，可以说，始于2019年下半年的超级“猪周期”已基本平复。肉摊上“1”字打头的肉价再现，老百姓吃肉也不用扣扣索索了，国家统计局还乐观预言未来肉价仍有回落基础。当“吃不起肉”困扰逐渐“烟消云散”时，有必要再揭一揭造成这次肉价史无前例飙升的“疮疤”，对生猪生产的经验教训再总结再反思。前事不忘，后事之师。非如此，不足以实现熨平“猪周期”的初衷，长久确保居民“碗里有肉”。价格是供需关系的直接体现。这一轮猪价创历史性新高，背后正是生猪产能骤然“塌陷”：2019年，全国猪肉产量由上年的5404万吨骤降至4255万吨，减少了1149万吨，降幅21%；2020年产量续降至4113万吨。目前，全国生猪生产恢复的目标参照系是2017年，将该年视为正常年份，那么，2017年全国猪肉产量是多少呢？5452万吨！也就是说，相比于2017年正常年份产量，近两年“非正常”生产所造成的产量缺口合计达2536万吨。产能“塌陷”对猪肉消费意味着什么？了解一下生猪生产和消费的基本国情吧。中国生猪的饲养量和猪肉消费量都约占全球“半壁江山”，猪肉在中国居民肉类消费结构中的占比高达63%。2018年，全球猪肉总出口量约800万吨，也就是说可供国际市场交易的这800万吨即使全被中国进口了，也不到当年国内猪肉产量的15%。在2018年以前，即使是最高年份，中国进口猪肉量占国内猪肉产量的比重也就2%左右。这个基本国情决定了中国要确保居民“碗里有肉”，就必须确保猪肉消费基本自给自足。可见，生猪生产和粮食生产对于中国同样重要，所谓“猪粮安天下”正是此意。为弥补供应缺口，中国连续加大了猪肉进口量，2019年、2020年分别进口211万吨和439万吨，较上年分别增长75%和108%，但即便这样，两年合计进口量仍只有650万吨，缺口仍有1886万吨。由于产量缺口影响至今仍在，所以，尽管肉价近期连跌，但仍明显高于这一轮“猪周期”发作时，今年4月7日，全国生猪价格为25.27元/公斤，而2019年7月3日只有17.32元/公斤。这一次产能“塌陷”为什么会发生？公认的原因是三大因素叠加共振：非洲猪瘟影响、地方扩大化执行环保禁限养政策和“猪周期”魔咒。生猪疫情年年有，“猪周期”也一直存在，但这一次猪价在大半年时间内最多上涨140%左右，这不是常理常情所能解释的。地方扩大化执行环保禁限养政策，即“有形之手”伸到了法律法规范畴之外的影响不容低估。耐人寻味并需要深刻反思的是，产能“塌陷”的时点恰在《全国生猪生产发展规划（2016-2020年）》实施期内。这份2016年4月实施的《规划》，也是新中国成立以来第一个生猪生产发展规划。其有别于以往相关规划的最大特色，是在具体发展目标上，把总量目标、规模化发展水平和养殖废弃物综合利用摆在了同等重要的位置，提出到2020年猪肉产量在2015年末基础上稳定略增，目标是5760万吨，规模养殖比重达到52%，粪便综合利用率大于75%。仅从产量目标衡量，2015年末全国猪肉产量为5645万吨，2020年实际产量只有4113万吨，相差1532万吨，而对照《规划》目标，更相差1647万吨。产量不仅没有“稳定略增”，相反还大降27%，能不值得方方面面认真总结反思吗？值得注意的是，在这份《规划》制定之前，全国一些地方已出现了大幅度禁限养现象。如今事实已证明一些地方扩大化执行禁限养政策难辞其咎。假如一切可以重来，当初对这一现象如果足够重视，或许能纠错在前、防患于未然。尤其值得拷问的是，生猪产能下降并非没有征兆，为什么监测预警机制没有提前发出信号？数据显示，2016年、2017年、2018年，全国猪肉产量分别为5426万吨、5452万吨、5404万吨，相比于2015年的5645万吨，已下了200万吨的“台阶”了，与《规划》设定的2020年5760万吨目标渐行渐远，这个预警信号还不够明显吗？“家财万贯，带毛的不算”，这句话体现了养猪业与生俱来的高风险，加上环保压力、土地资源约束等，这就造成了一些地方滋生出“只想吃肉，不想养猪”的“私心”，反正生猪市场是全国性的，有钱还怕买不着猪肉？现在看来，正是这样的“私心”作祟，许多地方才淡化了“生猪自给率”的责任意识，实质上也未负起“菜篮子”负责制理应承担的养猪职责。江苏和浙江都被划为了生猪产业约束发展区，这一区域要实现生猪养殖污染基本治理和生猪生产基本稳定的双重目标。现实情况如何呢？2015年，苏、浙两省猪肉产量分别为222万吨、108万吨，此后逐渐下降，2019年分别降至146万吨、60万吨，分别下降34%、44%，降幅分别高出全国平均降幅10个、20个百分点。从实施成效看，起码“生猪生产基本稳定”这一目标是落空了。为什么降幅这么大？一个重要原因是在环保整治力度很大的同时，规模化发展却没有跟上。按道理，小散养殖户清退出市场后，符合环保要求的规模养殖应递补上来，结果由于选址难等各种原因，新猪场却往往难建。而《规划》“预计年均增长1%左右”的重点发展区情况又如何呢？以河南为例，2015年猪肉产量466万吨，2019年344万吨，也下降了28%，即使与2018年的479万吨相比，也只不过增长2.8%。约束发展区大做猪肉产量的“减法”，所形成的供应新缺口并不能由“重点发展区”有效弥补，这不是一年两年的现象了，为什么没有引起足够的警觉？站在全国层面，政策如何在稳定生猪生产、促进转型升级和增强猪肉供应保障能力之间精准拿捏？站在地方层面，如何以负责任的全局意识处理好本地猪肉自给率和环保之间的关系？站在市场层面，如何摆正政策主动调控与市场自主调节之间的关系，防止人为因素打破供需平衡致使市场调节机制失灵？都是需要更认真对待、慎重处理的民生命题。而做好这些命题的一个重要前提，无疑是切实落实好猪肉稳产保供问责制。近一年多实践也充分证明了问责之剑高悬的督促作用。国家要求生猪主产省份做到稳产增产，主销省份确保一定的自给率，并明确省负总责，主要负责人是第一责任人。江苏的落实举措也“简明有力”：将全省70%猪肉自给率总目标细化分解到各设区市，并列入高质量发展考核和乡村振兴考核内容，压紧压实“菜篮子”市长负责制。去年，江苏生猪存栏、出栏量双双超额完成了年度目标任务。撰文：吉强图片来源：视觉中国编辑：Echo主编：大飛数据新闻|揭底苏浙皖几大都市圈实力苏州有望迎来“首个国际重要湿地”网络诈骗“盯”上了年轻人觉得好看，请点这里↓↓↓

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注4月8日，国家发改委正式印发《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》，文件覆盖了促进农业转移人口有序有效融入城市、促进大中小城市和小城镇协调发展等多个方面。其中，《重点任务》明确，城区常住人口300万以下的城市落实全面取消落户限制政策，实行积分落户政策的城市确保社保缴纳年限和居住年限分数占主要比例，并面向农业转移人口特别是新生代农民工，提升人口技能素质。然而，对“进化”和“更新”中的城市而言，“吸纳人口”虽然旨在解决发展中“由谁参与”和“谁来受惠”的问题，但仅靠一门心思“打江山”，却仍然是在“单向度”上“跑马拉松”式的思维。正如织布需凭两根以上的线，经反复交叉形成细密结实的网眼一样，城市发展坐标系中，也不能只靠“人口总数”这一项指标“蹭蹭”上扬“打天下”。现实中，实际更加期待的是“推动可持续发展”的“净增人口”不断攀升。换言之，赋能城市，要在张开双臂“引人”的同时承载各类资源要素落地，以期实现“留人”，这才是“笑到最后”的关键。那么，“战歌”已响，作为国内城镇化率最高地区之一的江苏，在此轮国家“新型城镇化建设”和“城乡融合发展”政策落地的过程中，具备“笑傲江湖”的实力吗？“城市织布机”未来又该如何将人“缝”进地区的发展中？壹江苏：分解今年国内《重点任务》的“重要地带”回到国家发改委这份文件。究竟是怎样一份文件，一石激起千层浪？4月14日，本周三。伴随各家媒体纷纷将镜头转向文件，早在4月8日国家发展改革委便已印发的《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》，从“幕后”走向“前台”。文件“开门见山”地划定了“有序放开放宽城市落户限制”的范畴，指出：各类城市要根据资源环境承载能力和经济社会发展实际需求，合理确定落户条件，坚持存量优先原则，推动进城就业生活5年以上和举家迁徙的农业转移人口、在城镇稳定就业生活的新生代农民工、农村学生升学和参军进城的人口等重点人群便捷落户。在此基础上，城区常住人口300万以下城市落实全面取消落户限制政策，实行积分落户政策的城市确保社保缴纳年限和居住年限分数占主要比例。“全面取消”政令一出，舆论震动。因为根据《21世纪经济报道》测算，它带来的影响，是今年全国将有“642座城市”全部实现“零门槛落户”。熟悉近两年国家有关“新型城镇化建设政策”的读者，或许对这张图表还有印象：2019年4月15日《新华日报经济周刊》报道统计图，题：《江苏大城市保有量居全国前列——落户放开，关键在“人的城市化”》这是2019年4月，1号君在国家发改委印发《2019年新型城镇化重点建设任务》后，针对江苏情况进行的一次“摸底”。需要指出，“城镇人口”并不完全等同于“城区人口”，因此相关数据谨作参考。但值得一提的是，彼时我们曾抛出“面对即将涌来的人口落户潮，大城市准备好了吗”的提问。两年之后，当“抢人大战”成为“城市战争”白热化的“导火索”时，我们依旧再次发问。只不过这一次，竞争者众。《21世纪》测算出今年将实现“零门槛落户”的“642城”，在国内城市版图中占据怎样的“篇幅”？同样以该媒体报道中提到的2019年全国城市总量

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注网络诈骗触目惊心又花样翻新。1号君了解到，南京市每6分钟就有一起网络诈骗报案，而主要受骗者已从原来的中老年人变为年轻人，诈骗手段除了以往“儿子被抓、出车祸”等广撒网式诈骗，变为获取更加精准的目标客源，比如姓名、地址、兴趣爱好、家人朋友关系网等。南京建邺区警方统计，目前受害人群占比较高的青年人占65%，中年人占24%。高频发案的诈骗手段有贷款诈骗，占比30.33%；刷单诈骗，占比20%；冒充客服诈骗，占比11.67%。壹“骗子很狡猾，个人信息获取很精准”4月12日，1号君手机接到显示为959454527390的缅甸来电，这个电话称其为招行南京城南支行1号窗口张云，并报出银行卡后4位，1号君判断这是个诈骗电话。

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注“关关雎鸠，在河之洲”，《诗经》中优美的诗句描绘了古人在湿地中生活的生动场景。日前，苏州4家国家湿地公园入选“全国林草科普基地”，这意味着，苏州又多了4个生态打卡点和绿色新去处。在江苏，河流超过2900条，水面积占全省面积16.3％。其中，湿地面积达282万公顷，是全国湿地资源最丰富省份之一。近年来，江苏在全国率先全面建立河长制，6.3万人守护省内的每一条河流，初步建立以湿地自然保护区、湿地公园、湿地保护小区等为主的全省湿地保护体系……壹打卡“金字招牌”苏州湿地“从湿地立法到生态补偿，从科研到科普，探索湿地保护的‘苏州模式’一直在路上。”最近，一件喜事让苏州市湿地保护管理站冯育青特别高兴，苏州4家国家湿地公园进入“全国林草科普基地”名单。在中国林学会公布的第五批全国林草科普基地名单里，苏州市常熟沙家浜、吴江同里、昆山天福和太湖湖滨4家国家湿地公园荣获“全国林草科普基地”称号，数量全国地级市领先。“全国林草科普基地”由中国林学会组织评选，是全国科普教育基地体系的重要组成部分。中国林学会分别于2004年、2008年、2012年、2016年开展了第一至第四批评选，此次第五批全国入选的科普基地共171个，其中湿地公园仅15个（占8.7%），苏州占了近三分之一。鸟类是一些地方环境优劣的“生态试纸”，生态环境不断改善的湿地公园，成为鸟儿的天堂。根据苏州湿地自然学校统计，截至目前，苏州有记录的鸟类已达378种。这么多鸟类悄悄地出现在身边，被苏州的观鸟爱好者们记录下来，创下了年度鸟种最高纪录。苏州的湿地多美啊，“最近可以多去野外湿地看花啦，苏州15个湿地公园内，鸟的种类增加了46%，种群数量增加了将近一倍。苏州有一群比鸟更加辛苦的专业观鸟调查队伍，分布在100个调查区域”，冯育青微信朋友圈的话题，都是关于湿地，和湿地里的鸟、野草、花。“苏州市天福、同里两家国家湿地公园，鸟类双双突破200种。同里国家湿地公园鹭鸟多，在有水面、鱼塘、树林的湿地，白鹭、夜鹭繁殖很快，牛背鹭虽然也喜欢和夜鹭、白鹭凑热闹，不过它的食物在稻田、吃虫子，天福国家湿地公园鴴鹬类多，湿地成了鸟类的乐园。”冯育青说。

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注没有硝烟的竞争，无时无刻不在中国最富庶的这块儿区域上演。4月10日，一个与常规工作日并无两样的周六，长三角“最年轻”的都市圈释放最新消息。江苏省发改委发声，近日《南京都市圈发展规划》已由江苏省政府、安徽省政府联合印发，即将“面向社会全文公布”。就在这条涉地面积6.6万平方公里、2019年末常住人口约3500万、规划范围涵盖苏皖8座地市及常州金坛区与溧阳市的消息发布前一天，“跑了11年”的杭州都市圈中心城市传来一纸文件，“引爆舆论”：4月9日，《浙江省人民政府关于调整杭州市部分行政区划的通知》印发，虽然调整后总体建制数量不变，但内部结构却已“大换血”——上城区与江干区合并、下城区和拱墅区合并、余杭区一分为二、钱塘新区则由功能区升格为行政区……有媒体直言：“调整范围之广，可见杭州魄力之大！”杭州的魄力，多少源于其“十四五”规划纲要显露出的“雄心”：打造“一核九星”特大城市“新型空间格局”，让驱动杭州都市圈发展的中心城市，在冲击“世界一流现代化国际大都市”的航道上驶得更远。就在杭州成为焦点再之前一天，4月8日，韩立明履新。伴随南京市委新书记上任，从“南京”到“南京都市圈”，未来究竟能释放出怎样的潜能，备受关注……南京、杭州、合肥，这三座省会城市和以这三座城市命名的都市圈，正演义怎样一幕“竞合大剧”。推动长三角城市群向“世界级城市群”迈进的同时，除“龙头老大”上海大都市圈外，其他三座都市圈的魅力值怎样，吸引力又如何？壹中心城市里，南京带动力仍然偏软都市圈的崛起，离不开中心城市驱动。但中心城市“领跑能力”有多强？用相对笼统的评价方式看，最起码“四个维度”：决定当前自身实力的“地区生产总值”，有关“人”这一发展核心要素的“人口”条件，直观反映中心城市带动力的“首位度”，以及以“城市用地”等为基础的“存续”实力。这其中，最难评价的无外乎“首位度”——每座省份都有不同的考核方法，因而相对简单高效的路径，就是综合分析三个中心城市上述指标，在各自省内的占比情况。事实上，过去一年，南京的表现已非常亮眼：就在本周由“21数据新闻实验室”出炉的《2020中国城市GDP百强榜》中，南京面对一众老牌“劲旅”，首次超过天津首次跻身前十，而同期，杭州则超过武汉前进一名。不仅在经济总量的位次上有了新的突破，“细节拉满”也不失为有志打造创新名城的美丽古都，强势吸睛的关键。3月5日，据南京市工业和信息化局消息，2020年，全市累计完成规模以上工业增加值增长6.5%，增速位列全国GDP前10城市第一。不只是这些，落脚到“1小时都市圈”“轨道上的都市圈”“江河海联运”“国际性综合交通枢纽”“现代化机场群”……有关“南京都市圈”建设的种种构想，同样表现出这座城市“气吞山河”的胸怀。此外不要忘记，新近出台的《南京都市圈发展规划》由苏皖两省政府联合印发，同时，“南京都市圈”还是全国首个由国家发改委正式复函同意的都市圈规划，这些足以展现决定“区域未来”的相关方案，对南京这座中心城市驱动力的期待之高。但客观上，尽管亮点不断、增速持续上行，南京仍有短板。如果将南京近5年GDP占同期江苏GDP的比重，拿出来同杭州都市圈与合肥都市圈的中心城市情况对比，一目了然。这是个被网友“吐槽”了很多年的“老问题”，甚至南京也被冠以“徽京”之称。但更需引起注意的是，虹吸现象。2020年江苏全省GDP总量102719.0亿元，这一年，浙江GDP

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注工欲善其事，必先利其器。水污染防治，离不开绿色先进的技术和关键设备。水污染防治设备产业链，是江苏前不久发布的、着力培育的30条优势产业链之一。具体来说，包括上游水污染防治技术设备研发、设计，中游水污染防治设备制造、工程建设，以及下游的运营、管理和维护。放眼“十四五”，在“绿色发展”理念的指导下，该如何完善强化这样一条全新产业链，助推低碳环保的战略性新兴产业绿色崛起？规模大，江苏水污染防治设备产业营收占全国四成走进位于鹏鹞环保装备智造园的智能制造车间内，偌大的车间里见不到几名工人。科技冲压生产线上，白色机械手不间断地将不锈钢板夹到模具内，冲床进行冲压，显示屏上则显示：连线无急停、整线无故障、整线选择自动……“这是我们自己研发的智能生产设备，实现装配式水厂从不锈钢卷板到设备成品的全自动化生产。”公司总裁王鹏鹞告诉记者。类似这样的优势企业在我省还有很多。“针对火电、核电站水汽高品质需求，我们自主研发了高精度凝结水精处理装备，形成以离子交换为核心的高效除盐技术装备。”中电环保股份有限公司总裁朱来松自豪地说，公司还是核电站凝结水精处理装备全国最大系统集成供应商，在火力发电厂领域市场占有率超50%。江苏是全国环保产业的发祥地，相关产业起步早、成长快、技术成熟，产品种类基本涵盖水污染防治各个工艺段，是国内环保装备产品品种最多的省份，涌现出一批知名企业和名牌产品，产业链总体在国内处于领先水平。“我省水污染防治设备产业规模优势突出，集聚效应明显。”省工信厅副厅长戚玉松介绍，眼下，南京、无锡、盐城、苏州等地形成一定规模的环保产业集群，宜兴环科园建成国内唯一以环保产业为特色的国家级高新区。数据显示，目前，全省水污染防治设备产业总营收规模超

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注就在今年1月无锡收购瑞丽航空有限公司57%股权，并完成工商变更登记后不久，江苏迎来了第二家本土航空公司。目前，龙江航空有限公司经南京市溧水区行政审批局核准已在南京登记。一直以来，江苏因为缺乏强有力的本土航空公司，航空运输发展不温不火。疫情之下，自去年以来，国内多家民营航空掀起“卖身潮”。江苏刚刚迎来的两家中小型航空公司，能给全省航空业发展带来多大推力？又一家航空公司落户江苏2020年9月，一场拍卖吸引了公众目光。黑龙江省哈尔滨市中级人民法院开拍龙江航空有限公司98%股权对应股东部分权益价值项目，起拍价3.29亿元。据了解，这是中国民航史上首家被拍卖的航空公司，引得超2.3万人次围观。历经周折，最终，龙江航空在第二次拍卖时，由江苏艾方资产管理有限公司以7.71亿元价格竞得。记者从国家企业信用信息公示系统上查询发现，龙江航空于2021年春节假期前最后一天，即2月10日完成工商信息迁移，从哈尔滨迁至南京。信息显示，龙江航空的登记机关为南京市溧水区行政审批局，注册资本为8亿人民币。经营范围为国际、国内（包括港、澳、台地区）航空客货运输服务；自有航空器租赁与航空器维修；航空专业培训与咨询服务；货物及技术进出口业务；广告经营；商品与免税品经营；货物地面配送及仓储业务；酒店经营；保险代理；票务代理。至此，江苏拥有了第二家本土航空公司。记者从龙江航空官网了解到，龙江航空有限公司是2014年7月4日获民航局批准筹建的一家公共运输航空企业，同年9月3日，龙江航空有限公司在哈尔滨市正式注册。旗下共有2架A321飞机和3架A320飞机，以哈尔滨为枢纽中心，陆续开通了通往合肥、南京、郑州、海口、深圳、北京、上海等城市的往返航线。业内人士介绍，一段时期以来，龙江航空经营困难。此前落户无锡的瑞丽航空也曾同样遭遇经营压力。再加上受新冠肺炎疫情影响，全球民航业遭遇前所未有的冲击，一些原本经营存在难度、规模较小、实力较弱的航空公司更是雪上加霜，易主是必然选择。对本土航空公司渴望已久江苏经济发达，外贸繁荣，旅游资源丰富，商务往来频繁，航空物流需求旺盛。江苏省交通运输厅航空处负责人杨铁民介绍，“十三五”期间，江苏航空业旅客吞吐量实现了从3000万级到5000万级的跨越，国际旅客吞吐量增长接近200%。“十三五”前四年，江苏航空客运年均增速约为17%，位居华东地区首位。今年1月，全省航空货邮吞吐量同比增长35.6%，增速在华东地区排名第3位，9家机场均保持两位数的高速增长。2018年成立的东部机场集团旗下有南京、徐州、常州、淮安、盐城、扬泰、连云港等7家机场，加上无锡和南通机场，江苏目前拥有9家机场。在保障能力方面，“十三五”时期，全省累计完成机场建设投资近150亿元，省内9个运输机场都开展了新一轮改扩建，全部实现一类口岸开放，年旅客吞吐保障能力超过了7000万人次，货运吞吐保障能力超过了160万吨。业内专家坦言，一方面，江苏航空运输需求日益旺盛，机场的数量和质量兼备，另一方面，现有机场的吞吐量在全国排名并不靠前，与经济大省、外贸大省的“地位”不相匹配。相关数据显示，受制于航线短板，航空运输能力不足，全省60%的航空客运流量流失到省外；70%航空货物要通过上海等机场进出。

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注“公共收益是业主自己的钱，但要回来怎么这么难？”近日，南京江宁天泽苑一位业主在朋友圈发文表示。就在上个月，天泽苑业委会公开发函，要求物业公司退还小区公共收益。公开函中说，去年12月业委会成立后立即提出公共收益解决方案，但一直未解决。此次发函要求物业公司提交从小区成立后，所有公共收益资料，并将收益打入业委会公开账户。此举，让业主和物业之间的矛盾再一次公开化。电梯广告收入、公共场地停车费、快递柜场地租金……随着经济社会的发展，住宅小区公共部分带来的收益与日俱增，但是对很多业主来说，公共收益却成了一笔“糊涂账”，物业与业主之间纠纷越来越多。公共收益多元化，部分小区年收益超百万小区的公共收益，主要是指利用小区公共部分进行经营获得的收益。随着城市化的发展，小区成为商家的“广告阵地”，公共收益也日渐多元化。3月11日，新华日报·交汇点记者来到南京市建邺区中海塞纳丽舍小区，只见电梯轿厢内两面墙上张贴了4个框式广告，有牛奶、淘宝直播、在线教育等。在小区广场上，除了设置了快递柜，还有大米、牛奶、矿泉水的自助服务机。“公益收益中，电梯广告、公共产权车位、场地使用收益是大头。”中海塞纳丽舍小区物业相关负责人介绍，2020年，物业公用部分经营收入总额为82.7万元，其中，公共产权车位收入37.3万元，公共广告收入27.8万元，场地使用收入13.7万元。小区公共收益每季度公示一次，这些收益主要用于公共区域维修改造等，而物业要动用这些钱，必须先向业委会报备。在南京市秦淮区砂珠巷小区紧邻南京一中，居民王洁向记者抱怨，“小区里各种课外辅导类的广告铺天盖地。电梯里不仅有广告牌，还有视频广告。这些都罢了，关键有时候还播放游戏广告和整容广告，我担心对孩子的影响不好。”对于小区公共收益，王洁表示，自己没太关注，也没有看到过公示。3月12日，省消保委发布《江苏省小区公共收益调查报告》（以下简称“《报告》”），《报告》通过线上问卷调查、体验式调查等方式，由专业团队调查4个月后出炉。调查发现，停车泊位费和电梯、外立面的广告费用是公共收益的主要来源。在全媒通网站上，记者看到，南京电梯内广告普通的海报广告报价为768元/幅/周，视频广告报价为168元/周/台/5秒。而据聚众传媒相关人士介绍，实际投放的时候会比报价低，在电梯广告中，汽车、地产一类的广告付费较高，教育、美容次之，一台电梯一年广告费1000元-30000元不等。随着经济社会的发展，小区公共收益渠道日渐丰富，还包括设置自动贩卖机、报刊亭、快递柜，利用小区泳池向来消费的业主或其他消费者收取门票等“花式”收益，部分小区年收益甚至超百万。《报告》显示，通过对13个社区市常驻居民进行线上调查，获得有效样本12302份，其中，所在小区年公共收益总额在10-30万（不含30万）的占比最高，为33.7%。年公共收益总额在50万及以上的小区占比为9.8%，年公共收益在100万及以上的小区超过3%。为了要回电梯租金，业委会将物业告上法庭小区电梯内部被物业公司租给广告公司使用，租金归谁？近日，针对一起业委会起诉物业公司要求支付电梯广告费的案件，睢宁法院进行了公开判决。2019年，睢宁县某小区业委会发现小区电梯内部被物业公司租给广告公司使用，而物业公司却未公示电梯广告费用，也未向业主进行分配，业委会认为物业公司收取的广告费用不透明，损害业主的合法权益，遂向睢宁法院提起诉讼。物业公司辩称，2万元的电梯租赁费已经支出，一部分用于成本支出，一部分用于部分业主欠缴的物业费，但仅提供了成本支出方面的证据，未提供其他证据。《民法典》规定，建设单位、物业服务企业或者其他管理人利用业主的共有部分产生的收入，在扣除合理成本之后，属于业主共有。睢宁法院审理认为，小区内电梯属于业主共有范围，物业公司将业主共有部分进行的经营与收益，应单独列账，并及时向业主公示，按照业主或业委会的意见分配。事实上，关于公共收益的纠纷日渐增多，不少物业公司对公共收益讳莫如深。《报告》显示，体验式调查过程中，体验员以“业主”的身份走访了113个小区，当他们询问是否可以查看公示的公共收益账目或者经营项目收入明细时，仅5.3%（6家）物业满足业主要求；其余94.7%（107家）的物业皆以不同理由拒绝提供公示材料。而线上调查显示，超过六成受访者认为小区公共收益使用不够合理，主要原因是使用金额与公共账户余额对不上、物业公开的维修费用明显高于市价。“公共收益归属于小区全体业主。在业委会成立前，物业公司其实只是负责代收代管，公共收益的收支应当接受业主监督。成立业委会后，物业公司应当提请业委会决定后，对相关信息进行公开。”省消保委监督部主任赵鑫表示，但在实际调查中发现，公共收益账目公开度低，业主的合法权利无法得到保障，侵犯了消费者的知情权。而且，调查显示，小区共有区域的使用、经营项目收费标准、公共收益使用等决策权主要掌握在物业手中，业主失去支配权利。维权路漫漫，诸多问题待破解“业委会多次向小区物业公司提出账务公开，都遭到拒绝。”盐城紫薇花园一位业主介绍，紫薇花园的公共收益很多，除了电梯广告，还有不少商铺产权都也是业主公共所有，然而物业公司从未公开这些账目。为什么小区公共收益常常是一笔“糊涂账”？记者在采访中发现，很多小区将公共设施委托给物业来经营管理，业主并不实际参与其中。时间长了，这些公共收益被实际管理人——物业企业支配使用。小区公共收益成了物业的“私房钱”。但对于公共收益这本账，也有一些小区物业算得明明白白，做出了很好的探索。近日，南京河西融侨中央花园小区给业主发174.5万元的消息，在南京人的朋友圈“刷屏”。走进小区，记者看到一路上都张贴着“退费处”的指引，细致周到的服务“扑面而来”。“此次退费退的是业委会与前地产、物业维权‘赚回来’的钱，也算公共收益的一部分。这174.5万元怎么分？是发卡、折现还是冲抵维修资金、物业费？最终由小区内所有业主共同投票决定，选择冲抵物业费，已缴纳2021年度物业费的业主可按7.5元/平方米的标准提现。”银城物业融侨中央花园客户服务中心刘欢琳介绍，小区公共收益均由业委会支配，用于小区的工程、绿化、改造等，比如小区内的监控和消防都是用公共收益改造的，而公共收益的收支会在小区公示栏和公众号上公示。在“融侨中央花园业主委员会”公号里，“公共收益收入”一清二楚，公示了进场活动和公共车位的收入、成本及税金等。支出同样明明白白，比如清楚罗列了小区更换破损玻璃的费用，甚至精确到“1栋7单元”。如何才能让好的“个案”“遍地开花”？省消保委表示，需完善监督管理机制，强化行业规范。“要减少公共收益的纠纷，首先要保障业主知情权。建议严格要求相关信息公开公示的频率，强化物业信息公开的规范意识。”赵鑫表示，目前，主管部门对物业企业的管理和监督以《民法典》、《物业管理条例》为主，但在实践中发现，相关制度有待进一步完善和明确，比如，目前江苏住宅区域的人防车位产权性质不明，对人防车位收益部分归属易产生纠纷，建议明确人防车位产权性质。同时，要建立物业企业的日常监督管理制度，建立完善物业企业信用评价体系或评分机制，定期公布物业企业不良行为记录，给不良物业企业以警示。撰文：海燕

👆🏻如果感觉对您有用，欢迎点击关注“基本建成具有全球影响力的产业科技创新中心、具有国际竞争力的先进制造业基地、具有世界聚合力的双向开放枢纽。”正在召开的全国两会上，江苏“十四五”规划纲要作出的“一中心一基地一枢纽”重大战略部署，成为代表委员热议的话题。江苏1号带您聚焦江苏省“一中心一基地一枢纽”建设。2021年3月8日版新华日报基本建成具有全球影响力的产业科技创新中心

江苏省委一号文件《关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化建设的实施意见》3日正式发布。当天，省政府召开新闻发布会，对文件内容进行解读。今年是“十四五”开局之年，也是全面推进乡村振兴的第一年。文件聚焦处于新的历史方位下，江苏“三农”工作面临的新形势新要求，对“三农”工作作出全面部署，谋划推动“三农”服务构建新发展格局，推动农业农村现代化建设开好局、起好步。

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2020年，江苏楼市夺得全国销量冠军：全年销售商品房1.54亿平方米，其中，住宅1.39亿平方米，双双增长超一成，均创出历史最高记录。毫无疑问，江苏人的居住条件进一步改善了。那么，在房地产业蓬勃发展20多年后的今天，江苏人的住房够住了吗？从人均居住面积、户套比（户均拥有的住房套数）等“量”的指标看，江苏人的住房应该够住了。《江苏统计年鉴》2019年，江苏8070万常住人口中，5698万城镇人口人均住房建筑面积为47.5平方米，较上年增加0.6平方米；2372万农村人口住得更宽敞，人均住房建筑面积达到了61.7平方米，较上年增加4.7平方米。经过去年创纪录销售后，城乡居民人均居住水平继续提升。“日新月异”——江苏省统计局对改革开放42年来江苏人居住条件改善如此形容。1978年，江苏城镇居民人均住房建筑面积只有区区5.7平方米，42年“弹指一挥”，增加超42平方米。保守估计，去年城镇居民人均住房建筑面积应超过48平方米。按户均3口人计算，家家都住上了144平方米的改善型大房子。2003年，江苏最初制定的全面建成小康社会指标体系中，城镇居民住房水平达小康的标准设定为人均建筑面积30平方米，按《统计年鉴》数据，这一门槛在2007年已经跨过。2013年，江苏对该指标体系进行“提标”修订，为更好反映居住的质量，城乡居民住房水平达小康条件均改按“住房成套比例”衡量，其中，城镇居民住房成套比例要求达到90%。成套住房，指室外道路、水、电、气等配套设施和室内居住功能基本齐全的住房。2019年，全国城镇居民人均住房建筑面积达39.8平方米，农村居民人均住房建筑面积达48.9平方米。各方面“率先发展”的江苏，城、乡居民人均住房建筑面积分别高出全国平均水平7.7、12.8平方米。2003年，当时的国家建设部曾确定我国小康社会住房标准为：到2020年，住房从满足生存需要，实现向舒适型的转变，基本做到“户均一套房、人均一间房、功能配套、设备齐全”。次年，城镇居民小康居住的标准被细化为：人均居住面积35平方米，套均面积在100-120平方米左右。尽管随着经济不断发展，居民对居住改善的要求不断由“量”向“质”转变，反映居民居住水平的指标也不断“与时俱进”，但仅从满足“居者有其屋”对居住面积“量”的要求看，江苏人目前人均住房建筑面积的确够住了。放在全球坐标观察，差不多两年前，针对当时全国城镇居民人均37平方米的居住水平，房地产业大咖潘石屹曾评价说，“这和发达国家的水平一样了”。可见，目前江苏城镇居民居住水平在全球范围比较也不算低。再看户套比，恒大研究院2019年发布的一份研究报告称，2018年中国城镇居民套户比增至1.09，从国际看，同期美国、日本分别为1.15、1.16，德国为1.02，英国为1.03，中国接近1.1表明住房供给总体平衡。江苏城镇居民套户比应该比全国数据更高。“量”体现够住了，为什么去年销售还那么火爆？不仅是江苏卖房破纪录，从2015年起连续6年年销售超1亿平方米，全国新建商品住宅销售面积也增长3.2%，销售面积排全国第二的广东增长7.7%，创近三年新高。可以解释的视角有三个：一是平均数不代表大多数，每位江苏人都可以自问是否被“平均”了；二是随着城镇化发展和都市圈建设加快，居民住房消费不断升级，旧换新、小换大、小城市换大城市、追求更高品质住房等需求不断释放；三是出于资产保值的投资购房和出于赚差价的投机炒房，推高了住房需求。客观说，目前居民的居住水平还有高、低之分，有的居民一时还买不起房，有的居民的居住条件还较差，特别是大城市新市民、困难群众的住房问题依旧突出。恒大研究院的研究结果表明，全国最低20%的城镇家庭户或拥有约6%的住房，而最高20%的家庭户拥有约40%的住房。正因为此，近几年来，江苏各级政府一直加大保障房建设投入力度，发挥公共财政对居民最基本居住需求的“兜底”作用。“十三五”时期，全省建设各类保障性住房134万套，改造城镇老旧小区5343个，改善苏北农房20余万户。今年省政府52件民生实事中的一件，就是新开工25万套城镇棚户区改造，基本建成10万套。2020年江苏城镇化率达72%，相比于全球高收入经济体81.3%的平均数，还有提升空间，农民变市民持续带来着新的住房需求增量。而交通、教育、医疗等条件不断完善提升，在提升城市能级的同时，对住房需求也产生着刺激作用。新需求比比皆是，如，大龄未婚女性一人买房独居越来越多。在“房住不炒”成高压线后，投资与投机需求已被归为一类，属于不断“打补丁”的调控政策遏制的对象，只有目的在于实现住房从无到有的真正刚需，以及提升居住品质的改善型刚需，才是政策终极支持的对象。但值得重视的是，并非所有的住房需求都是健康的。就说目前有的年轻人购买婚房这样的真正刚需，其实也掺杂进了投资乃至投机成分，明明90平米就够住了，却偏要买160、200平米的“豪宅”，“够住”之外的多余面积权当投资。居住“贪大”在造成资源浪费的同时，其实也暗藏着不小的风险。不仅“住有所居”，而且“安居宜居”，相信江苏人的居住条件在“十四五”时期将继续改善，不过，一个健康的楼市也需要各方共同维护。撰文：吉强图片：视觉中国编辑：雪梨主编：花生米苏北五市市委书记接受1号君专访：拓展脱贫攻坚成果，有效衔接乡村振兴战略粮食播种面积增加10万亩，江苏为何这么做解局

2月26日是元宵佳节，江苏省委、省政府举行全省重大项目建设推进会议，深入贯彻党的十九届五中全会精神和习近平总书记视察江苏重要讲话指示要求，以扩大有效投资、聚焦重大项目建设的实际行动，奋力践行“争当表率、争做示范、走在前列”的重大使命。省委书记、省人大常委会主任娄勤俭出席并宣布2021年全省重大项目集中开工。省委副书记、省长吴政隆在推进会议上讲话。吴政隆在讲话时代表省委、省政府向长期奋战在重大项目一线的建设者、参与者致以诚挚问候和衷心感谢。他说，一年之计在于春，新春伊始、元宵佳节，我们召开重大项目建设推进会，就是立足新发展阶段，抓早、抓紧、抓实重大项目建设。各地各部门要增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，牢记总书记殷殷嘱托，准确把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，紧紧围绕“争当表率、争做示范、走在前列”使命任务，着力实施一批强基础、增功能、调结构、惠民生、利长远的重大产业项目、重大基础设施项目、重大生态环保项目、重大民生项目，牵引有效投资，扩大有效需求，推动高质量发展，确保“十四五”发展第一步迈准迈稳、迈出新气象、迈出新成效。要进一步推动有效市场和有为政府相结合，精心组织、善作善成，强化要素保障，依法科学高效推动项目建设，力争早日投产达效。要严把质量关、安全关、环保关、廉洁关，努力打造精品工程、绿色工程、民心工程、阳光工程。要发扬孺子牛拓荒牛老黄牛精神，只争朝夕、奋发有为，真抓实干、埋头苦干，推动重大项目建设取得更加丰硕成果，切实履行重大使命，奋力谱写“强富美高”新江苏建设现代化新篇章，以优异成绩庆祝中国共产党成立100周年。此次集中开工活动以视频形式举行。省里设主会场，各设区市设分会场。省市县三级共有1466个重大项目参加集中开工，年度计划投资4377亿元。这些项目中，计划总投资20亿元以上的项目155个，其中100亿元以上的项目23个。从行业分类看，创新载体项目82个，制造业项目1132个，服务业项目224个，交通项目28个。从地区分布看，苏南地区集中开工项目共719个，其中南京市107个、无锡市152个、常州市122个、苏州市228个、镇江市110个；苏中地区集中开工项目共374个，其中南通市147个、扬州市127个、泰州市100个；苏北地区集中开工项目共377个，其中徐州市73个、连云港市73个、淮安市72个、盐城市88个、宿迁市71个。据悉，后续全省还将有900余个项目在二季度陆续开工建设。会议播放了“十三五”时期全省重大项目建设推进情况专题片。省委常委、常务副省长樊金龙主持集中开工活动。省委、省人大常委会、省政府、省政协有关领导同志以及省有关部门和部分中央驻苏单位负责同志等在主会场参加活动。来源：新华日报·交汇点记者

中央一号文件对提升粮食和重要农产品供给保障能力作出明确要求，提出“十四五”时期各省（自治区、直辖市）要稳定粮食播种面积、提高单产水平。来自江苏省农业农村部门的数据表明，今年全省粮食播种面积要确保在8120万亩以上。这个数字，比去年增加了10万亩。10万亩，相当于两个澳门的陆地面积，对江苏这样一个寸土寸金的经济大省来说并不容易。不妨看看这组数字：在占全国1.1%的国土、3.4%的耕地上，江苏生产了约占全国5.6%的粮食、7.8%的蔬菜、3.6%的肉类、6.5%的禽蛋和7.5%的水产品，创造了占全国6.1%的农林牧渔总产值，全省粮食总产连续多年稳定在700亿斤以上，不仅8000万江苏人的饭碗牢牢端在自己手里，而且为全国农业生产提供了重要支撑，习近平总书记称赞“这对一个东部沿海省份来讲很不简单”。居安思危，备预不虞，饭碗任何时候都要端牢在自己手上。面对世界百年未有之大变局，更要深刻认识把住粮食安全主动权的极端重要性和紧迫性，始终绷紧粮食安全这根弦，为构建新发展格局提供更高质量、更有效率、更可持续的粮食安全保障和支撑。在这样的情况下，江苏提出粮食播种面积增加10万亩的目标，传递出抓耕地保护“寸土不让”、保障粮食安全须臾不松劲的鲜明导向，彰显了农业大省为确保国家粮食安全作贡献的责任担当。十万亩增量从何而来？这就需要尽快做好摸底排查和细化分解工作，搞清楚“增”的潜力在哪。虽然近年来江苏耕地保护不断强化，高标准农田建设加快推进，但农产品生产仍存在品种结构不平衡、地区发展不平衡问题，受农业比较效益偏低、农民外出务工等因素影响，少数地方出现了耕地季节性闲置甚至撂荒现象，浪费了土地资源。为了唤醒这些沉睡的资源，江苏正在组织摸清撂荒地底数，遏制耕地撂荒。撂荒地大多耕作条件较差、种植效益较低，要完善相关配套，改善耕作条件，促进撂荒地快速利用并发展规模经营，提高种植户的积极性，让宝贵的土地资源真正活起来。十万亩增量种什么？要突出质量和效益导向，因地制宜种植高产高质高效品种，使粮食生产的效益最大化。可以充分利用江苏城镇化率高，以及地处长三角地区的独特区位优势，积极发展都市农业，统筹兼顾经济效益、社会效益、生态效益。同时，提高农业物质装备和技术水平，提升农业规模化、组织化、集约化水平，让“寸土”生“寸金”。保障粮食安全，提高粮食播种面积当然是重要的挖潜手段，但江苏耕地开发利用强度较大、后备资源有限，粮食播种面积增加终归有上限，还应瞄准存量，持续提高粮食综合生产能力，处理好“守”和“进”的关系。既要“守”得住，采取“长牙齿”的措施，落实最严格的耕地保护制度，严守耕地红线和永久基本农田保护目标，坚决遏制耕地“非农化”、防止“非粮化”；又要“进”得当，全面挖掘粮食单产、效益增长潜力，稳定扩大优质稻麦生产，深入落实藏粮于地、藏粮于技战略，提高粮食综合生产能力。同时，还应加大农业基础建设投入力度，将旱涝保收、稳产高产的高标准农田建设作为提升耕地质量的重要抓手。推动粮食产业转型升级，全面提升粮食安全综合保障能力。撰文：∞图片来源：视觉中国编辑：米线主编：花生米解局

江苏省委节后第一次中心组学习会，为什么聚焦这个主题？观察丨长三角一体化示范区的“新年第一会”聊了啥？全球首款获欧盟CE认证的防雾口罩来自江苏！在看你就赞赞我！

2月18日，一则微信朋友圈的好友动态引来众多围观。相关内容指出，瑞士（联邦）总统在近期一次官方新闻发布会上，佩戴着江苏省属国企汇鸿集团旗下汇鸿中鼎研制的口罩。这位网友兴奋地感慨：“俺也正戴着呢，哈哈！这口罩的好处是上边有一片海绵，可以避免雾气溢出，模糊眼镜。”究竟是怎样一块口罩，既获取了国内网民的“芳心”，还赢得了外国政要的认可？在口罩产能总体过剩、去库存方面仍有压力、红利期持续消退的当下，这款口罩又能否闯出一片新天地？2月19日，作为产品供应方的汇鸿中鼎服装部经理方朔，接受了1号君的采访，解码获取成功背后的逻辑。这不只是一款在背面鼻梁贴合处加装了亲肤海绵条，并采用铝制鼻夹的口罩，“在全球范围内，这应该也是经欧盟CE认证的首款防雾口罩。”方朔开门见山，打入瑞士主流市场的关键，一方面在于手握官方认证资质，另一方面也离不开以设计变革。当传统口罩生产商们尚未意识到化解戴口罩时眼镜起雾问题的重要性，反而被如何消化库存拖累时，汇鸿中鼎却展开了超前布局。明知市场已饱和，这么做值得吗？“我觉得有必要看到功能性口罩的潜力。”方朔提出了记者此前从未听过一个名词——功能性口罩。“因为我原先是做户外服装业务的，所以比较关注产品功能的设计和研发。”方朔说。事实上，在汇鸿集团，提倡业务员同时也是产品设计师的理念早已深入人心。但除此以外，变革也源于形势所逼。自2020年春季汇鸿中鼎生产的普通医用外科口罩远销瑞士，到去年10月，方朔亲眼见到产品同质化带来了怎样的弊端。“最明显的反应是产能恢复后批发价跳水。”方朔印象中，半年左右的时间里，按美元计，瑞士一块普通医用外科口罩的批发价竟从32美分跌至7美分。“国内出口产能的激增、当地本土产能的恢复，外加出口所需计入的空运成本，以及防疫形势逐渐稳定，利润空间越来越小。”方朔坦言。变革已不得不直面的选择。也正是这时，汇鸿中鼎的海外合作伙伴“瑞士实验室”提出了防雾口罩的概念。“我们一致认为，即便疫情结束后，医用外科口罩的市场也依旧存在，既如此，为何不将眼光放得更长远些？”事实上，不只冬季佩戴普通医用外科口罩会发生眼镜起雾的情况，外科医生长时间手术也易出现。“这样一来，抓住更为长远的需求，解决每个人心中的痛点，就能赢得市场。”方朔表示。成功密码背后，需求是一方面，另一方面则是品质，而决定品质的关键在于细节。其实，增加海绵条并非最初方案，同样，选定铝制鼻夹也经历了无数尝试。“铁丝鼻夹必须包裹在塑料管内，否则有生锈风险，而铝制鼻夹不但避免了这一问题，还满足了散热需要。”方朔补充道，金属中铝的散热性能较好。一个很难令人留意的金属导热原理，竟成了促使防雾口罩拿下产品专利的贡献因子。“加上口罩正面橙黄的选色、‘瑞士实验室’Logo钢印加盖，以及98%的细菌防护效率，最终防雾口罩在瑞士成功申请到产品外观专利。”而成本方面，铝条、海绵都不是价格高昂的材料。“考虑到两项改动对成本增加作用有限，最终敲定了方案。”方朔回忆道。既有产品专利又有资质认证，同时还解决了眼镜起雾问题的新型口罩，一经问世便强烈区别于市场中已然疲软的普通医用外科口罩，也一举勾起了两位海外重要买家的购买意愿——瑞士医院集团和瑞士药店集团，前者主要针对医务工作者，后者则面向社会大众。“从去年10月份推出防雾口罩以后，来自瑞士的第一单需求就达到75万只，紧接着第二单200万只，再接下来，663万只和1136万只。”方朔告诉记者，同瑞士医院集团和瑞士药店集团的供货合同一直签到2023年，三年期间共需提供2亿1840万只防雾口罩，涉及合同金额2600万美元。高额订单面前，增加海外合作伙伴授信额度与深入调研合作资质成为不可或缺的环节。为此，汇鸿集团在努力向现代供应链运营企业转型过程中，也坚定不移地指出，要以研发创新和技术创新实现转型目标。同时，汇鸿中鼎高度重视国际贸易中的风控工作，汇鸿集团副总裁、汇鸿中鼎公司董事长丁海亲自把关，予以大力支持。产品在瑞士的走俏，最终也令汇鸿中鼎“亮相”瑞士联邦总统新闻发布会。不只是瑞士，汇鸿中鼎的合作伙伴“瑞士实验室”还与英国和德国展开洽谈。在德国，超过26000家药店已成为市场拓展的对象。而面向国内，待口罩设计得到官方认可后，前景同样不可估量。“舒适、便捷、价格不贵，还有更高的品质保障，零售、批发均可，试问谁不爱呢？”方朔对未来较为乐观。但是，模仿也必然如影随形。如何彻底解决模仿之下，产品市场占有率的“后顾之忧”？品质是第一，追求高端是品牌长期生存的关键。这一理念下，做服装设计“起家”的方朔开始构思，未来，更值得期待的“功能口罩”还应具有哪些特性？“就像可穿戴设备一样——清凉口罩，在面料起到降温作用的同时也不失去医用防护功能是一个方向；保暖口罩，下一个冬天，还可以在防雾口罩基础上研发推出可蓄热保暖口罩；透明口罩，迎合不喜欢戴口罩的群体和需要读唇语的群体需求……”方朔口中的主意引人入胜，因为几乎没有其他厂商将医用外科口罩的设计研发看得如此之重。在主打“功能性口罩”之余，汇鸿中鼎还将目光瞄向包括吻合器等产品在内的医疗器械领域，“从而也可规避口罩单一产品潜在的市场风险”，方朔说。撰文：Hitman0.3编辑：额哈哈主编：花生米江苏：不提倡春节拜年“交通大省”的航空梦24项举措，江苏画出贸易高质量发展“路线图”南京：大城市，“租”不易疫情防控下，年夜饭怎么吃？你点的每个赞，我都认真当成了喜欢

牛年伊始，万象更新。2月19日，长三角一体化示范区迎来“新年第一会”——示范区建设重大项目对接会。示范区是长三角一体化的“样板间”，正因此，“新年第一会”备受各方关注。新的一年，示范区将如何发力？先行启动区谋划了哪些重点项目？示范区执委会、青吴嘉两区一县、示范区先行启动区五镇、示范区开发者联盟相关负责人围桌而谈、畅所欲言，“热气腾腾”共谋发展，为示范区“发力年”勾画美好蓝图。挂图作战，重大项目“火力全开”厚积而薄发，从2019年10月31日揭牌至今，示范区这个一岁多的“新生儿”已从“萌芽”走向“开花”。“如果说去年示范区主要是在规划、探索，那么今年就是全面发力。”示范区执委会生态和规划建设组组长刘锋对发展信心满满，“拉框架、出形象，争取3年大变样。”会议上，一幅年度“作战图”引人注目：在两区一县的地图上，用五种鲜亮的颜色标出今年65个重大项目的所在地。其中，互联互通类项目12个，生态环保类项目10个，创新发展类项目17个，公共服务类项目26个。相比于2020年重点项目，此次的“项目库”更大、“含金量”更高，覆盖了交通互联、生态共治、产业共建、福利共享等方方面面。“其实，仅从先行启动区五个镇看，今年重点打造的远不止这65个项目。但对示范区执委会来说，要着力推进的项目，其最大特征就是‘跨界’。”刘锋表示，在65个项目中，今年将推进8条断头路，力争开工4-5条，让三地“近在咫尺”却又“割裂”的状态逐步成为历史。三地人民已经尝到一体化的“甜头”。去年11月9日，吴江汾湖康力大道对接上海青浦东航路段顺利通车，标志着示范区挂牌成立后首条省际“断头路”终于被打通。自此，从吴江汾湖到青浦金泽的车程，由40多分钟缩短到了5分钟，两地居民走亲访友更方便了。记者注意到，此次公布的互联互通项目中，除了断头路的建设，还把上海地铁17号线向西延伸列入计划，17号线直抵苏浙指日可待，三地时空距离将进一步缩短。各美其美，才能美美与共。纵览示范区年度重点项目清单，青嘉吴两区一县都拿出了“看家本领”，力争把最优质的资源和最有潜力的发展要素留在示范区。青浦华为研发中心、网易上海国际文创科技园、美的上海全球创新中心、阿里巴巴长三角智能计算数据基地项目等产业项目将在今年有序推进。公共医疗和高端教育资源也将纷纷“落户”示范区，包括复旦大学附属中山医院青浦新城医院、江苏省人民医院盛泽分院、苏州华锐双语学校一期、吴江与上海世外教育集团合作办学项目等。积极探路，“先头部队”紧抓两大关键词如果说示范区位处长三角“C位”，那么660平方公里的先行启动区堪称“C位中的C位”，是示范区发展的“先头部队”。这片江南水乡涵盖上海青浦区朱家角镇和金泽镇、苏州吴江区黎里镇、嘉善县西塘镇和姚庄镇。当天，5镇负责人轮番上台，介绍2021年的重点发展计划和重大项目情况，希望寻求高水平的合作伙伴。记者注意到，产业升级和文旅发展成为两大“关键词”。“去年年底，长三角（上海）金融产业园在朱家角正式揭牌，目前基金注册规模已突破千亿元。下一步将加强金融、基金产业的导入，集聚一批优质高端的金融企业，打造基金产业和绿色金融集聚区。”朱家角镇党委书记高健首先登台，向开发者联盟的企业代表发出邀请，“希望携手共进”。不仅是朱家角，汾湖也在抢抓机遇，助力产业升级。“今年将重点推动‘一带两环四片区’建设，预计投资额达397亿元。”黎里镇党委副书记吴云为将重大项目建设计划和盘托出，“两大高铁在汾湖交汇，高铁科创新城片区建设是重中之重，我们将以苏州南站为基础，建设融合交通换乘、商旅、休闲等功能为一体的城站一体化空间，预计总投资70亿元。”西塘镇大舜村曾被命名为“中国纽扣之乡”。“纽扣产业转型升级，是缓解资源和环境制约的必经之路。我们计划三年内腾退企业1500家，腾出土地1600亩。”西塘镇镇长马红屏表示，做“减法”的同时，更要做好“加法”，将打造嘉兴综合保税区提升项目，用5年时间打造总收入千亿级的高能级产业平台。“示范区原本是自然资源最好之地，但快速工业化让环境受到影响。”会上，同济大学常务副校长伍江听得非常专注，“五镇都强调产业转型升级，这样的发展思路无疑是对的，也为将来示范区早日实现碳达峰、碳中和打下基础。”示范区独特的地理文化、市井传承，孕育了一座座江南古镇。仅先行启动区内，就聚集了黎里、西塘、朱家角、金泽4个国家级历史文化古镇。朱家角古镇呈现“人”字形，是我国首批特色小镇。“朱家角正在申报江南水乡古镇的申遗。”高健介绍，今年将投入120亿元，在古镇及周边实施全面的城中村改造，重构古镇文旅空间，打造一批高品位的民宿，提升接待能力。无独有偶，围绕古镇文旅发展，汾湖也亮出“计划图”。吴云为也透露，“芦墟古镇将实施风貌提升计划，助推古镇沿线设施改善和地块整修利用，为古镇注入新业态打牢基础。该项目已被列入吴江重点示范项目。”双向赋能，示范区离不开“集团军”不破行政隶属、打破行政边界，示范区之所以被称为“试验田”，是因为正在蹚一条没有车辙与脚印的路。“示范区示范了什么？引领了什么？说到底，就是为跨省域的一体化制度创新探路。”上海市发展改革委副主任、示范区执委会副主任张忠伟说，示范区作为一支集结多方力量的“集团军”，光靠政府是不够的，还要让市场和社会赋能，让企业、高校、金融机构等走进示范区的舞台中央，这也是新年第一会确定为“重大项目对接会”的原因。从成立之初，示范区建设就强调凝聚各方力量，其中一个重要举措就是成立开发者联盟。目前联盟成员已扩大至25家，几乎都是行业领导者。会议现场，17家开发者联盟的企业代表如约而至，记者了解到，其中不少企业负责人都是当天上午从外地飞抵上海。相比于普通投资者，开发者联盟更像维系在两区一县间的纽带，让好经验、好理念在示范区内复制推广。“在借鉴苏州工业园区和新加坡园区规划经验的基础上，中新嘉善现代产业园发挥平台优势，2020年先后引进优质项目18个，总投资超130亿元。”中新集团嘉善副总裁蔡张理说，新的一年，园区将继续“招大引强”，打造一批标志性、景观性的基础设施项目。政府与企业对接需求、双向赋能，开发者联盟的“强磁场”让示范区成为一片有风景的热土。2020年，三峡集团牵头发起成立开发者联盟并担任联盟首任轮值执行长，并投资建设完成示范区首个跨区域合作项目——环元荡岸线贯通工程示范段环境提升工程，目前元荡慢行桥已成为示范区内的重要地理标识之一。“听了示范区的重点发展计划和重大项目的考虑，真是心潮澎湃，深切感受到示范区建设的勃勃生机。”三峡集团上海总部总经理石小强现场宣布，接下来，三峡集团将加大资源倾斜力度，深度参与示范区建设，计划在“十四五”期间投资1000亿元，并带动其他社会资本投资1000亿元进入示范区。市场赋能、集团作战，开发者联盟是示范区探索从项目协同向全面一体化合作模式的“法宝”。在张忠伟看来，尽管目前开发者联盟只有25家企业，但成员们作为行业领导者，有着超强影响力，示范区与联盟需要继续扩大“朋友圈”。“激发市场力量、释放制度力量，让要素在区域间更好流动，才能真正写好示范区这篇‘大文章’。”撰文：海燕

2月19日，江苏省委理论学习中心组举行学习会，深入学习贯彻习近平总书记在十九届中央政治局第二十七次集体学习时的重要讲话精神，省委书记娄勤俭主持学习会。春节后江苏省委首次学习会，为什么聚焦新发展理念？江苏是如何贯彻新发展理念推动各项事业发展的？进入新发展阶段，又将如何完整、准确、全面地贯彻新发展理念，坚决扛起“争当表率、争做示范、走在前列”的重大使命，确保江苏“十四五”发展迈好第一步、迈出新气象？01江苏发展的成就是践行新发展理念的成果新发展理念在江苏发展中处于什么样的位置？学习会上，娄勤俭指出，江苏之所以能够在高质量发展轨道上阔步前行，关键在于始终坚定不移践行新发展理念。新发展理念系统回答了关于发展的目的、动力、方式、路径等一系列理论和实践问题，深刻阐明了我们党关于发展的政治立场、价值导向、发展模式、发展道路等重大政治问题，是指导和引领发展的全新理念和行动指南。踏上新征程，我们要坚定不移地贯彻新发展理念，努力展现更多“争当表率、争做示范、走在前列”的发展成果。新发展理念是怎么样的理念？新发展理念包括创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。需要看到，五大发展理念是一个有机整体，创新是引领发展的第一动力，协调是持续健康发展的内在要求，绿色是永续发展的必要条件和人民对美好生活追求的重要体现，开放是国家繁荣发展的必由之路，共享是中国特色社会主义的本质要求。为什么说江苏高质量发展的关键在于贯彻新发展理念？回顾这些年的实践历程，贯彻新发展理念有这样一条时间主线。党的十九大后，江苏研究确立了“推动高质量发展走在前列”的目标定位，全面展开“六个高质量”工作布局，率先实施高质量发展综合考核，引导各地深入践行新发展理念。2018年，江苏在全省部署开展解放思想大讨论，把贯彻新发展理念作为其中一项重要内容，推动全省上下破除与新时代不相符的思维定势和路径依赖，按照新发展理念要求解决好历史遗留问题。期间，江苏还就现代综合交通运输体系建设、长江经济带高质量发展、科技创新、“一带一路”交汇点建设、长三角一体化发展、教育改革、苏北农房集中改善等工作，以新发展理念为引领，作出新的谋划部署。2019年响水“3·21”事故发生后，江苏省委结合对事故教训的反思，提出“九个有没有”“六个为什么”，进一步推动解决“重化围江”和苏北小化工问题，引导全省上下把汲取事故教训变成更加坚定自觉落实新发展理念的新起点。2020年，遭遇百年不遇的疫情冲击和洪涝灾害，江苏省委没有对经济指标作硬性要求，反复强调要按照新发展理念要求抓好复工复产、推进转型升级。疫情稳定后，江苏先后谋划部署持续排查解决突出民生问题、美丽江苏建设、沿海地区高质量发展，特别是起草“十四五”发展规划建议，都始终突出新发展理念的指导地位。这些年，江苏省委召开历次全会和高质量发展表彰会议，都对贯彻新发展理念作出强调，从“变中求稳要有‘进’的信心，优化结构要有‘稳’的定力”，到“四个极大的定力”，再到“四个不为”等，贯彻新发展理念、在高质量发展道路上比学赶超，逐渐成为全省上下的普遍共识和自觉行动。如今，江苏全省经济总量超10万亿元，这不仅是总量的增加，更多是结构的调整和存量的优化，这也再次证明了新发展理念指引的是制胜未来的必由之路。02在践行新发展理念上形成相对完善的制度体系——江苏改革的鲜明特色具体来看，江苏贯彻新发展理念有何特点？毫无疑问，是通过大刀阔斧的改革来推动新发展理念的落地。而江苏改革的鲜明特色，是在践行新发展理念上形成了相对完善的制度体系。循着时间线看下来，改革贯穿江苏践行新发展理念的全程。十八届三中全会以来，截至2021年1月22日，江苏对标对表习近平总书记关于改革的各项部署和对江苏改革工作重要指示要求，先后召开45次省委深改组和深改委会议，审议189项改革方案，听取40多项改革进展情况汇报……在中央顶层设计大框架下，我省各项改革进展顺利，取得了一大批改革成果，交出了一份沉甸甸的成绩单。相关评估显示，截至2020年11月，江苏各项改革进展顺利。在改革的广度上，主要领域“四梁八柱”性质改革基本完成，十八届三中全会部署、需要江苏落实的273项改革任务总体如期完成、300多项改革方案全部得到跟踪落实，在经济、政治、文化、社会、生态、党的建设等领域出台一系列管根本、管长远的制度性文件，涉及范围之广、出台方案之多、推进力度之大前所未有。在改革的深度上，一些深层次矛盾和问题的解决取得突破性进展，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。尤为值得总结的是，江苏在践行新发展理念、推动高质量发展上形成比较完整的制度体系，步入系统集成、协同高效的新阶段。创新、协调、绿色、开放、共享等各个方面都有一系列突破性的改革成果，总体上走在全国前列。新发展理念就是创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。在创新发展方面2018年8月，江苏出台《关于深化科技体制机制改革推动高质量发展若干政策》，提出“科技改革30条”，其中近八成政策在全国具有突破性。改革实施一年后，江苏全社会研发投入占地区生产总值比重达2.7%；在创新产出方面，全国15.1%的领跑技术分布在江苏。创新载体方面亦不断出新。2018年，江苏在南京投入100亿元成立网络通信与安全紫金山实验室。互联网已经进入到下半场，即赋能实体经济，紫金山实验室的目标之一，在于构建新型网络架构，满足产业互联网时代对互联网的确定性和连接性的要求。“最强地级市”苏州于2020年7月成立苏州材料科学姑苏实验室，10年建设资金总额200亿元。先期围绕电子信息材料、生命健康材料和能源环境材料等领域开展研究工作。相邻的无锡，正推进深海技术科学领域的太湖实验室建设，目前已通过省级综合论证。太湖实验室研究方向为深海技术科学领域，将开展深海运载安全、深海通信导航、深海探测作业3个研究方向的重大科技任务攻关。在协调发展方面2019年，江苏专门印发了《〈长江三角洲区域一体化发展规划纲要〉江苏实施方案》（以下简称“江苏实施方案”），深化以“不见面审批”为重点的“放管服”改革，积极推动与兄弟省市在社会治理、市场监管等方面实现合作共享、资源整合和要素流动“无障碍”，特别是要推进人才市场的一体化，打通人才流动壁垒，更好满足我省高质量发展的人才需求。

根据冬春季节疫情防控要求，鼓励企业员工在当地过年，于是，今年的这个春节，市民在家吃年夜饭的需求增加。1号君从各餐饮企业了解到，近一周来，半成品年夜饭热销，成为餐饮业的“黑马”。壹堂食改半成品，把年夜饭拎回家往年过年，南京江宁的陆何涛一家都要接待好几个外地回来的亲人，“去年没能回，今年本来说要回的，结果疫情防控严了，临时都说回不来了。半个月前，我在一家酒店订了桌年夜饭，现在只好退了。”这个年只有自己家四个人过，最后他买了个600多元的半成品年夜饭套餐。在小厨娘新街口店，1号君看到，收银台的后侧柜面上放满了外卖保温袋，外卖小哥们排队在等待即将打包好的包裹。“原先年夜饭二轮都已订满，后来陆陆续续出现退订的现象。有一部分改成把原先预定的年夜饭变成半成品制作，当天送到家。”小厨娘新街口店店长张霞说，“不仅仅是我们家出现此现象，今年酒店年夜饭订单呈下滑趋势，包括年会、婚宴等都遭到了取消。目前，店内堂食订餐人数比往年下降50%，但是半成品年夜饭和外卖的数量同比上升到80%。说明国人对春节的年夜饭还是很在乎的。”据了解，在小厨娘，888元的牛气冲天套餐最热销，可以8人左右食用，搭配淮扬烫干丝、老南京熏鱼的冷菜和厨娘八宝狮子头、葱香深海野化大黄鱼等经典热菜。“虽然堂食的年夜饭会减少，但是大多数的消费者会把原先订购的菜品转化为半成品或以打包的形式来进行团圆。”古南都集团餐饮总公司总经理助理金灿说，“今年的年夜饭预定速度较往年有所放缓，考虑到疫情的原因，我们也提倡消费者把年夜饭带回家。”1号君从苏宁易购了解到，1月，苏宁超市半成品年夜饭销售同比增长80%，销售top地区分别为南京和上海。饿了么平台发动优质品牌餐饮商户在新年期间提供线上专供年夜饭套餐，让年夜饭从到店变为在家，将上千道精品菜肴通过外卖送餐服务传递到千家万户。饿了么江苏公关负责人徐晨介绍，目前南京大牌档等正餐品牌的年夜饭商品已经上线，“以南京大牌档598元单人套餐为例，包含五香牛腱、腊鸭腿、手工香肠、咸肉等传统年夜餐桌上的热门菜。另外，我们还与南京老字号协会、美食企业合作，精选一批具有本地百年好味道，助力传统老字号企业线上增收。”据悉，目前南京已有40家品牌餐饮企业、近200家门店，陆续推出不同品种、不同价位、适合消费者不同需求的200余种外卖年夜饭成品或半成品套餐、礼盒，同时提供线上预订和线下自提、配送、上门烹饪等服务。贰大菜做“小”，半成品年夜饭花样多有了去年春节的经验和教训，以往有年夜饭半成品的餐饮企业今年开始尝试推出更多不同种类的半成品产品，也有不少餐饮企业首次尝试推出半成品产品。相比于往年，今年推出的年夜饭半成品、成品套餐价格更接地气，选择更多样。不少酒店推出了2人份、4人份和6人以上的年夜饭套餐，无论是二人世界、三口之家，还是10人以上的大家庭，都能找到适合自己的款式。“家里只有老父、老母和我三个人，他们两个年纪大了也吃不了多少。从网上订购了六盒一人份的佛跳墙，年夜饭就准备一人一份，蒸一下里面加些蔬菜就行了，即方便又显得高大上。”消费者李女士说。叮咚买菜公关负责人田飞介绍，半成品年夜饭是由知名老字号餐厅的大厨制作好以后，放到前置仓里售卖。现在在售的有港式佛跳墙、本地的八宝鸭、北京的羊蝎子火锅、四川的川式沸腾牛蛙等等，“为方便小家庭用餐、减少浪费，我们将大菜做‘小’，开发出轻量级的大菜，比如299元的佛跳墙，包含4根爱琴海野生米刺身、4只干鲍鱼、4只卤鹅掌等，刚好够2至4人的小家庭食用。佛跳墙产品一经上线就受到热捧，每天售出数万份。”张霞说，可能很多外地的小伙伴选择在本地过年，今年特意推出了2-3人的288元套餐，“2-3人套餐我们以两种半成品形式推出。一是给那些想体验做饭带来快乐的年轻人，我们把产品都洗切好，把调料和酱包配制好后打包，客户拿回去直接加热就可食用；还有一种是不方便烧制的话，我们这边加工至九成熟后，按原先预约的时间送过去。这两种形式的半成品年夜饭都不会因为后期再加热而降低口感。”今年小厨娘特意推出了价值888元的鸿运当头的年菜，用带有小厨娘logo的紫砂大砂锅装，这个砂锅可以循环利用。“往年很多客户想把店里美丽的餐具带回家，今年直接送给你。”她说。山姆连续几年推出“都市快手菜”系列：24小时熬制的佛跳墙、精选鲍鱼花胶等传统菜式；部队火锅、寿喜锅、等简单易操作的新意商品；“年味全家福”年夜饭预售服务，会员可预订年三十/初一时段、精选多款受会员欢迎的商品，分别组合为4-6人及7-8人套餐，从前菜、主菜、主食到甜品，一应俱全，两个收货时间，确保能准时与家人享用到高品质年夜饭。“为了平衡门店到店客流和方便会员，山姆电商平台除了全力提升平台运力，保证履单率外，还通过江宁、建邺和秦淮三家云仓分别为周边五公里范围内会员提供一小时极速达业务。”山姆会员店店长刘颂今告诉1号君，为了平衡门店到店客流和方便会员，山姆电商平台除了全力提升平台运力，保证履单率外，还通过江宁、建邺和秦淮三家云仓分别为周边五公里范围内会员提供一小时极速达业务。“今年我们集团一共推出了5款礼盒，分别有面点、卤味，还有九成熟以及拎回家的年夜饭。今年礼盒的亮点区别于往年，一个是在产品的结构上面，我们做了调整和优化，加入了九成熟礼盒，以调和元年品牌为主打。礼盒一共有8道菜，有江苏酒家、老广东、四川酒家等共6家老字号的代表菜品，如什锦全家福、罗汉观斋、沙棘焖仔鸡等。采用标准化操作生产保证品质，全冷链物流配送，回家只需简单烹制即可重现菜肴美食，与现场制作的口感与风味无异。”金灿说，同时，在配送上采用一件代发的服务，江浙沪地区都是直接包邮到家。南京润松园餐饮管理有限公司总经理张小松在众彩批发中心有一个门店，“我们有一系列手工坊自制的大礼包，如香肠系列、牛肉系列。店里的香肠套餐品种齐全，还有专门为糖尿病患者特制的香肠套餐。估计再过几天，酒店、老百姓们囤货的多了，生意会更好。”叁防疫与转型两不误，餐饮业在行动无法否认的是，疫情确确实实还是对实体餐饮造成了影响。1号君在众彩见到武汉良之隆食材股份有限公司南京众彩店店长宋在清，他告诉1号君，“今年跟往年相比生意还是冷清的多，往年年关是最旺的季节，门口的过道挤满了人，现在一眼就能望到最那边了。去年春节因为疫情，下游酒店客户损失较大，所以今年大家都很是小心谨慎。”既要防控疫情又要努力转型，餐饮业怎么办？江苏省餐饮行业协会执行会长于学荣说，“餐企顺应市场要始终走在转型的路上。我们只有适应现在的这种形式，转变经营的方式和服务模式，提倡中央厨房+门店配送到家的新模式，实现线上线下一体化的企业模式和服务方式，更好的满足消费者的需求。另外，要改变企业的加工方式，由原来单一的现场烹制改变为以标准化为基础，节约化为方法的加工模式。”徐晨说，受到疫情因素影响，餐饮行业的线上化增长很显著，今年年夜饭预计从参与品牌到菜品种类都将进一步提升，“在留本地过年的大趋势之下，一方面一二线年轻消费者所需，另一方面也希望更多中小商家拥抱数字化。”业内人士认为，疫情的出现揭开了餐饮企业依赖堂食的短板。虽然大饭店有能力开发半成品年夜饭，但很多中小型餐饮企业还不具备食品研发及生产能力。半成品产品要满足解决便捷问题、安全健康以及标准化、个性化相结合这三点。前两个方面毋庸置疑是半成品产品必备的条件，而标准化、个性化相结合也是目前消费者需求呼声较大、餐饮企业需要进行改善的问题。半成品产品很重要的一点是如何保持产品好的口感和口味。很多消费者不选择半成品产品的重要原因是“味道变了”，这主要取决于产品本身在生产加工和配送过程中发生的变化，以及从半成品到成品再到出品的菜品中的配料过程是否准确。于学荣提醒餐饮企业，餐厅饭店要严格做好进入人员体温检测、“健康码”和行程卡查验，提醒顾客非就餐时佩戴口罩、就餐时保持距离，推荐使用公筷公勺，严格餐具消毒，提倡非接触式点餐、结账。鼓励预约就餐，鼓励提供定制化年夜饭外卖服务和团餐预订配送服务。做好室内环境通风和消毒，在原料管理上进行索证索票，就餐时间不超过2小时以上，原则上不要大面积的聚集。据了解，有了去年防控疫情的经验教训，小厨娘专门组建了厨师上门服务，根据用餐人数配备到家服务人员，并提供7天内核酸检测报告、并自备口罩、鞋套、体温枪等安全包。古南都也称，如若客户提前预定厨师上门制作服务，会在做好疫情防护的情况下，尽最大可能去满足客人的消费需求。“针对冷链食材方面多次出现被检测出病毒的情况，今年取消了牛仔骨等国外进口食材的使用，以前用的南美大虾也换成了国产同品质的虾。”郭家大院的李店长说。南京市餐饮商会会长沈加华说，商会已发出“南京餐饮业做好春节餐饮市场供应”的倡议，号召在宁餐饮企业积极参与“年夜饭在家吃”的主题活动，拿出最大的诚意，确保提供绿色、健康、安全的餐品和服务，为广大市民提供更放心、舒心的餐饮服务。撰文：雪梨、拿铁视频：陶蓉

"江苏省委省政府近日出台了《关于推进贸易高质量发展的实施意见》（以下简称《实施意见》）。1月21日，省政府召开新闻发布会，省商务厅、省工信厅、南京海关等介绍我省2020年全省外贸发展情况，解读《实施意见》内容。身为中国外贸第二大省，江苏用这份贸易高质量发展的“路线图”，在开启现代化新征程中积极服务构建新发展格局。"124项举措，首要稳住外贸基本盘《实施意见》围绕培育以技术、标准、品牌、质量和服务为核心的外贸竞争新优势，围绕巩固贸易大省地位、加快建设贸易强省，提出了相应目标任务和有江苏特色的发展路径。整体分为总体要求、重点任务和保障措施三大部分。重点任务部分提出了24条具体举措，涉及稳住外贸基本盘、强化产业支撑基础、优化贸易结构、提升服务贸易创新发展水平、发展贸易新业态新模式、推进平台建设、拓展发展新空间、打造国际一流的营商环境等8个方面。“制定出台《实施意见》，是我省加快推动高水平开放、培育开放新优势的顶层设计，是加快推进外贸‘五个优化’、‘三项建设’，全力稳住外贸外资基本盘、服务全省全国开放发展大局的有力举措。”省商务厅厅长赵建军说，《实施意见》着重把握当前与中长期发展、稳定规模与优化结构的关系，系统集成江苏应对国内外形势发展变化和风险挑战、深入开展“保主体促两稳”行动、“抓大”“扶小”“育新”“稳链”的有效实践和创新举措。《实施意见》起点高、涉及范围广。提出应对变局，稳住外贸基本盘，包括保护和服务市场主体、推动内外贸协同融合发展、着力稳定产业链供应链等3方面举措；强化产业支撑，夯实贸易发展基础，包括提升产业国际竞争力、提升出口品牌和产品质量2方面举措；优化贸易结构，提升国际竞争力，包括优化市场主体结构、创新发展加工贸易、积极扩大进口、优化省内区域发展布局4方面举措；促进转型发展，提升服务贸易创新发展水平，包括推进服务贸易数字化转型、梯度培育服务贸易载体、加快服务外包转型升级3方面举措。既立足当前，围绕扎实做好“六稳”“六保”工作，制定创新举措，切实稳住外贸外资基本盘，夯实贸易高质量发展的基础。同时着眼长远，注重锻长板补短板，认真落实国家部署要求，大力发展民营企业，拓展“一带一路”等新兴市场，发展服务贸易和新业态新模式，提出了到2022年、2025年全省外贸高质量发展的任务目标，促进外贸加快转型升级。“面对贸易摩擦和疫情的冲击，国际贸易环境不确定性增加，江苏作为外贸大省出台推进贸易高质量发展的实施意见，不仅有战略高度，而且紧密结合实际情况。《实施意见》将稳住外贸基本盘作为首要任务，稳住外贸基本盘将稳住市场主体、促进内外贸融合发展，稳住产业链供应链。”南京大学长三角经济社会发展研究中心学术委员会副主任、南通大学对外开放研究院院长张二震分析。2亮点众多，培育高质量发展新动能《实施意见》立足江苏产业、科技发展优势和“十四五”时期外贸新形势新任务，注重推进贸易与产业、科技、投资的协同发展；强调服务构建“双循环”新发展格局，用好超大规模国内市场优势，增强主动配置两个市场两种资源的能力；提出发挥自贸试验区、开发区、综合保税区等各类开放载体优势，集聚高端创新要素，加强改革探索，积极先行先试；抢抓机遇，大力发展跨境电商、市场采购贸易等外贸新业态新模式，推动外贸企业数字化转型，培育贸易新增长点。张二震认为，此次出台的《意见》亮点众多，比如创新发展加工贸易，支持苏州深化加工贸易转型升级试点；开展“省级南北共建园区高质量发展创新试点”和省级特色园区建设，将有利于实现区域开放型经济的协调发展；梯度培育服务贸易载体，充分释放江苏服务贸易的发展潜力；支持企业共建共享海外仓，使得产品更接近海外市场。得益于政策叠加支持效应、国际产能填补效应以及内需扩大带动效应，2020年全省外贸进出口逆势增长，全省累计实现进出口44500.5亿元，同比增长2.6%，高于全国平均0.7个百分点，规模连续18年居全国第二位。省商务厅副厅长周晓阳介绍，“保主体促两稳”行动开展以来，取得积极成效，已建成覆盖全省606家重点外贸企业及560家重点外资企业的运行监测平台；聚焦工程机械等6大产业，选定166家产业链龙头企业和加工贸易外资企业；新增5个国家级跨境电商综试区，新培育7家省级公共海外仓，新增跨国公司地区总部和功能性机构36家，总数达到了284家。《实施意见》提出高质量建设‘一带一路’交汇点，持续推动中阿（联酋）产能合作示范园、柬埔寨西港特区等境外园区建设，支持国家级、省级境外经贸合作区建设模式升级。“《意见》的推出，体现了省委省政府对中阿产能合作示范园的高度重视，进一步提振了我们对示范园长远发展的信心，有助于加快推进园区高质量发展。”中江国际集团董事长宋勤波表示，下一步，我们将按照省委省政府要求，坚决做好疫情防控工作，千方百计推进项目落地，扎实稳妥推动示范园发展，在双赢和可持续发展方面精准发力，努力成为我省“一带一路”交汇点建设的重要支撑。“市场采购贸易面对的主体多是小微企业，可能多个企业一起拼箱，一个货柜里面十多个品种。常熟服装城组建‘市采通’平台，建立起符合市场采购贸易需求的商品监管体系，使得企业信用管理、货物溯源和通关链条实现可视化，降低了市场采购货物价格高报的风险，同时企业实现市场采购贸易货物就近通关，节省物流成本。”江苏中服焦点跨境贸易服务有限公司（市采通）总经理蒋伟表示，未来将进一步探索和推进市场采购贸易方式与跨境电子商务、外贸综合服务企业等外贸新业态新模式的融合发展，进一步完善和复制推广“市采通”平台，为广大中小微外贸企业合规出口建立稳定、安全、可预期的新通道。3新征程上，“稳规模”“调结构”并举2021年，疫情走势和外部环境存在诸多不确定性不稳定性，我省开放型经济发展总体“稳中有难”，对外贸易“稳中有变”，稳住外贸基本盘的基础还不够牢固，必须毫不松劲、负重前行。当前及今后一个阶段，江苏外贸的长期挑战与短期压力并存，“稳规模”与“调结构”双重任务并重。“此次出台的《实施意见》，为江苏在新形势下推进贸易高质量发展、推动构建新发展格局明确了目标、理清了重点、提供了保障。”赵建军表示，将扎实做好“六稳”“六保”工作，坚持变中求稳、稳中提质，坚决稳住外贸基本盘，推动外贸创新发展、高质量发展，以“争当表率、争做示范、走在前列”的实际行动和过硬成效，在服务构建新发展格局和开启现代化新征程中迈好第一步、见到新气象。“2020年，经过上下努力，我们实施的447项省重点工业项目和1053项先进制造业集群技改项目均超额完成年度投资计划。”省工业和信息化厅副厅长戚玉松说，下一步，将围绕《实施意见》组织开展新一轮大规模技术改造，推动传统优势产业提升产品附加值，提高核心竞争力，夯实贸易高质量发展的产业基础。今年将实施450项左右省重大工业投资项目，支持企业围绕高端化、智能化、绿色化等加快实施技术改造，推动产业链上下游协同改造提升，并为企业技术改造提供专业化系统化服务支撑。“推进贸易高质量发展需要高水平的金融外汇服务来支撑，同时也为金融外汇领域的开放创新提出新的要求。”人银南京分行副行长黄向庆介绍，将认真落实《实施意见》，继续加大对涉外企业的普惠性融资支持，深入推进跨境贸易结算便利化。大力支持贸易新业态新模式发展，指导苏州、南京、南通等地商业银行继续优化与跨境电商和市场采购平台的数据对接，在风险可控的基础上便利真实合规的资金结算。“2020年促进外贸创新发展，南京海关开展了跨境电商B2B出口监管业务试点，实施提前申报、运抵验放等措施，助力小微企业通过市场采购贸易方式扩大出口。”南京海关副关长张亚平说，下一步首先是牢牢把好国门，为贸易高质量发展提供保障。将全力助推更高水平对外开放，大力支持江苏自贸试验区建设，创新多程转关、公铁水联运等举措打通西行堵点，支持“一带一路”交汇点建设，保障中欧班列自动验放，推动口岸开放，促进内河湖泊进出口货物运输发展，会同上海海关健全完善“沪太通”模式，推动长三角区域一体化发展。“过去的一年，江苏信保着眼于高质量共建‘一带一路’，对我省82个‘一带一路’重点项目，安排专人对接跟踪，深入了解项目企业的风险保障和融资需求，稳定企业海外投资和开展外经外贸合作的信心。”中信保江苏分公司副总经理林峰说，江苏信保将继续围绕双循环相互促进的新发展格局，落实《实施意见》，落细我省“一带一路”交汇点建设重点工作，在国际产能合作、“丝路贸易”、重点境外园区建设等领域不断发力，持续开拓重点项目、打造特色品牌、发挥政策效用和提升服务质量。撰文：丝竹山水

全省首个！无锡有了本土航空公司。日前，无锡市交通产业集团收购瑞丽航空有限公司57%股权完成工商变更登记，此举在省内开创了国企收购民营航空公司的先河。近年来，越来越多的省份拥有了本土航空公司，经济大省江苏却一直“缺席”。业内专家表示，此次无锡收购动作，填补了我省航空运输事业发展的空白，进一步完善了江苏综合交通运输体系，或将对加速组建江苏省属航空公司产生推动和助力。拥有本土航司，渴望梦圆经济大省江苏为何还没有自己的航空公司？这个问题频频引发讨论。“前几年我在成都上学时，如果要出远门，通常购买川航或成航的机票，除了价格便宜、选择范围广，本土航司还会提供多项免费服务。比如在一些情况下，川航会免费接送成都市区二环内的旅客。”在南京河西CBD上班的周莹文对本土航司的便捷性深有体会，“后来到南京工作生活，就没有在成都时的那种体验了。”无锡人刘海涛是中学数学老师，每年寒暑假都会安排好行程去“看世界”，“相比于上海，江苏机场的航班数量和航线都比较少，所以我会乘高铁到上海机场乘坐飞机，全球主要城市几乎都有航班直达。”早在几年前，省交通运输厅副厅长汪祝君就表示，江苏是经济大省，却是“民航小省”，他呼吁支持民营企业筹建申报江苏自己的航空公司，开辟更多国际国内航线。出于做大做强江苏航空的战略考量，2018年，江苏依托南京禄口国际机场组建东部机场集团。根据民航局批复的南京禄口国际机场（2020年版）总体规划，南京禄口国际机场近期规划年（2030年）的旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降55万架次。“十三五”时期，全省所有运输机场年客货吞吐能力分别达到7230万人次和169.5万吨，较2015年分别提高了21%和13%。全省开通民航国际及地区航线85条，通达国际及地区城市55个，重要贸易国家和地区民航直达率由2015年的75%提升至85%。“市场空间在扩大，越来越多的人选择航空出行，但是，江苏各个机场的驻场航空公司均为外省航司分公司，运输能力的提升客观上受到了限制。”机械工业第六设计研究院华东分院院长贺雷感慨道：缺乏本土航空公司的支撑，机场发展协同性不够，机场资源综合利用率较低，也是限制省内航空业发展的因素。放眼全国，中西部省份基本上也都有了自己的航空公司。拥有一家本土航司，是江苏这个经济大省实现打造“交通强省”目标的迫切需要。无锡，有了本地航空公司1月15日，瑞丽航空有限公司发生工商变更，股权结构图显示，无锡市交通产业集团有限公司以57%的持股比例成为该公司控股股东。“对于唯一没有本土航空公司的沿海省份来说，这填补了我省航空运输事业发展的空白，开创了江苏航空业的新纪元。”南京中设航空科技发展有限公司董事长周敏说。据1月20日瑞丽航空官网信息显示，瑞丽航空目前拥有20架客机，执飞66条国内航线，通达43个国内外城市。苏南硕放机场作为无锡、苏州共建机场，此前发展规模一直有限。2019年苏南硕放机场旅客吞吐量797万人次，排名全国42位，2020年完成旅客吞吐量599.4万人次。“无锡收购瑞丽航空，意味着江苏拥有了真正意义上的第一家本地干线客运航空公司，有助于服务地方经济发展、提升城市国际影响力。”贺雷说，期待硕放机场开辟更多直飞航线，早日进入千万级机场发展阵营。通过直航增进与国内外主要城市的通达性，在无锡乃至苏南形成对外开放的空中运输走廊，可以加快打造航空枢纽、实现枢纽经济高质量发展。据无锡市交通集团董事局主席刘玉海介绍，控股瑞丽航空后，“十四五”期间将新增25架波音、空客以及国产大飞机系列飞机，总运营飞机数量达到45架，其中10架左右过夜飞机放在无锡主基地，并依托省内机场资源，实施多基地运营，构筑江苏对外运输空中走廊，方便全省物流和市民出行。“航空运输业是现代综合交通运输体系中的重要一环，在区域对外沟通中，功能极其重要。”华设设计集团综合研究院副院长裴剑平认为，无锡有了本土航空公司，为江苏航空产业发展奠定了基础，今后可更好地承接上海两机场溢出客流，将本土航空公司的发展融入行业和地方发展大局，促进机场及地区辐射范围更广泛，带来更广阔的市场资源，提升整个苏南及长三角地区的服务能力，融入“双循环”发展格局。补齐短板，助力产业转型升级一直以来，江苏航空“短板”主要体现在航空运输能力不足。2020年，全省9家机场共保障运输起降36.9万架次，完成旅客吞吐量3922.7万人次、货邮吞吐量67.1万吨，国内出港旅客排名前5位的省份是广东、四川、重庆、福建、云南。现有机场的吞吐量和位次，与江苏经济大省、外贸大省地位不相协调。水韵江苏，经济发达，旅游资源丰富，商务往来频繁，航空物流需求旺盛。相关数据显示，受制于航线短板，60%的航空客运流量流失到省外；70%航空货物要通过上海、郑州等地机场进出。这增加了企业物流成本，降低了运转效率。业内人士分析，浦东机场周边大量物流企业云集，川航对成都乃至四川发展起到较大推动作用，南方航空对广东GDP约2%-3%的贡献，而江苏航空业目前对GDP只有2‰的贡献，如果也形成2%-3%的贡献度，意味着不仅能够培育新的消费增长点，更将构成新的经济增长极。周敏表示，无锡有了本土航司，进一步完善了我省综合交通运输体系，体现交通行业发展正在从搞基建向加快提供优质运输服务的步伐转型，可能对加速组建江苏省航空公司产生推动和助力。“十四五”期间，江苏将合理优化全省运输机场功能定位，南京禄口机场要打造国际航空枢纽，苏南硕放机场将建设成为长三角区域性枢纽机场，南通新机场要建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分，培育淮安机场货运功能。省交通运输厅厅长陆永泉表示，下一步，江苏将对内重点面向主要城市群，加快恢复和加密空中快线；对外重点围绕拓展国际航空运输网络，实现南京禄口国际机场12小时通达全球主要枢纽机场，苏南硕放等机场与东亚、东南亚以及港澳台等主要城市实现4小时快速通达。业内人士向新华日报·交汇点记者表示，在长三角区域一体化发展背景下，大型枢纽城市的交通容量毕竟有限，仍需解决全省航空发展的问题。若航线不足，发展必然有限，对标构建新发展格局和现代流通体系的要求，江苏迫切需要组建本土省属航空公司，统筹全省航空资源、整合各方力量、推动产业发展。在省社科院研究员蒋昭乙看来，江苏有广阔的航空资源，如果有了本土航空公司，布局更加丰富的航线网络，既可解决航空需求，也能够通过航空公司平台更好地发展临空经济、通用航空产业、无人机以及推动航空产业链发展。贺雷对此表示认同：“在当前新发展形势下，江苏拥有省级本土航空公司，才能发挥航空基地、航空总部优势，实现各机场航线结构优化、调整、分配主动权，实现选择客货航等业务发展主动权，更好促进全省航空产业转型升级。”

“自从能换积分，爷爷送垃圾可积极了。”在南京鼓楼仙鹿雅居小区，10岁的小学生王耀见证了垃圾分类推行以来，爷爷从“不愿跑”到“天天送”的改变。究其原因，是小区上马了一组智能分类垃圾箱，通过它，小区居民在完成垃圾分类时，可获得一定积分，并在后续购物中使用。1号君发现，当前，垃圾分类推行中难点颇多，却也给了企业技术与模式创新的机会，让市场这双“无形的手”有了发挥之处。不过，如何保证创新更有力度，并撬动更多社会力量参与，还考验政府的智慧。壹“小积分”调动“大热情”来到仙鹿雅居小区，门口的智能分类垃圾房格外显眼，“厨余”“可回收”等标签清晰可见，提醒居民“对症下药”。更吸引眼球的，是垃圾房还有一块电子触摸屏，其大尺寸和科技感，似乎与“垃圾”不搭。“这块屏幕集成很多功能，首先解决大家扔垃圾怕脏的问题。”据南京云思顿智能科技创始人云曙先介绍，公司切入垃圾分类这一赛道已近8年，深知一些细微的改进可能带来大变化。正是通过电子屏，居民可通过刷卡、人脸识别等方式，轻松打开垃圾桶，全程“不脏手”。由于识别功能是一对一的，云思顿因此解决了很多小区的另一个难题。在一些小区，访客随便扔垃圾，却让全体居民“买单”，而在应用了云思顿的产品后，这些访客的不良行为将得到有效约束。“居民使用电子屏注册账号，还能在扔垃圾时累积积分。”云曙先表示，根据不同种类垃圾的不同重量，居民能获得不同积分，这些积分和一旁的智能垃圾分类兑换机直接绑定，可直接兑换抽纸、矿泉水等日用品。小小的积分调动了居民进行垃圾分类的极大热情，但是能否一直维持下去？采访中，很多居民也有疑惑，毕竟他们拿的东西都是免费的。对此，云曙先很乐观：“我们是互联网思维，首先垃圾回收本身是可以赚钱的，后续我们还可以通过广告、社区电商系统、云思顿垃圾分类新商业模式等多种形式，赚取合理利润，以后我们还会提供更高价值的积分兑换。”贰“新科技”杜绝“旧乱象”目前，已有多家公司推出积分政策。南京志达环保通过“绿积分”和“蓝积分”吸引居民，其中，“绿积分”针对厨余垃圾等，对居民而言纯属奖励，“蓝积分”针对可回收垃圾，1个积分对应1毛钱。“我们已在北京、南京、无锡等多地开展积分兑换，不少小区都拥有我们自己的积分超市，可兑换的商品达到百余种。”公司员工陈硕说。针对C端消费者需求的创新层出不穷，却不能照搬至B端。“在当前在垃圾分类的背景下，我们餐饮店的‘痛点’首先是别被罚，其次是省心。”南京一家“网红”餐饮店创始人陈丽丽告诉1号君，自己也是在创业之后，才发现垃圾处理很麻烦，合作伙伴换了又换，却难有合适的。陈丽丽的遭遇客观反映了行业长期以来的“野蛮生长”，南京飞宝智能科技联合创始人严剑虹表示，一家餐饮企业从筹备装修到开业运营，需要经过分类清运的垃圾有很多，包括装修垃圾、餐厨垃圾、其他垃圾等，很多商户届时才发现，寻找合规可靠的垃圾清运方并不容易。“部分体量较大的连锁餐饮商户，都希望有个平台可以一站式解决这些问题，最好还能够将清运履约过程的数据定期汇总，好让他们清楚知道每家店每天产生多少垃圾、什么时间清运等等。”严剑虹说。对于这个需求，飞宝智能抓住了问题的核心——精准计量。通过给每一辆垃圾清运车装上称重系统，实时采集清运重量、运输时间、卸载地点等数据，并通过后台智能算法汇总分析后，提供给餐饮商户或小区物管企业。之所以能够做到这一点，是因为公司研发出新一代高精度货车实时称重系统，该系统于2019年通过国家级计量研究院检测认证，已在多地投放使用，市场反馈效果良好。叁“大数据”仍需“好政策”不管是云思顿以“扔垃圾”为“入口”嫁接后端资源，还是飞宝智能以“称重”为“由头”汇总清运全流程大数据，1号君发现，大数据，在垃圾分类推行时大有所为。“称重其实只是第一步，基于称重得到的各项数据，我们可通过大数据手段，实现对垃圾分类清运车辆作业流程、运力等的智能优化。”来到飞宝智能，严剑虹向1号君展示了公司打造的“垃圾分类计量清运智能服务平台”。据介绍，这个平台一方面能够汇总各个时间段的清运数据，为政府决策提供数据支撑。另一方面，平台提供“信息发布”与“需求对接”功能，撮合垃圾产生方和处理方在平台上完成对接，推动垃圾清运真正实现市场化。越来越多的创新集中至垃圾分类这一赛道，资本的追逐随之而来。A股上市公司金智科技就曾表示，公司通过子公司南京金智智慧持有云思顿一定股权。飞宝智能则在近期完成天使轮融资，合创资本等机构为其天使轮投资方。对于此次投资，合创资本合伙人张奇表示，垃圾分类会加速环保产业对垃圾清运中运、管、测的精准化要求进程，但目前整个清运体系中，一直缺少以数据驱动的运力系统，飞宝智则能有效提升产业运力效率。资本或许能助力行业“起飞”，不过，有些公司的创新仍有阻力。陈硕表示，垃圾分类本该由多方形成合力，但公司经常难以得到小区物业的支持，“因为垃圾分类，物业是减负的，但很多物业并未因此更加积极，此时我们就特别期待政府插手来厘清关系。”东方证券行业分析师马海燕也对政府提出了建议：“大量的机关食堂、国企后勤等，都应在新技术与新模式方面‘先行先试’，为企业创新提供环境，效果可能胜过强制推行相关政策。”撰文：青山图片来源：视觉中国编辑：丫丫值班主编：花生米江苏：不提倡春节拜年从高铁洼地到“全国第三”，江苏经历了什么？长三角铁路2020年客发量逾4.7亿人次“首店经济”爆火的背后……聚合产业力量，泰州如何“等你来”？你点的每个赞，我都认真当成了喜欢

居城市，大不易。对于今年24岁的姑娘刘玲来说，2020年11月16、17、18日三天的经历，可能会在记忆中留很久。16日出差途中听到公寓方资金断裂的消息，17日晚回南京，立即着手在网上看房子，18日坐在房产中介经理的电瓶车后座，从下午4点到晚上7点，看了七八套房子。“合理价位的房子，不是远就是又老又破，或者合租伙伴不理想。”她说，我坐在后座上，冷风在耳边吹，看着阳光渐渐消失，看着高楼大厦的灯光亮起，那种万家灯火却不知哪里是我家的感觉特别难受。这必须速战速决。终于，19日就找到了中意的房子，距离公司步行15分钟。“大三居，我住朝南的卧室，月租2000元，由爸妈贴补。”搬新家后的刘玲，工作上更拼了。租房，是年轻人迈入社会的第一件事。房子是租来的，但生活不是。01左中括号理想的房子不好找左中括号从2019年夏天大学毕业开始算起，这是刘玲第三次搬家。第一个家在南京油坊桥，四室一厅一卫，2020年6月期满后换到南京浦口区，与三名刚毕业的大学生合租了一套138平米的房子。这意味着，每天要坐5站地铁到河西上班。刘玲说，浦口的房子略便宜，一个月的租金是1520元，押一付六，每个月再交10%的服务费，电费均摊，水费和燃气费固定每个月45元。没想到，距离下一次交房租还有一个多月的时候，公寓平台跑掉了。无奈只能重新找房子。考虑到通勤的时间成本和资金成本，刘玲决定在单位附近找。但她看的几间房子中，除了不通风不透气不敞亮外，有的厨房窗户关不上，有的合租室友在开着门打游戏，有的房间朝北。看来下，没一间满意的。即便是这样上面居住、下面商超的房子，月租金最低1500元，最高2400元，且商用水电。刘玲第一次住的房子刘玲第二次住的房子姜昊的租房也是一波三者折。在2020年南京倒春寒的那天，他接到“房东”通知亲戚要来长住。一时间，60平米的小房子内住进了5个人，拥挤不堪。后来他发现“房东”是名黑中介。尽管房子还有3个月到期，他决定找新房子住。就在姜昊找到新房子的同时，也了解到公司可以办理人才安居政策。很快，他就申请到了人才保障房，但位于岱山片区，没有任何家具，且通勤也是大问题。于是，他又想转人才安居租房补贴，几经折腾后，他错过了申请的年龄门槛。

为贯彻落实国务院应对疫情防控联防联控机制综合组《关于做好2021年元旦和春节期间新冠肺炎防控工作的通知》（国卫明电〔2020〕463号）精神，切实做好我省元旦和春节（以下简称“两节”）期间新冠肺炎疫情防控工作，现就有关事项通知如下：一、落实地方政府责任各地政府启动24小时疫情防控指挥值班体系。各级政府、相关部门和企业等用人单位要根据本地实际和行业特点，制定节日期间的疫情防控工作方案和应急预案，保持战时状态，切实做好应急处置人员、物资准备，为老年人等群体提供便利的传统服务方式，做好隔离场所等规范管理，加强节日期间应急值守。要指导企事业等单位落实应检尽检人员出行前

"1月1日8点16分，C3887次列车从南京南站驶出，2小时39分钟后，抵达连云港站。“盼望了很多年，终于可以乘坐高铁回老家了，快捷、轻松、舒适！”飞驰的高铁动车上，许多乘客脸上洋溢着欢快的笑容。一条条高铁拉近了大江南北的时空距离。“十三五”期间，江苏先后建成并开通一批高铁，加上即将通车的连徐高铁，全省铁路建成里程将达4204公里，其中高铁2215公里，分别比“十二五”末增加52.6%、157.9%，高铁里程排名由全国第14名一跃进入全国前三。覆盖全省的高速铁路网基本建成，高铁干线基本成环成网，全省13个设区市实现市市通动车，县级以上节点高铁覆盖率达到75%左右，基本实现各设区市到省会南京2小时通达，“轨道上的江苏”主骨架基本形成。"交通大省面临铁路短板江苏濒江临海，内河航道总里程、等级航道里程、港口货物吞吐量、万吨级以上泊位数、亿吨大港数等多项指标名列全国前茅，截至2020年底，全省高速公路里程达4924公里，面积密度居全国前列。“谈到江苏交通，绕不开水运和高速公路，然而，在很长一段时间内，我们的高铁发展慢了，是一个明显短板。”江苏省社科院研究员蒋昭乙感慨。回顾江苏铁路发展历程，省铁路办副主任朱培德介绍，起初是“跟随建设”阶段——在“十一五”以前相当长一个时期，江苏开通运营的铁路主要是建设年代较早的国家干线铁路，以及一些标准等级相对较低的客货混跑项目，如京沪铁路、陇海铁路、新长铁路、宁启铁路等；“十一五”期间到“十二五”前两年，国家高速铁路建设逐步启动，我省主要是配合推进国家“四纵四横”骨干网项目，先后开工建设了沪宁城际、京沪高铁、宁杭客专、宁安城际等高速铁路。在普铁时代，京沪及陇海两条干线铁路，分别穿过江苏南北两端，新长和宁启铁路，由于等级较低，“存在感不高”。2007年，中国铁路第六次大提速后，京沪铁路及陇海铁路郑徐段开通D字头车次，而覆盖区域仅限于徐州和苏南部分地区。江苏高铁建设起初主要集中在苏南地区。2008年4月18日京沪高铁正式开工；2008年7月1日，沪宁城际铁路动工建设；2008年12月18日，宁安高铁开工建设；2009年4月1日，宁杭高铁开工建设。2010年7月1日，当时世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营，这条江苏境内首条真正意义上的高铁，最高运行时速为350公里，串联了苏南，连接到上海。2011年6月30日，江南段和沪宁城际高铁几乎并行的京沪高铁建成通车，全线运行时速350公里，将苏北的徐州和苏南五市快速连通。2013年7月1日，设计时速350公里的宁杭城际铁路开通运营，南京至杭州实现了高铁直达，不用再经过上海绕行。2015年12月6日，设计时速250公里的宁安高铁开通，成为南京与皖南沿江城市间的快速通道。尽管江苏在国家“八纵八横”高铁网规划中占有沿海、京沪、陆桥、沿江4条通道。但彼时，全省高铁建设主要集中在南京以南，而且力度有限，面临“苏南有路无网，苏北无路无网”的尴尬。苏中苏北迈入高铁时代2013年，党中央、国务院决策启动新一轮铁路建设，江苏铁路进入大建设、大发展时期，先后开工建设连淮扬镇、徐宿淮盐等项目。随后几年，精准回应全省百姓“最关切、最迫切”的高铁出行新需求，全速推进规划项目。“十三五”以来，江苏铁路累计完成建设投资2240亿元，“补短板”取得重大进展和显著成效。2016年5月15日，苏中地区第一条铁路宁启铁路复线电气化改造工程完工，宁启铁路南京站至南通站间管内K字头列车全部停运，正式开通动车组列车，最高时速200公里，把扬州、泰州、南通三市接入南京。2018年12月26日,青盐铁路开通运营,一举改写连云港赣榆和盐城响水、滨海、射阳等地不通火车的格局，结束了“除徐州外苏中苏北其他地区不通高铁”的历史,江苏铁路通车里程突破3000公里。连云港在东陇海铁路开通90余年后迎来首条南北向铁路。由盐城、连云港可乘高铁通达北京、沈阳、青岛、石家庄、济南等地。2019年1月，宁启铁路南通至启东段通车，宁启铁路全线建成。2019年10月11日，宁启铁路开行南京和启东间动车组列车。2019年12月16日，省委书记娄勤俭宣布徐宿淮盐高铁、连淮高铁开通运营。这是一个历史性时刻，苏北五市接入全国高铁网，全面迈进高铁时代，全省13个设区市实现了“市市通动车”。随着徐宿淮盐高铁和连淮高铁建成通车，全省铁路总里程达3550公里，其中时速250公里以上的高铁1270公里，比“十二五”末分别增长29%、57%。不过，江苏南北还没能够真正连通，苏北、苏中和苏南地区依然处于“中断”状态，苏北苏中人民南下主要还得依靠大巴车，若想通过铁路抵达苏南、上海，需要到南京换乘。快马加鞭破局，江苏铁路由“洼地”到“走在前列”的壮美画卷正疾速展开。2020年7月1日，伴随着沪苏通公铁长江大桥投入使用，沪苏通铁路一期开通运营，在南通连接上宁启铁路，形成南京至上海的江北快速铁路通道，扬州、泰州、南通苏中三市实现与张家港、常熟、太仓及上海的直达。2020年12月11日，连镇铁路淮镇段开通运营，贯穿江苏南北的“脊梁骨”全线拉通。连云港经淮安、扬州，跨越五峰山长江大桥后抵达镇江接入沪宁城际，苏北地区实现与苏南及上海的无缝衔接。因历史原因数次与铁路失之交臂的苏北大地全面并入全国高铁网实现南北通达。2020年12月30日，首趟高铁G8321次列车从盐城站驶出，开往上海虹桥，标志着盐通高铁正式通车。这是苏北腹地首条时速350公里的高铁，正线全长约157公里，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西等车站，北连青盐铁路，南接沪苏通铁路。在“十三五”收官之年，江苏沿海大通道“缺失的重要一段”补齐，基本建成“三纵四横”高铁网，苏中、苏北地区与上海的时空距离大大压缩。截至2020年底，江苏省内铁路营业总里程4024公里，其中高快速铁路里程2035公里。正在联调联试的连徐高铁将在2021年春节前开通运营，国家“八纵八横”高速铁路主通道之一陆桥通道的重要组成部分全线贯通后，全省铁路营业总里程将达4204公里，其中高快速铁路里程2215公里，比“十二五”末分别增长52.6%、157.9%。“以我为主”实现“弯道超车”“十三五”期间，江苏铁路建设全面加速，并进入自主谋划阶段。朱培德介绍，随着投融资体制改革的不断深入，铁路建设逐步转为以地方投资为主。省委省政府审时度势，坚持把加快铁路建设作为全局性重点工作和高质量发展“最迫切”的任务来抓，先后作出了“以我为主、系统谋划”等决策部署，及时对加快铁路建设发展的体制机制进行调整和完善，在全国率先组建了省铁路集团，并明晰了省铁路建设领导小组成员单位的职责分工。省各有关部门合力推动、地方政府全力以赴，全省上下同心，加快补齐铁路短板，多措并举实施“弯道超车”。坚持缺什么补什么，省委、省政府紧盯突出问题，强势攻坚突破。2019年春节后，江苏第一个全省性大会即为交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议。会议提出，要更大力度补短板，把铁路作为综合交通建设的主战场，加快建设“轨道上的江苏”。“全力推动规划项目尽早落地开工，我们打破思维定势，变争取计划为争取态度，变先争取计划再开工建设为直接争取开工建设，同时采取倒排前期工作计划和‘横道图’的方式，逐项化解项目审批的突出难点。”省交通运输厅厅长、铁路办主任陆永泉介绍，以往一个铁路项目前期工作周期约需3到5年，而南沿江城际铁路仅用1年左右就实现了开工，宁淮城际铁路更是在取得规划支撑之后8个多月就实现开工，连续创下高铁建设的“江苏速度”。“规划实施情况超出预期，比如盐通高铁，4年工期3年建成。”业内人士感叹。“‘十三五’是江苏铁路高质量建设、跨越式发展、颠覆性巨变的五年。”陆永泉说，“苏北突破、苏中提升、苏南优化”齐头并进，多条铁路先后建成开通，全省高铁初步成网，“轨道上的江苏”主骨架基本形成。“江苏高铁短板补得非常快，现在，水运大省又多了个‘高铁大省’新名片。”蒋昭乙说，“过去，到苏北调研，交通不便，总觉得麻烦，随着铁路短板有效补强，在支撑江苏交通运输结构优化调整，让人民群众有更多、更直接、更实在的获得感和幸福感的同时，也将能够更好地服务全省经济社会发展走在前列。”扬州大学建筑与工程学院副院长邓社军说，高铁将从根本上改变扬州淮安的“经济地理”，不亚于当年京杭大运河对两地的影响。一条条高铁，不仅将极大便利沿线群众出行，而且对于促进江苏区域协调发展有着非同寻常的意义。苏北、苏中与苏南实现了快速联接，意味着面临更新的发展机遇和更高的发展要求，必将更好承接苏南和上海的辐射带动，成为江苏高质量发展新的经济增长极和发展新高地。“跟随追赶”蝶变“领跑全国”即便江苏高铁规模相较几年前已经有了质的变化，然而仍有部分铁路时速慢，一些区域对铁路期待迫切，进一步提高高铁覆盖率、继续加强铁路建设任重道远。目前，南沿江、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路在建，规划中的北沿江高铁开工在即。“十四五”期间，还将开工建设通苏嘉甬、盐泰锡常宜、合新、扬镇宁马铁路，江苏高铁线路正进一步优化。“南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，长约278公里，设计时速350公里，预计2023年建成通车。作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将与京沪高铁、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道，长三角1小时城市圈范围随之扩大。“宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北、六合、天长、金湖、洪泽、淮安东等6座车站，设计时速350公里，江苏境内长约156公里，预计于2023年完工。届时将完善江苏尤其是苏北地区的高铁网络布局，全面实现南京与省内设区市1到2小时通达。“沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7座车站，设计时速350公里，江苏境内长约52公里。预计2024年具备开通条件。“北沿江高铁起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计时速350公里。这条铁路是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的通道。北沿江高铁建成后，泰州有望1小时左右到达上海，江苏境内长江两岸将同时拥有全国两条干线级高铁，形成“南京沪高铁、北沪蓉高铁”格局。“十四五”时期是江苏全面推进交通强省建设的开局时期，也是江苏铁路实现高质量发展的跨越期、攻坚期。省铁路办相关负责人说，江苏铁路将坚持“客货并重、高普并举、高效畅通、多网融合”，初步实现铁路发展水平由“追赶全国”到“领跑全国”的跨越。围绕“系统谋划”，进一步推进路网布局的优化；围绕“以我为主”，加快推动规划项目尽早落地。省铁路办规划计划处处长安宁介绍结合国家发改委明确的近三年长三角地区首批新开工4000公里铁路的总体安排，“十四五”期间，江苏铁路将重点推进加快建成全省干线铁路网，全面建成已纳入国家《中长期铁路网规划》的9个项目，以及《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》明确的项目，推动一批新的项目规划建设。加快补齐都市圈城际和市域市郊铁路短板，以服务扬子江城市群建设为主导，加快都市圈铁路建设，推动形成“区域一体、衔接顺畅、站城融合、自主运营”的都市圈城际铁路网络，逐步形成“标准统一、有机衔接、便捷高效”的市域市郊铁路网络。加快优化完善铁路货运体系，对老线路扩能改造，统筹推进沿江沿海重点港区铁路专支线建设，超前谋划高铁快运基地布局，加快建设由货运通道、货运枢纽、物流场站、铁路专支线等组成的铁路货运网络。到“十四五”末，江苏将基本建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络，全面争取苏南地区率先基本实现交通运输现代化，全省范围内以高速铁路、城际铁路、高速公路、新型枢纽等为代表的交通基础设施基本实现现代化。到2025年，全省铁路总里程将达到5500公里，其中高铁3500公里，覆盖所有设区市和90%以上的县级节点——基本建成“4321轨道交通圈”，即与京津冀、成渝、关中、粤港澳城市群主要节点城市4小时左右通达；与周边山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群主要节点城市3小时左右通达；各设区市与长三角核心城市实现2小时通达，与省会南京形成1.5小时交通圈；南京都市圈、苏锡常都市圈及南通、苏州与上海形成1小时“通勤圈”。撰文：大飛图片：视觉中国、受访者供图编辑：猫拉面值班主编：花生米江苏省委书记在扬州市人民来访接待中心调研今天起，连云港→南京：不到3小时！11年新低！11月份江苏CPI同比下跌0.4%如何保障江苏进口冷链食品安全？聚合产业力量，泰州如何“等你来”？你点的每个赞，我都认真当成了喜欢

12月31日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2020年长三角铁路发送旅客突破4.7亿人次，达到4.78亿（其中长途直通旅客0.91亿，短途管内旅客3.87亿），日均发送130.7万，占全国铁路客发总量22%。面对2020年新冠肺炎疫情对交通运输行业带来的严重冲击，铁路部门在落实常态化疫情防控措施、保护旅客健康的前提下加强客运组织，提升服务质量，便利人员有序流动，助推经济社会秩序全面恢复。从全年客运形势分析来看，2020年长三角铁路客运呈现了初期断崖式下跌、中期有序恢复、后期企稳回升三个阶段的特点。铁路部门统筹推进疫情防控和铁路运输组织，精准分析客流需求，实施灵活的“一日一图”差异化客运运力供给，实现有流开车、应开尽开。铁路日均客发量从2月份最低21.1万逐步回升，其中10月份日均发送190.4万，10月1日发送旅客309.9万，创2020年单日客运量最高纪录。从分地区客发量来看，在发送的4.78亿人次旅客中，上海地区发送约0.75亿，浙江地区发送约1.54亿，江苏地区发送1.56亿，安徽地区发送约0.93亿。从主要客运车站客发量来看，年客发量最大的车站为杭州东站，全年共发送旅客约4650万；其次为上海虹桥站，全年共发送旅客约4140万；南京南、合肥南全年分别发送旅客约3110万、1870万。铁路客运站车为服务经济社会发展、提高人民群众出行的获得感、幸福感、安全感方面发挥了重要的运输保障作用。防疫关系到人民群众的健康，流动的车站和列车是防疫的关键场所。2020年以来，长三角铁路严格按照属地管理要求，分层分级精准施策做好疫情防控，根据防疫变化及时规范站车防控、入境人员转运等重点工作流程。全年旅客测温约8.1亿人次，实现旅客体温测量率、规范口罩佩戴率、发热旅客移交处置率三个100%。为支持全国抗疫、便利旅客出行，铁路部门还多次调整退票政策，做好重点人员、物资运输。全年累计闭环转运入境重点旅客4500人次，协查旅客密切接触者385车次26.72万人次，协调运送医务人员59批次1708人、疫情防控物资2911批次8378吨。服务千万条，走心暖心第一条。2020年，长三角铁路围绕助力经济社会秩序加快恢复、方便旅客出行等，推出一系列的服务新举措，旅客出行更便捷、体验更美好。年初，围绕为企业复产、务工人员复工纾困，长三角铁路积极对接区域内劳动力输入地区，精心设计“一车一策”方案，精细组织复工专列开行，为返岗职工解决出行难题。累计组织开行复工专列（包车）125批次、164列，运送务工人员超过10万人次，创造了与疫情防控形势相适应的运输新模式。购票是旅客出行的第一环节，为了让购票手续更简单、更方便，长三角铁路不断创新售票组织方式，管辖的所有高速、普速站车全面实施电子客票，让更多的旅客感受到“一证通行”更省心、更放心；7月份起，沪宁城际、宁安高铁、宁启铁路推行“铁路e卡通”业务，10967名旅客开通“e卡通”账户，日均扫码进站608人次，坐高铁也可以像坐公交车一样随到随走。让乘车旅行中也能品尝到沿线不同的“美食”。铁路部门将高铁沿线“美食文化”融入高铁餐饮，推出“舌尖上的高铁”品牌，在杭黄高铁千岛湖站推出“一顿好饭”地方特色热链供餐服务，覆盖高铁列车43趟次；在南京站开展普速列车互联网订餐业务，为多趟普速列车提供网络订餐、送餐到座位服务。当地鱼头汤、花猪肉、米粿、鸭血粉丝等特色美食进车厢、送到座，满足旅客不同的“胃口”需要。顺时应变，不断优化列车开行方案。围绕年内高合杭高铁合湖段、沪苏通铁路、衢宁铁路、京港高铁合安段、连镇高铁淮安至丹徒段、盐通高铁等新线开通后运输格局变化，长三角铁路精心编制季度列车运行图，使运力供给与市场需要更匹配。在2020年第四季运行图中，共编制旅客列车运行线1169对，列车开行数量创新高，开行方案更科学，运力供给的品质和效率得到进一步提升。不断推陈出新的智能化、精细化服务举措渗透到了乘车的全流程，旅客的幸福感、获得感不断提升。2021年是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，聚焦“让旅客体验更美好”的目标，铁路在助推长三角高质量一体化发展国家战略上继续蹄疾步稳，昂首奋进。撰文：大飛图片：视觉中国编辑：额哈哈值班主编：花生米江苏省委书记在扬州市人民来访接待中心调研今天起，连云港→南京：不到3小时！11年新低！11月份江苏CPI同比下跌0.4%如何保障江苏进口冷链食品安全？聚合产业力量，泰州如何“等你来”？你点的每个赞，我都认真当成了喜欢

一块首发“城市砖”，在二手交易平台售价290元；一家城市级别旗舰店，开业前三天蝉联同品牌亚太区的销售NO.1；一个集齐奢侈品首店的购物中心，成为同行争先模仿学习的对象——首店，是商业中人人想要摘取的“明珠”。但首战告捷之后能否继续首屈一指？首店品牌在迭代中如何爆红且长红？首店经济又将如何影响城市商业发展格局？岁末年首，南京新百、水游城等多家商场迎来首店开业。南京是率先发布首店经济扶持政策的城市，记者深入各大商圈，寻访企业掌门人、招商团队以及品牌运营者，还原首店背后的商业逻辑。

12月11日10时01分，G8301次列车从扬州东站出发，驶向上海虹桥站，标志着连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段正式开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，这也意味着拥有江苏高速铁路网“脊梁”之喻的连镇高铁实现了全线贯通。

距沪泰动车开通仅仅半年，由泰州始发、直达北京的高铁近期也将正式开通，为泰州更好地借力首都创新要素和资源优势、打造高质量发展新动能提供了新机遇。高铁开通前夕，6日至8日，泰州市委书记史立军带队，赴京举行“产业强市·央地合作”系列活动。泰州与北京，在时空上进一步贴近，在产业合作上还将创造哪些可能？01“幸福水天堂，泰州等你来！”在6日举行的“产业强市·央地合作”推介会上，史立军这样解析泰州的“泰”——从字形上看，上面一个“三”，下面一个“水”，

12月10日，娄勤俭书记在扬州市人民来访接待中心调研并现场接待群众来访。肖勇

12月8日，江苏全省进口冷链食品质量安全监管电视电话会议在南京召开。会议传达了市场监管总局进口冷链食品追溯管理工作电视电话会议精神，通报了江苏进口冷链食品追溯系统建设基本情况，研究部署了下一阶段监管重点。江苏省市场监管局副局长王越科学分析了当前疫情防控形势，特别是重点强调了做好进口冷链食品质量安全监管的极端重要性，并从六个方面对做好今后一段时期监管工作提出了明确要求。一是加快建立进口冷链食品追溯体系强化对进口冷链食品生产经营单位的督促指导，尽快发挥追溯系统在进口冷链食品质量安全监管中的重要作用。二是强化进口冷链食品质量安全监管，全面摸排市场主体，督促指导辖区内所有从事冷藏冷冻贮存业务的非食品生产经营者完成备案，加大对重点场所的监督检查力度。三是协助做好疫情防控工作，要在属地疫情防控领导指挥机构统筹领导下，协助做好预防性消毒等疫情防控工作。四是严格做好人员防护，保护好一线监管人员，对直接接触进口冷链食品等感染风险高的一线监管人员要加强防护措施。五是强化应急处置，确保食品安全突发事件得到及时有效处置。六是统筹做好近期食品安全工作，紧盯元旦、春节时间节点，聚焦学校幼儿园、农贸市场、商超餐饮等重点场所，守住不发生重大食品安全问题的底线。撰文：赵赵

据江苏调查总队9日发布的数据，11月份，江苏居民消费价格（CPI）同比下跌0.4%，10月份同比微涨0.3%，没曾想11月竟由“正”转“负”，要知道自1979年以来的42年历史中，江苏CPI同比下跌的年份仅有1998、1999、2002、2009年4年，可见CPI同比下跌的月份也相当少见。从今年1月份创出本轮最高的5.4%起，今年以来江苏CPI走势如同“坐滑梯”，至今5.8个百分点的落差应该也是不多见的。“打造”这一“滑梯”的头等“功臣”还是食品，食品中的“头牌”自然是猪肉。11月份，江苏“食品烟酒类”价格同比下跌0.1%，带动CPI下降0.03个百分点。乍一看，无论是自身同比跌幅，还是对CPI的下拉影响，似乎都“微不足道”，但对比上月却会“吓一跳”，10月份全省“食品烟酒类”价格同比上涨3.1%，拉动CPI上升0.94个百分点，也就是说，11月份同比涨幅回落了3.2个百分点，对CPI的正负影响则达到了0.97个百分点。需要“敲黑板”的是，11月份“食品烟酒类”价格的同比下跌，也是今年以来首次。统计上，和上月对比的“环比”数据通常涨跌较为频繁，但与去年同期对比的“同比”数据变化，因为对比周期长达1年，一般不会突兀，从其基本脉络变化能看出价格波动的趋势轨迹。就江苏“食品烟酒类”价格今年以来的同比涨跌变化看，2月份同比涨幅高达16.1%，也是全年最高，随后便开始逐步回落，直至11月份“首跌”。这个同比变化轨迹与CPI走势高度吻合。曾几何时，“食品”因为占CPI权重大而被“誉为”CPI的“定海神针”。1995年全国CPI中的“食品”权重超过50%，对应的是那个人们见面常用“吃过了吗”打招呼的年代，拿江苏来说，20年前的2000年，全省城镇居民食品消费支出占比为41%。随着经济发展，人民生活质量不断提高，食品消费占比也逐渐下降，2019年江苏全体居民食品消费占比已降至25.6%。2016年全国最新一次对CPI指数权重的大调整后，“食品”与“烟酒”合并，“食品烟酒”权重下调到了28.19%，但在八大类消费价格中，其权重仍最大，充当着CPI波动“第一推手”的角色，因此，11月份全省CPI“转负”，食品无疑仍是主因。提到食品，必然提到猪肉。虽然猪肉在食品价格指数中的占比不及鲜菜，但“猪周期效应”等因素造成的肉价上下“颠簸”，使得猪肉价格经常严重影响食品价格，进而“波及”CPI。近一年多来，猪肉价格先创历史新高，而后见顶回落至今，“猪元帅”在CPI走势上留下了深深的“印记”。今年11月份，江苏猪肉价格同比下跌12.5%，同比“两连降”，拉动当月CPI下降0.57个百分点。10月份，全省猪肉价格由9月份月的同比上涨25.1%转为下跌2.6%，一年多来同比首降，堪称标志性节点。要知道，今年2月份肉价最“癫狂”时，其同比涨幅为129.4%。短短9个月，同比波动142个百分点，令人叹为观止，这同时也见证了全国各地重拳恢复生猪生产的成效。分析11月份江苏CPI同比“转负”的成因，除“食品烟酒”之外的其余七大类价格涨跌格局变化也是看点。1月份CPI最高点时，八大类价格同比全涨；2、3、4、5月份，七大类价格均为“六涨一跌”，下跌的均为受成品油价格影响的“交通和通讯”类；而后上涨的大类价格开始减少，最多频率出现的是如11月份的“三涨三跌一平”，表明总体物价上涨的压力正在减弱。这其中需要关注的是由房租和水电价格构成的“居住”类，其在CPI中所占权重为20.2%，仅次于“食品烟酒”，11月份江苏“居住”类价格同比小跌0.2%。“食品烟酒”加上“居住”，二者合计权重近五成，可谓关乎CPI能否平稳的“基本盘”，11月份二者同比均跌，对CPI“转负”发挥了关键性作用。值得提醒的是，去年同期对比基数较高，对今年11月份CPI影响较大。如，去年11月份，江苏CPI同比上涨4.8%，其中，“食品烟酒”上涨14.4%，包括猪肉在内的畜肉类价格涨幅高达176%。高位下跌，意味着今年11月份，尽管总体物价水平同比有所下降，猪肉、鸡蛋、鸡肉等重要副食品价格降幅甚至超一成，但猪肉等的绝对价格水平较往年仍不便宜。以“精瘦猪肉”为例，据省价格监测中心数据，今年11月全省平均零售价为27.21元/500克，2019年同期为32.89元，但2018年12月仅为14.29元。理解了这一点，公众可避免产生调查统计数据的同比下跌与直观生活感受的落差。一个观念需要纠偏，即，认为物价指数越低越好。百姓站在生活成本的角度这样看无可厚非，但从整个经济健康发展的视角衡量，物价“温和上涨”和“平稳波动”才是最理想的。物价指数长期为“负”数，经济可能陷入通缩。这也就不难理解，为什么物价长期“涨不动”、经济低迷的西方国家，会将“2%”的物价涨幅作为政府“奋斗”目标。今年前11个月，江苏CPI同比上涨2.7%，自一季度的4.9%、上半年的3.9%稳步回落，实现年初政府设定的“3.5%左右”的调控目标已无悬念。物价涨幅偏大了，必定会影响民生特别是困难群众的基本生活。为此，江苏完善了社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制。按规定，全省设区市CPI月同比涨幅超过3%（含3%）时，应及时启动联动机制。“3%”触发启动“门槛”的设置，可帮助理解什么是物价指数理想的“活动范围”。来自省发改委的最新数据显示，今年1-9月，江苏13个设区市共启动价格补贴联动机制95次，发放价格临时补贴17.27亿元，惠及困难群众1302万人次。今年价格临时补贴发放政策“提标扩围”：2月份，根据省委省政府要求，补贴标准提高50%；3-6月，按照国家要求，标准提高1倍，并将“事实无人抚养儿童”纳入阶段性价格补贴保障范围。

目前，全社会“一处失信、处处受限”的信用奖惩大格局已初步形成，信用已越来越成为关乎市场主体发展的“生命线”。如何引导企业依法诚信经营？如何帮助失信主体退出信用惩戒名单，从而使之“轻装上阵”？近日，我省制定出台《关于完善信用修复机制保障信用主体权益的通知》，助失信主体“亡羊补牢”、以“信”立市，让守信重诺蔚然成风。奖惩分明，让企业主动跳出“黑榜”日前，扬州市鸿源大酒店正想筹措资金重新装修门面，却在办理贷款手续时“卡了壳儿”。原来，该酒店财务人员在上年度纳税申报时未注意报送期限，连续数月未按时报送财务报表，导致纳税信用等级被降为C级，已不符合有些银行制定的放贷标准。一筹莫展之际，当地税务部门主动上门辅导，及时启动了纳税信用等级修复流程，用最短时间帮该酒店办结了信用等级修复。8月底，该酒店的纳税信用等级已由C级调整为B级，重新获得银行信贷资格。眼下，随着社会信用体系建设的不断完善、信用信息应用场景不断拓展，有失信行为的信用主体信息记录共享范围更广泛，失信惩戒力度也不断增强。信用修复，正是引导市场主体依法诚信经营、“重塑”信用的重要举措，也是失信主体退出信用惩戒措施的重要路径。“失信惩戒，只是一种手段，其根本目的是为了让信用机制发挥更大作用。”省信用办有关负责人表示，很多被列入失信“黑名单”的市场主体的失信行为是非主观、非恶意产生的，他们对于纠正失信行为、降低失信带来的不良影响、改善自身信用状况具有强烈需求。信用修复为失信主体提供了自我纠错、改过自新的机会，有惩有奖，才能让信用的激励效应最大化。失信惩戒倒逼企业诚信经营，失信修复机制也给了企业“纠错复活”的机会。针对信用修复的实际需要，我省早在2016年10月就出台了《江苏省社会法人信用基础数据库信用修复办法（试行）》，明确了信用修复条件、程序、资料管理等内容，在全国较早地系统性推进市场主体信用修复工作。“为更好适应当前依托互联网开展‘不见面’信用修复的要求，更好协调各行业各领域信用修复工作的开展，《江苏省完善信用修复机制保障信息主体权益办法》应运而生。”省信用办有关负责人介绍，在文件起草过程中，征求了13个设区市信用管理部门和38个省级部门的各方面意见建议，集思广益，最终形成条件明确、流程清晰的信用修复“手册”。修复信用，并非简单的“洗白记录”“信用修复不是随意的‘退出惩戒’，更不是简单的‘洗白记录’。”省信用办有关负责人强调，信用修复，是有前提、有程序、有限度的失信整改过程。此次出台的《办法》中，也进一步明确了信用修复条件和信用修复流程，即失信者要在制度框架内，通过履行相应义务，才能重新获得社会的“信用牌照”。纠正失信行为，履行行政处理决定和司法裁判等明确的法定责任和义务，整改情况还需由作出行政处罚的部门认定，这只是信用修复的第一步。完成整改后，信用修复还设置了“公示期”，《办法》规定，一般失信行为最短公示期为3个月，严重失信行为最短公示期为6个月，同时还要提交信用承诺，并同意向社会公开。如果涉及严重失信行为，企业必须参加信用修复培训，并要有相关机构出具的信用报告。此外，对特定领域的信用修复有特别规定。对于因食品药品、生态环境、工程质量、安全生产、消防安全、强制性产品认证等领域被处以责令停产停业等一系列情形严重的失信主体，《办法》明确规定不予信用修复。“我们发生失信行为后，将受到多部门联合惩戒，在参与招投标、政府采购、银行贷款等各方面受限，而信用修复政策允许我们恢复正常信用状态，直接提升了公司效益，信用修复机制是忧企业之忧、急企业之急，是真正为企业排忧解难的好政策！”在10月16日，南京市江北新区举办的信用修复培训班上，一个企业代表说出了所有参会企业的心声。为提高企业以“信”立市的信用意识，自2019年开始，我省组织各地面向企业开展公益性信用修复培训，为企业提供培训学习。不仅如此，各级公共信用信息工作机构更免费为企业出具公共信用信息查询报告，鼓励企业通过整改失信、信用承诺、接受培训、提交报告、参加公益慈善活动等方式帮助企业重塑自身信用。2020年计划办班144个，培训企业13200家。截至目前我省已完成信用修复15851件，数量位居全国首位。打通堵点，实现修复信息互联共享“不少企业反映，在‘信用中国’网站已撤下了失信记录，但在国家企业信用信息公示系统的记录仍然存在。”江苏未至科技股份有限公司市场部经理俞心越说，“信用中国”网站可接受企业或委托中介机构申请修复信用，而各地市场监管部门只在接到行政处罚机关的信用变动记录后才撤销公示，一般不接受企业或中介机构申请修复。由于地域、部门界限的原因，信用修复信息“打架”、跨部门沟通难度大的问题时有发生。“政府部门间信用修复数据应做好同步共享，将各部门信用信息汇集到统一平台，做到‘应公开、尽公开’。”省信用办有关负责人表示。为了尽快打破信息孤岛，让修复信息互联互通、修复服务一网通办，《办法》提出，认定单位应在作出信用修复决定之日起

11月1日，《南京市生活垃圾管理条例》正式实施，由此开启垃圾分类“强制时代”。垃圾强制分类进入倒计时，南京准备得怎么样了？小区居民、各单位将如何投放垃圾？记者进行了多方采访。29日，南京鼓楼城市管养集团开展全区垃圾分类收运预演。陈俨/摄News进度不一，有的小区仍静悄悄10月29日，记者走进莫愁湖街道建盛丽庭小区，只见垃圾分类井然有序。居民彭德祥说，建了垃圾收集点后，小区环境更好了，居民正确投放可以攒积分、领生活用品，他家已兑换过几次纸巾。垃圾分类指导员祁宗琴每天早上7点至8点、下午5点半至8点半守在岗位上，“4月1日刚上岗时，得一遍一遍教，现在大家都会了。”建邺区和熙臻苑小区正加紧建设垃圾收集点，记者看到，5名工作人员在打地基，长近7米、宽近2米的一体式“垃圾亭”外形初显。“地基打好、地面铺好，大约一周可以建成。”该小区物业工作人员钱洁说，小区共有4个单元464户，要建4个“垃圾亭”。“‘垃圾亭’选址众口难调，业委会、垃圾分类管理办公室及社区工作人员不断上门与居民沟通协调。”在双闸街道青奥社区党支部书记戴超看来，推进垃圾分类不能“一刀切”，需做好前期宣传协调工作，真正获得居民认可。记者采访发现，各小区开展垃圾分类进度不一。“11月1日起所有小区都要进行垃圾分类吗？我们小区怎么还静悄悄的？”10月28日，家住七彩星城幸福里小区的孟女士疑惑地问。记者在该小区楼下看到，每隔100多米摆放着老式敞口垃圾桶，桶身虽然分别贴着“四分类”标识，但桶内仍混装着垃圾，并未分类。“小区是垃圾分类的主阵地，工作难度最大，宣传动员也比较复杂。实施分类有一个过程，各小区也有先后，有的小区已撤桶并点、建好收集点，方案成熟了就先实施；在方案还不成熟、没有取得大多数居民认可的小区，仍要进一步沟通协商、宣传动员。”南京市城管局相关负责人坦言，目前确实还有不少小区集中收集点建设未落地，但仍要求定时定点投放，可采取建临时收集点、安排车辆流动收集等方式。News入户宣传，送分类知识上门“垃圾分类源自点滴，美丽环境始于言行……”自10月16日起，秦淮区双塘街道的居民陆续收到一条呼吁开展垃圾分类的短信。该街道垃圾分类管理办公室负责人芮行坤说，街道与移动、电信两家运营商合作，预计在10月31日前完成10万余条短信发送。同时，他们上门向3.2万户居民发放了垃圾分类宣传手册和“一封信”，还用小喇叭在小区循环播放相关内容。自10月26日起，街道所有机关干部多了一个身份——垃圾分类指导员，每天上午8点至9点下沉社区开展工作。居民，是实施垃圾分类的主体。“我们要求到每家每户上门宣传，普及分类方法，将小区内投放垃圾的时间、地点等清楚告知，让居民了解整体流程。”南京市城管局相关负责人说，除了上门宣传外，还要求做好“桶边督导”，强化专人督导分类，这是目前一项重点工作。秦淮区垃圾分类工作领导小组办公室科员徐磊介绍，该区六成小区已完成或正等待安装收集点设施，四成小区正在撤桶并点，按200户一处的原则设置临时收集点，并配备人员现场指导。秦淮区招募了1124名垃圾分类指导员，其中607名已经上岗，剩余的将随小区垃圾分类设施投运、撤桶并点的完成陆续上岗。“我们街道内有南京儿童医院(河西院区)、南京国际博览中心等多家单位，单位垃圾分类宣传率已达100%。”建邺区双闸街道物业科科长刘金超说，他们多次进入单位的物业、安检等部门宣传，再由这些部门宣传到单位个人。“我们昨天和六合区房产局联合发了文件，要求各街道因地制宜、尽快推进撤桶并点、定时定点投放。”六合区垃圾分类工作领导小组办公室业务科科长毛金粟说，该区雄州街道印发了7.9万份分类材料，正在扫楼入户宣传。News避免混运，推进餐厨垃圾处置垃圾分类投放后，有没有专收专运并分类处置到位？市民对此颇为关切。南京市城管局相关负责人介绍，在已进行分类的小区，要求分类收运同步开展，避免混装混运，目前正在补充车辆、人员，进一步完善环卫收运体系。此外，监管收运的南京垃圾分类信息平台已试运行，相关信息将逐步接入。秦淮区已将部分工作开展较好的小区纳入该区垃圾分类收运体系。栖霞区已有407台分类收运车辆，生活垃圾从小区、单位到处理终端，形成近百条收运路线，构建起“一张网”，有效防止“前端分、后端混”情形发生。此外，该区新建成日转运量60吨的丁家庄厨余垃圾转运站，下一步将在马群片区调研选址，尽快改建或新增1座厨余垃圾中转站。餐厨垃圾处置，是不少地方分类工作中的难点。新街口管委会城管科科长匡国锋说，新街口商圈每天产生10-15吨生活垃圾，其中餐厨垃圾占比达70%左右，商圈内共有300多家小餐饮，目前大洋百货和时尚莱迪广场已建立餐厨垃圾就地处理设施，其他商场也在推进相关设施建设。来自南京市城管局的统计数据显示，截至9月底，南京垃圾焚烧处理能力达6510吨，餐厨垃圾处理能力达每天950吨，厨余垃圾处理能力达每天335吨。随着江南焚烧处理厂厨余协同处理项目、江北废弃物综合处置中心一期厨余压榨项目、城南转运站厨余压榨技改项目以及溧水开发区厨余处理站的建成投用，南京厨余垃圾处理能力年内将达1650吨/日，可基本满足现阶段该市厨余垃圾处理需求。

10月20日，由国家能源集团与法国电力集团（EDF）合资建设的国华东台50万千瓦海上风电项目揭牌。这是我国首个中外合资的海上风电项目，标志着我国海上风电市场正式向外资打开大门，更为“一带一路”倡议再添能源合作项目。近日，记者来到东台，实地探访“风从海上来”的磅礴气概。01施工条件特殊，央企东台项目填补全球技术空白在东台近海的北条子泥海域，海面一望无际，远处巨轮穿行。连片的风机仿佛站姿笔挺的哨兵，在海天之间，用洁白的叶片划出一个个完美的圆。这里，就是国华投资江苏东台四期（H2）30万千瓦的海上风电场。“项目于2018年6月正式开工建设，2019年12月全部投产发电，是当时国内在建海上风电项目中，离岸距离最远、综合施工难度最高的。”回忆起长达18个月的施工建设，国华能源投资有限公司江苏分公司党委书记、董事长顾素平记忆犹新。该风电场属于典型的潮间带地形，工程所在区域海况条件恶劣，存在无规律暗涌，加上受季风、突风、台风、寒潮等不利气象因素影响，对施工进度影响极大。针对难点问题，建设者们在传统作业方式的基础上，采用了世界首创的单桩基础风电机组整体安装，在填补行业国际空白的同时，开创了海上建设新的发展方向，大大提高工效降低成本。不仅如此，这个一流的海上风场还把保持着五个国内首例的记录：国内首例成功实施220千伏三芯海缆海上倒缆；国内首例成功实施220千伏三芯海缆进口硬接头制作；国内首例完成登陆距离最长、施工难度最大的220千伏三芯海缆登陆段施工；国内首次采用自升式稳桩平台沉桩的施工工艺；首次提出整风场220千伏及35千伏全海缆监测方案技术。技术的领先，也带来了经济效益与社会效益的双赢。以节能减排为目标，国华东台项目秀出了可观的数字：截至三季度末，H2项目已完成发电量约5.9亿千瓦时。两项目全部建成后，可实现年发电量14亿千瓦时，可满足近两百万居民的年用电需求，相当于节约标煤44.19万吨，减排二氧化碳93.75万吨、二氧化硫1704吨。02中法携手共建，海上风电首获外资青睐2019年3月25日，国家能源集团与法国电力集团在巴黎签署了《东台四期和东台五期海上风电项目合作协议》，双方利用各自优势在江苏省东台市共同投资建设50万千瓦海上风电项目，总投资约人民币80亿元。其中，国家能源集团下属国华投资公司持股62.5%，法国电力集团下属法电新能源公司和EDF（中国）投资公司共同持股37.5%。法国电力集团此次投资超过1.6亿美元，创该集团在我国非核电市场投资新高。“法国对于我们，不仅有资金上的支持，更有技术上的指导。”顾素平表示，法国在海上风电领域起步早、经验足，在施工建设过程中，既能结合东台地质地形，对于装机技术进一步优化，还在建设生产一体化方面提出建议，为今后的生产运营铺路。海上风电项目，安全与环境是两道“硬杠杠”。施工建设中，中法两方着眼于风险控制，共同保障项目的绿色发展。建好一座风场，带动一方经济，改善一片环境。由于施工地点离岸较远，公司从项目选址时就开始部署环保工作，通过调阅场址附近海域历年的水文、鱼类、海鸟资料，在选择适合风机施工的同时，避开鱼类和海鸟大规模活动的路线和场所，确保风场施工和运营对周边海域的环境影响降到最低。海上风场施工时间长、运营周期更是长达25年，且涉及环节多，对此，公司聘请专业第三方机构开展不同阶段海洋环境跟踪监测工作，同时制定了详细环保措施，并严格执行，海上产生的各类垃圾全部运回陆上，按照规定处理，最大限度减少海洋污染。在最大限度不破坏海洋环境的基础上，项目更积极做“加法”，实施鱼类增殖，改善海洋生态。2020年8月，东台海上风电公司组织开展了鱼类增殖放流工作，44万尾半滑舌鳎、2万尾半滑舌鳎标志鱼等鱼类鱼苗通过放流回归自然。通过增殖放流活动，有效丰富了海域水生生物资源，对维持风电场海域生态平衡具有积极的作用。03环球同此凉热，江苏海上风电再提速“二氧化碳排放到达峰值，并争取提早达到峰值”“相比2005年，单位国内生产总值二氧化碳排放下降60%”“非化石能源占一次能源消费比重达到20%”“森林蓄积量比2005年增加45亿立方米”……中国在巴黎气候协定中提出了多项2030年目标。“要实现《巴黎气候协定》的减排目标，大力发展可再生能源是一个重要途径。”省发改委能源局新能源处处长唐学文表示，海上风电具有资源丰富、发电利用小时数高、不占用土地、不消耗水资源和适宜大规模开发的优势，也成为近年来江苏风电开发的重点。一直以来，江苏海上风电是当之无愧的“领跑者”。江苏拥有长达

在经历了疫情，在推动内循环的号召下，今年的“双11”有哪些不同？双11提前来了:直播成为最大招原以为下11月再开始“剁手”，结果今年的“双11”愣是提前到了10月份。“我的双11已基本结束了，10月21日凌晨在直播间、官方旗舰店下了20单，付了一堆定金，就等11月1日付尾款后准备收货了。等11月11日那天来的时候，哈哈，我已在享用我的双11战利品了。”消费者李函云说。天猫宣布，今年双11分成了两波进行，第一波是11月1日～3日；第二波才是11月11日，比以往多了3天。除了天猫，苏宁、京东、拼多多等平台的双11也已开始。因为今年双11拉长了，苏宁易购今年的双11晚会增加到了两场，10月31日，第一场超级秀将登陆浙江卫视，11月10日，在北京卫视则将举办第二场超级秀。拼多多则宣布一切优惠都将以最简单的方式面向用户，消费者不用做满减计算题，看到的即是最优价。今年的双11没有出炉新的概念，直播成为今年各大平台最抢眼的招。在各大直播间，过完国庆长假，双11的气氛就已被渲染。两大主播薇娅和李佳琦，10月21日前的每个晚上，都在直播间预热双11开卖的产品。淘宝直播榜单显示，薇娅和李佳琦在20日晚的直播，分别吸引了1.42亿人次和1.61亿人次观看，总销售额分别录得32.21亿元和33.27亿元，总额逼近70亿元，销售定金超10亿元。而在京东公布的双11玩法中，有超300位明星走进直播间、500多场总裁创意直播。双11期间，苏宁直播将为消费者呈现一个全场景直播金字塔：2场超级秀直播、13场超级买手直播、200多场IP大咖直播、2000多场主题直播、3000多场品牌直播和5万多场“店播”“村播”。南京行狐集团有限公司旗下本土品牌“妖精的口袋”经过14年的成长洗礼，已经成为国内位于前列的线上女装品牌。目前，为迎接即将来临的双11电商大促，集团上下450名员工正夜以继日的奋战。“我们准备了约2000款产品、1.8亿货值备战今年的双11。在今年特殊形势下，公司大力发展新媒体直播带货板块。双11主播阵容将是去年数量的两倍，并进行直播时长的延伸，由去年的36小时延长到48小时不间断直播。并且直播间重新装修后的风格也契合了品牌的冬季主题。”该公司总经理助理李赛亚告诉1号君，“预计今年双11，我司单渠道销售额达1亿元，全域渠道实现1.3亿元销售额。”供给侧回血正当时：种种创新验实效一个双11拉动的是各行各业。业内人士指出，双11不是简单的线上消费，而是中国经济内循环的重要组成部分，并为各行各业的创新提供了一个巨大的市场试验机会。服装是电商平台的大品类。1号君了解到，最近服装业布料出现涨价潮，不光是原料涨价，坯布、面料、染费等都有一定程度的涨幅，服装业“回血”了。常州一家金冠淘宝店的老板李莉已开了12年的淘宝女装店。“现在都在抢面料，抢疯了。你们是真的不知道面料、纱线、鹅绒、羊绒这两天的行情，一天一个价。有些不是涨价的问题，是根本抢断货。”她说，“疫情导致上半年原料商不敢囤货，品牌、档口、淘宝客人都不敢下单。到了下半年，双11、双12来了，所有的品牌、档口、淘宝店都在拼命下单，原料商被逼空了仓库。反正仓库里只要有，什么颜色都要，染厂也疯了，都在往后延交期。所以，大家珍惜现货吧。”某网红服装品牌经理说，国庆期间公司线上的一款抓绒卫衣下单量激增，“以前是面料企业上门推销面料，想不到今年我却要出来抢货，而且还抢不到。”同样因为疫情的原因，很多做出口的“外贸”工厂为了自救开始转为“内贸”，这意味着不少外贸厂家第一次参与双11。南京迪尚服务有限公司之前一直做外贸，因为疫情的逼迫开始尝试做电商。没有经验的他们因没有参加预售，店铺现在需在11月1日之前进行大量引流推广，增加蓄水深度，提高粉丝以及加购数量。“之前做外贸在舒适区呆久了，今年一直在学习中，学习怎么开淘宝店，学习怎么提升粉丝与店铺粘性以及店铺的关注度，学习怎么把控活动节奏以及库存管理，我们需要更加精准的备货和调控来迎接我们的第一个双11。”总经理谢伊心说。今年“妖精的口袋”尝试了品牌联名款的新玩法，先后与“猫和老鼠”“贝蒂”“美少女小樱”“黑猫警长”等知名卡通IP联名合作，打造出符合“妖精的口袋”品牌调性的国潮特色产品。“双11正是验证我们这一战略的最佳时机，未来我们将深耕新消费市场，实现每年外部联名合作6起+（2000万以上级别），内部大IP研发6起+（1000万以上级别）的战略目标。”李赛亚说。据了解，在各大平台，今年的双11也成为大量个性和定制新品亮相的时节。苏宁易购称，这些定制商品是基于480万条活跃用户的有效评论和意见反馈，筛选出26大类、168小类痛点，联合厂家进行研发的产物。目前，苏宁拼购旗下3万家店铺、60家拼购村、71家拼工厂、35大产业带等全面参战双11。需求侧不买不快：体验很重要10月21日零点，闹钟声响起，睡梦中的张欣然猛然坐起身、打开手机，直戳薇娅的直播间，这一坚持就是整场。“给老妈抢了OLAY淡斑小白瓶、雅顿时空换活胶囊精华液，给自己买了科颜式金盏花精华爆水霜……手机淘宝里已有21笔预售订单，大约支付了1155元定金。”张欣然笑说，双11就是要有仪式感，会买的女人才会过日子。她同时吐嘈，为什么直播间的优惠非要在零点开抢，能不能考虑下中老年人的身体承受力，抢了两个小时，就再也睡不着了。“听说双11提前开始了，最近一有空就在网上逛。”李静的婚期选在明年2月份，很多婚礼场景布置的气球、鲜花、摆台等物品都需要提前购买，所以早早就开始备货了。更多的消费者称，“我们比较关注双11的购买体验。”天猫称，今年双11调整节奏的一个重要原因，也是希望缓解压力，提升购物体验。正如天猫总裁蒋凡所说，扩大了时间点，能让商家用更从容的方式进行服务、货品配送，让300多万快递小哥、500万商家、大量的客服更好地参与进来。双11物流的畅通与否直接关联消费者的体验感。更长的销售期、更多的消费者、更多的低价爆款商品，意味着更多的快递单数，这次双11的物流压力也是空前的。南京市建邺区苏宁睿城集贤路菜鸟驿站刘先生告诉1号君，今年不仅免费保管生鲜物品、送货上门，还请亲戚们来店里帮忙，能够更好的服务到1251户周边居民。“今年双11期间，菜鸟将首次将部分预售商品提前配送到社区菜鸟驿站，消费者在11月1日就可以支付商品尾款，可提前10天收到货。预计今年双11包裹量要高出去年1.5倍，这几天正在增加一部分临时货架。”他说。苏宁物流则称，将通过大数据预测，依托“区域中心仓群+前行仓群+前置仓群”三级网络布局，能为快消、3C、生鲜、家电、家居等多领域合作伙伴的商品合理布局到离消费者更近的地方，实现科学分仓、智能分发，减少中转环节，提升商品周转效率，并保障合作伙伴在下沉市场的优质服务。客服方面，苏宁物流已完成客服呼叫中心的智能化升级，通过大数据计算、AI技术，打造客服AI大脑，不断完善全语音智能及自助机器人服务，通过自动识别、自动分析、自动反馈，为商户减少咨询量，为用户提供更好的服务体验。撰文：拿铁

10月9日，1号君从省财政厅获悉，为贯彻中央关于过紧日子要求，近日，省财政厅印发《关于明确省级事业单位公务用车处置、更新事项的通知》和《关于行政事业单位国有资产管理内部工作规程的补充通知》，对省级事业单位公务用车处置、更新事项作了明确规定和严格要求。通知明确，省级事业单位车改取消车辆处置和因机构改革撤销单位车辆处置，由主管部门审核后，报省财政厅审批，处置后不予新购；车改保留车辆，今后处置、新购（含租用）一并办理，按照先落实车辆新购（租用）资金再处置的原则，无资金来源的，不予处置；资金来源明确的，由主管部门审核后，报省财政厅审批办理处置、新购手续。各单位车辆未经审批不得处置，处置事项交由省产权交易所有限公司统一办理，不得私自处置。撰文：海燕

日前，国务院办公厅印发《关于加快推进政务服务“跨省通办”的指导意见》，对140项高频政务服务事项“跨省通办”给出具体时间表、路线图，一起来看！来源：中国政府网微信公众号上半年江苏GDP同比增长0.9%！保市场主体，江苏答卷这么写！时隔10天，泰州再次“跨”过长江跨省游开放，并非“一开永逸”产经纵横|“盒区房”真香的背后……你点的每个赞，我都认真当成了喜欢

2020年中秋+国庆8天的“plus版”黄金周彻底点燃了人们购物出游的热情，江苏消费潜力得到进一步释放。据省商务厅对重点商贸流通企业监测和初步统计，中秋国庆“黄金周”期间（10月1日至10月8日），全省实现销售额约126.2亿元，日均销售同比增长10.7%。热热闹闹，促销活动火爆促销活动预热早。9月份以来，全省商务系统立足扩大内需战略基点，抓住“中秋+国庆”旺销时机，以“品质生活·苏新消费”为主题，突出省市县、政银企、线上下、内外贸“四个联动”，组织开展387场消费促进系列活动，参与企业近万家，其中优惠促销活动214场、体验式消费66场、汽车展销60场。省商务厅开展了“促流通扩消费竞赛季”活动，从全省商务发展资金专门拨出3500万元，对促销成效明显的商贸流通企业给予鼓励激励。促销活动力度大。10月7日，无锡市举办的“锡惠有你”惠民消费券压轴大奖特斯拉汽车抽奖仪式由市长亲自抽取，把促销活动引向高潮。苏宁易购作为“品质生活·苏新消费”重点支持企业，打造“百千万”计划让利消费者：100亿全品类消费补贴、不低于1000场的线上规模带货直播、不少于10000家门店联动参与其中。中国银联对常州地区云闪付APP新老用户给予消费补贴，最低补贴10元，总额达5000万元。促销活动成效明显。中秋国庆“黄金周”期间，重点企业在促销活动的带动下销售额快速增长，苏州市美罗百货销售额近亿元，同比增长79.3%。唯品会（昆山）电子商务有限公司举办“国庆狂欢购”等系列活动，实现销售额2.1亿元，同比增长10%。熙熙攘攘，重点消费火爆在疫情防控常态化条件下，居民的消费理念向改善型消费转变，消费选择更加注重品种、品质、品牌。重点商圈上演购物热潮。据监测，新街口商圈日均客流约22万人次，其中外地客流占比约为45%；百家湖商圈日均客流近7万人次，其中外地客流占比约为40%。中秋国庆“黄金周”期间，新街口商圈内重点监测的37家百货市场、综合体共实现销售额16.9亿元，同比增长14.6%；重点监测的9家超市共实现销售额3.3亿元，同比增长11%。品质商品持续热销。金秋十月是传统婚庆消费高峰期，珠宝金饰销售继续呈现上升趋势。中秋国庆“黄金周”期间，盐城市金鹰聚龙湖店、吾悦广场黄金珠宝类销售分别增长16.2%和35%；南通市重点监测的6家商场金银珠宝销售额近5000万元。百货商场的美妆品牌生意红火，高端进口美妆产品更是女性消费者的最爱，销售额呈上升态势。中秋国庆“黄金周”期间，南京市新百集团国际美妆销售同比增长25%。住餐消费显著回升。特色餐饮备受群众青睐，扬州富春、冶春等老字号门店宾客盈门、门庭若市，外卖更是“一包难求”。受疫情影响推迟的喜宴寿宴，集中到这次双节期间补办，给上半年经营困难的住餐业带来了明显的恢复性增长。中秋国庆“黄金周”期间，无锡市重点监测26家餐饮企业共实现销售1.5亿元，同比增长19.7%；盐城市重点监测住餐企业的就餐率超80%，酒店入住率超70%。四是汽车消费快速提升。此外，中秋国庆“黄金周”期间，汽车企业开始抱团促销，销量显著提升。2020（第十九届）南京国际车展6天展期内吸引观展人次18.6万。南通市重点监测的31家汽车4S店实现销售1.3亿元。无锡市宝马和丰田雷克萨斯等中高档汽车品牌销售增幅分别达36%和44%。来来往往，文旅消费火爆商文旅融合成为特色。节日前，以“水韵江苏·惠享生活”为主题的江苏省文化和旅游消费季活动正式启动，在各地推出具有地方品牌特色的非遗技艺体验、旅游精品线路、特色美食寻味等10类近300场互动体验活动。南京市在“我的南京”APP上正式开设“乐购金陵”板块，88家知名商业广场、18个夜之金陵代表性街区、81个南京老字号上线发布，方便消费者购物消费，节日期间每天访问量超2万人次。电影消费成为报复性消费的强劲引擎。中秋国庆“黄金周”期间，多部精彩纷呈的大片集中上映，讲述“团结、拼搏”女排精神的《夺冠》；大咖云集、有笑有泪的《我和我的家乡》；创新改编古典神话的《姜子牙》等等。江苏各地影迷观影热情高涨。据省有关部门统计，10月1日全省放映场次达3.76万场，观影人次197万人，票房7775.8万元，票房贡献约占全国10.6%，位居第二。休闲旅游成为假日首选。中秋国庆“黄金周”期间，全省四大国有石油公司累计销售成品油38.88万吨，其中汽油28.67万吨，柴油10.21万吨，日均销售比去年同比增长5.9%，其中汽油日均销售量同比增长9.6%，显示自驾出游人次超去年同期水平，对带动周边餐饮和购物消费的作用不容小视。国庆节当日，南通市狼山景区接待了近两万名游客，国庆前两天的游客总量与去年同比增加近50%左右。无锡市锡惠公园长假前7天共接待游客26.8万人次，同比增长53%。四是文化活动成为亮点。全省各地结合地方特色举办了丰富多彩的文化活动。扬州瘦西湖通过非遗展示、夜宵美食，以及园林美景搭配灯光秀等多种元素，呈现瘦西湖诸多文化亮点，形成游、购、食、乐等新型消费模式。昆山市周庄举办的2020海峡两岸（昆山）中秋灯会将覆盖整个假期，吸引客流量超120万人次。徐州市新华书店喜迎国庆，举办“畅游书海

当景区遇上国风，当非遗走进景区，当国风与非遗同台，这三者会碰撞出怎样的火花？随着国潮崛起、非遗传承、汉服盛兴，景区跨界联动的新格局逐渐形成，游客也不再满足于单一的景点“打卡式”旅游。国庆期间，1号君走访多个景区，看江苏文旅如何跨界“火出圈”。国风聚人气，穿汉服游玩更精致人流如织，游客穿着各式各样的汉服；妆容精美，与古色古香的建筑交相呼应。这个中秋国庆假期，多个旅游景点走起了“国风”路线。10月1日至8日，常州重磅打造东方盐湖城“2020国风大典”IP，通过国风嘉年华、国韵大秀、国乐盛典三大板块，以超强国风召集阵容、国风文化元素和线上线下互动环节，引领国风新潮流。10月1日，主题为“江南汉风，衣冠‘云’集”的江南汉文化艺术节在苏州正式启动，共持续5天，艺术节包括“乡饮酒礼”“乡射礼”“拜师礼”等诸多中国传统礼仪还原演出。“这两年，我们发现国潮成为年轻人趋之若鹜的核心内容。在这样的情况下，其实盐湖城作为一个道文化景区，本身跟中国文化就有比较深的渊源。我们从去年就开始跟巨量引擎沟通，看如何让国潮文化有一个落脚点，沟通中双方找到了国风大典这样一个IP。”东方盐湖城旅游发展有限公司董事长吴静说，国庆期间表面看到的是，游客们穿着汉服入园，从发型到鞋子都会跟汉服的风格搭配起来，但背后更深层次的，是年轻人已经把穿汉服当成一种生活中很常见的新习惯。与此同时，1号君发现今年许多景区都开始打造汉服体验和旅游的结合。在扬州东关街馥园，今年国庆期间推出了美人美妆工坊套餐，由专业化妆师、造型师提供汉服妆造服务；在盐湖城松桂里酒店，每间客房里都会有小朋友和大人的汉服，游客进来之后可以换上汉服在景区里面游园，同时配套了古装拍摄的地点，给游客一种与众不同的、差异化的体验。非遗接地气，面对面互动更亲民“你看是你们老师剪得好，还是我剪得好？”10月1日，1号君在南京市玄武湖景区内的“国潮国货

昨天，江苏高速服务区冲上微博热搜，当地一些服务区整得和购物中心一样，有的甚至和公园、景点比也差不多了，网友表示“看傻了”！镇江窦庄服务区↓↓常州芳茂山服务区↓↓苏州太仓沙溪服务区↓↓还有更豪华版的苏州阳澄湖服务区↓↓无锡梅村服务区↓↓常州滆湖服务区↓↓惊叹之余网友仍有不少疑问和好奇例如，这些服务区采用哪些经营模式此前1号君曾专门前往江苏各大高速服务区探寻这其中的独特奥秘！江苏高速服务区有哪些奥秘？古有驿站，今有服务区。一个让来来往往的车与人补给与歇脚的地方，正踏上新时代发展的节拍——知名品牌林立像逛大商场，几十种地方特色菜品可供选择，也有牛排、咖啡、KFC、儿童乐园、第三卫生间、免费WiFi……刚刚过去的五一小长假，江苏高速公路服务区，以全新形象刷新着旅客的感受。今年以来，全国交通系统的观摩团已络绎不绝地来到江苏参观学习。说起如今的江苏高速公路服务区形象，业内专家以“四大四小”来定义：“小窗口大民生，转型后的服务区可以更好地服务于百姓需求升级；小空间大舞台，引进民营资本，创新商业模式，服务区改天换地；小岗位大作为，面对蓬勃发展势头，如今服务区工作人员工作更有干劲；小实体大效益，环境改善了，服务拓展了，百姓买单也更爽了，服务区实现经济效益与社会效益双提升。”1小窗口