一等站火车站郴州站简介

问津学术圈 2022-10-05

郴州站（Chenzhou Railway Station），位于有“湖南南大门”之称的湖南省郴州市，是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖的客货一等站，是京广铁路重要的中间车站，离北京西站1905.6公里，离广州站368.2公里。

郴州火车站始建于1936年，随粤汉铁路建成启用；1988年，郴州站改造后的站房投入使用；2020年，郴州站改扩建工程动工。

2021年8月10日18时，郴州火车站临时售票厅和候车厅恢复对外开放，并于8月11日0时正式恢复旅客服务工作。11月8日，郴州火车站新站房正式启用。

历史沿革

1936年6月，郴州站随当时的粤汉铁路建成启用，时名郴县站，并于同年9月1日正式办理营业。建成初期站内设到发线3条、存车线2条、货物线2条、旅客站台2座、货物站台1座和一栋面积361平方米的站房。而车站周围为一片空地，距离郴县城有二三华里路，当地人管这里叫“半边街”。

1956年，车站更名为郴州站，隶属广州铁路局管理。

1958年，车站的二站台被拆除并被改建为两条到发线。

1970年，又增修5股道货物线。

截至1984年，车站设有面积3259平方米的站房一座，货场建有货物仓库10个、雨棚3个、露天货物场4个，总面积10532平方米。

1985年，衡广复线改造时铁路部门在官庄坪新建北运转场和货场，原郴州站改为客站。

1986年2月，北运转场中的到发场建成并开始办理无调作业列车；1987年2月，调车场建成投用，自此郴州站原有南场办理的调车业务全部改由建成后北场进行解编作业，同时原在1958年新增的到发线被恢复为第二站台。

1987年4月，车站旧站房拆除重建，郴州站新站房于1988年10月投入使用，同时站场向北延伸1华里左右；同年位于北场的货场交付使用，分担郴州站部分整车货物的装卸任务。

1989年，京广铁路郴州-韶关段实现电气化。

1989年5月1日，为方便窄轨的郴嘉铁路与国铁换装，郴嘉铁路建设部门于1986年在郴州站北场西侧新建交接站开通使用，内设3条股道。

2005年12月，原为广铁集团下辖直属车站的郴州车站和原郴州车务段、原衡山车务段衡阳以南5站和原耒阳车站重组为新的郴州车务段，同时郴州机务段划归株洲机务段管理。

2009年6月29日2时34分，在京广铁路郴州站内发生2009年京广铁路郴州站列车相撞事故，事故造成3人死亡，63人受伤（其中重伤6人），中断京广铁路上行正线4小时21分钟，中断下行正线14小时47分钟，直接经济损失2000万元以上。

2010年10月21日，郴州车务段又和原衡阳直属站及原永州车务段重组为衡阳车务段。

2011年9月20日，开行郴州站往返三都、白石渡站的通勤列车8626/7/5/8和8629/30次列车。8626/7/5/8次列车于2012年8月停运。

2014年，郴州车站站前广场进行提质改造工程，并于同年11月完工。

2020年9月，郴州火车站启动改扩建工程，并于2021年4月10日开始进行全封闭改造，为期4个月，工程计划2021年9月完工。为配合封闭改造，郴州火车站自2021年4月10日起暂停办理客运及行包业务。

2021年8月11日0时，郴州火车站正式恢复客运业务。

2021年11月8日，郴州火车站新站房启用仪式举行。市委书记刘志仁宣布郴州火车站新站房正式启用。

建筑设计

郴州火车站新站房为汉唐复古建筑风格，站房平面呈“品”字形结构，立面造型类似“传统城门”，实体墙面与玻璃墙面相互交错，突出表现庄重、大气的城市窗口形象。同时，汲取苏仙岭古建筑屋顶元素，采用灰色坡屋顶，与站房后方苏仙岭相呼应。

郴州火车站分为站场、站房和火车站广场三个部分。改造后的郴州站，主体站房整体楼高24.9米，进深在原站房的基础上向站前广场方向扩建了12米，站房扩建为两层，其中一层中部为进站厅，二层为候车室，北侧为出站通道，南侧为售票厅及行包房。检票口设有8套人脸识别闸机，售票厅内设有3个售改退窗口、1个售改窗口、1个无障碍售票窗口和10台自动售、取票机。站房总建筑面积增加到8600余平方米，候车室面积增加到4260平方米，候车座位增加到1726个。车站增设3台直梯和10台扶梯，还增设总长34米的出站天桥一座，并对车站站房、雨棚、排水管网等进行改造优化，全面提升车站候车环境。同时，站台改造为高站台，为日后开行高等级列车创造条件。

截至2020年8月，郴州站共2台5线，有一个侧式站台和一个岛式站台，两条正线、三条到发线。

途经线路为京广铁路。

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