今年！我最期待这个项目了！它的启动！南昌将变得更高级！

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昌北国际机场，作为江西最大的机场，一直承担着省内对外快速交流的重任，早在2017年年旅客吞吐量首次突破1000万人次。也是因为交通枢纽地位的不断加强，于此同时，昌北国际机场的升级也在谋划中。

早在2020年9月开工的昌北国际机场T2航站楼C指廊延伸工程主体工程已经基本完成，现正在进行内部精装修和场外的地面施工。

根据计划，项目预计今年投入使用。据介绍，C指廊延伸工程建筑面积3.47万平方米，将T2航站楼向北延伸338米，并新增4条滑道，20个机位。建成后，T2航站楼可以达到高峰小时起降飞机33架次、年旅客吞吐量2000万人次的目标，助力江西“航空梦”发展。

而除了T2航站楼在续建以外，昌北国际机场还有多个大动作正在酝酿。

2021年年底，昌北国际机场三期扩建交通导改主进场路跨线桥启动施工，也为三期扩建打好扎实的基础。

2022年年初，国家发改委也正式批复南昌机场三期扩建工程项目建议书，批复的项目总投资266.3亿元。其中机场工程257.3亿元，空管工程4.4亿元，供油工程4.6亿元。而这也意味着一个融合地铁、高铁、商业等为一体的大型综合交通枢纽，将在南昌诞生。

而对于未来T3航站楼会如何呈现，近期也释放了不少效果图，提前描绘了未来的场景，我们也一起来看看未来的昌北国际机场吧~

项目概念效果图

从规划方案看，昌北国际机场三期扩建工程按满足年旅客吞吐量4200万人次，货邮吞吐量80万吨。飞行区等级指标4F。在现跑道东侧2240米处新建1条长3600米、宽45米的跑道及相应滑行道系统，跑道主降方向设置III类精密进近系统、次降方向设置I类精密进近系统，新建32万平方米的T3航站楼，109个机位的站坪，7万平方米的综合交通中心，12.26万平方米的停车楼及货运、航食、机务维修、消防救援等设备；配套建设供水、供电、雨污水等生产生活辅助设施。同步建设空管及供油工程。

概念规划图

从方案布局看，T3航站楼位于最东侧，为一组对称式的建筑组成，规划有3条指廊，同时将新建2个站坪。

T3航站楼值机大厅概念规划图

T3航站楼内部主要设计为大空间，屋顶间隔式的条形采光井设计，让整个空间变得非常开阔。

为何我会说，昌北国际机场三期扩建会让南昌变得更高级？

此次除了将新增航站楼以外，地铁、高铁、商业也将同时布局，更关键的是，这些交通、商业还将融合为一体。

概念规划图

从规划看，T3航站楼内部规划有商业区，从概念设计看，内部的商业空间以古建筑为雏形，采用坡屋顶设计，非常有古风特色。

概念规划图

此外在T3航站楼和新建停车楼及酒店楼之间，还规划有昌九高铁和轨道交通1号线北延（8号线一期），未来可以通过GTC换乘厅进行换乘。

可以说，三期扩建后，昌北国际机场也将完成升级，成为江西最高级的综合性交通枢纽。根据项目进度显示，目前已提前启动了三期扩建工程可研及土地预审相关报告编制工作，目前已基本完成可研初稿。

航站区概念规划及T3航站楼方案深化设计已基本完成，用地预审及规划选址评审已完成省厅审查，具备上报国家自然资源部条件。下一步，指挥部将继续加快推动南昌机场三期扩建工程前期工作，力争尽快获得可研批复，尽早全面开工建设。

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