南昌地铁1号线东延有进展！瑶湖东站主体围护结构顺利完成！

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2021年8月底，南昌地铁1号线东延段瑶湖东站正式进行了围挡，2021年9月，该站点已经正式进入了施工阶段，2021年10月，项目首幅地下连续墙钢筋笼正式吊装。

经过数个月的推进，项目又有了新进展。

项目又有了新进展

12月20日，随着编号为49的最后一幅钢筋笼混凝土浇筑完毕，公司南昌地铁１号线东延项目瑶湖东站围护结构施工顺利完成，为后续车站土方开挖奠定了坚实基础。

据悉，瑶湖东站为南昌轨道交通1号线东延工程的第一座车站，为地下两层岛式车站，车站位于规划新月路与蜚英路交叉口南侧规划绿地内，沿新月路敷设，采用明挖顺筑法施工。

瑶湖东站主体围护结构采用800毫米厚地下连续墙，地连墙之间采用工字钢刚性接头形式，墙体较深；岩层分布复杂，连续墙垂直度控制难度大，尤其是土岩结合面处地连墙易出现“夹渣”、“夹泥”等质量缺陷；成槽机在施工过程中受自身垂直度和接头刷壁彻底清理干净存在误差的影响，相邻槽段之间易产生“开叉”“错位”等质量缺陷。因此地下连续墙施工质量控制的好坏，直接关系到基坑开挖过程隐患的大小。针对该难点，项目部在成槽机设备选型、泥浆施工、墙体施工等方面采取了多种措施保障墙体施工安全，为地下连续墙质量提供了保障。

项目设计规划

从规划看，南昌轨道交通1号线东延工程线路全长4360m，采用地下敷设方式，设站2座，均为地下站，包括：瑶湖西站、麻丘站，其中瑶~瑶区间长度为2062.3m，由瑶湖东站向瑶湖西站方向进行掘进施工。瑶~麻区间长度为1444.1m，由瑶湖东站向麻丘站方向进行掘进施工。

其中瑶湖东站位于新月路与蜚英路交叉口，共设4个出入口，其中1个为预留，在1号出入口（预留）设计了公交首末站。瑶湖东站长265.1m，为地下一层岛式车站， 车站位于规划新月路与蜚英路交叉口南侧绿地内，沿新月路敷设，共设4个出入口(1个预留)，2组风亭。 车站总建筑规模12044.45平方米，瑶湖东站结构形式为地下两层两跨，站台宽度均为11m,车站总长约263.5m,标准段宽19.7m,两端端头井处宽23.8m。

麻丘站位于厚浦街与航空城大道交叉口，共设3个出入口，车站长593.1m，为地下二层岛式车站，采用明挖顺筑+局部盖挖逆做顶板施工。主体围护结构为800mm地下连续墙+ 3道内支撑体系，车站小里程端为盾构接收井，大里程端预留始发条件。

目前瑶湖西站即将进入主体结构施工，麻丘站已经围挡，即将正式进入施工阶段，根据工期计划安排，南昌地铁1号线东延预计2025年年中通车初期运营。

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