龙，来了...
7月3日，一枝花搞了个2023上半年问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：2023上半年国内航司员工满意度问卷调查
总共收集了近3000份问卷。近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。
目前已经发了以下航司的调查结果：
7月16日：海航，1.48分！
7月21日：S航，调查结果！
7月24日：“请尊重员工！”
7月26日：山航，2.16分
7月30日：华夏，被多次整顿之后...
8月4日：国航，公布了
8月5日：海航地服、签派员、市场营销员工留言
8月9日：海航，行政人员说
8月10日：东航，下降了...
8月13日：川航，明显下降！但是...
8月15日：东航机务留言（1）
8月17日：东航机务留言（2）
8月17日：鹏鹏，公布了！垫底...
8月22日：奶航，超过川航...
8月27日：南航，公布！
今天公布的是长龙航空的员工满意度调查结果。
注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考
长龙航员工问卷调查结果如下↓
今年上半年长龙航员工满意度打分是1.67分
值得注意的是，2022年长龙航员工满意度打分是1.48分（详见：2022国内航司员工满意度排名公布！）。半年时间，略有上升。
乘务员：
1、动不动就扣钱扣绩效，半年度绩效和年度绩效垫底就降级，检查也多的要死，面试时候说的年终奖，机组车，过节费这些一个屁也没有，有时候请病假扣的钱比我基本工资还多
地面服务：
1、疫情过后保障压力升高，但是资源没有跟上，只想马儿跑，招揽大批专科实习生，完全没用，大多数都是来混日子，连学带骂都不好使，来了走，走了招，苦的只有老员工。
2、还是老样子，画饼，领导加工资一直说到了快大半年了实际没有发到手，取消过节费，也没了年终奖，航班量每天的增加，看到每天都有人新人进来，却这里补进，哪里又跳出做其他的，也不知道干啥一天一天忙的忙死，闲的人闲死！也见怪不怪了，习惯了
3、各种各样的培训只能占用休息时间去，一培就是一整天。招来的新员工流动性太大，也分配师父，但师父教东西就很随心所欲，又有所谓考核，本来早上4.30到17.30的班硬生生拖到7 8点就为了考核，但除了喂蚊子啥用没有。老员工压根没教的东西，放到新员工身上就是“眼里没活吗？”，不会的东西去问又说“培训没教吗？肯定是你培训没听还怪别人没教”，窒息
飞行员：
1、不推荐今天的毕业生来这个公司，福利保障基本没有，动不动就罚款。住的酒店基本上都搬到村里，一两百块一间的酒店，吃不好睡不好，每天要不就凌晨三四点起床要不就三四点落地，熬的人没了到手一万多
2、夜里12点过后落地公司主基地，要么前台没人，要么没房间，连一线工作人员的后勤都无法保证，无法想象该公司如何保障乘客的利益，小时费基本处于业内最低吧？
机务：
1、技术评审调薪的大饼画了大半年了还没有兑现，现在又是工时超过172就得说明情况，大概率是要被砍了
2、航司挣钱了，去年十月的技术评审还没涨钱，各种理由拖着，所谓的薪酬改革也没个声响，疫情都过了还没恢复涨级制度，入职四年一分钱没涨。暑运来了各种高标准严要求。
3、（1）请年假提前三个月到半年请年龄不知道哪里学的。（2）过节费几乎没有，这一两年就发了粽子，北方人吃不惯咸粽子，现在冰箱还有粽子。（3）累累累，非常累 与工作强度不匹配的工资，在杭州生活定居非常难。（4）晋升机制 没能力的能升，自己周围能力强的一大堆，没有高级别授权！
4、工时多就想方设法给你把工时费扣了 忙的要死也就盼着工时费能多发点开心点 一到发工资了就各种搞你让你少拿工时费 你给不了那么多你可以不给啊 忙的时候也就算了 好不容易忙完了能休息一下了就开始各种搞事 今天要学这个明天要验证那个 想好好休息两天都没有 好 就算你这些事都有理由 那么请问什么时候可以把工资给大家涨了？每个月都传小道消息说要涨工资 到现在都多久了 没有年终奖大家认了 没有过节费大家认了 工时费扣了大家也认了 那工资什么时候涨呢 我只想要回我应得的那一部分啊 有那么难吗
5、年终奖安全奖过节费生日红包估计恢复不了了，所有福利降下去容易提上来难，拿着应得的工资还要感恩戴德，人员不够，时间紧，要求多，管理还特别注重细节，别的公司不可理喻的要求早已习以为常并更进几步了，工作氛围了解了十几个公司以后应该最差了。疫情到现在，一线成熟技术员可能不到三成了，且仍在下降，为什么不在自己身上找找原因呢。
行政人员：
1、工资确实不算高，管理层变动频繁，校招定岗随意，（比如我面试XX最后给我干了YY，中间完全没有轮岗试岗），部分领导管理能力不足（比如看你按时下班就不爽，我活干完了为啥不能走，很多时候工作日是白加班，没有加班费），公司确实在慢慢变好，作为入职不久的新人能感受出来，公司的大部分同事也都很nice，只可惜留不住人，公司人员流动太频繁了。只可惜因为某些领导给我留下不好的印象导致我实在是不想再在这里发展了，看不见前路，做不了实事儿。
-END-