顺丰董事长王卫：顺丰航空中国西部总部预计10年内机队规模将达50架，构建内连鄂州辐射全国覆盖亚太欧美畅达全球的货运航线网络！

在2月16日民航局发布《“十四五”航空物流发展专项规划》当天下午，顺丰集团与成都市双流区人民政府在四川成都举行了顺丰航空中国西部总部项目投资合作协议签约仪式。成都市委副书记、市长王凤朝（曾任川航集团董事长）出席签约仪式并致辞，顺丰控股董事长王卫通过线上方式参加签约仪式并致辞。

顺丰控股董事长、总经理王卫

成都作为全国经济第四极，近年来加快建设国际航空枢纽、打造国际门户。随着“一带一路”和西部陆海新通道建设的重大机遇，成都在新时代中肩负着承东启西、联通欧亚的西部国际门户枢纽的重大使命，亦将成为国内大循环战略腹地和国际大循环的门户枢纽。

依托于成都明显区位优势及广阔市场前景，顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。时值虎年新春，今天顺丰航空中国西部总部项目将在这里落地生根。该项目将打造顺丰航空中国西部总部，预计10年内机队规模达50架，建立顺丰继北京、杭州、深圳之外的第四个区域国际航空枢纽，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络，助力成都国际门户枢纽开放和全球供应链体系建设，携手为地区产业经济振兴及民航强国建设贡献力量。

根据协议，顺丰航空中国西部总部项目位于成都市双流区。按照双流区“打码头强枢纽”的战略布局，顺丰积极参与构建全球货运网络体系。据介绍，顺丰航空将加大全货机投入，建立以宽窄体结合、远中程兼顾的高载量国际化全货运机队；加密航线网络布局，打造顺丰航空西部国际航空枢纽，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际国内货运航线，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。据了解，截至2022年2月，顺丰航空拥有自有货机68架，顺丰航空在成都运营国际国内全货机航线6条，2021年航空货运吞吐量在成都占比超过20%。另据民航局运输司司长梁楠介绍，顺丰投资的航空货运枢纽鄂州花湖机场机场项目的机场工程，航油工程，顺丰航空基地第一期工程等已经基本建成，计划于今年年中通过行业验收和使用许可审查，具备开航投运条件。

据顺丰集团副总裁、顺丰航空董事长李胜（四川师范大学法学专业毕业，2005年加入顺丰）介绍，项目在投运后10年内，运行50架以上飞机，在双流机场新增15万吨/年以上的全货机货运吞吐量，旨在打造运行顺畅、航网通畅且具有全球竞争力的专业航空物流集成运营商，构建“货顺其流”的全球“空中丝绸之路”。

据了解，此次签约的顺丰航空中国西部总部项目是继顺丰四川分拨中心产业园、顺丰西部航空货运枢纽、物联云仓项目后，顺丰集团在双流机场周边布局的第四个项目。这标志着顺丰航空在成都双流区的航空物流生态布局进一步完善。顺丰在成都布局的四大项目将形成空陆多式联运和航空快递完整生态链，将充分发挥龙头企业引领带动作用，大力推进成都产业建圈强链，完善航空产业体系，同时将为高航空依赖性产业提供充足的全货机航线航班运力保障，提升成都与欧盟、东盟市场贸易关联度，筑牢成都面向泛欧泛亚的亚蓉欧枢纽优势。

作为国内首家民营快递航空公司，顺丰航空看好航空货运的价值，并对成都的战略发展充满信心。疫情以来，国际供应链出现了诸多变化，集装箱供需失衡、运价大幅上涨等问题频发，对全球贸易发展带来了负面影响。航空港口作为基础性、枢纽性设施，通过空陆联动畅通了现代物流体系和国际物流供应链体系。“近两年来，航空货运一直保持着强劲的增长态势。成都航空市场活跃，航线网络、客运吞吐量位居全国前列。”顺丰航空有限公司相关负责人坦言，与客运的遥遥领先不同，成都航空市场货运虽也排名靠前，但尚存较大发展空间。“作为中国经济第四极，成都向西向南开放的区位优势明显、市场前景广阔。顺丰集团已与地方政府在西部航空货运枢纽、中欧班列合资公司等项目中达成长期协议，形成稳定坚固合作关系。”该负责人告诉记者，顺丰航空去年不断升级在蓉投入的机型以获得更大的承重能力，同时加开、加密其货运航线，以期更好得服务于当地经济。

“顺丰航空中国西部总部项目落户成都，对优化完善顺丰集团战略布局、助力成都更好服务‘双循环’新发展格局，具有十分重要的现实意义。”曾任川航集团董事长、党委书记的成都市委副书记、市长王凤朝在昨天签约仪式上表示，当前，成都正以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统揽，加快推进成渝地区双城经济圈建设，持续提升国际门户枢纽能级，不断积聚航空产业高质量发展优势资源。作为全国第三个拥有双国际机场的城市（投资超750亿！彭清华宣布成都天府国际机场正式投运！黄强、王志清、董志毅致辞），成都大力推进“两场一体”协同运营，外贸外资保持稳健增长，市民消费需求旺盛，为航空货运产业发展提供了广阔空间。“成都将强化政策措施和资源要素保障，在公司注册、航线开辟、项目融资、人才服务等方面提供优质、高效、一流的服务，与顺丰集团携手前行，共享发展机遇、共赢美好未来。”

值得一提的是，在顺丰西部航空货运枢纽不远处的工地上，空客公司在欧洲之外建立的首个飞机循环利用项目——空中客车飞机全生命周期服务项目正紧锣密鼓地推进，预计在2023年建成投运（空客首个海外直投打造的飞机循环利用项目落户成都 将打造“四中心一平台” 计划于2023年底投入运营）。“到2030年项目将累计存放飞机685架，客改货飞机21架，预计实现产业规模达210.7亿元。这也将为双流区的航空货运提供更加有力的支撑。”双流区航空经济局相关负责人表示，链主企业加强产业链的整合力，推动全球第四大航空快递企业落户并深耕蓉城，依托龙头企业建圈强链的主引擎效应，带动航空物流、航空金融、飞机客改货、航空维修及培训等航空产业集聚发展。 

空中客车飞机全生命周期服务中心效果图

在顺丰航空相关负责人看来，未来的产业发展空间不止在航空领域。“人们常说‘火车一开，黄金万两’。民航货运速度快、运距长、安全性高，拉动效应同样很大。”该负责人说道，未来顺丰航空将投入更多的飞机在成都帮助企业提升物流能力，让更多的“成都造”产品从一个局部的区域市场出口到全国乃至全世界的市场的同时，也吸引更多高端制造业的企业更愿意在成都生根发芽成长。 

据介绍，下一步，成都市将携手顺丰集团，充分发挥其大型物流集成商的优势，推动顺丰、空客、川航等多方加强合作，吸引产业链上下游企业和人才、技术等要素资源向成都聚集，不断完善“陆路运输+智能仓储分拨+龙头货代+专业货站+全货机运输+门到门服务”的航空物流产业生态体系，推进航空产业建圈强链行动落地落实，为省内企业融入全球分工提供物流解决方案。

来源：蓉城政事、成都日报、红星新闻、快递生态圈及网络；通航圈综合编辑。

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