御风未来发布5座电动飞行器M1，致力于打造高安全性eVTOL

9月5日，御风未来飞行科技（珠海）有限公司（简称“御风未来”）对外正式发布了载人级eVTOL（电动垂直起降飞行器）Matrix 1，这是御风未来自2021年4月宣布加入未来城市空中出行赛道以来首次对外完整展示其eVTOL构型。

据介绍，御风未来M1设计团队秉承多年磨一剑的品质要求，以商用飞机同等的安全性为目标（1000倍优于目前普通直升机设计标准），M1采用复合翼构型，围绕安全性进行设计，有多达20个旋翼，其中16个用于垂直起降，4个用于平飞阶段前拉。另外M1也采用智能自主飞行模式，有效降低运营风险和成本。

M1设计航程为250km，巡航速度为200km/h，5座设计，让共享飞机出行成为可能。以可接受的成本，有效解决未来城市内及中短距离城市间的交通出行问题，空中直达，一扫地面交通拥堵的烦恼。

城市内交通以上海浦东机场到虹桥机场为例，不堵车的情况下打车约一个半小时，乘坐地铁需要花费近两小时的时间，而M1只需约20分钟即可到达，效率提升明显。

而中短距离城际间的出行，如长三角、珠三角、京津冀等城市圈，利用M1可实现区域内1小时通勤。以广州到深圳为例，驾车约需2.5小时，而乘坐M1只需半小时即可实现两地通勤。虽然乘坐高铁所花费的时间也仅需约半小时，但必须到城市中仅有的一两个高铁站乘坐特定班次的高铁才可实现，实际综合效率并不高。而M1具有的垂直起降能力和点对点飞行特征，搭配上后期几乎可做到区域内全覆盖的起降场，能够作为高铁在短距离运输上的有效补充。

除了安全、效率、成本等优势外，eVTOL还能有效解决当前城市污染问题。随着人口城市化进程不断加快，城市汽车保有量快速上升，由此带来的城市汽车尾气污染问题也随之加剧，而M1采用了绿色环保的纯电动能源方式，能减少汽车尾气的排放。同时，M1在设计上也考虑了噪音污染问题，起降比直升机更安静，巡航阶段比汽车更安静，能有效减少部分噪音污染。

据了解，早在2021年5月御风未来即成功实现了载人eVTOL二分之一缩比验证机的首飞，完成了悬停、过渡和巡航状态的控制算法及软硬件验证，以及硬件系统在高原、低温等环境下的试飞。目前御风未来正紧锣密鼓地进行M1全尺寸原型机的设计和制造，预计到2023年初即可实现首飞。

御风未来以“人人可享有的空中出行”为愿景，致力于打造安全、高性能、智能化的无人驾驶eVTOL。其全资子公司福昆航空已在智能无人机行业深耕多年，量产了36公斤级、4.5小时航时的工业级以及110公斤级、载重50kg的货运两款无人机。接下来御风未来将利用福昆航空在无人机行业累积多年的技术服务于载人eVTOL，让未来城市空中出行更安全、便捷和美好。

关于御风未来

御风未来飞行科技（珠海）有限公司主要从事eVTOL(电动垂直起降飞行器)的研发、生产和销售。公司的eVTOL研发和总装试制均位于上海，全资子公司福昆航空在广东中山拥有中小型eVTOL总装生产工厂和数十亩的试飞基地。御风未来核心技术团队均毕业于北京航空航天大学、同济大学、西北工业大学等行业名校，曾均是C919、ARJ21等国家重点型号的技术骨干，拥有一流的技术研发和设计团队，具备飞控系统自主开发、多物理数值仿真，飞机总体设计、结构设计、气动 CFD 分析、有限元分析等核心技术能力，并有多款型号无人机的成功研制经验。

来源：御风未来。通航圈综合编辑。

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