仅剩11家了！2023年民航支线航空补贴公示方案中通航公司数量和补贴总金额都大大减少，通航短途运输业务亟待提振

昨天我们聊了2023年通用航空发展专项资金预算方案公示，其中的通航补贴都是给有作业或飞行培训业务通航公司的补贴（通航补贴超6亿，涉及200多家公司！民航局公示2023年通用航空发展专项资金预算方案），那么飞支线或短途通勤的通航公司有补贴吗？10月14日，民航局财务司发布了《关于2023年民航支线航空补贴预算方案的公示》 ，以2021年下半年至2022年上半年民航运输生产统计数据为依据，提出了2023年民航支线航空补贴方案，公示期自2022年10月14至10月23日。 公示方案中有 11家通航公司可获得2023年支线航空补贴预算共计350万元，与去年相比（民航局财务司对2022年通用航空发展专项资金预算方案、支线航空补贴预算方案进行公示）），此前公示的2022年民航支线航空补贴预算方案中，17家通航公司获得支线航空补贴合计470万元，看来2023年获得支线航空补贴的通航公司数量大大减少，补贴金额也减少了100多万元。例如，2022年方案排名第一的内蒙古通用航空股份有限公司公示的支线航空补贴为124万元，而公示的2023年方案排名第一的亚捷通用航空无锡有限公司仅有79万元 。其实在今年9月，中国民航报就发文指出2021年通航短途运输业务出现下滑，虽然此次方案是基于2021年下半年及2022年上半年，但从2021年的数据中就已经可以看出趋势了（数据研析｜通航短途运输业务下滑，通用航空短途运输如何“联”起来？）。

在民航局财务司公示的2022年民航支线航空补贴预算方案中，亚捷通用航空无锡有限公司、北大荒通用航空有限公司、江西快线通勤航空有限公司、南航通用航空有限公司、珠海中航通用航空有限公司、中信海洋直升机股份有限公司、山西成功通用航空股份有限公司、北京华彬天星通用航空股份有限公司、海南亚太通用航空有限公司、幸福通用航空有限公司、江苏润扬通用航空有限公司、云南英安通用航空有限公司、七彩云南通用航空有限责任公司、新疆通用航空有限责任公司、内蒙古通用航空股份有限公司、河北中航通用航空有限公司以及中国飞龙航空有限公司等17家通航公司获得支线航空补贴合计470万元。其中，内蒙古通用航空股份有限公司补贴排名第一为124万元。而在这次民航局财务司公示的2022年民航支线航空补贴预算方案中， 亚捷通用航空无锡有限公司 获得 79万元 ， 江西快线通勤航空有限公司 获得 66万元 ， 新疆通用航空有限责任公司 获得 48万元 ， 河北中航通用航空有限公司 获得 46万元 ， 珠海中航通用航空有限公司 获得 38万元 ， 北京华彬天星通用航空股份有限公司 获得 35万元 ， 内蒙古通用航空股份有限公司 获得 24万元 ， 南航通用航空有限公司 获得 5万元 ， 内蒙古北方快线通用航空有限公司 获得 5万元 ， 江苏润扬通用航空有限公司 获得 3万元 ， 海南亚太通用航空有限公司 获得 1万元 ， 11家通航公司加起来才350万元。

据中国民航报此前报道，2021年，共有22家通用航空企业及联合体参与短途运输业务，较2020年减少6家，共执飞69条短途运输航线。与此同时，通用航空企业运营航线的市场格局正在发生显著变化：无锡亚捷运营航线数量居首位，运营10条航线；其次是珠海中航，运营8条航线；江西快线运营6条航线，排名第3（数据研析｜通航短途运输业务下滑，通用航空短途运输如何“联”起来？）。 而从2023年补贴方案（体现的是2021年下半年到2022年上半年数据），亚捷仍是第一，但江西快线已超越了珠海中航。

以下是公示版方案：

来源：民航局、临云行、中国民航报；通航圈综合编辑。

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