峰飞航空载人版eVTOL盛世龙的TC申请已获EASA受理，非载人版eVTOL凯瑞鸥适航审定也正式进入符合性确认阶段

5月6日，峰飞航空宣布民航局V2000CG合格审查组于近日批准了峰飞V2000CG型号无人驾驶航空器系统审定计划（CP）和审定基础条款符合性检查单（“一份计划”+“一个检查单”），标志着该型号适航审定从“符合性计划制定”阶段正式进入“符合性确认”阶段。据了解，去年9月，中国民航局正式受理了V2000CG凯瑞鸥无人驾驶航空器的型号合格证（TC）申请，这是首款获中国民航局正式受理型号审定申请的2,000公斤级载物eVTOL飞行器。此外，峰飞透露其载人版eVTOL盛世龙的TC申请也已被欧洲航空安全局（EASA）受理。

据峰飞航空此前介绍，作为一款大型载物电动垂起eVTOL航空器，V2000CG 凯瑞鸥最大起飞重量2,000公斤，采用纯电驱动，无人驾驶，运载能力等同小型直升机，采用了峰飞自主研发的复合翼构型，集便捷性、时效性、低成本、大载重于一体，能够让V2000CG凯瑞鸥广泛应用于最后100公里物流、紧急物资运输、消防应急救援等场景。去年12月，局方的型号合格审查组在峰飞昆山研发和制造基地召开了型号合格审定首次会议（峰飞V2000CG载物eVTOL首次型号审查会召开）。

图：V2000CG型号合格审查工作组合影

据介绍，按照CAAC中国民航局适航程序，CP和条款符合性检查单获得局方批准代表着审查组和申请人对V2000CG型号符合性规划、条款符合性方法、里程碑适航工作等基本达成一致意见。在“符合性确认”阶段，审查组将对申请人的符合性工作开展检查和确认。接下来，型号升力/推力系统、结构强度、电池系统、航空电子、飞行性能等各个专业的符合性验证工作将按照“一份计划”和“一个检查单”中的规划全面推进。

据峰飞航空介绍，国内适航团队由具有十多年CAAC适航审定经验的理学博士领衔，适航团队成员具有ARJ21-700、C919飞机、钻石CA42等型号适航取证经验，将在CAAC中国民航局的指导下，全力实现大型载物电动垂起eVTOL航空器V2000CG在2023年底型号合格取证的目标。 

而在国外，峰飞欧洲研发与适航中心总经理Mark R Henning先生（原空客直升机产品负责人）也在带领适航团队，全力推进峰飞载人版eVTOL盛世龙的适航取证工作，目前，盛世龙的TC申请已被EASA欧洲航空安全局受理。值得一提的是，Mark此前还曾在欧洲宇航防务集团EADS工作过。

来源：峰飞航空、通航圈前文。通航圈综合编辑。

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