“八轴内四倾转”，沃飞长空发布AE200最新构型；全国首笔eVTOL教练机型采购订单签出，海南自贸港将开展飞行演示和商业示范运营

12月1日，民航局公布了沃飞长空AE200-100型载人eVTOL型号合格审定项目专用条件征求意见稿（重磅！民航局公布沃飞长空AE200-100型载人eVTOL型号合格审定项目专用条件征求意见稿）。那么AE200面向适航的构型究竟什么样？近日，沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮博士公开了旗下产品AE200面向适航的构型改进相关情况。

据介绍，沃飞长空面向低空出行成熟商业应用终局目标，经过广泛的外部对标与充足的内部论证，在 “八轴四倾转”动力布置的基础上，进一步明确“八轴内四倾转”适航构型选择。该构型相较于前期首飞的X01技术验证机，可显著提升危险飞行工况与单动力装置失效情况下的安全性，同时该构型还可显著降低动力系统最大拉力的需求，确保关键供应链自主可控。 

自2022年以来，沃飞长空围绕上述构型开展了如全国首例的全尺寸倾转动力系统“跑车风洞”试验、系列风洞试验与缩比验证机飞行试验在内的系统性设计、分析、测试与试验验证，夯实了诸如 “真实负载条件下倾转动力系统功能与性能 ”、“过渡段复杂气动影响下安全飞行控制”等相关关键技术。目前适航构型原型机已总装下线，正在持续开展相关密集试验试飞工作。

值得一提的是，在本周三11月29日，沃飞长空还与海南瀚辰飞行培训有限公司进行了战略合作签约仪式。海南瀚辰将采购沃飞长空AE200商用机型与教练机型，用于后续的eVTOL飞行员的培训。据沃飞长空介绍，该笔订单也是全国首笔eVTOL教练机型采购订单。基于本次战略合作，沃飞长空与海南瀚辰将充分发挥各自优势，整合资源，围绕垂直起降类飞行器（含倾转翼、多旋翼等）的飞行、维修、地面运维系统等方面，共同开展课程研发、学员培训业务。同时，双方将在海南自贸港区域内联合开展eVTOL不同场景的飞行演示和商业示范运营业务。

沃飞长空表示，目前沃飞长空已完成A+轮融资，期待后续与上下游合作伙伴携手，构建起全新的eVTOL创新研发、制造和持续运营的模式，推动全产业价值链的可持续发展，不断推进城市智慧立体交通场景的实际落地。

此外，中国航空学会电动航空分会委员薛松柏博士近日还代表沃飞长空联合各大高校与eVTOL/eSTOL主机厂结合企业电芯需求，共同制定eVTOL电芯统型建议意见稿，联合发布“正常类eVTOL动力电池需求建议昆山共识”，助力eVTOL行业动力电池供需匹配更快更好发展。

据介绍，与电动汽车（EV）电池相比，eVTOL/eSTOL电池需要更大的放电倍率，峰值功率持续时间更长，热特性设计挑战更大，安全性要求也更高。目前统计来看，国内的eVTOL/eSTOL主机厂的产品，无论是在应用场景、起飞重量，还是航时航程方面均较为接近，其对动力电池的基本功能和性能要求也较类似，都面临着无现有产品，开发周期长与定制成本高的共性问题。而电芯企业也面临着各家需求分散，研发成本高，周期长的痛点。统一的电池电芯规格，规范的电池材料配方、体制、试验与适航标准，可获得标准化规模化优势，形成产业聚集效应，提升我国在eVTOL/eSTOL电池领域的国际行业地位，实现主机厂与电芯厂多方共赢的局面。

来源：沃飞长空；通航圈综合编辑。

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