Eco Wire 026丨开发性国际金融机构与南极洲探险——前高级投资官员的可持续发展之路
【引言】什么是Eco Wire？
Eco Wire由绿色光年主办，我们是一家专注于可持续发展教育的社会组织。
Eco Wire将会是一系列长期开展的线上分享活动，迄今已举办了26期。我们每月将邀请1-2位在发展学或国际发展领域（Development Studies or International Development）有独到见解或独特经历的嘉宾来分享自己的求学或工作经历。他们来自全世界各地，有着特别多样化的背景和成长历程。我们希望帮助有兴趣进入可持续发展领域（Sustainable Development）工作的朋友找到适合自己的职业发展路径（甚至是人生路径），以及帮助对可持续发展感兴趣的朋友了解更多该领域的相关信息。
未来我们将会把Eco Wire打造成对可持续发展有兴趣的中国年轻人将来参与国际治理的交流平台，期待您的持续参与和关注！
本期我们有幸邀请到了周小兵。周小兵曾任亚洲开发银行驻中国代表处高级投资官员，负责对中国私营部门投资。她之前曾在世界银行驻华代表处经济组工作。她也在投资银行业工作过，任法国兴业银行集团证券部中国首席代表。她也曾在中国政府部门，包括财政部和国家开发银行工作。退休后周小兵开始环游旅行，曾作为南极洲探险旅行的学者领队到达南极，致力于介绍南极，并关注南极的环境保护工作。
本期主题：开发性国际金融机构与南极洲探险——前高级投资官员的可持续发展之路
Part
1
分享环节
01
工作经历
我是在英国曼彻斯特大学经济系学习的，拿到了经济学硕士学位。在我的工作经历当中，有过国内的一些机构，例如财政部、国家开发银行等等，也有过在私企工作的经历。但大部分的时间是在世界银行和亚洲开发银行工作。在世行的时候，在经济组作为经济官员做一些经济研究的工作。在亚洲开发银行的时候，我的职务是高级投资官员，特别关注私营部门投资。退休以后就开始了全球旅行。
02
开发性金融机构：世界银行与亚洲开发银行
我今天想介绍的是国际开发性金融机构：世界银行集团与亚洲开发银行。
世界银行集团拥有 189 个成员国。在 130 多个国家或地区设有办事处，几乎涵盖了世界上所有的国家。员工也是非常国际化的，来自 170 多个国家。世界银行是一个旨在减少贫困，促进可持续发展的开发性的机构。它有五个机构，一个是IBRD国际复兴开发银行(International Bank forReconstruction and Development)。和 IDA 国际开发协会(International Development Association)。这两部分主要覆盖的是公共部门的贷款投资。IFC 是国际金融公司(International Fiancial Corporation)，绿色光年的倪欢老师曾经在IFC工作。再就是 MIGA(Multilateral Investment Guarantee Agency) 它是一个多边投资担保机构，还有ICSID国际争端解决中心(The International Center for Settlement of Investment Disputes)。实际上世界银行的侧重点，不仅仅是利用贷款和投资减少贫困，促进繁荣和可持续发展，还在于利用知识产品，分享知识来实现这一目标。世行有自己的核心价值观，就是影响力、诚信、尊重、团队合作和创新。
世行集团，它之前的重点在于公共部门的投资。公共部门投资就是像刚才讲的 IBRD 和 IDA 他们为主权国家提供的投资。但是除了公共部门的投资以外，他们还认为也要把私营部门放在非常重要的一个位置，应对新形势下的发展和挑战。IBRD的重点是向发展中国家的政府提供资金政策咨询和技术援助。通常他们是通过受款国的政府机构来落实款项的，在中国就是财政部，IBRD 和 IDA的提供的资金政策咨询和技术援助都是通过财政部落实到各个项目单位和政府机构的。
IDA 的重点是援助世界上最贫困的国家，但是因为中国已经是慢慢走出了最贫困的国家，所以我们接受的IDA的赠款和援助会比较少。
在任何一个发展的中国家，如果想要实现全面的发展，那么帮助这个发展中国家的私营部门就成为很重要的内容。世界银行集团是用了三个机构，就是 IFC 、MIGA和 ICSID 这三个机构来帮助私营企业，包括是金融机构提供资金技术援助、政治风险担保和争端调解义务等服务。
世界银行在中国的项目和贷款正好是分了两大块，第一块是对公共部门的这种贷款和项目。第二块是对私营部门的支持。从中国加入世界银行，截止到 2021 年的 6 月 30 号，国际复兴银行对华贷款承诺的总额是 656 亿美元，覆盖了 438 个发展项目。私营部门 IFC 在华的投资累计达到了 164 亿美元，覆盖了 400 多个项目。
刚才我们说的世界银行，是美国发起成立的国际开发性金融机构。
03
亚洲开发银行
亚洲开发银行是由日本发起的一个地区性的，拥有3A 级信用评级的多边开发金融机构。亚行是1966 年由日本发起成立，总部设在马尼拉。除了马尼拉以外亚行在全球还有 26 个办事机构。它有 67 个成员体，在 67 个成员体当中有 48 个成员体是亚太地区的。还有一些是美国和欧洲的一些国家，例如芬兰、瑞典等国。
亚行的宗旨是致力于消除亚太地区的贫困，帮助发展中成员改善生活条件，提高生活质量。它的使命和世行是一致的，但是亚行它有自己的一套战略体系。按照亚洲本地区的特殊的属性，提出了三大补充的发展进程：包容性的经济增长、环境可持续增长和区域一体化。亚行选择的这个几大核心领域，主要有基础设施环境、区域合作一体化、金融部门的发展、还有教育。
中国在 1986 年加入了亚行，现在是亚行的第三大股东，日本和美国并列第一大股东，他们的份额都是占总份额的15.6%，中国是占6.44%。
亚行的资金来源按资金来源来划分。第一种就是硬贷款，我们叫 OCR(ordinary capital resources)；第二种是软贷款，就是从亚洲发展基金拿到的ADF(Asian Developemt Fund) 亚洲发展基金业务)的这些资金来进行的贷款；第三种是技术援助业务，实际上是一种赠款，但是是有条件的赠款。除此以外还有一些利用双边贷款或者赠款或者是一些其他资金渠道做联合融资的。
亚行和中国在聚焦高质量绿色发展方面一直有非常紧密的合作。亚行和中国会密切地协商讨论和制定政策，隔一段时间就会发出一期国别合作战略。
亚行的私营部门如果和世行做一个比对的话，那么亚行的私营部门就类似于世行的 IFC。只是在亚行的设置当中，它没有单独设置一个国际金融公司这样的专门机构来负责私营部门的业务，它只是作为一个私营业务局，把私营部门业务就放在亚行的名头之下。
亚行的私营部门业务的主要目标也是消除贫困，促进社会经济发展。但是它提供的是非主权担保贷款的窗口。亚行私营的业务主要覆盖两大方面，一个是基础设施，第二个是资本市场。基础设施主要包括电力、能源、交通电信、污水处理供水等基础设施。资本市场方面主要覆盖的是银行、租赁、保险、私营股本资金，还有一些是贸易融资。
亚行与世行私营部门的投资也有其自己的核心市场优势，在市场上我们见到的那些私营型部门，如果它是运行得非常好的公司、机构或行业，他们不需要特别的政策倾斜和支持，就可以达到盈利的效果。我们亚行的私营部门和世行的 IFC 的核心市场优势是在公营部门和私营部门之间的这一块。
举一个例子，比方说是昆明的污水处理厂，市场上的私营部门会去追寻利润最大化的项目。不会主动去关注有一些收益，但是收益又不是特别好的项目。亚行的私营部门就要利用我们的影响力和有限的资金去投到这个领域，帮助带动其他私营部门投资进入这个领域。此外，私营部门的核心产品也可以减少私营部门发展的风险，我们进入了项目以后，也会带来一定的保障。但是应该说明，我们带来的资金不是最主要的产品，我们的贷款条件相比其他机构也不会更优惠。但我们的贷款投资会带来一些好处。
例如我们投资资本市场的一个项目，就是杭州市城市商业银行。中国一共有 120 多家城市商业银行。杭州商业银行是我们精心挑选出来投资的银行。我们作为它的战略投资的伙伴，可以起到一个模范带头的作用。亚行作为一个金融机构，参与投资的同时也带来了反洗钱机制、反金融诈骗机制，还有绿色的贷款的机制。这个绿色贷款是怎么实现的呢？我们会要求杭州银行培训信贷员，在他审核一个贷款项目的时候，除了风险考虑，还会考察这个项目是否会产生污染，如果产生污染，这个污染是否能够被消除。还是不能够得到一个预期解决的话，信贷员就会暂时不批准。我们会比较深刻地体会到：你从事的是金融行业，你做的是贷款的金融产品，但是与此同时你也为社会贡献了一些力量，能够让社会上有更多的绿色贷款。
04
南极概况
南极面积 1400 万平方公里，相当于一个半中国或者两个澳大利亚, 是世界上的第五大陆。南极大陆被大西洋、太平洋和印度洋环绕，在南纬 60 度左右坐船围着地球转一圈，不会碰到任何一块大陆。这是南极最神奇的第一点。
南极气候极端, 非常寒冷, 因此没有常住人口。曾有日本一个科考站测得南极最低达到零下 89.2 度。南极也是世界上最干燥的地方，降雨量极少。南极又是五个大陆当中的平均海拔最高的。最高的文森山的海拔达到 4897 米。南极有98% 的面积被冰覆盖，冰层的厚度是两公里，最厚的地方能够达到 4 公里。南极 1400 万平方公里的面积是指着它在没有冬天冰冻的情况下, 到了冬季，它的面积会增加到 3000 万平方公里。
南极有大陆漂移说。在1 亿 8000 万年以前，整个世界叫做盘古大陆，所有的大陆都连在一起。大约在1.4亿年前，随着南极洲、南美洲、非洲、印度和澳大利亚之间海床的慢慢扩散，冈瓦纳开始分裂。到5000万年前，最后一个大陆，澳大利亚，与南极洲分离，南大洋也由此形成。
南极是一个什么概念呢? 对南北极做个对比。首先，北极是北冰洋的水冰冻后形成的，而南极是大陆构成的。
第二, 北极圈和南极圈的划定界定是不一样的。北极圈是从北纬 66 度 33 分为界以北。我去过阿拉斯加，踩在阿拉斯加的那个叫做北极圈的界碑上时，那个地方是北纬 66 度 33 分。南极正好相反，南极是由太平洋、大西洋、印度洋包围的一片大陆。南极圈的界定是南纬 60 度以南。
第三, 北极的面积就是北冰洋和围着它的八个国家，例如俄罗斯，芬兰, 瑞典, 冰岛等等, 面积是 2100 万平方公里，主要是水。南极的面积是 1400 万平方公里。但是在结冰的冬季，它会达到 5300 万平方公里。
北极的界定是北纬 66 度 33 分为界以北的北冰洋海域及阿拉斯加北部，加拿大、芬兰、格林兰、丹麦冰岛、挪威、俄罗斯，还有瑞典的一部分，。南极的界定就是南纬60度以南。南极与其它大陆最近的一个地方是从像蝌蚪一样的南极半岛向北，距离 1000 公里左右, 阿根廷最南的城市，也叫做世界尽头的乌斯怀亚。
南极有几个有趣的概念。首先是咆哮西风带。因为南极洲和其它的大陆分离甚远, 由于广阔的洋面上面有冷空气和热空气交流形成的气旋，再加上南极底层水的温度和其它水域温度的巨大偏差, 所以这个地方终年都有非常大的风浪， 被称为咆哮 40 度，狂暴 50 度，和尖叫 60 度 (南纬纬度)。
其次是南极复合带( convergence), 在南纬 50 度和南纬 60 度之间。由于南极表面水下沉 (bottom water), 形成的环流和各种热流和冷流的交汇，在此处产生了很多 藻类的植物。这些植物养育了南极的磷虾，磷虾又养育了鱼类和鸟类，所以这个复合带非常重要。另外它也会调节温度。
最后是南大洋, 实际上也叫南极海，它由太平洋、大西洋、印度洋，再加上南极附近周围的威德尔海、罗斯海、阿蒙斯海组成。
在南极你会发现有两种冰,蓝冰和黑冰。蓝冰主要是海冰, 冬季结冰，之后再化开。另一种是上万年的积累压实从冰川上下来的冰滑到了洋面上, 这就是淡水冰，淡水冰密度非常大，不反射蓝光。我曾发现一块淡水冰, 并让探险队员给捞上来, 如钻石一般清澈晶莹。我们把它送到了酒吧，让医生测试确保安全后放到酒吧的盘子。所有人到晚上可以敲下来一块黑冰，然后浇上威士忌。去南极要经历千辛万苦，能够喝上一杯万年黑冰威士忌, 何尝不是一种补偿。
05
星辉号探险船的航行经历
星辉号叫 Le Lyrial, 是一条法国的船。这条船是两头都可以破冰的一条破冰船，船上最多可以装199人，包括最多150个客人和船员, 包括船长和探险队队长，和所有不同专业的探险队队员。
南极探险有多种不同路线。比如从智利坐大飞机，运输机或者是改造的飞机，直接从智利飞到南极大陆上。或者从阿根廷的乌斯淮亚最出发, 穿过德雷克海峡，大概 1000 公里左右的距离，直接登上南极。这一条路非常的艰险。因为德雷克海峡就是咆哮西风带, 是狂风大作的一段海峡海域。但是为了去南极探险，就一定要经历并克服这些困难。还有一条线是南极三岛游，是世界上最豪华的南极线路。以纬度偏北的斯坦利作为第一站，南乔治亚岛作为第二站。然后经过南舍德兰群岛，经过大象岛和欺骗岛, 最后到达南极的南极半岛。从南极半岛登陆以后完成在南极半岛旅行，经过德雷克海峡回到乌斯怀亚。我的两次南极旅行都是这条路线，该路线极其丰富。
星辉号是世界上最先进的双向破冰的探险船。船上有很多专家和探险家陪伴我们，并提供南极专题的演讲。这条船上旅客不仅仅看了一些南极和南大洋的风光，还会上很多课，每天至少有三个小时以上的专题讲座，犹如一个专修旅行，很有意义。
按照国际海事规定要求, 首先要进行一次救生演习，所有的人都要参加。船上介绍会上会强调旅客在南极全程必须零垃圾，一根火柴，一张纸都不许丢在船外，所有的垃圾都要留在船里最终带回陆地。为了保护南极，在登陆去看企鹅或者是野生动物时，下船之前首先规定不许超过 100 人。每一个登陆艇最多 10 个人，时间不超过两个小时。在下船之前，要用吸尘器把自己的衣裤、背包缝，把可能带来的物种种子全部都给它吸掉, 避免入侵物种污染南极大陆，还要用消毒水刷水靴，为了不给野生动物和南极带去病毒。另外上岸的时候不能带食品饮料，不能上厕所。
南极的船上有各有千秋的有趣的人，这些人每一个打开都是一本书。像南极探检队的队长，他原是英国前海军陆战队的队员，在南极科考站已经工作了20 年。海洋哺乳动物的科学家，在斯坦利(南极一带)出生，他的家就在斯坦利港。还有获得2007年度诺贝尔和平奖的美国前副总统戈尔与联合国政府间气候变化专家小组（IPCC）成员Henry Pollack为我们讲全球变暖，环境保护。这些人其实已经都功成名就了，但是他们仍然来参加探险旅行，和大家分享知识。他们觉得这是一生当中非常值得荣耀的一件事。
探险队员来自很多个国家，每一次登陆的时候，探险队员走在前面探路。拿着警示作用的橙色的小旗做标记，告诉大家，前面因为可能有冰缝不能行进了, 或是为了保护企鹅。看企鹅时，最近的距离不能超过 5 米。所以 5 米以外就会插上橙色的小旗。
06
南极生物
南极没有陆生动物。它是被海洋包围的一个大陆，所以其他大陆的动物无法漂洋过海到南极去生活。另一个原因是南极危险和低温的环境。所以南极只有海洋哺乳动物和鸟类。但是南大洋有丰富的磷虾资源养育它们。全世界大约 80% 的信天翁都是在南乔之亚岛上孵化的。我们在船上为我们讲信天翁的专家Patricia 博士，和她的丈夫写了一本书关于福克兰群岛的信天翁。这些人很值得尊敬，他们把一辈子都投身在保护南乔治亚岛的信天翁工作中。
有多少种企鹅在南极呢? 世界上统计的企鹅有 20或21种。生活在南极的企鹅有七种。最大的一种是帝企鹅。帝企鹅冬天在南极大陆上艰难地在暴风雪里面孵小企鹅。它们最重可以到 40 公斤。有一种企鹅叫王企鹅，是我们在南乔治亚岛看到的，阿德利企鹅生活在南极大陆上。还有金图企鹅, 帽带企鹅、跳岩企鹅和马卡罗尼企鹅。帝企鹅在南极大陆上总数有 20 万。在南极的海岸周围，它们按栖息地聚集。父亲负责孵幼崽，他们会把蛋放在脚上，用肚子里的温度孵出幼崽。母亲先去觅食，走过遥远的冰雪大道，到海里吃一肚子磷虾后回来，接过宝宝，再轮到父亲去觅食。很遗憾不是每个家庭的幼崽都能孵大，根据统计只有 35% 能够把宝宝孵化活。王企鹅是一夫一妻制。丈夫的橙色深一点，妻子的颜色浅一点，个也稍微小一点。幼崽能够长到跟父母一样的体量。但是浑身都是毛，像猕猴桃。要第二年脱毛以后才能像父母一样下水。王企鹅的栖息地在南乔治亚岛。最大的一个种群有60万对。阿德利企鹅是在整个南极洲靠海岸边上。金图企鹅长相独特, 它有橘红色的喙，和头上有一簇白色羽毛如同发带。因为金图企鹅生长的地方和栖息地在南乔治亚岛，并不在南极大陆本身, 所以环境比较好，得以孵两个幼崽，幼崽颜色和父母一样，这点和王企鹅不同。帽带企鹅脖子上有一条线，像警察戴的帽子上的那根带子，所以叫帽带企鹅。在福克兰群岛的一个山崖上有一个跳岩企鹅栖息地。跳岩企鹅非常爱干净，他们跳到山崖底下去吃磷虾，然后回到窝里，所以窝里就很干净。除了企鹅以外，南极比较多见的就是海洋哺乳动物，每天都能看到象海豹和皮毛海豹。在十二月，南极的盛夏，是他们求偶的时候。还有一种被称为美人鱼的 威德尔海豹，非常少见，在南极大陆才能见到。还有一种叫豹海豹，因为它的身上有豹纹。我们在欺骗岛上就遇到了豹海豹。
关于欺骗岛, 很久以来在这个海面上的渔民或航海人都没有发现这个岛。因为这个岛曾经火山爆发多次，中间是一个巨大的坑，直到又一次火山爆发的时候炸开了边缘，形成一个一二百米宽的一个缺口。如果没有对准这个缺口，所有的船都会错过。现在人们知道之后，就可以把船直接开到欺骗岛里，这是一个类似港湾的地方，里面还有一个英国很早以前修建的飞机场。有一次火山爆发的时候，里面有几个科考站，遭遇了火山灾难。很多救援进去仍然还有没有救援出来。所以那些科学家的坟墓现在仍在岛上。
07
南极探险故事
人类去南极探险也就是 200 年多年前的事情。最早是一七七三年James Cook 进入南极圈，然后 19 世纪初还有一些俄国航海家，他们发现了却没有上去。直到 1911 年的 12 月 14 日，挪威的极地探险家罗德阿蒙森首先到达了南极点。挪威探险队和英国的斯科特探险队是竞争的关系, 斯科特的队伍也想先到达南极点。但是挪威的探险家阿蒙森去过北极点，生在北极，他对这种寒冷的条件比较有经验。相比之下，英国的探险队是皇家海军出身。他带着一种情怀，希望能够冲在挪威探险家之前踩到南极点。但是他最终因为经验不足晚到了。阿蒙森在南极点上还给斯科特留下了一些物资，这对一个英国绅士来讲可能是非常大的打击。他1912年1月18日到达南极点。但是从南极点返回的时候，遭遇了恶劣天气，最后就在他的帐篷里去世，但是在去世之前，他每一天都写日记，这也是一种值得敬佩的探险家精神。
更精彩的一个故事是关于沙克尔顿, 一个英雄探险家，他曾经跟着斯科特去探险。他在探险当中，曾经遇到过极其严峻的情况，他几乎到达了南极点，但是因为已经粮绝殆尽。最后他觉得人的生命最重要。于是沙克尔顿把他手上最后的一小片面包给了同伴弗兰克威尔德。弗兰克威尔德在后来他写的书里面就写到:“在这种情况下，能够把最后一片面包都给我的人，那是一个什么样的人”。实际上就是说同伴把生的希望留给自己了。
沙克尔顿在 1914 年带着27位同伴进行了再次南极探险, 这次是从南极大陆横穿。他带着这条船“坚忍号”the Endurance在 14 年的 12 月 5 号，从南乔治亚岛，一个较为温暖的地方出发。从那出发以后向南极大陆走，但是在 15 年 2 月 14 号的时候被困在了冰区。那一年的冬天，二月的时候还算是比较好的天气。但是风的方向不对，因此他们困在冰区无法前进, 只能就地做一些考察。在每一个周末时进行一些娱乐活动，例如捕鱼鼓励一下军心。但是到了六月的时候(南极的冬至)，已是极夜, 船仍然困在冰上, 他们只能做测量或抓海豹。更为不幸的是，到了十月份，浮冰把沙克尔顿的坚忍号挤碎了，团队的船就此沉没了。这时的沙克尔顿决定把目标更变为回家，但是他们没有了大船无法行进，只能在原地用三条救生船搭建简单的营地，消耗定量的食物。
一直熬到了十二月，沙克尔顿的团队终于决定离开冰面想方设法回到陆地。十二月正是南极的夏天，他们一行28个人穿过设德兰群岛抵达象岛，并决定在象岛用自己的力量求救。他们把三条救生船中的其中一条收拾好，并派出六个人，在海上航行了800公里。这在当时也是个海上奇迹，因为这条船总共也只有7米，现今这条船正在斯坦利岛的博物馆里展示。他们把船驶到了南乔治亚岛，又花了36个小时艰苦跋涉，翻过了一座山，最后抵达捕鲸站，才得以获救。最后他们几人向智利政府借到一条船，又经过40多天回到了象岛，接走了剩下的同伴，28人全部生还。有本书《700天极地生还》，讲的就是沙克尔顿一行人的绝地救援，最后成功返乡的故事。
08
捕鲸站
下面这张图就是一个捕鲸站，叫做Grytviken，在挪威语里是三角鼎的意思，这个像一个锅似的湾，曾经是一个捕鲸站。当北半球的捕鲸行业成为夕阳产业的时候，南极探险家就承担了一个去南极寻求捕鲸资源的任务，并在当时成立了像这样的捕鲸站。
沙克尔顿1922年1月4日回到南乔治亚岛，在这里病患去世，他的妻子就把他埋在了这里。图中就是沙克尔顿的墓碑，在旁边埋葬的是他的战友弗兰克威尔德，当年就是弗兰克带着另外的22个人在向岛等待沙克尔顿回来救援，他们坚信自己的领导一定会回来，最后的结果也是所有人都成功获救。最后弗兰克威尔德死后的骨灰也被埋在了此处。
关于那条沉没了的坚忍号，在沉没后的107年被人们发现了，且在这个月BBC做了一段相关的片子，以下是部分文段：
The state of preservation is just brilliant. There are no would consuming green parasites in the Weddell Sea. So, the wood? Is as fresh as the day, the ship. Your paintwork you can see the bolts you can see the ships name. Your endurance curved across her stern and beneath the Great 5-pointed star have never, ever seen a wreck anything like as beautiful and as. Inspiring as this one.
下方第一张图展示的是当年沉船之前拍的一小段录像。后来人们把录像修复并公开播放。第二张图展示的则是南非的破冰探险船，带着水下机器人找到了坚忍号。
如今的坚忍号根据南极公约，不做打捞留在原地。
我们在南极考察的时候曾举行过一个小活动，就是我们用登山手杖爬到山顶，然后模仿沙克尔顿这位探险先驱从南极雪山上速降着地。这个过程很刺激，我们一行队员不论老人小孩都以这种方式滑下山了，以此致敬先驱探险家。
09
《南极条约》
1908年英国宣布对南极半岛的形式主权，随后澳大利亚、新西兰、挪威、智利等北欧及与所在地接近的国家也提出领土归属问题。20世纪初，南极归属之争是有一些交叉矛盾的，一个国家宣布对某段位置有领土权，但另一个国家同样也对这个部分宣布有领土权。为了解决这个矛盾，1959年，12个国家在华盛顿召开了关于《南极条约》的会议，其中最重要的一条内容就是承认《南极条约》是为了全人类的利益，南极应该永远为和平目的所利用，不应当成为国际争端。同时南极的科考应该是全球共享的，所有科学家都可以自由地在南极做科研，但是成果要面向全世界分享。
中国的地位是咨商国，叫consultative status ，有投票权。南极条约的参与国至今是53个，53个国家里有12个签约国，还有29个是咨商国，其余的国家则是列席国，叫做silent attendee。
10
南极科考站
在南极地区，冬季常态科学考察站只有50多个，因为不是所有的科考站都能在冬季运行。我国的南极长城站和中山站是常年科学考察站。夏季常态科考站则大多数建在条件恶劣，而又具有特别科学研究意义的地区。目前这种夏季科学考察站在南极洲大约有100多个，经常使用的有70~80个左右。我国在南极洲有两个夏季站，一个是中国南极昆仑站，另一个是南极泰山站。
南极科考对世界有多大的贡献呢？就举一个小例子，因为它的科考成果是要分享全世界的。1984年，英国的那个科考专家发现了南极臭氧洞，最后发现臭氧洞是氟利昂造成的。于是全球就限制使用氟利昂，我们现在家里的冰箱都不再使用氟利昂制冷了。这就是一个成功保护全球生态的案例，而这项发现就要归功于南极科考站。
11
中国的科考站
中国的科考站是 1983 年建立的，1984 年建立了第一支科考队，1985年在乔治亚岛建立了中国长城站，其实这时候还没有人登上南极大陆。在1989 年在南极圈的普里兹湾建了中山科考站。
至今南极的中国科考站已经建成的有 4 个，分别是长城站、中山站、昆仑站和泰山站。第五个科考站正在建立中，长城站位于乔治王岛上。中山站在普利兹湾的拉斯曼丘陵。在南极内陆则有昆仑站和泰山站这两个科考站，这也意味着我们真正登上了南极大陆。但是它只是夏季常态科考站，冬天没有办法运行。每一个站都有不同的侧重点，比方说中山站是研究南极冰盖演化等高空物理物理的理想地点；昆仑站是研究冰芯学、大气科学、天文物理学、天文科学的位点。
第五个科考站则位于罗斯海，这个地方有德国、意大利、美国的登陆点和码头，基础设施比较完善，且此地适合国际交流，现在正在建设过程中。
总而言之，南极是全世界的，南极只能用于和平科考的目的。保护南极就是保护我们赖以生存的环境，保护我们自己。
Part
2
Q&A环节
Q:
想请问一下世行有没有在气候在性别平等方面发布一些相关的 gender lines investing 或者是 gender lands bonus 这些活动来促进中国以及亚洲其他国家的性别平等工作。特别好奇世行在促进性别平等方面是怎样运用它的金融机制来吸引更多的私人部门还有 public financing 一起来解决这个问题。同时还有第二个问题，想请教一下老师刚才提到的在世行和亚行做项目，在决定投资项目的时候，会不会衡量对气候变化有没有负面的影响，以及这些影响是不是可逆的？另外在性别平等这一方面有没有一些标准和要求，比如说会不会对于这个公司的管理层 C suitlevel 有一些性别平等，例如 30% 的女性代表之类的性别指标要求？
在亚行和市场，实际上你的这两个问题都是被特别关注的。你可以发现世行的成员在 gender balance 和亚行都一样的。还有这个民族的 balance 都会有。像在世行办公的人，是由 170 个不同民族的成员组成。在亚行也大概有 50 个民族左右的人在一起工作。不管是 nationality wise 的，还是 gender balance 方面都是非常注意的。关于气候变化的项目，世行和亚行也都非常关注。
Q:
请问老师你们让银行、金融机构或者说企业机构来参与性别平等的工作，我很好奇你们用什么样的金融方式、金融手段来促进这些投资者有一种性别平等的意识，在他们做项目的时候，也能够驱使外部的股东在性别平等上做工作，有没有一些性别平等的债券或者性别平等的贷款，或者是促进小微企业或女性创业者这样的项目之类的方法？
我本人没有做过 gender balance 相关的这种项目，但是我举一个例子，是亚行怎么样把自己的价值观落实到投资的单位的。比方说我参与了投资杭州商业银行，杭州商业银行投资它的时候提了很多贷款方面的要求，实际上给他们的要求是国际标准的，我之前说过的建立反洗钱机制，建立反金融诈骗，然后建立环保投资。这些作为杭州商业银行和我们的协议，他也必须要执行。同时我们作为战略投资家，也协助企业上市，因此他必须披露这些信息。由于我们之前给它定的很高的门槛，既要做到照顾到中小企业，又要满足社会责任。实际上，杭州商业银行它已经站在世界的一个起跑线上了。能够引入非战略投资家，像我们当时引进的其他的非战略投资家，他们根本都不需要做尽职调查，他们只要拿着我们辛辛苦苦做出来的项目书说，好，你投我就跟。除了战略投资以外，由于我们的模范带头作用，引进来很多资金，还有它的标准也相应地提高了。所以我们用各种各样的这种方式能够真正地帮助到企业，同时能够真正地改善国内的投资环境。
Q:
为什么南极公约要求107 年的沉船不能打捞呢？放进博物馆里面不是更有意义吗？
你的这种想法也是一部分人的想法。但是因为我去过南极，所以我可能出于爱南极，更有一种保护南极的心情。我同意让它在南大洋底 3008 米的地方沉睡着，因为它也属于全世界。
Q:
关于分享对可持续发展金融相关的知识，以及投身行业问题的相关概述
因为在座的听众可能有的人会倾向于对未来从事这个领域的工作，或者是对这个可持续发展比较关注。那我想说的就是你们谁只要有这种愿望，你们都可以投身到这个事情这个事业当中。例如加入世行，加入亚行或者是加入联合国开发计划署，或者是在某一个项目中参与进来。因为我们在亚行和世行也好，我们也都是不同背景的人。比方说有金融学家、经济学家、工程师背景的，做环保的，有做碳交易的、交通的、能源的、农业的、财政税收的。这些专家组成的队伍，就是为机构覆盖的这个地区做出贡献。那无论你是学什么的，你现在需要扩展你的视野，给自己建立更高的格局去思考。在金融机构，你未必真的是学金融学科的，就是其他的专业背景，也可以和大家一起去做这些事。
Q:
现在越来越多的普通旅客到了南极旅游，是不是会因为人类活动导致南极受到负面影响，导致出现通行到南极的限制。另外应该怎么去到南极？
眼下是禁止去南极的，因为疫情的原因，智利的一个科考站已经发现了新冠病毒，非常危险，因为在南极那个极寒的条件下，它会把那个病毒给冻在那里，会保存在那里。大家都在想会不会伤及海洋哺乳动物，会不会伤及企鹅，这些担心大家都有。目前还是禁止任何去南极的科考的队伍，减少科考队员登上南极，那么游客就更减少了。
根据南极条约来看，它是有人数限制的。16 年 12 月我去的那一次，全球那一年去南极的人数是大约 4 万多人。中国人大概是 4000 人左右。17 年的 12 月的时候，全球登上南极的人数是 5 万。其中中国游客还是占 10% 左右，中国人登上南极的人数是在上升的，使用的船仓位来限制登上南极的人数。比方说你必须要坐破冰船上南极，那么根据《南极条约》、《旅游条约》和《南极环境条约》，它规定只能上多少条船。
有这种情况，有一些船到了南极的时候，会举办活动，就是跳冰水，让船上的客人拴上绳子，跳到水里，一分钟之后给拉上来。为了保证客人的身体不会受到危险，所以地点的选取会在有火山温泉的地方，他们会在水下扩充一块地方，然后把温泉集中在那儿。所以人跳下去了以后，实际上它的水温到 1 度到 2 度甚至更高，不会是非常极寒的温度，但是这样会破坏地貌，对南极生态十分不利的，所以现在也被禁止了。
最后一个问题，就是如何能够去南极呢？那就需要等开放。我最早前说的，可以坐飞机直接飞南极大陆飞南极点。这是一种，还有就是探险船。要么就是直接经过德雷克海峡过去，或者是走斯坦利岛，然后再走南乔治亚岛，最后再到南极半岛的路线。
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